# GDV Musterbedingungen Musterbedingungen -Kasko: die Bedingungen im Volltext > Ausgewertet von NAMMERT aus den veröffentlichten Bedingungen. Trotz Sorgfalt kann ein Wert falsch gelesen sein; rechtlich gilt nur das Bedingungswerk Ihres Vertrags in der dort genannten Fassung. Fehler bitte melden, wir korrigieren am selben Tag. - https://www.nammert.com/bedingungen-luftfahrt-gdv-lkb-2008.php - Rechtlicher Träger: Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. (unverbindliche Musterbedingungen, kein Anbieter) - Anfrage an den Makler: https://www.nammert.com/bedingungen-luftfahrt-gdv-lkb-2008.php?household=single|couple|family|single_parent&deductible=0|1&over55=0|1&public_service=0|1&summary=…#anfrage - Original beim Versicherer (PDF): [Luftfahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB 2008)](https://www.tis-gdv.de/wp-content/uploads/tis/bedingungen/avb/luftfahrt/Luftfahrt_Kasko.pdf), Fassung LKB 2008, Stand November 2021 ## Auswertung nach Prüfpunkten | Prüfpunkt | Regelung | Im Wortlaut | Fundstelle | | --- | --- | --- | --- | | Vertragsform (Einzelvertrag beim Versicherer, Gruppen- oder Rahmenvertrag über Verband oder Verein) | nicht geregelt | | | | Gesetzliche Mindestdeckung erfüllt (Verordnung (EG) 785/2004, § 37 LuftVG, in Österreich Luftfahrtgesetz, in Spanien Ley de Navegación Aérea) | nicht geregelt | | | | Gleitschirme (Gleitsegel, Paragleiter) und Hängegleiter (Drachen) versichert | nicht geregelt | | | | Motorschirme und motorisierte Hängegleiter (Rucksackmotor, Trike) versichert | nicht geregelt | | | | Ultraleichtflugzeuge und Luftsportgeräte bis 600 kg (Dreiachser, Tragschrauber, UL-Hubschrauber) versichert | nicht geregelt | | | | Segelflugzeuge und Motorsegler (auch Reisemotorsegler) versichert | nicht geregelt | | | | Motorflugzeuge der allgemeinen Luftfahrt versichert (mit Grenze der Abflugmasse) | nicht geregelt | | | | Heißluftballone, Gasballone und Luftschiffe versichert | nicht geregelt | | | | Sprungfallschirme und Rettungsgeräte versichert | nicht geregelt | | | | Doppelsitzer und Tandemgeräte versichert | nicht geregelt | | | | Mehrere oder wechselnde Geräte in einem Vertrag (zum Beispiel alle eigenen Schirme) | nicht geregelt | | | | Deckungssumme der Halterhaftpflicht für Personen- und Sachschäden Dritter außerhalb des Luftfahrzeugs | nicht geregelt | | | | Gefährdungshaftung des Halters versichert (Haftung ohne Verschulden, § 33 LuftVG, in Österreich § 148 LFG) | nicht geregelt | | | | Persönliche Haftpflicht des berechtigten Luftfahrzeugführers mitversichert | nicht geregelt | | | | Reine Vermögensschäden (ohne vorausgehenden Personen- oder Sachschaden) | nicht geregelt | | | | Haftpflicht beim Fliegen fremder, gemieteter oder gecharterter Luftfahrzeuge | nicht geregelt | | | | Schäden am gemieteten oder geliehenen Luftfahrzeug selbst | nicht geregelt | | | | Schleppbetrieb versichert (Windenschlepp, UL-Schlepp, Flugzeugschlepp, Bannerschlepp) | nicht geregelt | | | | Zusammenstoß mit anderen Luftfahrzeugen in der Luft und am Boden | nicht geregelt | | | | Umwelt- und Gewässerschäden (Treibstoff, Öl) sowie Flurschäden bei Außenlandung | nicht geregelt | | | | Abwehr unberechtigter Ansprüche sowie Such-, Rettungs- und Bergungskosten | nicht geregelt | | | | Versicherungsbestätigung zur Vorlage bei Behörde, Flugplatz oder Wettbewerb (auch englisch) | nicht geregelt | | | | Passagierhaftpflicht (Haftung des Luftfrachtführers gegenüber Fluggästen) | nicht geregelt | | | | Kombinierte Halter- und Passagierhaftpflicht mit einer gemeinsamen Deckungssumme (CSL) | nicht geregelt | | | | Deckung je Fluggast oder je Sitzplatz (auch in Sonderziehungsrechten) | nicht geregelt | | | | Entgeltliche Passagierflüge versichert (gewerbliche Tandemflüge, Rundflüge, Ballonfahrten gegen Entgelt) | nicht geregelt | | | | Selbstkostenflüge und Flüge für Vereinsmitglieder versichert | nicht geregelt | | | | Ansprüche mitfliegender Piloten, Flugschüler und Angehöriger gegen den Halter | nicht geregelt | | | | Luftfahrt-Kaskoversicherung im Vertrag enthalten oder zuwählbar | ja, bis zur Versicherungssumme | für jedes auf das Luftfahrzeug von außen einwirkende Schadenereignis, das ... Total- oder Teilschaden zur Folge hat | 1.2, Seite 1 | | Flug-, Roll- und Standrisiko versichert (Allgefahrendeckung) | ja | für jedes auf das Luftfahrzeug von außen einwirkende Schadenereignis | 1.2, Seite 1 | | Ruhe- oder Bodenkasko wählbar (nur Standrisiko, etwa im Winter) | ja | In der Stillliegekaskoversicherung umfasst der ... lediglich das Ruherisiko ... und Rollvorgänge, die nicht mit | 1.3, Seite 1 | | Diebstahl, Einbruchdiebstahl, Raub und Vandalismus | ja, bis zur Versicherungssumme | Im Fall von Entwendung oder Verschollenheit wird nicht vor Ablauf einer dreimonatigen Frist geleistet. | 3.4, Seite 2 | | Transport, Auf- und Abrüsten sowie Anhänger (Segelfluganhänger, Ballonanhänger) | ja, bis zur Versicherungssumme | Straßentransporte von Segelflugzeugen, Motorseglern und Ballonen, ferner Transporte von Luftfahrzeugen oder –teilen im Zusammenhang mit einem entschädigungspflichtigen Schaden sind auch ohne besondere Vereinbarung versichert. | 4.1.11, Seite 3 | | Instrumente, Avionik, Rettungssystem, Gurtzeug und Zubehör mitversichert | ja, bis zur Versicherungssumme | Für Zusatzausrüstungen besteht ... nur nach besonderer Vereinbarung. | 1.1, Seite 1 | | Feste Taxe oder vereinbarter Wert (kein Einwand der Überversicherung) | ja | Bei vereinbartem Taxwert wird dieser ersetzt, soweit keine Überversicherung besteht. | 3.1.1, Seite 2 | | Abzug neu für alt oder Zeitwertentschädigung bei Teilschäden | keine | Im Teilschadenfall ersetzt der Versicherer die schadenbedingten Aufwendungen für die Wiederherstellung des Luftfahrzeugs | 3.2.1, Seite 2 | | Triebwerksschäden, Betriebsschäden und Verschleiß ausgeschlossen | ja | aus innerer Ursache am Triebwerk oder durch im Triebwerk oder Triebwerkschacht verbliebene Gegenstände | 4.1.6, Seite 3 | | Bergungs-, Transport- und Entsorgungskosten nach einem Kaskoschaden | ja, bis zur Versicherungssumme | Suche, Bergung und Transport bis x % der Versicherungssumme je Luftfahrzeug | 3.2.1.1, Seite 2 | | Verzicht auf Kürzung bei grober Fahrlässigkeit | nein | die auf Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit des Versicherungsnehmers zurückzuführen sind. | 4.1.9, Seite 3 | | Kriegs-, Terror-, Beschlagnahme- und Entführungsrisiko (Kaskokrieg) versicherbar | nein | die zusammenhängen mit Kriegs- oder Bürgerkriegsereignissen, anderen feindseligen Handlungen | 4.1.1, Seite 2 | | Luftfahrt-Unfallversicherung für Pilot oder Insassen enthalten oder zuwählbar | nicht geregelt | | | | Sitzplatz-Unfallversicherung für Fluggäste (pauschal je Platz) | nicht geregelt | | | | Invaliditätsleistung (Grundsumme, Progression wörtlich) | nicht geregelt | | | | Todesfallleistung | nicht geregelt | | | | Tagegeld, Krankenhaustagegeld und Heilkosten | nicht geregelt | | | | Such-, Rettungs- und Bergungskosten für Personen (auch Hubschrauberbergung) | nicht geregelt | | | | Unfallleistung wird auf Haftpflichtansprüche angerechnet | nicht geregelt | | | | Örtlicher Geltungsbereich (Deutschland, Europa, weltweit) | ja | Der Versicherungsschutz gilt weltweit für alle während der Versicherungsdauer eintretenden Versicherungsfälle. | 2, Seite 2 | | USA und Kanada eingeschlossen | ja | Der Versicherungsschutz gilt weltweit für alle während der Versicherungsdauer eintretenden Versicherungsfälle. | 2, Seite 2 | | Nur private und sportliche Nutzung (keine gewerbliche Verwendung) | nicht geregelt | | | | Schulung, Einweisung und Flüge unter Aufsicht eines Fluglehrers versichert | nicht geregelt | | | | Wettbewerbe und Rekordversuche versichert | nicht geregelt | | | | Kunstflug und Akro versichert | nicht geregelt | | | | Nur namentlich genannte Piloten (kein offener Pilotenkreis) | ja | das Luftfahrzeug durch andere als nach dem Versicherungsvertrag als berechtigt genannte Luftfahrzeugführer geführt oder zu anderen als den versicherten Zwecken verwendet wurde | 4.2.2, Seite 3 | | Mindestflugerfahrung oder Altersgrenze des Piloten als Voraussetzung | nicht geregelt | | | | Leistungsfreiheit ohne gültige Lizenz, Berechtigung oder gültiges Tauglichkeitszeugnis (Führerscheinklausel) | ja | wenn der/die Führer des Luftfahrzeugs bei Eintritt des Schadenereignisses die vorgeschriebenen ... und erforderlichen Berechtigungen oder | 1.4.2, Seite 1 | | Leistungsfreiheit bei fehlender Zulassung, Musterprüfung oder Lufttüchtigkeit | ja | wenn sie sich bei Eintritt des Schadenereignisses in einem Zustand befunden haben, der den gesetzlichen Bestimmungen und behördlichen Auflagen über das Halten und den Betrieb von Luftfahrzeugen entsprochen hat | 1.4.1, Seite 1 | | Leistungsfreiheit oder Kürzung bei Verstoß gegen luftrechtliche Vorschriften | ja | und/oder wenn ... Genehmigungen, soweit erforderlich | 1.4.1, Seite 1 | | Ausschluss bei Alkohol, Drogen oder Medikamenten | nicht geregelt | | | | Ausschluss von Krieg, Terror und Entführung in der Haftpflicht (Klausel AVN 48) | nicht geregelt | | | | Regress des Versicherers gegen den Piloten oder Halter nach Zahlung an Geschädigte | ja, bis zur Versicherungssumme | nimmt der Versicherer nur in Regress bei ... oder grobfahrlässiger | 4.1.9, Seite 3 | | Anzeigefrist nach Unfall oder Schaden und Meldung an die Behörde | ja | Jeder Schadenfall ist dem Versicherer oder der im Versicherungsschein bezeichneten Stelle unverzüglich anzuzeigen. | 16.1, Seite 6 | | Selbstbeteiligung in der Haftpflicht | nicht geregelt | | | | Selbstbeteiligung in der Kasko (fest, prozentual, höher im Flug als am Boden) | ja, bis zur Versicherungssumme | Abzug der vereinbarten Selbstbeteiligung | 3.2.1, Seite 2 | | Vertragslaufzeit, Verlängerung und Kündigungsfrist | ja | Bei einer Vertragsdauer von mindestens einem Jahr verlängert sich der Vertrag um jeweils ein Jahr, wenn nicht dem Vertragspartner spätestens drei Monate vor dem Ablauf des jeweiligen Versicherungsjahres eine Kündigung zugegangen ist. | 11.2, Seite 4 | | Saisonvertrag, Kurzzeitdeckung oder Beitragsrückvergütung bei Stilllegung | nicht geregelt | | | | Mitgliedschaft in Verband oder Verein als Voraussetzung | nicht geregelt | | | | Subsidiarität (Leistung nur, soweit kein anderer Versicherer leistet) | ja | wenn oder soweit eine Feuer- oder andere Sachversicherung leistungspflichtig ist. | 4.1.13, Seite 3 | | Kündigungsrecht des Versicherers nach einem Schadenfall | ja | Das Versicherungsverhältnis kann gekündigt ... wenn der Versicherer eine Leistung nach ... erbracht hat oder gegen ihn Klage auf eine solche Leistung erhoben worden ist. | 13.1, Seite 4 | | Beitragsmerkmale (Luftfahrzeugart, Abflugmasse, Sitzplätze, Wert, Flugerfahrung, Nutzung) | nicht geregelt | | | ## Volltext der Bedingungen: Luftfahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB 2008) ```text [Seite 1] Unverbindliche Bekanntgabe des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. (GDV) zur fakultativen Verwendung. Abweichende Vereinbarungen sind möglich. Luftfahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB 2008) Musterbedingungen des GDV (Stand: November 2021) Inhaltsübersicht Der Versicherungsumfang Obliegenheiten des Versicherungsnehmers 1 Gegenstand der Versicherung 14 Vorvertragliche Anzeigepflichten des Versicherungsneh- 2 Geltungsbereich mers 3 Umfang der Leistung 15 Obliegenheiten vor Eintritt des Versicherungsfalls 4 Ausschlüsse 16 Obliegenheiten nach Eintritt des Versicherungsfalls 17 Rechtsfolgen bei Verletzung von Obliegenheiten Beginn des Versicherungsschutzes / Beitragszahlung Weitere Bestimmungen 5 Beginn des Versicherungsschutzes 6 Zahlung und Folgen verspäteter Zahlung / erster oder 18 Rechtsverhältnisse am Vertrag beteiligten Personen einmaliger Beitrag 19 Regress 7 Zahlung und Folgen verspäteter Zahlung / Folgebeitrag 20 Fristen 8 Rechtzeitigkeit der Zahlung bei SEPA-Lastschriftmandat 21 Sachverständigenverfahren 9 Teilzahlung und Folgen bei verspäteter Zahlung 22 Anzuwendendes Recht 10 Beitrag bei vorzeitiger Vertragsbeendigung 23 Zuständiges Gericht 24 Anzeigen, Willenserklärungen, Anschriftenänderung Dauer und Ende des Vertrags, Kündigung BESONDERE BEDINGUNGEN 11 Dauer und Ende des Vertrags 12 Wegfall des versicherten Risikos Flottenversicherung 13 Kündigung nach Versicherungsfall Händler-Kaskoversicherung Werkstatt-Kaskoversicherung Der Versicherungsumfang 1.3 In der Stillliegekaskoversicherung umfasst der Versicherungsschutz lediglich das Ruherisiko so- Aus dem Antrag, dem Versicherungsschein oder seinen wie Triebwerksprobeläufe und Rollvorgänge, die Nachträgen ergibt sich die Art der Versicherung, sowie für nicht mit einem Flug zusammenhängen. welche Luftfahrzeuge, Verwendungszwecke, berechtigte Luftfahrzeugführer und Tätigkeiten jeweils Versicherungs- 1.4 Luftfahrzeuge sind nur versichert, schutz besteht. 1.4.1 wenn sie sich bei Eintritt des Schadenereignisses 1 Gegenstand der Versicherung in einem Zustand befunden haben, der den ge- setzlichen Bestimmungen und behördlichen Auf- 1.1 Versichert ist das Luftfahrzeug in seiner serien- lagen über das Halten und den Betrieb von Luft- mäßigen Standardausstattung oder -variante. fahrzeugen entsprochen hat und/oder wenn be- Für Zusatzausrüstungen besteht Versicherungs- hördliche Genehmigungen, soweit erforderlich, er- schutz nur nach besonderer Vereinbarung. teilt waren; Zubehör ist nicht Gegenstand der Kaskoversiche- 1.4.2 wenn der/die Führer des Luftfahrzeugs bei Eintritt rung. Zubehör sind bewegliche Sachen, die, ohne des Schadenereignisses die vorgeschriebenen Er- Bestandteile des Luftfahrzeugs zu sein, dem Be- laubnisse und erforderlichen Berechtigungen oder trieb des Luftfahrzeugs dauernd zu dienen be- wetterbedingte Freigabe hatten. stimmt sind und sich im oder am Luftfahrzeug be- Das Fehlen der Erlaubnisse und Berechtigungen finden. beeinflusst den Versicherungsschutz nicht, wenn 1.2 Nach Maßgabe dieser Bedingungen leistet der das Luftfahrzeug ohne Wissen und Willen des Versicherer bis zur Höhe der Versicherungssum- Versicherungsnehmers benutzt wurde und die me Entschädigung für jedes auf das Luftfahrzeug Benutzung des Luftfahrzeugs nicht durch sein von außen einwirkende Schadenereignis, das ei- Verschulden ermöglicht worden ist. nen Total- oder Teilschaden zur Folge hat (Versi- 2 Geltungsbereich cherungsfall). Luftfahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB 2008), November 2021 Seite 1/9 [Seite 2] Der Versicherungsschutz gilt weltweit für alle Erstattungsfähig sind nachgewiesene Aufwendun- während der Versicherungsdauer eintretenden gen für Versicherungsfälle. 3.2.1.1 Suche, Bergung und Transport bis x % der Versi- 3 Umfang der Leistung cherungssumme je Luftfahrzeug, mindestens EUR xxx,- und max. EUR xxx,-; 3.1 Totalschaden Höhere Aufwendungen für Suche, Bergung und 3.1.1 Im Totalschadenfall ersetzt der Versicherer den Transport des beschädigten Luftfahrzeugs können Wiederbeschaffungswert (ohne Wiederbeschaf- erstattet werden, wenn sie im Interesse des Kas- fungskosten) bei Schadeneintritt, jedoch nur bis koversicherers geboten waren und zusammen mit zur Höhe der Versicherungssumme. Bei verein- den voraussichtlichen Aufwendungen für die Wie- bartem Taxwert wird dieser ersetzt, soweit keine derherstellung die Versicherungssumme nicht er- Überversicherung besteht. Wiederbeschaffungs- reichen; wert ist der Kaufpreis, den der Versicherungs- nehmer aufwenden muss, um ein gleichwertiges Ersetzt werden Kosten für den Transport vom Luftfahrzeug zu erwerben. Überversicherung liegt Unfallort zu der vom Versicherer genehmigten vor, wenn bei Vertragsabschluss der Taxwert den Reparaturstelle und zurück zum regelmäßigen Wiederbeschaffungswert erheblich übersteigt. Standort. Kosten, die auch ohne Schadenereignis entstanden wären, um das Luftfahrzeug zum re- Ein Totalschaden liegt vor, wenn die Kosten der gelmäßigen Standort zu verbringen, werden nicht Wiederherstellung den Wiederbeschaffungswert erstattet; oder Taxwert des Luftfahrzeugs voraussichtlich er- reichen oder das Luftfahrzeug unwiederbringlich 3.2.1.2 Material und Ersatzteile sowie Arbeitslöhne ohne verloren ist. Es gilt auch als unwiederbringlich ver- Eil- und Überstundenzuschläge; loren, wenn die Kosten für Suche, Bergung, 3.2.1.3 Werkstatt- und Abnahmeflüge; Transport und Wiederherstellung den Wiederbe- schaffungswert bzw. Taxwert erreichen. 3.2.1.4 die erforderliche Entsorgung schadenbedingt ausgetauschter Betriebsstoffe und Teile des Luft- 3.1.2 Vom Wiederbeschaffungs- oder Taxwert werden fahrzeugs bis EUR xxx,-. abgesetzt eine vereinbarte Selbstbeteiligung so- wie der vom Versicherer festgestellte Wert der 3.2.2 Zum Nachweis der zu erstattenden Aufwendun- verwertbaren Teile, soweit nicht der Versicherer gen sind dem Versicherer die Belege einschließ- die Verwertung übernimmt. Bis zur Entscheidung lich etwaiger Fremdrechnungen im Original vorzu- des Versicherers hierüber, darf der Versiche- legen. rungsnehmer nur mit Zustimmung des Versiche- Der luftfahrttechnische Betrieb ist bei Auftragser- rers über das beschädigte Luftfahrzeug oder Teile teilung vom Versicherungsnehmer hierauf hinzu- davon verfügen. weisen. Der Versicherer ist ermächtigt, aber nicht ver- Fremdrechnungen in anderer als der Währung pflichtet, über verwertbare Teile auf eigene Rech- des Versicherungsvertrags werden zu dem am nung zu verfügen. In diesem Fall hat der Versiche- Tag ihrer Erstellung gültigen Kurs umgerechnet. rungsnehmer, entsprechend dem Verlangen des Versicherers, das Luftfahrzeug oder Teile davon 3.2.3 Weist der Versicherungsnehmer nach, dass er sowie alle dazugehörigen Dokumente zur Verfü- das Luftfahrzeug nicht wiederherstellen lässt, leis- gung zu stellen und die zur Eigentumsübertragung tet der Versicherer eine angemessene Entschädi- oder Umschreibung erforderlichen Erklärungen gung unter Zugrundelegung des günstigsten Kos- abzugeben bzw. den Versicherer hierzu zu be- tenvoranschlags ohne Mehrwertsteuer, maximal vollmächtigen. die Differenz zwischen dem Wiederbeschaffungs- wert und dem bei Veräußerung des beschädigten 3.1.3 Neben der Entschädigungsleistung für das total Luftfahrzeugs erzielbaren Erlös. In diesem Fall beschädigte Luftfahrzeug werden nachgewiesene verringert sich die Versicherungssumme um die Aufwendungen erstattet Höhe der Entschädigungsleistung. - für Suche, Bergung und Transport bis insge- 3.2.4 Lag die Versicherungssumme unter dem Wider- samt EUR xxx,- und beschaffungswert, leistet der Versicherer Ersatz - für Entsorgung nicht mehr verwertbarer Teile nur im Verhältnis der Versicherungssumme zum oder Reste bis EUR xxx,-. Wiederbeschaffungswert. 3.2 Teilschaden 3.3 Der Versicherer übernimmt auch die Kosten der von ihm beauftragten Sachverständigen sowie die 3.2.1 Im Teilschadenfall ersetzt der Versicherer die Kosten für die Erstellung von ihm angeforderter schadenbedingten Aufwendungen für die Wieder- Kostenvoranschläge. herstellung des Luftfahrzeugs, bei Abhanden- kommen oder Zerstörung von Instrumenten und 3.4 Im Fall von Entwendung oder Verschollenheit wird Teilen deren Wiederbeschaffungswert, jeweils un- nicht vor Ablauf einer dreimonatigen Frist geleis- ter Abzug der vereinbarten Selbstbeteiligung. tet. Diese Frist beginnt mit dem Versicherungsfall. Ein Teilschadenfall liegt vor, wenn die Kosten der 4 Ausschlüsse Wiederherstellung eines Luftfahrzeugs den in Zif- 4.1 Kein Versicherungsschutz besteht für Schäden fer 3.1 beschriebenen Leistungsumfang nicht er- reichen. 4.1.1 die zusammenhängen mit Kriegs- oder Bürger- kriegsereignissen, anderen feindseligen Handlun- Luftfahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB 2008), November 2021 Seite 2/9 [Seite 3] gen, Aufstand, Revolution, Rebellion, Streik, Aus- 4.1.12 durch Unterschlagung sowie durch Diebstahl von sperrung, Aufruhr, inneren Unruhen, Arbeitsunru- Teilen und Instrumenten, die nicht fest mit dem hen, Terror-, oder Sabotageakten, Flugzeugent- Luftfahrzeug verbunden sind; führung, Beschlagnahme und sonstigen Verfü- 4.1.13 wenn oder soweit eine Feuer- oder andere Sach- gungen von Hoher Hand; versicherung leistungspflichtig ist. 4.1.2 die zusammenhängen mit jeder Explosion einer 4.2 Der Versicherer ist von der Verpflichtung zur Leis- Kriegswaffe unter Anwendung atomarer Kernspal- tung frei, wenn tung und/oder Kernfusion, sonstiger radioaktiver Strahlungseinwirkung und mit jeglicher explosiven 4.2.1 der Versicherungsnehmer nach Abschluss des nuklearen Baugruppe oder Teilen davon; Vertrages ohne Zustimmung des Versicherers das Risiko erhöht oder eine solche Erhöhung einem 4.1.3 die darauf zurückzuführen sind, dass das abge- Dritten gestattet. stellte Luftfahrzeug nicht in zumutbarer Weise oder gemäß den Anweisungen des Herstellers 4.2.2 das Luftfahrzeug durch andere als nach dem gesichert war; Versicherungsvertrag als berechtigt genannte Luftfahrzeugführer geführt oder zu anderen als 4.1.4 die der Versicherungsnehmer oder seine Leute den versicherten Zwecken verwendet wurde; dies verursachen durch Arbeiten am Luftfahrzeug, und gilt nicht bei Flügen durch einen luftfahrttechni- zwar an dem Teil einer Baugruppe (technische schen Betrieb, die zur Erfüllung der werkvertragli- Einheit) des Luftfahrzeugs, das unmittelbar Ge- chen Leistung erforderlich sind. genstand der Arbeiten ist (Bearbeitungsfehler). Ist das Luftfahrzeug als Ganzes Gegenstand einer 4.2.3 der Versicherungsnehmer zu Lasten des Versi- Bearbeitung, gilt dieser Ausschluss nur bezüglich cherers einen ihm zustehenden Schadenersatz- der Teile, auf die unmittelbar eingewirkt wurde; anspruch aufgibt oder vor Eintritt des Schadener- eignisses ohne Zustimmung des Versicherers auf 4.1.5 die unmittelbar durch Fehlbedienung oder unmit- künftige Ersatzansprüche verzichtet hat. Innerhalb telbar durch innere Betriebsvorgänge verursacht von Vereinen und Haltergemeinschaften besteht sind oder die Folge von betriebsbedingt unver- Leistungsfreiheit nur bei Verzicht auf künftige Er- meidbaren, notwendigen oder in Kauf genomme- satzansprüche, die auf Vorsatz oder grober Fahr- nen Einwirkungen sind (Betriebsschaden); lässigkeit beruhen. 4.1.6 aus innerer Ursache am Triebwerk oder durch im Beginn des Versicherungsschutzes / Beitragszahlung Triebwerk oder Triebwerkschacht verbliebene Ge- genstände; 5 Beginn des Versicherungsschutzes 4.1.7 durch Abnutzung, Verschleiß, allmähliche Einwir- Der Versicherungsschutz beginnt zu dem im Ver- kungen, Alterung, Korrosion, Feuchtigkeit sowie sicherungsschein angegebenen Zeitpunkt, wenn durch Frost; der Versicherungsnehmer den ersten oder einma- ligen Beitrag rechtzeitig im Sinne von Ziffer 6.1 4.1.8 durch Fehler oder Mängel des Luftfahrzeugs, die zahlt. dem Versicherungsnehmer bekannt waren oder sein mussten; Der in Rechnung gestellte Beitrag enthält die Versicherungssteuer, die der Versicherungsneh- 4.1.9 die auf Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit des mer in der jeweils vom Gesetz bestimmten Höhe Versicherungsnehmers zurückzuführen sind. zu entrichten hat. Nach dem Vertrag als berechtigt genannte Luft- 6 Zahlung und Folgen verspäteter Zahlung / fahrzeugführer, die das Luftfahrzeug mit Zustim- erster oder einmaliger Beitrag mung des Versicherungsnehmers und/oder Hal- ters gebraucht haben, nimmt der Versicherer nur 6.1 Der erste oder einmalige Beitrag wird unverzüg- in Regress bei vorsätzlicher oder grobfahrlässiger lich nach Ablauf von zwei Wochen nach Zugang Schadenverursachung. Ziffer 19 bleibt unberührt. des Versicherungsscheins fällig. 4.1.10 durch explosive oder selbstentzündliche Gegen- Alternativ: stände oder Flüssigkeiten an Bord, mit Ausnahme 6.1 Der erste oder einmalige Beitrag wird unverzüglich von Betriebsstoffen, Signal- und Rettungsmitteln; nach Abschluss des Vertrages fällig, jedoch nicht 4.1.11 beim Transport von Luftfahrzeugen oder –teilen vor dem im Versicherungsschein angegebenen einschließlich Be- und Entladen; diese Transporte Versicherungsbeginn. können durch gesonderte Vereinbarung einge- Ist die Zahlung des Jahresbeitrags in Raten ver- schlossen werden. einbart, gilt als erster Beitrag nur die erste Rate Straßentransporte von Segelflugzeugen, Motor- des ersten Jahresbeitrags. seglern und Ballonen, ferner Transporte von Luft- 6.2 Zahlt der Versicherungsnehmer den ersten oder fahrzeugen oder –teilen im Zusammenhang mit einmaligen Beitrag nicht rechtzeitig, sondern zu einem entschädigungspflichtigen Schaden sind einem späteren Zeitpunkt, beginnt der Versiche- auch ohne besondere Vereinbarung versichert. rungsschutz erst ab diesem Zeitpunkt, sofern der Wird während eines derartigen Transportes eines Versicherungsnehmer durch gesonderte Mitteilung abgebauten Teils ersatzweise ein Austauschteil in Textform oder durch einen auffälligen Hinweis eingebaut, stellt dies eine Gefahrerhöhung dar, im Versicherungsschein auf diese Rechtfolge die anzeigepflichtig ist. aufmerksam gemacht wurde. Das gilt nicht, wenn der Versicherungsnehmer nachweist, dass er die Nichtzahlung nicht zu vertreten hat. Luftfahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB 2008), November 2021 Seite 3/9 [Seite 4] 6.3 Zahlt der Versicherungsnehmer den ersten oder Versicherungsnehmer aus anderen Gründen zu einmaligen Beitrag nicht rechtzeitig, kann der Ver- vertreten, dass der Beitrag nicht eingezogen wer- sicherer vom Vertrag zurücktreten, solange der den kann, ist der Versicherer berechtigt, künftig Beitrag nicht gezahlt ist. Der Versicherer kann Zahlung außerhalb des Lastschriftverfahrens zu nicht zurücktreten, wenn der Versicherungsneh- verlangen. Der Versicherungsnehmer ist zur mer nachweist, dass er die Nichtzahlung nicht zu Übermittlung des Beitrags erst verpflichtet, wenn vertreten hat. er vom Versicherer hierzu in Textform aufgefordert worden ist. 7 Zahlung und Folgen verspäteter Zahlung / Folgebeitrag 9 Teilzahlung und Folgen bei verspäteter Zah- lung 7.1 Die Folgebeiträge sind, soweit nicht etwas ande- res vereinbart ist, am Monatsersten des vereinbar- Ist die Zahlung des Jahresbeitrags in Raten ver- ten Beitragszeitraums fällig. einbart, sind die noch ausstehenden Raten sofort fällig, wenn der Versicherungsnehmer mit der 7.2 Wird ein Folgebeitrag nicht rechtzeitig gezahlt, Zahlung einer Rate im Verzug ist. gerät der Versicherungsnehmer ohne Mahnung in Verzug, es sei denn, dass er die verspätete Zah- Ferner kann der Versicherer für die Zukunft jährli- lung nicht zu vertreten hat. che Beitragszahlung verlangen. Der Versicherer ist berechtigt, Ersatz des ihm 10 Beitrag bei vorzeitiger Vertragsbeendigung durch den Verzug entstandenen Schadens zu ver- 10.1 Bei vorzeitiger Beendigung des Vertrages hat der langen. Versicherer, soweit durch Gesetz nicht etwas an- 7.3 Wird ein Folgebeitrag nicht rechtzeitig gezahlt, deres bestimmt ist, nur Anspruch auf den Teil des kann der Versicherer dem Versicherungsnehmer Beitrages, der dem Zeitraum entspricht, in dem auf dessen Kosten in Textform eine Zahlungsfrist Versicherungsschutz bestanden hat. bestimmen, die mindestens zwei Wochen betra- 10.2 Endet das Versicherungsverhältnis durch Total- gen muss. Die Bestimmung ist nur wirksam, wenn schadenfall und hat der Versicherer hierfür eine sie die rückständigen Beträge des Beitrags, Zin- Leistung erbracht, gebührt ihm abweichend von sen und Kosten im Einzelnen beziffert und die Ziffer 10.1 der volle Beitrag für das gesamte Ver- Rechtsfolgen angibt, die nach den Ziffern 7.4 und sicherungsjahr. 7.5 mit dem Fristablauf verbunden sind. Dauer und Ende des Vertrages, Kündigung 7.4 Ist der Versicherungsnehmer nach Ablauf dieser Zahlungsfrist noch mit der Zahlung in Verzug, be- 11 Dauer und Ende des Vertrages steht ab diesem Zeitpunkt bis zur Zahlung kein 11.1 Der Vertrag ist für die im Versicherungsschein Versicherungsschutz, wenn er mit der Zahlungs- angegebene Zeit abgeschlossen. aufforderung nach Ziffer 7.3 darauf hingewiesen wurde. 11.2 Bei einer Vertragsdauer von mindestens einem Jahr verlängert sich der Vertrag um jeweils ein 7.5 Ist der Versicherungsnehmer nach Ablauf dieser Jahr, wenn nicht dem Vertragspartner spätestens Zahlungsfrist noch mit der Zahlung in Verzug, drei Monate vor dem Ablauf des jeweiligen Versi- kann der Versicherer den Vertrag ohne Einhaltung cherungsjahres eine Kündigung zugegangen ist. einer Frist kündigen, wenn er den Versicherungs- nehmer mit der Zahlungsaufforderung nach Ziffer 11.3 Bei einer Vertragsdauer von weniger als einem 7.3 darauf hingewiesen hat. Jahr endet der Vertrag, ohne dass es einer Kündi- gung bedarf, zum vorgesehenen Zeitpunkt. Hat der Versicherer gekündigt, und zahlt der Ver- sicherungsnehmer danach innerhalb eines Monats 12 Wegfall des versicherten Risikos den angemahnten Betrag, besteht der Vertrag fort. Wenn versicherte Risiken vollständig und dauer- Für Versicherungsfälle, die zwischen dem Zugang haft wegfallen, so erlischt die Versicherung bezüg- der Kündigung und der Zahlung eingetreten sind, lich dieser Risiken. Dem Versicherer steht der Bei- besteht jedoch kein Versicherungsschutz. trag zu, den er hätte erheben können, wenn die 8 Rechtzeitigkeit der Zahlung bei SEPA- Versicherung dieser Risiken nur bis zu dem Zeit- Lastschriftmandat punkt beantragt worden wäre, zu dem er vom Wegfall Kenntnis erlangt. Ziffer 10.2 bleibt unbe- Ist die Einziehung des Beitrags von einem Konto rührt. vereinbart, gilt die Zahlung als rechtzeitig, wenn der Beitrag zum Fälligkeitstag eingezogen werden 13 Kündigung nach Versicherungsfall kann und der Versicherungsnehmer einer berech- 13.1 Das Versicherungsverhältnis kann gekündigt wer- tigten Einziehung nicht widerspricht. den, wenn der Versicherer eine Leistung nach Zif- Konnte der fällige Beitrag ohne Verschulden des fer 3 erbracht hat oder gegen ihn Klage auf eine Versicherungsnehmers vom Versicherer nicht ein- solche Leistung erhoben worden ist. gezogen werden, ist die Zahlung auch dann noch Die Kündigung muss dem Vertragspartner spätes- rechtzeitig, wenn sie unverzüglich nach einer in tens einen Monat nach Leistung oder - im Fall ei- Textform abgegebenen Zahlungsaufforderung des nes Rechtsstreites – nach Anerkenntnis, Vergleich Versicherers erfolgt. oder Rechtskraft des Urteils in Textform zugegan- Kann der fällige Beitrag nicht eingezogen werden, gen sein. weil der Versicherungsnehmer das SEPA- 13.2 Kündigt der Versicherungsnehmer, wird seine Lastschriftmandat widerrufen hat, oder hat der Kündigung sofort nach ihrem Zugang beim Versi- Luftfahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB 2008), November 2021 Seite 4/9 [Seite 5] cherer wirksam. Der Versicherungsnehmer kann Dem Versicherer steht der Teil des Beitrages zu, jedoch bestimmen, dass die Kündigung zu einem der der bis zum Wirksamwerden der Rücktrittser- späteren Zeitpunkt, spätestens jedoch zum Ende klärung abgelaufenen Vertragszeit entspricht. des laufenden Versicherungsjahres, wirksam wird. 14.3. Kündigung Eine Kündigung des Versicherers wird einen Mo- Ist das Rücktrittsrecht des Versicherers ausge- nat nach ihrem Zugang beim Versicherungsneh- schlossen, weil die Verletzung einer Anzeigepflicht mer wirksam. weder auf Vorsatz noch auf grober Fahrlässigkeit Obliegenheiten des Versicherungsnehmers beruhte, kann der Versicherer den Vertrag unter Einhaltung einer Frist von einem Monat kündigen. 14 Vorvertragliche Anzeigepflichten des Versi- cherungsnehmers Das Kündigungsrecht ist ausgeschlossen, wenn der Versicherungsnehmer nachweist, dass der 14.1 Vollständigkeit und Richtigkeit von Angaben über Versicherer den Vertrag auch bei Kenntnis der gefahrenerhebliche Umstände nicht angezeigten Umstände, wenn auch zu ande- Der Versicherungsnehmer hat bis zur Abgabe ren Bedingungen, geschlossen hätte. seiner Vertragserklärung dem Versicherer alle ihm 14.4 Rückwirkende Vertragsanpassung bekannten Gefahrumstände in Textform anzuzei- gen, nach denen der Versicherer in Textform ge- Kann der Versicherer nicht zurücktreten oder fragt hat und die für den Entschluss des Versiche- kündigen, weil er den Vertrag auch bei Kenntnis rers erheblich sind, den Vertrag mit dem verein- der nicht angezeigten Umstände, aber zu anderen barten Inhalt zu schließen. Der Versicherungs- Bedingungen, geschlossen hätte, werden die an- nehmer ist auch insoweit zur Anzeige verpflichtet, deren Bedingungen auf Verlangen des Versiche- als nach seiner Vertragserklärung, aber vor Ver- rers rückwirkend Vertragsbestandteil. Hat der Ver- tragsannahme der Versicherer Fragen im Sinne sicherungsnehmer die Pflichtverletzung nicht zu des Satzes 1 stellt. Gefahrerheblich sind die Um- vertreten, werden die anderen Bedingungen ab stände, die geeignet sind, auf den Entschluss des der laufenden Versicherungsperiode Vertragsbe- Versicherers Einfluss auszuüben, den Vertrag standteil. überhaupt oder mit dem vereinbarten Inhalt abzu- Erhöht sich durch die Vertragsanpassung der schließen. Beitrag um mehr als 10% oder schließt der Versi- Wird der Vertrag von einem Vertreter des Versi- cherer die Gefahrabsicherung für den nicht ange- cherungsnehmers geschlossen und kennt dieser zeigten Umstand aus, kann der Versicherungs- den gefahrerheblichen Umstand, muss sich der nehmer den Vertrag innerhalb eines Monats nach Versicherungsnehmer so behandeln lassen, als Zugang der Mitteilung des Versicherers fristlos habe er selbst davon Kenntnis gehabt oder dies kündigen. arglistig verschwiegen. 14.5 Ausübung der Rechte des Versicherers 14.2 Rücktritt Der Versicherer muss die ihm nach den Ziffern 14.2.1 Unvollständige und unrichtige Angaben zu den 14.2 bis 14.4 zustehenden Rechte innerhalb eines gefahrerheblichen Umständen berechtigen den Monats schriftlich geltend machen. Die Frist be- Versicherer vom Versicherungsvertrag zurückzu- ginnt mit dem Zeitpunkt, zu dem er von der Verlet- treten. zung der Anzeigepflicht, die das von ihm geltend gemachte Recht begründet, Kenntnis erlangt. Er 14.2.2 Der Versicherer hat kein Rücktrittsrecht, wenn der hat die Umstände anzugeben, auf die er seine Er- Versicherungsnehmer nachweist, dass er oder klärung stützt; er darf nachträglich weitere Um- sein Vertreter die unrichtigen oder unvollständigen stände zur Begründung seiner Erklärung abgeben, Angaben weder vorsätzlich noch grob fahrlässig wenn für diese die Monatsfrist nicht verstrichen ist. gemacht hat. Dem Versicherer stehen die Rechte nach den Das Rücktrittsrecht des Versicherers wegen grob Ziffern 14.2 bis 14.4 nur zu, wenn er den Versi- fahrlässiger Verletzung der Anzeigepflicht besteht cherungsnehmer durch gesonderte Mitteilung in nicht, wenn der Versicherungsnehmer nachweist, Textform auf die Folgen einer Anzeigepflichtver- dass der Versicherer den Vertrag auch bei Kennt- letzung hingewiesen hat. nis der nicht angezeigten Umstände, wenn auch zu anderen Bedingungen, geschlossen hätte. Der Versicherer kann sich auf die in den Ziffern 14.2 bis 14.4 genannten Rechte nicht berufen, 14.2.3 Im Fall des Rücktritts besteht kein Versicherungs- wenn er den nicht angezeigten Gefahrumstand schutz. oder die Unrichtigkeit der Anzeige kannte. Tritt der Versicherer nach Eintritt des Versiche- 14.6 Anfechtung rungsfalls zurück, darf er den Versicherungs- schutz nicht versagen, wenn der Versicherungs- Das Recht des Versicherers, den Vertrag wegen nehmer nachweist, dass der unvollständig oder arglistiger Täuschung anzufechten, bleibt unbe- unrichtig angezeigte Umstand weder für den Ein- rührt. Im Fall der Anfechtung steht dem Versiche- tritt des Versicherungsfalls noch für die Feststel- rer der Teil des Beitrages zu, der der bis zum lung oder den Umfang der Leistung ursächlich Wirksamwerden der Anfechtungserklärung abge- war. Auch in diesem Fall besteht aber kein Versi- laufenen Vertragszeit entspricht. cherungsschutz, wenn der Versicherungsnehmer die Anzeigepflicht arglistig verletzt hat. Luftfahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB 2008), November 2021 Seite 5/9 [Seite 6] 15 Obliegenheiten vor Eintritt des Versicherungs- reichen. Eine Bescheinigung der Polizei ist der falls Schadenmeldung beizufügen. Wird aus Anlass ei- nes Schadenfalles ein behördliches oder gerichtli- Besonders gefahrdrohende Umstände hat der ches Verfahren eingeleitet, hat der Versiche- Versicherungsnehmer auf Verlangen des Versi- rungsnehmer dem Versicherer hiervon unverzüg- cherers innerhalb angemessener Frist zu beseiti- lich Kenntnis zu geben, auch wenn der Schaden gen. Dies gilt nicht, soweit die Beseitigung unter schon gemeldet ist. Abwägung der beiderseitigen Interessen unzu- mutbar ist. Ein Umstand, der zu einem Schaden 16.7 Der Versicherungsnehmer ist verpflichtet, beim geführt hat, gilt ohne weiteres als besonders ge- Eintritt des Versicherungsfalles nach Möglichkeit fahrdrohend. für die Abwehr und Minderung des Schadens zu sorgen und dabei die Weisungen des Versicherers 16 Obliegenheiten nach Eintritt des Versiche- zu befolgen; er hat, wenn die Umstände es gestat- rungsfalls ten, diese Weisungen einzuholen. 16.1 Jeder Schadenfall ist dem Versicherer oder der im 17 Rechtsfolgen bei Verletzung von Obliegenhei- Versicherungsschein bezeichneten Stelle unver- ten züglich anzuzeigen. Die erste Meldung soll enthal- ten: 17.1 Verletzt der Versicherungsnehmer eine Obliegen- heit aus diesem Vertrag, die er vor Eintritt des - Typ, Kennzeichen und Baujahr des Luftfahr- Versicherungsfalls zu erfüllen hat, kann der Versi- zeugs; Zeitpunkt, Ort, vermutliche Ursache cherer den Vertrag innerhalb eines Monats ab und ungefähres Ausmaß des Schadens, Kenntnis von der Obliegenheitsverletzung fristlos - Adresse, Telefon, Fax-Anschluss, Email der kündigen. Der Versicherer hat kein Kündigungs- für das beschädigte Luftfahrzeug Verantwortli- recht, wenn der Versicherungsnehmer nachweist, chen. dass die Obliegenheitsverletzung weder auf Vor- satz noch auf grober Fahrlässigkeit beruhte. 16.2 Der Versicherungsnehmer hat die Weisungen des Versicherers abzuwarten; er ist berechtigt, bei 17.2 Wird eine Obliegenheit aus diesem Vertrag vor- zwingender Notwendigkeit, insbesondere Ver- sätzlich verletzt, verliert der Versicherungsnehmer kehrsbehinderung oder bedrohlicher Wetterlage, seinen Versicherungsschutz. Bei grob fahrlässiger das beschädigte Luftfahrzeug vom Schadensort Verletzung einer Obliegenheit ist der Versicherer zu entfernen. In diesem Fall sind Fotos des Luft- berechtigt, seine Leistung in einem der Schwere fahrzeugs in der Lage, in der es sich unmittelbar des Verschuldens des Versicherungsnehmers nach dem Schadenereignis befindet, anzufertigen entsprechenden Verhältnis zu kürzen. und dem Versicherer zur Verfügung zu stellen. Der vollständige oder teilweise Wegfall des Versi- 16.3 Nach der ersten Meldung sind dem Versicherer cherungsschutzes hat bei Verletzung einer nach unverzüglich die Schadenanzeige und ein Bericht Eintritt des Versicherungsfalls bestehenden Aus- des verantwortlichen Luftfahrzeugführers einzu- kunfts- oder Aufklärungsobliegenheit zur Voraus- senden. Hält der Versicherer dafür Formulare vor, setzung, dass der Versicherer den Versiche- sollen diese verwendet werden. rungsnehmer durch gesonderte Mitteilung in Text- form auf diese Rechtsfolge hingewiesen hat. 16.4 Der Versicherungsnehmer ist verpflichtet, alles zu tun, was zur Aufklärung des Tatbestandes und zur Weist der Versicherungsnehmer nach, dass er die Vermeidung weiteren Schadens dienen kann. Er Obliegenheit nicht grob fahrlässig verletzt hat, hat die Weisungen des Versicherers und des von bleibt der Versicherungsschutz bestehen. ihm beauftragten Sachverständigen wegen der Der Versicherungsschutz bleibt auch bestehen, weiteren Behandlung des Schadens zu befolgen, wenn der Versicherungsnehmer nachweist, dass insbesondere hat er dem Versicherer das versi- die Verletzung der Obliegenheit weder für den cherte Luftfahrzeug sowie alle dazugehörigen Un- Eintritt oder die Feststellung des Versicherungs- terlagen zugänglich zu machen. Der Versicherer falls noch für die Feststellung oder den Umfang ist berechtigt, Teile des beschädigten Luftfahr- der dem Versicherer obliegenden Leistung ur- zeugs zu Prüfzwecken zu entnehmen. sächlich war. Das gilt nicht, wenn der Versiche- Soweit dritte Personen oder amtliche bzw. private rungsnehmer die Obliegenheit arglistig verletzt Stellen mit der Untersuchung, Prüfung und Repa- hat. ratur des Luftfahrzeugs befasst sind, ist der Versi- Die vorstehenden Bestimmungen gelten unab- cherer ermächtigt, von diesen alle zweckdienli- hängig davon, ob der Versicherer ein ihm nach chen Auskünfte einzuholen. Ziffer 17.1 zustehendes Kündigungsrecht ausübt. 16.5 Über die Reparaturstelle entscheidet der Versi- Ziffer 20.1. bleibt unberührt. cherer oder von ihm beauftragte Sachverständige durch Reparaturfreigabe. Den Reparaturauftrag Weitere Bestimmungen hat der Versicherungsnehmer oder sonst dazu Be- 18 Rechtsverhältnisse am Vertrag beteiligter Per- rechtigte zu erteilen. sonen 16.6 Schäden durch Brand und strafbare Handlungen Soweit sich die Versicherung auf andere Perso- (z.B. Diebstahl, Sachbeschädigung) sind unver- nen als den Versicherungsnehmer erstreckt, fin- züglich auch der zuständigen Polizeidienststelle den die in diesen Bedingungen enthaltenen Rege- anzuzeigen; bei Diebstahl sind zusätzlich eine Lis- lungen auch auf diese Personen sinngemäße An- te aller in Verlust geratenen Sachen unter Angabe wendung. von Typ, Werk-Nummer und Baujahr einzu- Luftfahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB 2008), November 2021 Seite 6/9 [Seite 7] 19 Regress Versicherer die Kosten voll zu tragen. Kommt der Ausschuss zu einer Entscheidung, die über das 19.1 Steht dem Versicherungsnehmer ein Anspruch auf Angebot des Versicherers nicht hinausgeht, sind Ersatz des Schadens gegen einen Dritten zu, geht die Kosten des Verfahrens vom Versicherungs- der Anspruch auf den Versicherer über, soweit nehmer zu tragen. Liegt die Entscheidung zwi- dieser den Schaden ersetzt. Der Versicherungs- schen Angebot und Forderung, sind die Kosten nehmer hat den Regressanspruch gegen den Drit- verhältnismäßig zu verteilen. ten sicherzustellen, dem Versicherer die zur Ver- folgung des Anspruches etwa erforderliche Hilfe 22 Anzuwendendes Recht zu gewähren, insbesondere auf Verlangen den Für diesen Vertrag gilt deutsches Recht. Anspruch im eignen Namen gerichtlich geltend zu machen. Die Kosten hat der Versicherer zu tragen 23 Meinungsverschiedenheiten, zuständiges Ge- und auf Verlangen vorzuschießen. Auf Ziffer 4.1.9 richt wird hingewiesen. Treten Meinungsverschiedenheiten zwischen dem 19.2 Bleibt im Fall einer grobfahrlässigen Schadenver- Versicherungsnehmer und dem Versicherer auf, ursachung des Versicherungsnehmers der Versi- kann sich der Versicherungsnehmer jederzeit an cherer aufgrund und im Rahmen besonderer Ver- die Beschwerdestelle des Versicherers wenden: einbarungen – z.B. Sicherungsschein oder Siche- [Kontaktdaten Beschwerdestelle] rungsvereinbarung - Dritten zur Leistung verpflich- tet, hat der Versicherer gegenüber dem Versiche- Außerdem stehen dem Versicherungsnehmer rungsnehmer insoweit einen Rückzahlungs- bzw. insbesondere folgende weitere Beschwerdemög- Regressanspruch. lichkeiten zu: 20 Fristen 23.1 Versicherungsombudsmann 20.1 Ist ein Schadenereignis dem Versicherer nicht Wenn es sich beim Versicherungsnehmer um innerhalb von sechs Monaten nach Schadenein- einen Verbraucher oder um eine Person handelt, tritt unter Angabe von Schadentag, Ort sowie Typ die sich in verbraucherähnlicher Lage befindet, und Kennzeichen des vom Schaden betroffenen gilt: Luftfahrzeugs angezeigt worden, besteht kein An- Bei Streitigkeiten in Versicherungsangelegenhei- spruch auf Entschädigung. ten kann sich der Versicherungsnehmer an den 20.2 Die Ansprüche aus dem Versicherungsvertrag Ombudsmann für Versicherungen wenden. verjähren in drei Jahren. Die Fristberechnung rich- Versicherungsombudsmann e.V. tet sich nach den allgemeinen Vorschriften des Postfach 080632 Bürgerlichen Gesetzbuches. 10006 Berlin 20.3 Ist ein Anspruch aus dem Versicherungsvertrag Telefon: 0800 3696000 bei dem Versicherer angemeldet worden, ist die E-Mail: Verjährung von der Anmeldung bis zu dem Zeit- beschwerde@versicherungsombudsmann.de punkt gehemmt, zu dem die Entscheidung des Internet: www.versicherungsombudsmann.de Versicherers dem Anspruchsteller in Textform zu- Der Ombudsmann für Versicherungen ist eine geht. unabhängige und kostenfrei arbeitende Schlich- 21 Sachverständigenverfahren tungsstelle. Der Versicherer hat sich verpflichtet, an dem Schlichtungsverfahren teilzunehmen. Ver- 21.1 Bei Meinungsverschiedenheiten über die Höhe sicherungsnehmer, die diesen Vertrag online des Schadens, des Wiederbeschaffungswerts so- (z. B. über eine Webseite oder per E-Mail) abge- wie über Art und Umfang der erforderlichen Wie- schlossen haben, können sich mit ihrer Be- derherstellungsarbeiten entscheidet ein Sachver- schwerde auch online an die Plattform ständigenausschuss. http://ec.europa.eu/consumers/odr/ wenden. Ihre 21.2 Der Ausschuss besteht aus zwei Mitgliedern, von Beschwerde wird dann über diese Plattform an denen der Versicherer und der Versicherungs- den Versicherungsombudsmann weitergeleitet. nehmer je eines benennen. Wenn der eine Ver- 23.2 Versicherungsaufsicht tragsteil innerhalb zweier Wochen nach schriftli- cher Aufforderung sein Ausschussmitglied nicht Wenn der Versicherungsnehmer mit der Betreu- benennt, wird auch dieses von dem anderen Ver- ung des Versicherers nicht zufrieden ist oder Mei- tragsteil benannt. nungsverschiedenheiten bei der Vertragsabwick- lung auftreten, kann er sich auch an die Bundes- 21.3 Soweit sich die Ausschussmitglieder nicht einigen, anstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht wenden. entscheidet innerhalb der durch ihre Abschätzung Der Versicherer unterliegt der Aufsicht der Bun- gegebenen Grenzen ein Obmann, der vor Beginn desanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht. des Verfahrens von ihnen gewählt werden soll. Einigen sie sich über die Person des Obmannes Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht nicht, wird er durch das Luftfahrt-Bundesamt er- (BaFin) nannt. Sektor Versicherungsaufsicht Graurheindorfer Straße 108 21.4 Ausschussmitglieder und Obleute dürfen nur Luft- 53117 Bonn fahrt-Sachverständige sein. Telefon: 0800 2 100 500 21.5 Bewilligt der Sachverständigenausschuss die E-Mail: poststelle@bafin.de Forderungen des Versicherungsnehmers, hat der Internet: https://www.bafin.de Luftfahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB 2008), November 2021 Seite 7/9 [Seite 8] Hinweis: Die BaFin ist keine Schiedsstelle und 24 Anzeigen und Willenserklärungen kann einzelne Streitfälle nicht verbindlich ent- 24.1 Alle für den Versicherer bestimmten Anzeigen und scheiden. Erklärungen sollen an die Hauptverwaltung des 23.3 Rechtsweg Versicherers oder an die im Versicherungsschein oder in dessen Nachträgen als zuständig bezeich- Es besteht zudem die Möglichkeit, den Rechtsweg nete Geschäftsstelle gerichtet werden. zu beschreiten. 24.2 Hat der Versicherungsnehmer eine Änderung 23.3.1 Für Klagen aus dem Versicherungsvertrag gegen seiner Anschrift dem Versicherer nicht mitgeteilt, den Versicherer bestimmt sich die gerichtliche Zu- genügt für eine Willenserklärung, die dem Versi- ständigkeit nach dem Sitz des Versicherers oder cherungsnehmer gegenüber abzugeben ist, die seiner für den Versicherungsvertrag zuständigen Absendung eines eingeschriebenen Briefes an die Niederlassung. Ist der Versicherungsnehmer eine letzte dem Versicherer bekannte Anschrift. Die Er- natürliche Person, ist auch das Gericht örtlich zu- klärung gilt drei Tage nach der Absendung des ständig, in dessen Bezirk der Versicherungsneh- Briefes als zugegangen. Dies gilt entsprechend für mer zur Zeit der Klageerhebung seinen Wohnsitz den Fall einer Namensänderung des Versiche- oder, in Ermangelung eines solchen, seinen ge- rungsnehmers. wöhnlichen Aufenthalt hat. 24.3 Hat der Versicherungsnehmer die Versicherung 23.3.2 Ist der Versicherungsnehmer eine natürliche Per- für seinen Gewerbebetrieb abgeschlossen, finden son, müssen Klagen aus dem Versicherungsver- bei einer Verlegung der gewerblichen Niederlas- trag gegen ihn bei dem Gericht erhoben werden, sung die Bestimmungen der Ziffer 24.2 entspre- das für seinen Wohnsitz oder, in Ermangelung ei- chende Anwendung. nes solchen, den Ort seines gewöhnlichen Auf- enthalts zuständig ist. Ist der Versicherungsneh- mer eine juristische Person, bestimmt sich das zuständige Gericht auch nach dem Sitz oder der Niederlassung des Versicherungsnehmers. Das gleiche gilt, wenn der Versicherungsnehmer eine Offene Handelsgesellschaft, Kommanditgesell- schaft, Gesellschaft bürgerlichen Rechts oder eine eingetragene Partnerschaftsgesellschaft ist. 23.3.3 Sind der Wohnsitz oder gewöhnliche Aufenthalts- ort im Zeitpunkt der Klageerhebung nicht bekannt, bestimmt sich die gerichtliche Zuständigkeit für Klagen aus dem Versicherungsvertrag gegen den Versicherungsnehmer nach dem Sitz des Versi- cherers oder seiner für den Versicherungsvertrag zuständigen Niederlassung. Luftfahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB 2008), November 2021 Seite 8/9 [Seite 9] BESONDERE BEDINGUNGEN fahrzeuge mit folgenden Daten zur Verfügung zu stellen: Flottenversicherung Luftfahrzeugtyp, Kennzeichen, Versicherungs- 1 Versichert sind sämtliche vom Versicherungs- summe, Datum der Übernahme und Übergabe. nehmer gehaltene und/oder gecharterte Luftfahr- zeuge ab Anmeldung beim Versicherer. Werkstatt-Kaskoversicherung 2 Bei einer Risikoveränderung, dazu zählen auch 1 Versicherungsschutz besteht nur für lizenzierte Ein- oder Ausschlüsse von Luftfahrzeugen, ist der luftfahrttechnische Betriebe. Versichert sind Schä- Versicherer berechtigt, jeweils die Vertragskondi- den an fremden Luftfahrzeugen, die während der tionen anzupassen. Dauer der Gefahrtragung bzw. der Tätigkeit des Versicherungsnehmers daran im Inland oder auf 3 Sind, auch nur zeitweilig, weniger als insgesamt ... inländischen Betriebsstätten eintreten. Versichert Luftfahrzeuge versichert, entfällt der Flottenrabatt sind das Bodenrisiko sowie Probe- bzw. Abnah- und die Versicherungen für die verbleibenden meflüge. Luftfahrzeuge werden auf Einzelverträge umge- stellt. Der Versicherungsschutz umfasst auch vom Luft- fahrzeug abmontierte Teile, die zum Wiedereinbau Händler-Kaskoversicherung bestimmt sind, sofern sie im unmittelbaren Bereich 1. Der Versicherungsschutz besteht für Luftfahrzeu- des versicherten Luftfahrzeugs abgestellt sind. ge, die der Versicherungsnehmer ständig oder vo- Neuteile sind erst nach Einbau in das Luftfahrzeug rübergehend zu Verkaufszwecken selbst hält oder versichert. die er zum Wiederverkauf übernimmt. Der Versi- 2 Der Versicherungsschutz je Luftfahrzeug beginnt cherungsschutz erstreckt sich auf das Bodenrisi- mit der Übernahme bzw. Aufnahme der Tätigkeit ko, Überführungsflüge, Demonstrations- und Vor- durch den Versicherungsnehmer und endet mit führungsflüge mit eigenen Piloten des Versiche- dieser bzw. der Übergabe an den Auftraggeber. rungsnehmers sowie auf Probeflüge von Kaufinte- ressenten innerhalb Europas. Die Überlassung ei- 3. Der Versicherer ersetzt über Ziffer 4.1.4 der Luft- nes Luftfahrzeuges an Dritte zu sonstiger Nutzung fahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB ist vom Versicherungsschutz nicht erfasst. 2008) hinaus nicht Schäden 2 Der Versicherungsschutz für jedes Luftfahrzeug 3.1 die sich während der Arbeiten an ausgebauten beginnt mit der Übernahme durch den Versiche- Triebwerken ereignen, rungsnehmer und erlischt mit der Übergabe an 3.2 an vom Luftfahrzeug abgebauten Teilen, wenn den Erwerber. diese nicht zum Wiedereinbau vorgesehen sind; 3 Als Versicherungssumme gilt der Wiederbeschaf- der Deckungsschutz endet mit dem Zeitpunkt der fungswert des Luftfahrzeugs, maximal die im Ver- Ablösung dieser Teile vom Luftfahrzeug. trag dokumentierte höchste Einzelversicherungs- 4 Luftfahrzeuge, deren Wiederbeschaffungswert summe. Für Luftfahrzeuge, deren Wiederbeschaf- über der im Versicherungsschein vereinbarten fungswert unter ... % des Neuwertes liegt, besteht Höchstversicherungssumme liegt oder Luftfahr- Versicherungsschutz nur nach vorheriger Abstim- zeuge, die nach vorangegangenem Totalschaden mung mit dem Versicherer. zur Wiederaufrüstung gegeben werden, fallen 4 Der Versicherungsnehmer hat dem Versicherer nicht unter den Versicherungsschutz. ...jährlich eine Meldeliste der versicherten Luft- Luftfahrt-Kaskoversicherungs-Bedingungen (LKB 2008), November 2021 Seite 9/9 ```