# Seguros para gestores de puertos deportivos y marinas

> Un fin de semana de verano, su puerto está lleno de embarcaciones ajenas, maniobras ajenas y errores ajenos. Usted atraca a transeúntes, saca barcos con la grúa, los guarda en invierno y vende luz y agua en el pantalán. La actividad en sí necesita su propia responsabilidad civil, su seguro de edificio y de contenido. Para las embarcaciones de sus propios clientes actuamos además como aseguradora directa (Assekuradeur), un papel distinto al que tenemos para su instalación portuaria.

Quelle/Source: https://nammert.es/seguros-para-puertos-y-marinas.php  
Actualizado: 2026-09-19

## ¿Paga nuestra responsabilidad civil si se daña un barco ajeno al sacarlo con la grúa?

Solo si la póliza incluye expresamente una extensión de custodia para embarcaciones ajenas. Sin ese añadido, los daños a bienes que usted ha recibido para trabajarlos, transportarlos o guardarlos suelen quedar fuera por una cláusula de exclusión. Para su instalación portuaria actuamos como corredores y solicitamos ofertas de varios aseguradores en esa función; para las embarcaciones de sus propios clientes actuamos además como aseguradora directa, con potestad y tarifa propias.

## De un vistazo

- **Obligatorio:** No existe un seguro obligatorio nacional para la instalación portuaria en sí; el reglamento de puertos, la normativa autonómica y los contratos de concesión con la administración suelen exigir acreditar una responsabilidad civil
- **Mayor riesgo:** Daños a embarcaciones de terceros durante la grúa, la varada y el almacenaje, además de lesiones en el pantalán y en la dársena
- **Protección básica desde:** la responsabilidad civil de un puerto pequeño con grúa ronda entre 300 y 700 euros al año
- **Accidentes de trabajo:** Mutua colaboradora con la Seguridad Social para el personal de grúa y varadero; los transeúntes y clientes no están cubiertos por ella
- **Olvidado a menudo:** Las embarcaciones ajenas bajo su custodia, por ejemplo durante la grúa o la invernada, necesitan una extensión de custodia expresa en la responsabilidad civil, que la póliza habitual suele excluir

## Lo que sale mal en este sector

- **Grúa y varada:** Al sacar o meter un barco ajeno con la grúa, la embarcación cuelga de las eslingas. Una eslinga rota, un error al colocarlas o un caballete que vuelca ponen en juego el valor de todo un barco.
- **Atraques y colisiones:** Los transeúntes que atracan por primera vez en su puerto golpean pantalanes, duques de alba y barcos vecinos, a menudo con viento de través en el amarre.
- **Personas en el pantalán y en el agua:** Tablas mojadas, norays sueltos, niños cerca de la dársena: las caídas y los ahogamientos son el siniestro más costoso y afectan a menudo a terceros, no a su propio personal.
- **Temporal e inundación:** Un temporal puede arrancar el pantalán de sus amarres, mientras que una crecida inunda el taller y la rampa de la grúa. Ambos riesgos afectan tanto a puertos costeros como fluviales, aunque con cotas distintas.
- **Invernada:** Los barcos permanecen meses en tierra bajo su custodia. Caballetes que vuelcan, un daño por temporal a la flota varada o un incendio en la nave de almacenaje afectan a muchas embarcaciones de clientes a la vez.
- **Sistema de reservas y caja:** La reserva de amarres online, la facturación de luz y agua: si el sistema falla o sufre un ataque en temporada alta, bloquea toda la actividad del puerto.

**Radar de riesgos** (Valoración frente a otros sectores, de 1 bajo a 5 alto.): Responsabilidad 5, Fuego y agua 4, Robo 3, Ciber 2, Paralización 3, Salud 3

## Los seguros que necesita

- **RC de empresa** (Imprescindible): Cubre daños personales y materiales en el pantalán y en la dársena y, con extensión expresa, daños a embarcaciones ajenas durante la grúa, la varada y el almacenaje. https://nammert.es/corredor-de-seguros-rc-empresa.php
- **Edificio industrial** (Imprescindible): Para el taller, la nave de grúa, el cobertizo y las estructuras fijas del pantalán que sean de su propiedad, frente a incendio, temporal y daños por agua. https://nammert.es/corredor-de-seguros-seguro-edificio-industrial.php
- **Riesgos extraordinarios** (Muy recomendable): Amplía el seguro de edificio a inundación y lluvia intensa, un riesgo mayor que el temporal en muchos puertos fluviales y lacustres. https://nammert.es/corredor-de-seguros-riesgos-extraordinarios.php
- **Multirriesgo comercio** (Muy recomendable): Asegura herramientas, la instalación de grúa, la caja y los caballetes de almacenaje del taller y el cobertizo frente a robo, incendio y temporal. https://nammert.es/corredor-de-seguros-seguro-multirriesgo.php
- **Pérdida de beneficios** (Muy recomendable): Sustituye los ingresos perdidos por amarres y por grúa cuando el pantalán o la rampa quedan fuera de servicio tras un daño material en plena temporada. https://nammert.es/corredor-de-seguros-perdida-de-beneficios.php
- **Seguro de coche** (Según el negocio): Para la carretilla elevadora, el tractor o el carro de varada con el que se mueven las embarcaciones en el puerto. https://nammert.es/corredor-de-seguros-seguro-de-coche.php
- **Ciberseguro** (Según el negocio): Para la reserva online de amarres y el sistema de caja, que no pueden fallar en temporada alta. https://nammert.es/corredor-de-seguros-ciberseguro.php

## Cuánto cuesta: precios orientativos

Las embarcaciones de sus propios clientes las calculamos como aseguradora directa, con tarifa comercial propia por embarcación. Los siguientes ejemplos corresponden a la actividad portuaria en sí, que colocamos como corredores entre varios aseguradores.

| Seguro | Ejemplo | Orientación |
| --- | --- | --- |
| RC de empresa | Puerto con grúa, pantalán y hasta cinco empleados, con extensión de custodia para embarcaciones ajenas | entre 300 y 700 euros al año, aproximadamente |
| Edificio industrial | Taller y nave de grúa, valor 300.000 euros | entre 500 y 1.200 euros al año, aproximadamente |
| Multirriesgo comercio | Herramientas, instalación de grúa y caballetes de almacenaje por valor de 80.000 euros | entre 400 y 900 euros al año, aproximadamente |
| Pérdida de beneficios | Pérdida de ingresos cubierta hasta seis meses, junto con el seguro de edificio | entre 300 y 700 euros al año adicionales, aproximadamente |
| Ciberseguro | Puerto con reserva online de amarres, 250.000 euros de cobertura | entre 350 y 500 euros al año, aproximadamente |

Para comparar: La responsabilidad civil con extensión de custodia para embarcaciones ajenas cuesta al año aproximadamente lo mismo que dos varadas de un yate a motor de tamaño medio.

_Cifras orientativas sin impuesto sobre seguros, con fecha de septiembre de 2026, basadas en ejemplos de tarifas publicados por empresas comparables y en nuestra propia práctica de cotización. Los importes de las embarcaciones de sus clientes se los indicamos según su lista de barcos, porque el valor y la potencia varían mucho._

- [transparent-beraten.de: seguro de responsabilidad civil de empresa (Betriebshaftpflichtversicherung)](https://www.transparent-beraten.de/betriebshaftpflichtversicherung/)
- [transparent-beraten.de: seguro de contenido de empresa (Geschäftsinhaltsversicherung)](https://www.transparent-beraten.de/geschaeftsinhaltsversicherung/)
- [transparent-beraten.de: seguro de ciberriesgos (Cyberversicherung)](https://www.transparent-beraten.de/cyber-versicherung/)

## Nuestras propuestas: tres paquetes

- **Pantalán** (Puerto pequeño sin grúa propia, con transeúntes y conexión de luz y agua): RC de empresa, Multirriesgo comercio. En total: entre 700 y 1.500 euros al año, aproximadamente
- **Varadero** (Puerto con grúa, rampa e invernada): RC de empresa, Edificio industrial, Riesgos extraordinarios, Multirriesgo comercio, Pérdida de beneficios. En total: entre 1.800 y 3.800 euros al año, aproximadamente
- **Marina** (Marina con taller, nave de grúa, reserva online y parque móvil para rampa y grúa): RC de empresa, Edificio industrial, Riesgos extraordinarios, Multirriesgo comercio, Pérdida de beneficios, Seguro de coche, Ciberseguro. En total: entre 3.200 y 6.500 euros al año, aproximadamente

## El peor día en el puerto

Seis cosas que ocurren de verdad en un puerto deportivo, en un solo día con aviso de temporal en septiembre. Los daños a embarcaciones que aseguramos nosotros directamente los tramitamos en casa, dentro de esa póliza; aquí ve lo que debe cubrir además la actividad portuaria.

- 06:30: Durante la grúa se rompe una eslinga, un velero ajeno golpea el brazo de la grúa y se daña el casco. (18.000 euros, Paga: RC de empresa)
- 09:10: Un visitante resbala en el pantalán mojado y se rompe un brazo. (7.500 euros, Paga: RC de empresa)
- 12:40: El sistema de reserva de amarres queda cifrado por un ataque y se pierden todas las reservas del fin de semana. (4.500 euros, Paga: Ciberseguro)
- 15:20: Un temporal con rachas fuertes arranca parte de la estructura del pantalán de sus amarres. (32.000 euros, Paga: Edificio industrial)
- 16:50: La lluvia intensa del temporal hace crecer el río y el taller y la rampa de la grúa quedan inundados. (21.000 euros, Paga: Riesgos extraordinarios)
- 18:00: Sin pantalán ni rampa operativos, el puerto cierra durante dos semanas en plena temporada. (15.000 euros, Paga: Pérdida de beneficios)

**Daños hasta ahora:** 98.000 euros

## Consejos concretos del corredor

- Pida que le confirmen por escrito que la responsabilidad civil incluye una extensión de custodia para embarcaciones ajenas, si no, su mayor riesgo suele quedar excluido.
- Lleve un registro de cada grúa con el estado del barco, la hora y la firma del propietario. Es su prueba más importante ante un siniestro.
- Asegure las estructuras del pantalán que sean suyas también frente a inundación y lluvia intensa, no solo frente a temporal.
- Acuerde con sus clientes una franquicia y reglas claras de estiba en caballetes en el contrato de invernada, así reduce discusiones si algo pasa.
- Revise los contratos de concesión con la administración en cuanto a los límites de responsabilidad exigidos e inclúyala como asegurado adicional si lo piden.
- Dé de alta expresamente carretillas y carros de varada en el seguro de vehículos, porque una responsabilidad civil normal suele no cubrirlos.
- Consúltenos sobre las embarcaciones de sus propios clientes. Esas las aseguramos nosotros directamente y gestionamos el siniestro en casa.

## Por qué NAMMERT para su negocio

- **Dos papeles, claramente separados:** Para su instalación portuaria, es decir pantalán, edificio, responsabilidad civil y vehículos, actuamos como corredores y solicitamos ofertas de varios aseguradores. Para las embarcaciones de sus propios clientes actuamos además como aseguradora directa, con potestad propia, pero no para la instalación en sí.
- **Conocemos el día a día del puerto:** Temporada de grúa, invernada, transeúntes el fin de semana: sabemos dónde surgen los siniestros en la actividad portuaria, gracias a décadas de expedientes propios en embarcaciones.
- **Un solo interlocutor para ambas partes:** Si asegura su actividad portuaria con nosotros y remite a sus clientes a nuestro seguro de embarcaciones, ante un siniestro habla con el mismo número, sin ir de una aseguradora a otra.
- **Empresa familiar del agua desde 1989:** Vivimos de las embarcaciones y conocemos el ritmo de una temporada. Tiene interlocutores fijos que responden al teléfono incluso el fin de semana del temporal.

## FAQ

### ¿Debe estar asegurado un puerto deportivo en España?

No existe una obligación nacional para la instalación portuaria en sí. El reglamento de puertos, la normativa autonómica y los contratos de concesión con la administración suelen exigir acreditar una responsabilidad civil, y sin ella un daño a un barco ajeno durante la grúa sería en cualquier caso inasumible.

### ¿Están cubiertas automáticamente las embarcaciones ajenas en nuestra responsabilidad civil habitual?

No de forma automática. Los bienes que usted recibe para trabajarlos, transportarlos o guardarlos, por ejemplo durante la grúa o la invernada, entran en una llamada cláusula de custodia y necesitan una extensión expresa en la póliza.

### ¿NAMMERT asegura también la estructura del pantalán?

Sí, como corredores solicitamos para ello ofertas de varios aseguradores, por ejemplo el seguro de edificio, de inundación y de contenido. Actuamos como aseguradora directa con tarifa propia solo para las embarcaciones de sus propios clientes, no para la instalación portuaria.

### ¿Quién responde si un transeúnte daña un pantalán ajeno al atracar?

Por regla general, el propio seguro de responsabilidad civil del transeúnte. La responsabilidad civil del puerto responde cuando el daño surge de la explotación de la instalación en sí, por ejemplo un noray defectuoso o un pantalán en mal estado.

### ¿Necesitamos un seguro aparte para la grúa?

La grúa en sí pertenece a un seguro de contenido o de maquinaria, y los daños que cause a embarcaciones ajenas pertenecen a la responsabilidad civil con extensión de custodia. Conviene que ambas coberturas estén coordinadas entre sí.

### ¿Cuánto cuesta el seguro de un puerto deportivo?

La responsabilidad civil con extensión de custodia suele rondar entre 300 y 700 euros al año. El edificio, el contenido y la interrupción de la actividad se suman según el tamaño de la instalación, y los importes de las embarcaciones de clientes se los calculamos según su lista de barcos.

## Pedir presupuesto

Pedimos presupuestos y le enviamos una comparación. Sin coste y sin compromiso: la comisión la paga la aseguradora. https://nammert.es/seguros-para-puertos-y-marinas.php#anfrage

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NAMMERT Assekuradeur GmbH, con sede en Alemania, corredor de seguros autorizado conforme al § 34d apdo. 1 de la Ley alemana de Comercio (GewO), registro de mediadores D-C08Q-TOSD4-37, que opera en España en régimen de libre prestación de servicios. En seguros de embarcaciones y yates actuamos como agencia de suscripción, no como corredor.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77, info@nammert.com. Wikidata: Q141141479.