# Seguros para carroceros, fabricantes de remolques, autocaravanas y astilleros

> Lo que usted construye se mueve después con personas dentro: un remolque en la autovía, una autocaravana cargada de familia, un velero en mar abierto. Un fallo en un eje, un freno o un pasacascos se convierte entonces en accidente. Aquí verá cómo se protegen carroceros y astilleros, y por qué en barcos somos algo más que corredores.

Quelle/Source: https://nammert.es/seguros-para-construccion-de-vehiculos.php  
Actualizado: 2026-09-18

## ¿Está asegurado el barco que estoy construyendo o reparando?

No automáticamente. Un casco en construcción necesita un seguro de riesgos de construcción naval, y un barco de cliente en su varadero debe estar incluido en su responsabilidad civil como bien en custodia. En barcos no somos solo corredores: como agencia de suscripción (Assekuradeur) trabajamos con riesgos náuticos a diario y tramitamos los siniestros de embarcaciones nosotros mismos. Hable con nosotros antes de colocar la quilla.

## De un vistazo

- **Obligatorio:** Seguro obligatorio de circulación para los vehículos que circulen, también en pruebas; no hay seguro obligatorio general para fabricar
- **Mayor riesgo:** Un defecto de fabricación que provoca un accidente en carretera o en el mar
- **Protección básica desde:** unos 2.000 euros al año por responsabilidad civil y multirriesgo de un carrocero pequeño
- **Accidentes de trabajo:** Mutua colaboradora con la Seguridad Social; el convenio del metal suele exigir un seguro de accidentes
- **Olvidado a menudo:** El barco o vehículo en construcción y los de clientes en su nave, que el multirriesgo básico no siempre cubre
- **CNAE/NACE:** 29.10, 29.20, 29.31, 29.32, 30.11, 30.12, 30.13, 30.20, 30.31, 30.32, 30.40, 30.91, 30.92, 30.99, 33.17

## Lo que sale mal en este sector

- **Fallo en marcha:** Una soldadura de chasis, un eje o un enganche mal montados fallan con el vehículo cargado. La reclamación va contra el fabricante.
- **Defecto en serie:** Si el fallo está en el diseño, afecta a todas las unidades vendidas y obliga a una campaña de revisión.
- **Barco que hace agua:** Un pasacascos, una bocina o un laminado defectuosos hunden el barco del cliente, a veces con gente a bordo.
- **Nave con resinas y pintura:** Resinas de poliéster, disolventes y cabinas de pintura son un riesgo alto de incendio en carrocerías y astilleros.
- **Unidades ajenas:** Vehículos y barcos de clientes pasan semanas en su nave o varadero: incendio, robo o una caída del carro son daños que le reclaman.
- **Pruebas y entregas:** Pruebas en carretera, botaduras y entregas en el puerto son momentos de accidente y de dudas sobre qué póliza cubre.

**Radar de riesgos** (Valoración frente a otros sectores, de 1 bajo a 5 alto.): Responsabilidad 5, Fuego y agua 4, Robo 3, Ciber 2, Paralización 4, Salud 4

## Los seguros que necesita

- **RC de empresa** (Imprescindible): Responsabilidad civil de explotación y productos para daños por vehículos o barcos defectuosos, y bienes de clientes en custodia. https://nammert.es/corredor-de-seguros-rc-empresa.php
- **Multirriesgo comercio** (Imprescindible): Asegura nave, maquinaria, moldes y existencias frente a incendio, agua y robo, con el recargo del Consorcio. https://nammert.es/corredor-de-seguros-seguro-multirriesgo.php
- **Seguro de coche** (Imprescindible): Seguro de circulación para vehículos de prueba y de empresa, obligatorio para circular por vía pública. https://nammert.es/corredor-de-seguros-seguro-de-coche.php
- **Pérdida de beneficios** (Muy recomendable): Tras un incendio en la nave de laminado, paga gastos fijos y el beneficio de las unidades que no se entregan. https://nammert.es/corredor-de-seguros-perdida-de-beneficios.php
- **Avería de maquinaria** (Muy recomendable): Cubre la avería de cabinas de pintura, puentes grúa, travel lift y maquinaria de conformado. https://nammert.es/corredor-de-seguros-averia-de-maquinaria.php
- **Transporte de mercancías** (Según el negocio): Para el traslado de cascos, remolques o autocaravanas terminados hasta el cliente. https://nammert.es/corredor-de-seguros-seguro-de-transporte.php
- **Seguro D&O** (Según el negocio): Protege a los administradores si una campaña de revisión termina en reclamaciones contra la dirección. https://nammert.es/corredor-de-seguros-seguro-d-o.php

## Cuánto cuesta: precios orientativos

Deciden qué construye y cuántas unidades: un carrocero de encargo paga menos que un fabricante en serie de remolques o embarcaciones. Pesan también las resinas y la pintura, el valor de lo que guarda de clientes y los mercados de venta.

| Seguro | Ejemplo | Orientación |
| --- | --- | --- |
| RC de empresa | Pequeña industria, responsabilidad civil general | unos 1.000 a 3.000 euros al año |
| RC de empresa | Fabricante de remolques o embarcaciones en serie, productos incluidos | unos 3.000 a 10.000 euros al año |
| Multirriesgo comercio | Nave de 800 m² con cabina de pintura y existencias por 400.000 euros | unos 1.500 a 4.000 euros al año |
| Seguro de coche | Furgoneta de empresa, a terceros | unos 400 a 450 euros al año |
| Avería de maquinaria | Avería de cabina de pintura y puente grúa | unos 600 a 1.800 euros al año |

Para comparar: La responsabilidad civil y el multirriesgo de un carrocero pequeño cuestan al año lo que un remolque ligero de carga bien equipado.

_Precios orientativos con impuestos, septiembre de 2026. Responsabilidad civil general y furgoneta según datos publicados; el resto son estimaciones de nuestra práctica. Los riesgos de construcción naval se cotizan caso a caso._

- [Corredurias.org: Seguro de responsabilidad civil para empresas](https://corredurias.org/articulo/seguro-responsabilidad-civil-empresa-guia-completa)
- [Acierto.com: Seguros de furgoneta](https://www.acierto.com/seguros-coche/furgonetas/)
- [Aseguratunegocio.com: Cuánto cuesta un seguro de responsabilidad civil](https://www.aseguratunegocio.com/guias/cuanto-cuesta-seguro-responsabilidad-civil)

## Nuestras propuestas: tres paquetes

- **Carrocero** (taller de carrocería industrial o transformación de furgonetas por encargo): RC de empresa, Multirriesgo comercio, Seguro de coche. En total: unos 2.500 a 5.500 euros al año
- **Fabricante** (fabricante en serie de remolques o autocaravanas): RC de empresa, Multirriesgo comercio, Seguro de coche, Pérdida de beneficios, Avería de maquinaria, Transporte de mercancías. En total: unos 8.000 a 20.000 euros al año
- **Astillero** (astillero o varadero con barcos propios y de clientes): RC de empresa, Multirriesgo comercio, Seguro de coche, Pérdida de beneficios, Avería de maquinaria, Transporte de mercancías, Seguro D&O. En total: desde unos 12.000 euros al año, riesgos de construcción naval aparte

## El peor día en el astillero y la carrocería

Seis cosas que pasan de verdad a carroceros y astilleros, aquí todas en un mismo viernes. Recorra el día y vea quién paga.

- 07:50: El travel lift suelta una eslinga y un velero de cliente cae sobre el carro. Casco y quilla dañados. (48.000 euros, Paga: RC de empresa)
- 09:30: En la prueba en carretera, el camión carrozado roza a un turismo en una incorporación. (6.500 euros, Paga: Seguro de coche)
- 11:20: Un remolque de su fabricación pierde una rueda en la autovía y provoca un accidente con heridos. (210.000 euros, Paga: RC de empresa)
- 13:45: El quemador de la cabina de pintura se avería con tres vehículos a medio pintar. (16.000 euros, Paga: Avería de maquinaria)
- 16:10: La resina en curado se calienta y prende la nave de laminado. Moldes y cascos destruidos. (380.000 euros, Paga: Multirriesgo comercio)
- 16:30: Cuatro meses sin poder laminar, con entregas de temporada perdidas. (190.000 euros, Paga: Pérdida de beneficios)

**Daños hasta ahora:** 850.500 euros

## Consejos concretos del corredor

- Incluya en la responsabilidad civil los vehículos y barcos de clientes en su nave o varadero, con un límite por unidad acorde a su valor.
- Para barcos en construcción, pida un seguro de riesgos de construcción naval desde la colocación de la quilla hasta la entrega.
- Asegure los moldes de laminado a valor de reposición: sin ellos no hay serie.
- Documente cada unidad con su número de bastidor o de casco, los materiales y las pruebas: le defiende si hay un accidente.
- Compruebe que las placas de pruebas o los vehículos sin matricular están cubiertos al circular.
- Si vende fuera de España, incluya esos mercados en la responsabilidad de productos.

## Por qué NAMMERT para su negocio

- **En barcos, somos Assekuradeur:** En el seguro de embarcaciones no solo intermediamos: como agencia de suscripción suscribimos riesgos y gestionamos los siniestros nosotros mismos. Un astillero lo nota en la rapidez y en el lenguaje común.
- **Para lo demás, corredores que comparan:** Para la nave, los vehículos y la responsabilidad civil comparamos ofertas de varias aseguradoras y le explicamos las diferencias en productos y bienes de clientes.
- **Desde Alemania, en español:** Somos una empresa alemana que trabaja en España en libre prestación de servicios. Le atendemos en español en el +49 3375 29 12 77.
- **Familia desde 1989:** Taller, barcos, flota y lo privado con las mismas personas, y sin coste para usted: la remuneración la paga la aseguradora.

## FAQ

### ¿Es obligatorio un seguro para fabricar vehículos o barcos?

No existe un seguro obligatorio general para fabricar. Sí es obligatorio el seguro de circulación para los vehículos que salen a la vía pública, también en pruebas.

### ¿Quién asegura un barco mientras se construye?

Normalmente el astillero, con un seguro de riesgos de construcción naval, salvo que el contrato con el cliente diga otra cosa. Revíselo antes de colocar la quilla.

### ¿Cubre mi responsabilidad civil los barcos de clientes en el varadero?

Solo si los bienes en custodia están incluidos expresamente. Es una de las lagunas más frecuentes en varaderos y talleres náuticos.

### ¿Qué pasa si tengo que revisar todos los remolques vendidos?

La campaña de revisión es un gasto propio salvo que tenga una garantía de retirada de productos. La responsabilidad civil solo paga los daños causados.

### ¿Cuánto cuesta asegurar un carrocero pequeño?

Responsabilidad civil, multirriesgo y un vehículo de empresa suelen estar entre 2.500 y 5.500 euros al año.

### ¿Por qué NAMMERT sabe de barcos?

Porque en embarcaciones trabajamos como agencia de suscripción: suscribimos riesgos náuticos y tramitamos los siniestros. Para astilleros y talleres náuticos eso significa hablar con quien conoce el barco y el siniestro.

## Pedir presupuesto

Pedimos presupuestos y le enviamos una comparación. Sin coste y sin compromiso: la comisión la paga la aseguradora. https://nammert.es/seguros-para-construccion-de-vehiculos.php#anfrage

---

NAMMERT Assekuradeur GmbH, con sede en Alemania, corredor de seguros autorizado conforme al § 34d apdo. 1 de la Ley alemana de Comercio (GewO), registro de mediadores D-C08Q-TOSD4-37, que opera en España en régimen de libre prestación de servicios. En seguros de embarcaciones y yates actuamos como agencia de suscripción, no como corredor.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77, info@nammert.com. Wikidata: Q141141479.