# Versicherungen für Schifffahrt, Fähren, Bootsvermietung und Werften in Österreich

> Auf der Donau, dem Wolfgangsee oder dem Bodensee tragen Schiffe Fahrgäste, Fahrzeuge und Fracht, und in den Werften am Ufer liegen Boote, die Kunden gehören. Hochwasser, Kollision an der Schleuse, Brand in der Winterhalle: Die Schäden sind selten klein. Hier steht, wie sich Schifffahrtsbetriebe und Werften in Österreich absichern und wo wir als Assekuradeur für Boote und Yachten selbst zeichnen.

Quelle/Source: https://nammert.at/betriebsversicherung-schifffahrt.php  
Stand: 2026-09-18

## Versichert NAMMERT Schiffe selbst oder als Makler?

Beides, je nach Fahrzeug. Für Sportboote, Yachten, Charter- und Mietboote sind wir Assekuradeur: Wir zeichnen mit eigenen Tarifen und regulieren Schäden selbst. Für die Berufsschifffahrt, also Fahrgastschiffe, Fähren, Güterschiffe und Werften, sind wir Makler und holen Angebote spezialisierter Versicherer ein. Für Sie heißt das: ein Ansprechpartner, der Wasser kennt, ob es um die Mietflotte am Attersee oder das Ausflugsschiff auf der Donau geht.

## Auf einen Blick

- **Pflicht:** Keine allgemeine Versicherungspflicht wie beim Kfz; Häfen, Liegeplatzbetreiber und Auftraggeber verlangen aber in der Praxis Haftpflichtnachweise. Für Sportboote gibt es in Österreich keine Haftpflichtpflicht
- **Größtes Risiko:** Personenschäden an Fahrgästen, Kollisionen mit Schleusen und Brücken, Brand und Hochwasser an Werft und Liegeplatz
- **Grundschutz ab:** etwa 1.500 Euro im Jahr für die Betriebshaftpflicht einer kleinen Bootswerft mit Winterlager
- **Unfallversicherung:** AUVA für Schiffsführer, Matrosen und Werftarbeiter; Arbeiten an Deck und am Kran gelten als unfallträchtig
- **Oft vergessen:** Kundenboote im Winterlager: Ohne Obhutsdeckung haften Sie für jeden Brand- und Kranschaden selbst
- **ÖNACE/NACE:** 33.15 Reparatur und Instandhaltung von zivilen Schiffen, Booten und Yachten, 50.10 Personenbeförderung in der Hochsee- und Küstenschifffahrt, 50.20 Güterbeförderung in der Hochsee- und Küstenschifffahrt, 50.30 Personenbeförderung in der Binnenschifffahrt, 50.40 Güterbeförderung in der Binnenschifffahrt

## Was in dieser Branche schiefgeht

- **Fahrgäste an Bord:** Stürze auf nassen Decks, beim Anlegen und auf Gangways. Bei vielen Fahrgästen kann ein einziges Ereignis viele Ansprüche auslösen.
- **Kollision und Schleuse:** Strömung, Wind und Niedrigwasser machen Anlegen und Schleusen schwierig. Schäden an Schleusentoren, Brücken und fremden Schiffen sind teuer.
- **Hochwasser und Eis:** Hochwasser an Donau und Inn überflutet Werften, reißt Stege weg und setzt Schiffe auf. Eisgang beschädigt Rümpfe und Liegeplätze.
- **Brand in der Winterhalle:** Dicht an dicht stehende Boote, Batterieladegeräte und Heizlüfter: Ein Brand im Winterlager trifft Dutzende Kundenboote gleichzeitig.
- **Kranen und Slippen:** Ein gerissener Gurt, ein falsch angeschlagener Rumpf: Kranschäden an Kundenbooten sind der typische Werftschaden.
- **Ausfall in der Saison:** Ein Maschinenschaden im Juli heißt abgesagte Rundfahrten und Hochzeitsfahrten. Die Saison auf den Seen ist kurz.

**Risiko-Radar** (Einschätzung im Vergleich zu anderen Branchen, 1 gering bis 5 hoch.): Haftung 5, Feuer und Wasser 5, Diebstahl 3, Cyber 3, Ausfall 5, Gesundheit 5

## Welche Versicherungen Sie brauchen

- **Betriebshaftpflicht** (Unverzichtbar): Als Schiffs- oder Werfthaftpflicht deckt sie Schäden an Fahrgästen, Dritten, Anlagen und, mit Obhutseinschluss, an Kundenbooten im Lager und am Kran. https://nammert.at/versicherungsmakler-betriebshaftpflicht.php
- **Maschinenbruch** (Dringend empfohlen): Für Kräne, Travellifte, Slipanlagen und Werkstattmaschinen gegen Bruch und Bedienfehler. https://nammert.at/versicherungsmakler-maschinen.php
- **Betriebsgebäude** (Dringend empfohlen): Für Werfthalle, Winterlager, Stege und Büro gegen Feuer, Sturm und, mit Einschluss, Hochwasser. https://nammert.at/versicherungsmakler-gewerbegebaeude.php
- **Betriebsunterbrechung** (Dringend empfohlen): Zahlt laufende Kosten und entgangenen Gewinn, wenn ein Schiff oder die Werft nach einem Schaden in der Saison ausfällt. https://nammert.at/versicherungsmakler-betriebsunterbrechung.php
- **Gruppenunfallversicherung** (Dringend empfohlen): Ergänzt die AUVA für Besatzung und Werftpersonal, deren Arbeit an Deck und am Wasser riskant ist. https://nammert.at/versicherungsmakler-gruppenunfall.php
- **Transportversicherung** (Sinnvoll je nach Betrieb): Für Güterschifffahrt und Bootstransporte auf Trailer oder Tieflader: deckt Ihre Haftung für die Ladung und den transportierten Rumpf. https://nammert.at/versicherungsmakler-transport.php
- **Betriebsinhalt** (Sinnvoll je nach Betrieb): Für Ersatzteillager, Werkzeug, Motoren und Zubehör im Shop gegen Feuer, Wasser und Einbruch. https://nammert.at/versicherungsmakler-inhaltsversicherung.php
- **Cyberversicherung** (Sinnvoll je nach Betrieb): Für Online-Ticketing, Buchung von Mietbooten und Kundendaten. https://nammert.at/versicherungsmakler-cyber.php

## Was es kostet: Beispielprämien

In der Schifffahrt wird fast jeder Vertrag einzeln kalkuliert: nach Schiffswert, Zahl der Fahrgäste, Revier und Schadenverlauf. Die Beispiele zeigen Größenordnungen. Kasko und Haftpflicht für Sportboote, Yachten und Mietflotten berechnen wir mit unseren eigenen Tarifen im Rechner.

| Versicherung | Beispiel | Richtwert |
| --- | --- | --- |
| Betriebshaftpflicht | Bootswerft mit Winterlager für 80 Kundenboote, Obhut und Kranschäden eingeschlossen, 5 Mio. Euro | etwa 1.500 bis 4.000 Euro im Jahr |
| Betriebshaftpflicht | Ausflugsschiff auf einem See mit 150 Plätzen, Schiffshaftpflicht mit erhöhter Deckung | etwa 3.000 bis 8.000 Euro im Jahr |
| Betriebsgebäude | Werfthalle und Winterlager im Neuwert von 2 Mio. Euro, mit Hochwassereinschluss | etwa 3.000 bis 7.500 Euro im Jahr |
| Maschinenbruch | Travellift, Kran und Werkstattmaschinen im Neuwert von 400.000 Euro | etwa 1.500 bis 3.500 Euro im Jahr |
| Betriebsunterbrechung | Fahrgastschifffahrt mit 600.000 Euro Saisonumsatz, zwölf Monate Haftzeit | etwa 1.500 bis 4.000 Euro im Jahr |

Zum Vergleich: Die Werfthaftpflicht mit Obhutsdeckung kostet im Jahr etwa so viel wie das Winterlager für zwei bis vier Motorboote.

_Richtwerte ohne 11 Prozent Versicherungssteuer, Stand September 2026, aus unserer Angebotspraxis; öffentliche Tarifbeispiele gibt es für die Berufsschifffahrt nicht. Schiffskasko für Fahrgast- und Güterschiffe wird je Schiff kalkuliert, Beiträge für Sportboote und Yachten zeigt unser Rechner._

- [finanz-vergleich.at: Betriebshaftpflicht vergleichen](https://finanz-vergleich.at/versicherung/betriebshaftpflicht/)
- [Guderjahn Versicherungsmakler: Transportversicherung, FAQ](https://www.cmr.at/faq)

## Unsere Vorschläge: drei Pakete

- **Verleih** (Boots- und Elektrobootverleih an einem See, Flotte über unsere eigenen Tarife): Betriebshaftpflicht, Gruppenunfallversicherung, Cyberversicherung. Zusammen: Haftpflicht und Unfall etwa 800 bis 2.000 Euro im Jahr, Bootskasko nach Tarif
- **Werft** (Bootswerft mit Werkstatt, Kran und Winterlager): Betriebshaftpflicht, Maschinenbruch, Betriebsgebäude, Betriebsinhalt, Betriebsunterbrechung, Gruppenunfallversicherung. Zusammen: etwa 8.000 bis 20.000 Euro im Jahr
- **Fahrgastschiff** (Linien- oder Ausflugsschifffahrt auf Donau oder Seen): Betriebshaftpflicht, Betriebsunterbrechung, Gruppenunfallversicherung, Betriebsgebäude, Cyberversicherung, Transportversicherung. Zusammen: individuell, Schiffskasko und Haftpflicht je Schiff

## Der schlimmste Tag in Werft und Schifffahrt

Sechs Schäden, die auf österreichischen Gewässern wirklich vorkommen, hier an einem Tag mit Hochwasserwarnung an der Donau. Tippen Sie sich durch und sehen Sie, wer zahlt.

- 07:10: Beim Auswassern reißt ein Krangurt, ein Kundenboot fällt auf den Bock. Rumpf und Antrieb sind schwer beschädigt. (38.000 Euro, Zahlt: Betriebshaftpflicht)
- 09:30: Ein Fahrgast rutscht auf der nassen Gangway des Ausflugsschiffs aus und bricht sich das Bein. (24.000 Euro, Zahlt: Betriebshaftpflicht)
- 12:00: Die Strömung drückt das Schiff beim Einfahren gegen das Schleusentor. (65.000 Euro, Zahlt: Betriebshaftpflicht)
- 14:45: Das Getriebe des Travellifts bricht, der Kran steht in der Hauptsaison zwei Wochen. (21.000 Euro, Zahlt: Maschinenbruch)
- 18:20: Das Hochwasser steigt über den Werftplatz, Halle und Stege stehen unter Wasser. (140.000 Euro, Zahlt: Betriebsgebäude)
- 23:30: Ein Ladegerät im Winterlager fängt Feuer. Drei Kundenboote brennen aus. (210.000 Euro, Zahlt: Betriebshaftpflicht)

**Schaden bis jetzt:** 498.000 Euro

## Konkrete Tipps vom Makler

- Schließen Sie Obhutsschäden an Kundenbooten ausdrücklich in die Werfthaftpflicht ein, für Lager, Kran, Slip und Probefahrt.
- Vereinbaren Sie Hochwasser und Überschwemmung für Gebäude an Donau, Inn und Seen ausdrücklich. Das ist nicht automatisch dabei.
- Verbieten Sie Ladegeräte und Heizlüfter in der Winterhalle ohne Aufsicht oder schreiben Sie klare Regeln in den Lagervertrag.
- Lassen Sie Kunden ihre Boote selbst kaskoversichern. Das entlastet Ihre Haftpflicht und verhindert Streit um Neuwert und Zeitwert.
- Für Fahrgastschiffe lohnt eine Haftpflicht weit über den geforderten Mindestwerten, weil viele Menschen gleichzeitig betroffen sein können.
- Mietboote und Charteryachten versichern Sie am besten dort, wo auch der Schaden reguliert wird. Bei uns ist das derselbe Tisch.

## Warum NAMMERT für Ihren Betrieb

- **Assekuradeur für Boote und Yachten:** Für Sportboote, Yachten und Mietflotten zeichnen wir mit eigenen Tarifen und regulieren Schäden selbst. Das ist unser Kerngeschäft, auch auf österreichischen Seen und der Donau.
- **Makler für die Berufsschifffahrt:** Für Fahrgastschiffe, Fähren, Güterschiffe und Werften holen wir Angebote spezialisierter Versicherer ein und vergleichen sie für Sie.
- **Wir kennen Werften von innen:** Kranschäden, Winterlagerbrände und Hochwasser sehen wir in der eigenen Schadenbearbeitung jedes Jahr. Wir wissen, welche Klauseln dann zählen.
- **Familienbetrieb seit 1989:** Deutscher Assekuradeur und Makler, in Österreich im Rahmen der Dienstleistungsfreiheit tätig. Die Maklerarbeit ist für Sie kostenlos, die Vergütung zahlt der Versicherer.

## FAQ

### Ist eine Bootsversicherung in Österreich Pflicht?

Für Sportboote schreibt Österreich keine Haftpflicht vor. Häfen, Vereine, Winterlager und viele Seebetreiber verlangen den Nachweis trotzdem, und auf dem Bodensee gelten in den Schweizer Gewässern eigene Pflichten.

### Wer haftet, wenn ein Kundenboot in der Werft beschädigt wird?

Die Werft, wenn der Schaden in ihrer Obhut entstanden ist, etwa beim Kranen oder im Lager. Eine Werfthaftpflicht mit Obhutseinschluss deckt das.

### Kann NAMMERT meine Mietboote versichern?

Ja, als Assekuradeur mit eigenen Tarifen für Charter- und Mietboote. Den Beitrag zeigt unser Rechner, Haftpflicht und Unfall für den Betrieb vermitteln wir als Makler dazu.

### Ist Hochwasser in der Gebäudeversicherung einer Werft enthalten?

Nicht automatisch. Hochwasser und Überschwemmung müssen ausdrücklich vereinbart sein, und in Zonen mit hoher Gefahr gibt es oft Sublimits oder höhere Selbstbehalte.

### Was kostet die Versicherung für eine Bootswerft?

Für eine kleine Werft mit Winterlager liegt das Paket aus Haftpflicht, Gebäude, Maschinen und Ertragsausfall etwa zwischen 8.000 und 20.000 Euro im Jahr.

### Sind Fahrgäste bei einem Unfall an Bord versichert?

Wenn der Betrieb haftet, zahlt die Schiffshaftpflicht. Eine Insassen- oder Fahrgastunfallversicherung zahlt zusätzlich unabhängig von der Schuld.

## Angebot anfordern

Wir holen Angebote ein und melden uns mit einem Vergleich. Kostenlos und ohne Verpflichtung, die Vergütung zahlt der Versicherer. https://nammert.at/betriebsversicherung-schifffahrt.php#anfrage

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NAMMERT Assekuradeur GmbH mit Sitz in Deutschland, Versicherungsmakler mit Erlaubnis nach § 34d Abs. 1 GewO, Vermittlerregister D-C08Q-TOSD4-37, in Österreich tätig im Rahmen der Dienstleistungsfreiheit. Bei Boots- und Yachtversicherungen sind wir Assekuradeur und nicht Makler.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77, info@nammert.com. Wikidata: Q141141479.