# Versicherungen für Hafenmeister, Marinas und Steganlagen

> Ein Hafen ist an einem Sommerwochenende voller fremder Boote, fremder Manöver und fremder Fehler. Sie legen Gastlieger an, kranen Boote aufs Land, lagern sie über Winter und verkaufen Strom und Wasser am Steg. Der Betrieb selbst gehört in eine eigene Haftpflicht, Gebäude- und Inhaltsversicherung. Für die Boote Ihrer eigenen Kunden sind wir zusätzlich Assekuradeur, das ist eine andere Rolle als für Ihre Hafeninfrastruktur.

Quelle/Source: https://www.nammert.com/betriebsversicherung-hafen.php  
Stand: 2026-09-19

## Zahlt unsere Betriebshaftpflicht, wenn beim Kranen ein fremdes Boot beschädigt wird?

Nur, wenn die Police eine ausdrückliche Obhutsdeckung für fremde Boote enthält. Ohne diesen Einschluss greift bei Schäden an Sachen, die Sie zur Bearbeitung, Beförderung oder Lagerung übernommen haben, häufig eine Ausschlussklausel. Für Ihre Hafeninfrastruktur sind wir Makler und holen als solcher Angebote mehrerer Versicherer ein; für die Boote Ihrer eigenen Kunden sind wir zusätzlich Assekuradeur mit eigener Vollmacht und eigenem Tarif.

## Auf einen Blick

- **Pflicht:** Keine bundesweite Versicherungspflicht für die Hafenanlage; Hafenordnung, Wasserstraßen- und Landesrecht sowie Pachtverträge mit der Kommune verlangen aber meist den Nachweis einer Betriebshaftpflicht
- **Größtes Risiko:** Schäden an fremden Booten bei Kranung, Slip und Lagerung, dazu Personenschäden am Steg und im Hafenbecken
- **Grundschutz ab:** Betriebshaftpflicht für einen kleinen Hafen mit Kranung kommt mit etwa 300 bis 700 Euro im Jahr
- **Berufsgenossenschaft:** meist BG Verkehr für Hafen- und Werftbetriebe; die Zuständigkeit steht im Mitgliedsbescheid
- **Oft vergessen:** Fremde Boote in Ihrer Obhut, etwa bei Kranung oder Winterlager, brauchen eine eigene Obhutsdeckung in der Haftpflicht, die normale Betriebshaftpflicht schließt sie oft aus

## Was in dieser Branche schiefgeht

- **Kranung und Slip:** Beim Aus- und Einkranen hängt ein fremdes Boot am Gurt. Ein gerissener Gurt, ein Fehler beim Ansetzen oder ein kippendes Bock lässt den Wert eines ganzen Bootes im Schaden landen.
- **Anlege- und Kollisionsschäden:** Gastlieger, die zum ersten Mal in Ihrem Hafen anlegen, rammen Stege, Dalben und Nachbarboote, oft bei Wind quer zur Box.
- **Personen am Steg und im Wasser:** Nasse Planken, lose Klampen, Kinder am Beckenrand: Stürze und Ertrinkungsunfälle sind der teuerste Einzelfall und treffen oft Dritte, nicht die eigenen Mitarbeiter.
- **Sturm und Hochwasser:** Ein Sturm reißt Steganlagen aus der Verankerung, Hochwasser überflutet Werkstatt und Kranbahn. Beides trifft Küsten- und Binnenhäfen gleichermaßen, wenn auch mit anderen Pegeln.
- **Winterlager:** Boote stehen über Monate an Land in Ihrer Obhut. Umkippende Böcke, ein Sturmschaden an der aufgebockten Flotte oder ein Brand in der Lagerhalle treffen viele Kundenboote auf einmal.
- **Buchungssystem und Kasse:** Onlinebuchung für Liegeplätze, Strom- und Wasserabrechnung: Fällt das System in der Hochsaison aus oder wird es angegriffen, blockiert das den ganzen Hafenbetrieb.

**Risiko-Radar** (Einschätzung im Vergleich zu anderen Branchen, 1 gering bis 5 hoch.): Haftung 5, Feuer und Wasser 4, Diebstahl 3, Cyber 2, Ausfall 3, Gesundheit 3

## Welche Versicherungen Sie brauchen

- **Betriebshaftpflicht** (Unverzichtbar): Deckt Personen- und Sachschäden am Steg und im Hafenbecken sowie, mit ausdrücklichem Einschluss, Schäden an fremden Booten bei Kranung, Slip und Lagerung. https://www.nammert.com/versicherungsmakler-betriebshaftpflicht.php
- **Gewerbegebäude** (Unverzichtbar): Für Werkstatt, Kranhalle, Bootshaus und feste Steganlagen, wenn sie Ihnen gehören, gegen Feuer, Sturm und Leitungswasser. https://www.nammert.com/versicherungsmakler-gewerbegebaeude.php
- **Elementarschaden** (Dringend empfohlen): Ergänzt die Gebäudeversicherung um Hochwasser und Starkregen, für Häfen an Fluss und See das größere Risiko als reiner Sturm. https://www.nammert.com/versicherungsmakler-elementarschaden.php
- **Inhaltsversicherung** (Dringend empfohlen): Versichert Werkzeug, Krananlage, Kasse und Lagerböcke in Werkstatt und Bootshaus gegen Einbruch, Feuer und Sturm. https://www.nammert.com/versicherungsmakler-inhaltsversicherung.php
- **Betriebsunterbrechung** (Dringend empfohlen): Ersetzt entgangene Liegeplatz- und Kranungseinnahmen, wenn Steg oder Kranbahn nach einem Sachschaden in der Saison ausfallen. https://www.nammert.com/versicherungsmakler-betriebsunterbrechung.php
- **Kfz-Versicherung** (Sinnvoll je nach Betrieb): Für Stapler, Zugmaschine oder Slipwagen, mit dem Boote im Hafen bewegt werden. https://www.nammert.com/versicherungsmakler-kfz.php
- **Cyberversicherung** (Sinnvoll je nach Betrieb): Für Onlinebuchung von Liegeplätzen und das Kassensystem, die in der Hochsaison nicht ausfallen dürfen. https://www.nammert.com/versicherungsmakler-cyber.php

## Was es kostet: Beispielpreise

Die Boote Ihrer eigenen Kunden rechnen wir als Assekuradeur im eigenen gewerblichen Tarif je Boot. Die folgenden Beispiele betreffen den Hafenbetrieb selbst, den wir als Makler bei mehreren Versicherern einholen.

| Versicherung | Beispiel | Richtwert |
| --- | --- | --- |
| Betriebshaftpflicht | Hafen mit Kranung, Steganlage und bis zu fünf Mitarbeitern, mit Obhutseinschluss für fremde Boote | etwa 300 bis 700 Euro im Jahr |
| Gewerbegebäude | Werkstatt und Kranhalle, Wert 300.000 Euro | etwa 500 bis 1.200 Euro im Jahr |
| Inhaltsversicherung | Werkzeug, Krananlage und Lagerböcke im Wert von 80.000 Euro | etwa 400 bis 900 Euro im Jahr |
| Betriebsunterbrechung | Ertragsausfall bis sechs Monate, zusammen mit der Gebäudeversicherung | etwa 300 bis 700 Euro im Jahr zusätzlich |
| Cyberversicherung | Hafen mit Onlinebuchung der Liegeplätze, 250.000 Euro Deckung | etwa 350 bis 500 Euro im Jahr |

Zum Vergleich: Betriebshaftpflicht mit Obhutseinschluss für fremde Boote kostet im Jahr ungefähr so viel wie zwei Kranungen einer mittleren Motoryacht.

_Richtwerte ohne Versicherungsteuer, Stand September 2026, aus öffentlich genannten Tarifbeispielen vergleichbarer Betriebe und unserer Angebotspraxis. Die Beiträge für Kundenboote nennen wir Ihnen nach Bootsliste, weil Wert und Motorisierung stark schwanken._

- [transparent-beraten.de: Betriebshaftpflichtversicherung](https://www.transparent-beraten.de/betriebshaftpflichtversicherung/)
- [transparent-beraten.de: Geschäftsinhaltsversicherung](https://www.transparent-beraten.de/geschaeftsinhaltsversicherung/)
- [transparent-beraten.de: Cyberversicherung](https://www.transparent-beraten.de/cyber-versicherung/)

## Unsere Vorschläge: drei Pakete

- **Steg** (Kleiner Hafen ohne eigene Kranung, mit Gastliegern und Strom- und Wasseranschluss): Betriebshaftpflicht, Inhaltsversicherung. Zusammen: etwa 700 bis 1.500 Euro im Jahr
- **Werft** (Hafen mit Kranung, Slip und Winterlager): Betriebshaftpflicht, Gewerbegebäude, Elementarschaden, Inhaltsversicherung, Betriebsunterbrechung. Zusammen: etwa 1.800 bis 3.800 Euro im Jahr
- **Marina** (Marina mit Werkstatt, Kranhalle, Onlinebuchung und Fuhrpark für Slip und Kranung): Betriebshaftpflicht, Gewerbegebäude, Elementarschaden, Inhaltsversicherung, Betriebsunterbrechung, Kfz-Versicherung, Cyberversicherung. Zusammen: etwa 3.200 bis 6.500 Euro im Jahr

## Der schlimmste Tag im Hafen

Sechs Dinge, die im Hafenbetrieb wirklich passieren, hier an einem einzigen Tag mit Sturmwarnung im September. Schäden an Booten, die wir als Assekuradeur selbst versichern, regulieren wir im eigenen Haus; hier sehen Sie, was der Hafenbetrieb daneben tragen muss.

- 06:30: Beim Kranen reißt ein Hebegurt, eine fremde Segelyacht schlägt auf den Kranarm und wird am Rumpf beschädigt. (18.000 Euro, Zahlt: Betriebshaftpflicht)
- 09:10: Ein Gast rutscht auf dem nassen Steg aus und bricht sich den Arm. (7.500 Euro, Zahlt: Betriebshaftpflicht)
- 12:40: Die Onlinebuchung für die Liegeplätze wird verschlüsselt, alle Reservierungen des Wochenendes sind weg. (4.500 Euro, Zahlt: Cyberversicherung)
- 15:20: Ein Sturm mit Windböen reißt einen Teil der Steganlage aus der Verankerung. (32.000 Euro, Zahlt: Gewerbegebäude)
- 16:50: Der Regen der Sturmnacht lässt den Fluss über die Ufer treten, Werkstatt und Kranbahn stehen unter Wasser. (21.000 Euro, Zahlt: Elementarschaden)
- 18:00: Ohne intakten Steg und Kranbahn ruht der Betrieb zwei Wochen, mitten in der Saison. (15.000 Euro, Zahlt: Betriebsunterbrechung)

**Schaden bis jetzt:** 98.000 Euro

## Konkrete Tipps vom Makler

- Lassen Sie sich in der Betriebshaftpflicht ausdrücklich eine Obhutsdeckung für fremde Boote bestätigen, sonst ist Ihr größtes Risiko oft ausgeschlossen.
- Führen Sie ein Kranungsprotokoll mit Zustand, Uhrzeit und Unterschrift des Bootseigners. Das ist Ihr wichtigster Beleg im Schadenfall.
- Versichern Sie Steganlagen, die Ihnen gehören, gegen Hochwasser und Starkregen mit, nicht nur gegen Sturm.
- Vereinbaren Sie mit Kunden im Winterlagervertrag eine Selbstbeteiligung und klare Regeln zur Bocklagerung, das senkt Streit im Schadenfall.
- Prüfen Sie Pachtverträge mit der Kommune auf geforderte Haftpflichtsummen und benennen Sie sie als Mitversicherten, wenn es verlangt wird.
- Melden Sie Stapler und Slipwagen ausdrücklich in der Kfz-Versicherung an, ein normaler Betriebshaftpflichtvertrag deckt sie oft nicht.
- Sprechen Sie uns auf die Boote Ihrer eigenen Kunden an: Die versichern wir als Assekuradeur direkt, mit eigener Schadenregulierung.

## Warum NAMMERT für Ihren Betrieb

- **Zwei Rollen, klar getrennt:** Für Ihre Hafeninfrastruktur, also Steg, Gebäude, Haftpflicht und Fuhrpark, sind wir Makler und holen Angebote mehrerer Versicherer ein. Für die Boote Ihrer eigenen Kunden sind wir zusätzlich Assekuradeur mit eigener Vollmacht, nicht für die Anlage selbst.
- **Wir kennen den Hafenalltag:** Kranungssaison, Winterlager, Gastlieger am Wochenende: Wir wissen, wo im Hafenbetrieb die Schäden entstehen, aus Jahrzehnten eigener Schadenakten bei Booten.
- **Ein Ansprechpartner für beide Seiten:** Versichern Sie den Hafenbetrieb bei uns und vermitteln Sie Ihren Kunden unsere Bootsversicherung, sprechen Sie im Schaden mit derselben Nummer, ohne zwischen zwei Häusern zu vermitteln.
- **Familienbetrieb am Wasser seit 1989:** Wir leben von Booten und kennen den Takt einer Saison. Sie haben feste Ansprechpartner, die auch am Sturmwochenende ans Telefon gehen.

## FAQ

### Muss ein Hafen versichert sein?

Eine bundesweite Pflicht für die Hafenanlage gibt es nicht. Hafenordnung, Wasserstraßenrecht und Pachtverträge mit der Kommune verlangen aber meist den Nachweis einer Betriebshaftpflicht, und ohne sie wäre ein Schaden an einem fremden Boot bei der Kranung ohnehin nicht tragbar.

### Sind fremde Boote bei uns in der normalen Betriebshaftpflicht mitversichert?

Nicht automatisch. Sachen, die Sie zur Bearbeitung, Beförderung oder Lagerung übernehmen, etwa beim Kranen oder im Winterlager, fallen unter eine sogenannte Obhutsklausel und brauchen einen ausdrücklichen Einschluss in der Police.

### Versichert NAMMERT auch die Steganlage selbst?

Ja, als Makler holen wir dafür Angebote mehrerer Versicherer ein, etwa Gebäude-, Elementarschaden- und Inhaltsversicherung. Assekuradeur mit eigenem Tarif sind wir nur für die Boote Ihrer eigenen Kunden, nicht für die Hafeninfrastruktur.

### Wer haftet, wenn ein Gastlieger beim Anlegen einen fremden Steg beschädigt?

In der Regel der Gastlieger über seine eigene Bootshaftpflicht. Ihre Betriebshaftpflicht als Hafen greift, wenn der Schaden aus dem Betrieb der Anlage selbst entsteht, etwa durch eine defekte Klampe oder einen maroden Steg.

### Brauchen wir eine eigene Versicherung für den Kran?

Der Kran selbst gehört in die Inhalts- oder eine Maschinenversicherung, Schäden, die er an fremden Booten verursacht, in die Betriebshaftpflicht mit Obhutseinschluss. Beides sollte aufeinander abgestimmt sein.

### Was kostet die Versicherung für einen Hafen?

Für Betriebshaftpflicht mit Obhutseinschluss meist etwa 300 bis 700 Euro im Jahr. Gebäude, Inhalt und Betriebsunterbrechung kommen je nach Größe der Anlage dazu, die Beiträge für Kundenboote rechnen wir nach Bootsliste.

## Angebot anfordern

Wir holen Angebote ein und melden uns mit einem Vergleich. Kostenlos und ohne Verpflichtung, die Vergütung zahlt der Versicherer. https://www.nammert.com/betriebsversicherung-hafen.php#anfrage

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NAMMERT Assekuradeur GmbH, Versicherungsmakler mit Erlaubnis nach § 34d Abs. 1 GewO, Vermittlerregister D-C08Q-TOSD4-37. Bei Boots- und Yachtversicherungen sind wir Assekuradeur und nicht Makler.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77, info@nammert.com. Wikidata: Q141141479.