# Seguros para navieras, ferris, empresas de chárter y astilleros

> Un ferri que toca el muelle con demasiada fuerza, un velero de chárter varado en una cala con seis clientes a bordo, un yate de un cliente que se incendia en la grada del varadero. En el mar los daños son caros, los rescates más y los pasajeros esperan que todo esté cubierto. Aquí verá qué asegurar y cuánto cuesta.

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Actualizado: 2026-09-18

## ¿Aseguran ustedes directamente los barcos o solo buscan aseguradora?

Las dos cosas, según el barco. Para embarcaciones de recreo y yates, también de chárter, somos agencia de suscripción con tarifas propias y tramitamos los siniestros nosotros mismos. Para la navegación profesional, como ferris, buques de carga o pesca, y para astilleros, trabajamos como corredores y buscamos la cobertura en el mercado.

## De un vistazo

- **Obligatorio:** Las embarcaciones de recreo y los buques deben tener un seguro de responsabilidad civil obligatorio; el transporte marítimo de viajeros está dentro del Seguro Obligatorio de Viajeros. Navegar sin seguro es una infracción grave
- **Mayor riesgo:** Colisión, varada o incendio con daños al propio buque, a terceros y lesiones de pasajeros a la vez
- **Protección básica desde:** unos 500 a 900 euros al año por la RC obligatoria de una embarcación de chárter de 10 a 15 metros, según datos publicados
- **Accidentes de trabajo:** Los trabajadores del mar cotizan en el Régimen Especial de la Seguridad Social de los Trabajadores del Mar, con su mutua para contingencias profesionales; el personal de astillero, en el régimen general
- **Olvidado a menudo:** Los barcos de clientes bajo su custodia en el varadero o el astillero: no son suyos, pero si se dañan responde usted
- **CNAE/NACE:** 33.15, 50.10, 50.20, 50.30, 50.40

## Lo que sale mal en este sector

- **Pasajeros a bordo:** Ferris, excursiones marítimas y chárter con patrón: una caída en cubierta o un mal atraque con mar de fondo se convierte en varios lesionados.
- **Colisión y varada:** Un golpe contra el muelle, otra embarcación o una roca: daños propios, daños a terceros y a veces reflotamiento.
- **Retirada de restos:** Si un barco se hunde, la autoridad portuaria puede exigir retirarlo. En aguas de Baleares se han publicado costes de más de 50.000 euros.
- **Incendio en sala de máquinas:** Motores diésel, baterías y combustible: un incendio a bordo o en el varadero puede ser pérdida total.
- **Barcos ajenos en el astillero:** Grúas, travel lift, calzos y trabajos en caliente: los daños a los barcos de clientes durante la varada o la reparación.
- **Tripulación:** Trabajo en cubierta, maniobras y mala mar: lesiones y caídas al agua de marineros y personal de a bordo.

**Radar de riesgos** (Valoración frente a otros sectores, de 1 bajo a 5 alto.): Responsabilidad 5, Fuego y agua 5, Robo 3, Ciber 3, Paralización 4, Salud 5

## Los seguros que necesita

- **RC de empresa** (Imprescindible): La RC del naviero, del operador de chárter o del astillero cubre daños a pasajeros, a terceros y a barcos de clientes bajo custodia; para el buque la RC es obligatoria. https://nammert.es/corredor-de-seguros-rc-empresa.php
- **Seguro de accidentes convenio** (Imprescindible): El Seguro Obligatorio de Viajeros protege a los pasajeros del transporte marítimo; se complementa con un seguro de accidentes para la tripulación. https://nammert.es/corredor-de-seguros-seguro-accidentes-convenio.php
- **Multirriesgo comercio** (Muy recomendable): Para taller, almacén de recambios, maquinaria y oficinas del astillero o de la base de chárter, con el Consorcio incluido. https://nammert.es/corredor-de-seguros-seguro-multirriesgo.php
- **Avería de maquinaria** (Muy recomendable): Cubre la avería de travel lift, grúas y maquinaria del astillero. https://nammert.es/corredor-de-seguros-averia-de-maquinaria.php
- **Pérdida de beneficios** (Muy recomendable): Paga el beneficio perdido si un barco de pasaje o de chárter queda fuera de servicio en temporada. https://nammert.es/corredor-de-seguros-perdida-de-beneficios.php
- **Transporte de mercancías** (Según el negocio): Para la carga que transporta el buque o los recambios y embarcaciones que usted envía por carretera o mar. https://nammert.es/corredor-de-seguros-seguro-de-transporte.php
- **Todo riesgo construcción** (Según el negocio): Para la construcción o refit de embarcaciones en el astillero hasta la entrega. https://nammert.es/corredor-de-seguros-todo-riesgo-construccion.php
- **Ciberseguro** (Según el negocio): Para reservas online, datos de pasajeros y sistemas de navegación y gestión conectados. https://nammert.es/corredor-de-seguros-ciberseguro.php

## Cuánto cuesta: precios orientativos

Los barcos de recreo y de chárter los calculamos en nuestras tarifas propias como agencia de suscripción. Para buques profesionales, casco y responsabilidad se cotizan a medida en el mercado según el buque, la zona, los pasajeros y la siniestralidad.

| Seguro | Ejemplo | Orientación |
| --- | --- | --- |
| RC de empresa | RC obligatoria de una embarcación de chárter de 10 a 15 metros | unos 500 a 900 euros al año |
| RC de empresa | RC obligatoria de un velero de crucero de 9 a 12 metros | unos 220 a 400 euros al año |
| RC de empresa | RC de un yate a motor de 12 a 18 metros | unos 400 a 700 euros al año |
| Seguro de accidentes convenio | Accidentes de convenio en transporte, por tripulante | unos 60 a 120 euros al año |
| Multirriesgo comercio | Taller o nave de astillero con capitales de 300.000 a 600.000 euros | unos 600 a 1.800 euros al año |

Para comparar: La RC obligatoria de un barco de chárter de 12 metros cuesta al año menos que lo que ese barco ingresa en una semana de alquiler en temporada alta.

_Precios orientativos con impuestos, septiembre de 2026, a partir de datos publicados para náutica, accidentes y empresas. El todo riesgo de una embarcación de chárter de 10 a 15 metros se publica en unos 2.800 a 6.000 euros al año; su barco lo calculamos en nuestra tarifa. Ferris y buques de carga se cotizan siempre a medida._

- [Corredurias.org: Seguros náuticos en Palma de Mallorca 2026](https://corredurias.org/articulo/seguros-nauticos-palma-mallorca-guia-2026)
- [Rastreator: Seguro de embarcaciones](https://www.rastreator.com/seguros/guias/seguro-de-embarcaciones)
- [BOE: Reglamento del Seguro Obligatorio de Viajeros](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1989-30474)
- [Corredurias.org: Seguro todo riesgo para empresas 2026](https://corredurias.org/articulo/seguro-todo-riesgo-empresa-guia-completa-2026)

## Nuestras propuestas: tres paquetes

- **Chárter** (empresa de chárter o excursiones con una a tres embarcaciones de recreo): RC de empresa, Seguro de accidentes convenio, Pérdida de beneficios. En total: según barcos, en nuestra tarifa propia; base de tierra desde unos 800 euros al año
- **Astillero y varadero** (astillero o varadero con travel lift, taller y barcos de clientes): RC de empresa, Multirriesgo comercio, Avería de maquinaria, Seguro de accidentes convenio, Todo riesgo construcción. En total: unos 4.000 a 15.000 euros al año
- **Naviera** (naviera de pasaje o carga con uno o varios buques): RC de empresa, Seguro de accidentes convenio, Pérdida de beneficios, Transporte de mercancías, Multirriesgo comercio, Ciberseguro. En total: a medida en el mercado marítimo, según buques y tráficos

## El peor día en el puerto

Seis cosas que pasan de verdad en navieras, chárter y astilleros, aquí todas en un mismo sábado de julio. Recorra el día y vea quién paga.

- 09:10: Un pasajero del ferri de la mañana resbala en la rampa mojada y se rompe la cadera. (18.000 euros, Paga: Seguro de accidentes convenio)
- 11:30: Un velero de chárter garrea en una cala y golpea una embarcación fondeada. (14.000 euros, Paga: RC de empresa)
- 13:45: En el varadero, un calzo cede y el yate de un cliente cae de lado. Daños en casco y quilla. (42.000 euros, Paga: RC de empresa)
- 15:20: El travel lift se avería con un barco colgado. Reparación y grúa externa. (16.000 euros, Paga: Avería de maquinaria)
- 17:00: Un marinero cae entre el barco y el pantalán durante el atraque. Fractura y baja larga. (9.000 euros, Paga: Seguro de accidentes convenio)
- 19:30: El catamarán de excursiones queda amarrado tres semanas por la reparación y se cancelan las salidas. (28.000 euros, Paga: Pérdida de beneficios)

**Daños hasta ahora:** 127.000 euros

## Consejos concretos del corredor

- Declare el uso comercial de cada embarcación: una póliza de recreo privada no cubre el chárter ni las excursiones con pago.
- Incluya la retirada de restos y los gastos de salvamento con límites suficientes para la zona donde navega.
- En el astillero, asegure expresamente los barcos de clientes bajo custodia, también durante el izado y el transporte en tierra.
- Compruebe que el Seguro Obligatorio de Viajeros está contratado para todos los servicios de pasaje, también los de temporada.
- Registre las revisiones de motor, extinción y achique; la aseguradora las pide tras un incendio o una vía de agua.
- Para buques profesionales, revise el reparto entre seguro de casco y máquinas y la cobertura de responsabilidad, normalmente a través de un club P&I.

## Por qué NAMMERT para su negocio

- **El barco es nuestro oficio:** Para embarcaciones de recreo y yates somos agencia de suscripción con tarifas propias, también para uso comercial y chárter. No es una línea más del catálogo, es nuestro trabajo desde 1989.
- **Siniestros resueltos en casa:** Los siniestros de los barcos que suscribimos los tramitamos nosotros mismos, con peritos náuticos, sin pasar el expediente de mesa en mesa.
- **Corredores para lo profesional:** Para ferris, buques de carga, pesca y astilleros trabajamos como corredores y comparamos el mercado marítimo, en libre prestación de servicios desde Alemania.
- **Una familia, un teléfono:** Barcos, base en tierra, tripulación y seguros personales con las mismas personas. Le atendemos en español en el +49 3375 29 12 77.

## FAQ

### ¿Es obligatorio el seguro para una embarcación de chárter?

Sí, la responsabilidad civil es obligatoria para embarcaciones de recreo y buques. Para uso comercial la póliza debe cubrir expresamente el chárter o el transporte de pasajeros.

### ¿Qué cubre el Seguro Obligatorio de Viajeros en el mar?

Según su reglamento, protege a los usuarios del transporte marítimo español en viajes que empiezan en España, con indemnizaciones tasadas y asistencia sanitaria por accidentes a bordo.

### ¿Pueden asegurar mi barco de chárter con NAMMERT directamente?

Sí. Para embarcaciones de recreo y yates, también en chárter, somos agencia de suscripción con tarifas propias. Le calculamos la prima con los datos del barco y del uso.

### ¿Qué pasa si un barco de un cliente se daña en mi varadero?

Responde usted si hubo culpa en la varada o el trabajo. La RC del astillero debe incluir bienes de terceros bajo custodia; muchas pólizas generales la excluyen.

### ¿Cuánto cuesta asegurar un ferri?

No hay precios estándar: casco, máquinas, responsabilidad y pasajeros se cotizan a medida según buque, rutas y siniestralidad. Como corredores pedimos ofertas en el mercado marítimo.

### ¿Cómo están protegidos los tripulantes?

Por la Seguridad Social del régimen del mar y su mutua. Un seguro de accidentes añade capitales por invalidez o fallecimiento, que algunos convenios exigen.

## Pedir presupuesto

Pedimos presupuestos y le enviamos una comparación. Sin coste y sin compromiso: la comisión la paga la aseguradora. https://nammert.es/seguros-para-navieras.php#anfrage

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NAMMERT Assekuradeur GmbH, con sede en Alemania, corredor de seguros autorizado conforme al § 34d apdo. 1 de la Ley alemana de Comercio (GewO), registro de mediadores D-C08Q-TOSD4-37, que opera en España en régimen de libre prestación de servicios. En seguros de embarcaciones y yates actuamos como agencia de suscripción, no como corredor.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, +49 3375 29 12 77, info@nammert.com. Wikidata: Q141141479.