# Dienstfahrtenkasko: der Privat-Pkw auf Dienstfahrt, das Risiko beim Dienstgeber > In vielen österreichischen Betrieben, Gemeinden und Vereinen wird dienstlich im eigenen Auto gefahren und mit dem amtlichen Kilometergeld abgerechnet. Passiert dabei ein Unfall, kann der Dienstnehmer den Schaden an seinem Pkw vom Dienstgeber verlangen: Der Oberste Gerichtshof stützt das auf § 1014 ABGB. Die Dienstfahrtenkasko, oft auch Dienstnehmerkasko genannt, übernimmt dieses Risiko. Sie ist eine Kaskoversicherung für fremde Privatfahrzeuge, die nur während der Dienstfahrt gilt. Quelle/Source: https://nammert.at/versicherungsmakler-dienstreisekasko.php Stand: 2026-11-11 ## Muss der Dienstgeber den Unfallschaden am Privat-Pkw eines Dienstnehmers ersetzen? Nach der Rechtsprechung des OGH ja, wenn der Dienstnehmer sein Fahrzeug mit Billigung des Dienstgebers und ohne besondere Vergütung für dessen Zwecke einsetzt. Grundlage ist § 1014 ABGB, die Risikohaftung dessen, in dessen Interesse jemand tätig wird (OGH 4 Ob 35/82). Das amtliche Kilometergeld allein schließt den Anspruch nicht aus. Auf ein Verschulden des Dienstgebers kommt es nicht an, ein Verschulden des Lenkers wird nach den Maßstäben des Dienstnehmerhaftpflichtgesetzes berücksichtigt. ## Auf einen Blick - **Pflicht?:** Nein, die Ersatzpflicht des Dienstgebers besteht aber auch ohne Polizze - **Rechtsgrundlage:** § 1014 ABGB, Rechtsprechung des OGH seit den 1980er Jahren - **Versichert:** Privatfahrzeuge von Dienstnehmern, Funktionären und Ehrenamtlichen auf Dienstfahrten - **Prämienbasis:** gefahrene Kilometer, Zahl der Fahrzeuge oder eine Pauschale - **Amtliches Kilometergeld:** 0,50 € je Kilometer für Pkw seit 1. Jänner 2025 ## § 1014 ABGB: wer den Nutzen hat, trägt das Risiko Das ABGB verpflichtet den Auftraggeber, dem Beauftragten die Schäden zu ersetzen, die mit der Erfüllung des Auftrags verbunden sind. Der Oberste Gerichtshof hat diesen Gedanken 1983 auf das Arbeitsverhältnis übertragen: Ein Außendienstmitarbeiter, der für seine Dienstfahrten den eigenen Pkw benützen musste und dafür nur das amtliche Kilometergeld erhielt, bekam den Unfallschaden vom Dienstgeber ersetzt. Seither gilt die Linie, dass arbeitsadäquate Schäden am eingesetzten Privatfahrzeug den Dienstgeber treffen. Zwei Voraussetzungen kehren in den Entscheidungen wieder. Der Dienstgeber muss die Verwendung des Privat-Pkw gebilligt haben, und der Dienstnehmer darf für das Unfallrisiko keine besondere Abgeltung erhalten. Wer den Anspruch vermeiden will, müsste das Risiko also gesondert und nachvollziehbar vergüten. In der Praxis ist die Versicherung der einfachere Weg. ## Wie die Dienstfahrtenkasko funktioniert Versicherungsnehmer ist der Betrieb, die Gemeinde oder der Verein. Versichert sind Fahrzeuge, die ihm nicht gehören, nämlich jene der Dienstnehmer und je nach Vertrag auch von Funktionären und freiwilligen Helfern. Der Schutz gilt für die angeordnete Dienstfahrt und entspricht einer Vollkasko mit Selbstbehalt. Der Schaden läuft über die Polizze des Dienstgebers. Österreichische Bedingungswerke sind häufig subsidiär gefasst: Die Dienstfahrtenkasko leistet dann nur, soweit nicht eine andere Kasko- oder Haftpflichtversicherung zahlt. Für den Dienstnehmer mit eigener Vollkasko heißt das, dass zuerst sein Vertrag belastet wird. Ob das so gewollt ist und wer dann Selbstbehalt und Malus trägt, sollte vor dem Abschluss geklärt sein. ## Bonus-Malus: was nach dem Unfall teurer wird Verursacht der Lenker den Unfall, zahlt seine private Kfz-Haftpflicht den Schaden des Gegners, und im Bonus-Malus-System steigt seine Prämie in den Folgejahren. Auch dieser Nachteil stammt aus der Dienstfahrt. Verträge mit einem Baustein für den Malus oder Rabattverlust gleichen die Mehrprämie für eine begrenzte Zeit aus. Fehlt der Baustein, bleibt die Frage zwischen Dienstgeber und Dienstnehmer offen und wird im Streitfall nach denselben Grundsätzen beurteilt wie der Fahrzeugschaden selbst. Eine klare Regelung in der Reiserichtlinie des Betriebs erspart diese Diskussion. ## Gemeinden, Vereine und Freiwillige Gemeindebedienstete auf Dienstgängen, Funktionäre auf dem Weg zur Verbandssitzung, Freiwillige, die für den Verein Material holen: Sie alle fahren meist im eigenen Auto. Der Gedanke der Risikohaftung beschränkt sich nicht auf Dienstverhältnisse, er kommt aus dem Auftragsrecht und passt damit auch auf beauftragte Funktionäre und Helfer. In Österreich gibt es eigene Vertragsformen für Gemeinden und für bestimmte Dienstgebergruppen. Vereine sollten prüfen, ob ihr Dachverband bereits einen Rahmenvertrag hält und ob dieser neben Angestellten auch Ehrenamtliche und Funktionäre nennt. ## Was versichert ist - Unfallschäden am Privat-Pkw während der angeordneten Dienstfahrt, auch bei eigenem Verschulden - Diebstahl, Brand, Sturm, Hagel und Glasbruch während der Dienstfahrt - Kollision mit Wild und anderen Tieren, je nach Bedingungen - Totalschaden bis zum Wiederbeschaffungswert - Malus oder Rabattverlust in der privaten Haftpflicht, wenn vereinbart - Fahrzeuge von Funktionären und Ehrenamtlichen, wenn sie im Vertrag genannt sind - Abschleppung und Bergung nach einem versicherten Schaden, soweit vereinbart - Parkschäden während dienstlich bedingter Fahrtunterbrechungen, je nach Bedingungen ## Was nicht versichert ist - Der tägliche Weg zwischen Wohnung und Arbeitsstätte - Privatfahrten und private Umwege - Firmenfahrzeuge und andere Fahrzeuge des Versicherungsnehmers - Vorsatz sowie Fahrten in alkoholisiertem oder durch Suchtgift beeinträchtigtem Zustand - Fahrten ohne gültige Lenkberechtigung - Abnützung und reine Betriebsschäden ohne Unfall ## Wer sie braucht - Betriebe, deren Dienstnehmer regelmäßig mit dem eigenen Pkw zu Kunden oder Baustellen fahren - Mobile Pflege, Sozialdienste und Ordinationen mit Hausbesuchen im Privat-Pkw - Gemeinden und Gemeindeverbände mit Dienstgängen ihrer Bediensteten - Vereine und Verbände, deren Funktionäre und Freiwillige im eigenen Auto unterwegs sind - Unternehmen ohne Fuhrpark, die Dienstreisen über das amtliche Kilometergeld abrechnen ## Wer sie nicht braucht - Betriebe, in denen dienstlich nur Firmenfahrzeuge, Mietwagen oder öffentliche Verkehrsmittel genutzt werden - Vereine, die über den Rahmenvertrag ihres Dachverbands bereits vollständig versichert sind ## Was sie kostet Die Prämie hängt vom Umfang der Dienstfahrten ab, nicht vom einzelnen Fahrzeug. Gängig sind die Abrechnung nach dienstlich gefahrenen Kilometern, eine Prämie je gemeldetem Fahrzeug oder eine Pauschale für alle Dienstnehmer. Öffentliche Preislisten gibt es für diese Sparte in Österreich kaum, die Prämie wird im Angebot festgelegt. **Wovon der Beitrag abhängt:** - Dienstlich gefahrene Kilometer im Jahr - Zahl der Personen und Fahrzeuge im Vertrag - Höhe des Selbstbehalts - Baustein für Malus oder Rabattverlust - Subsidiäre oder vorrangige Deckung gegenüber der privaten Kasko - Schadenverlauf der Vorjahre _Wir nennen bewusst keine Beispielprämien, weil es keine belastbaren veröffentlichten Werte gibt. Ihre Prämie steht erst im Angebot fest._ ## Die Tariflinien am Markt - **Deckung je gemeldetem Fahrzeug:** Einzelne Privatfahrzeuge werden namentlich gemeldet und sind auf Dienstfahrten versichert. Geeignet, wenn nur wenige Dienstnehmer regelmäßig im eigenen Pkw fahren. - **Vertrag nach Kilometern:** Alle angeordneten Dienstfahrten sind versichert, die Prämie folgt den abgerechneten Kilometern. Passt zu Betrieben, die das Kilometergeld ohnehin sauber erfassen. - **Pauschale Dienstnehmer-Vollkasko:** Alle Dienstnehmer sind ohne Einzelmeldung versichert, auf Wunsch mit Malus-Baustein und erweitertem Begriff der Dienstfahrt. Für Gemeinden und größere Dienstgeber. ## Woran Sie einen guten Tarif erkennen | Kriterium | Mindeststandard | Starker Tarif | Warum das zählt | | --- | --- | --- | --- | | Versicherter Personenkreis | Dienstnehmer auf angeordneten Dienstfahrten | auch Funktionäre, Ehrenamtliche und freie Dienstnehmer | Der Ersatzanspruch entsteht dort, wo jemand im Auftrag fährt, nicht nur im Dienstverhältnis. | | Subsidiarität | leistet nur, wenn keine andere Versicherung zahlt | leistet vorrangig, die private Kasko bleibt unberührt | Sonst trägt der Dienstnehmer Selbstbehalt und Malus im eigenen Vertrag. | | Malus und Rabattverlust | nicht enthalten | Ausgleich der Mehrprämie über mehrere Jahre | Die höhere Prämie nach dem Unfall ist oft der größere Teil des Schadens. | | Selbstbehalt | fester Betrag je Schaden | wählbar, mit klarer Regel, wer ihn trägt | Ein hoher Selbstbehalt verlagert den Streit nur auf einen kleineren Betrag. | | Begriff der Dienstfahrt | direkte Strecke zum Ziel und zurück | auch dienstlich bedingte Umwege, Parken und mehrtägige Reisen | Viele Schäden entstehen beim Abstellen, nicht beim Fahren. | | Grobe Fahrlässigkeit | Kürzung oder Leistungsfreiheit | mitversichert, außer bei Alkohol und Suchtgift | Ein Augenblick der Unachtsamkeit soll nicht zum Streitfall werden. | | Nachweis der Dienstfahrt | Fahrtenbuch oder Einzelmeldung vor der Fahrt | Reiserechnung oder Dienstauftrag genügt | Der Schutz darf nicht an einer vergessenen Meldung scheitern. | ## Anbieter im Überblick Öffentlich einsehbare Bedingungen für die Dienstfahrtenkasko haben wir nur bei der Oberösterreichischen gefunden. Die übrigen genannten Häuser zeichnen betriebliche Kfz-Versicherung, ob und zu welchen Bedingungen sie Dienstfahrten im Privat-Pkw decken, klären wir im Einzelfall per Anfrage. Die Liste ist ein Marktüberblick und sagt nichts darüber, mit wem wir zusammenarbeiten. - **Oberösterreichische Versicherung**: Regionalversicherer aus Linz, eigene Werke für Dienstfahrten und Dienstnehmer-Vollkasko - **UNIQA**: börsennotierte Versicherungsgruppe mit Sitz in Wien - **Wiener Städtische**: Teil der Vienna Insurance Group - **Generali Versicherung**: österreichische Gesellschaft der Generali-Gruppe - **Allianz Elementar**: österreichische Gesellschaft der Allianz-Gruppe - **GRAWE**: Grazer Wechselseitige, Versicherungsverein auf Gegenseitigkeit - **Niederösterreichische Versicherung**: Regionalversicherer mit Sitz in St. Pölten ## Typische Schäden und wer zahlt - **Auffahrunfall auf dem Weg zum Kunden** (Reparatur des eigenen Pkw, oft mehrere tausend Euro): Der Grundfall. Die Kasko zahlt die Reparatur abzüglich Selbstbehalt, auch wenn der Lenker schuld war. - **Malus in der privaten Haftpflicht** (höhere Prämie über mehrere Jahre): Den Schaden des Unfallgegners zahlt die Haftpflicht des Lenkers. Die Mehrprämie danach ersetzt nur ein Vertrag mit Malus-Baustein. - **Dienstnehmer hat eigene Vollkasko** (Selbstbehalt und Malus im privaten Vertrag): Bei subsidiärer Deckung zahlt zuerst die private Kasko. Nur ein vorrangiger Vertrag lässt die Polizze des Dienstnehmers unberührt. - **Unfall am Weg in die Arbeit** (der gesamte Schaden am eigenen Pkw): Der tägliche Arbeitsweg ist keine Dienstfahrt und bleibt das Risiko des Dienstnehmers, auch in starken Verträgen. - **Wildschaden des Vereinsfunktionärs** (je nach Schaden bis zum Wert des Fahrzeugs): Entscheidend ist, ob Funktionäre und Ehrenamtliche überhaupt zum versicherten Personenkreis gehören. - **Privater Abstecher zum Einkaufen** (der gesamte Schaden am eigenen Pkw): Private Umwege unterbrechen die Dienstfahrt. Dienstlich bedingte Umwege decken manche Verträge mit, private Erledigungen nicht. ## Mythos oder Wahrheit - „Mit dem amtlichen Kilometergeld ist auch der Unfall abgegolten." ✘ Falsch. Der OGH hat dem Dienstnehmer den Unfallschaden zugesprochen, obwohl er das amtliche Kilometergeld erhielt. - „Der Dienstgeber haftet auch ohne eigenes Verschulden." ✔ Richtig. § 1014 ABGB ist eine Risikohaftung. Es genügt, dass der Privat-Pkw mit Billigung des Dienstgebers für dessen Zwecke eingesetzt wurde. - „Eine Dienstfahrtenkasko schont immer die private Kasko." ✘ Falsch. Viele österreichische Werke sind subsidiär und leisten erst, wenn keine andere Versicherung zahlt. - „Der tägliche Arbeitsweg ist keine Dienstfahrt." ✔ Richtig. Versichert sind angeordnete Dienstfahrten. Der Weg zwischen Wohnung und Arbeitsstätte gehört nicht dazu. - „Freiwillige im Verein fahren immer auf eigenes Risiko." ✘ Falsch. Die Risikohaftung stammt aus dem Auftragsrecht. Wer im Auftrag des Vereins fährt, kann Ersatz verlangen, und der Verein kann das versichern. ## Häufige Fehler beim Abschluss - Annehmen, mit dem amtlichen Kilometergeld sei auch das Unfallrisiko abgegolten - Die Subsidiaritätsklausel übersehen und erst im Schadenfall merken, dass zuerst die private Kasko zahlt - Funktionäre und Freiwillige nicht in den Vertrag aufnehmen - Dienstfahrten nicht anordnen oder dokumentieren - Offen lassen, wer den Selbstbehalt trägt ## FAQ ### Was ist eine Dienstfahrtenkasko? Eine Kaskoversicherung, die ein Dienstgeber oder Verein für die Privatfahrzeuge seiner Dienstnehmer und Helfer abschließt. Sie gilt nur während dienstlicher Fahrten. Andere Bezeichnungen sind Dienstnehmerkasko und Dienstnehmer-Vollkasko. ### Auf welcher Grundlage haftet der Dienstgeber? Auf § 1014 ABGB. Der OGH hat die Bestimmung aus dem Auftragsrecht auf Dienstverhältnisse angewendet: Wer einen anderen in seinem Interesse tätig werden lässt, trägt die damit typisch verbundenen Schäden, auch ohne eigenes Verschulden. ### Reicht das amtliche Kilometergeld nicht aus? Nein. In der Leitentscheidung des OGH erhielt der Dienstnehmer genau dieses Kilometergeld und bekam den Unfallschaden trotzdem ersetzt. Das Kilometergeld von 0,50 € je Kilometer gilt die laufenden Kosten ab, nicht den Unfall. ### Was gilt, wenn der Dienstnehmer den Unfall verschuldet hat? Dann wird sein Verschulden berücksichtigt. Der Dienstgeber kann sich auf die Grundsätze des Dienstnehmerhaftpflichtgesetzes berufen, nach denen der Ersatz je nach Grad des Versehens gemäßigt werden oder entfallen kann. ### Was bedeutet subsidiär bei der Dienstfahrtenkasko? Die Versicherung leistet nur, soweit keine andere Kasko- oder Haftpflichtversicherung für den Schaden aufkommt. Hat der Dienstnehmer eine eigene Vollkasko, wird zuerst diese in Anspruch genommen. ### Ist der Weg zur Arbeit versichert? In der Regel nicht. Versichert sind angeordnete Dienstfahrten, der tägliche Arbeitsweg gehört nicht dazu. Ob eine Fahrt vom Wohnort direkt zu einem auswärtigen Einsatzort als Dienstfahrt gilt, hängt von den Bedingungen und der Reiseregelung des Dienstgebers ab. ### Sind Ehrenamtliche und Funktionäre mitversichert? Nur, wenn der Vertrag sie ausdrücklich nennt. Viele Werke sind auf Dienstnehmer zugeschnitten. Vereine sollten darauf achten, dass Funktionäre und freiwillige Helfer im Personenkreis stehen. ### Wer trägt den Selbstbehalt? Das regelt nicht die Polizze, sondern der Dienstgeber intern. Sinnvoll ist eine Festlegung in der Reiserichtlinie, etwa dass der Betrieb den Selbstbehalt übernimmt, solange kein grobes Verschulden vorliegt. ### Warum über einen Makler abschließen? Weil die Unterschiede im Personenkreis, in der Subsidiarität und im Begriff der Dienstfahrt liegen und kaum ein Werk öffentlich einsehbar ist. Wir holen vergleichbare Angebote ein und prüfen sie gegen Ihre Reiseregelung. ## Angebot anfordern Wir holen Angebote ein und melden uns mit einem Vergleich, kostenlos: Es zahlt der Versicherer. https://nammert.at/versicherungsmakler-dienstreisekasko.php#anfrage --- Ihr Makler: Norman Nammert, unter der Marke NAMMERT. Versicherungsmakler nach § 34d Abs. 1 GewO mit Sitz in Deutschland. Vermittlerregister D-C08Q-TOSD4-37. In Österreich tätig im Rahmen der Dienstleistungsfreiheit. Die NAMMERT Assekuradeur GmbH ist ein eigenes Unternehmen. Sie vermittelt Ihren Vertrag nicht. NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77, info@nammert.com. Wikidata: Q141141479.