Seguro de casco
Valor convenido, no valor de mercado
La diferencia entre las dos fórmulas se nota solo una vez: el día de la pérdida total. Con valor de mercado se paga lo que el barco vale con sus años encima; con valor convenido se paga la suma que ustedes y nosotros pactamos por escrito.
Casco parcial y casco total
El parcial cubre lo que le ocurre al barco sin que nadie lo gobierne. El total añade lo que ocurre mientras se navega.
Las cláusulas que deciden un siniestro
Compárelas en cualquier oferta, no solo en la nuestra.
Valor convenido ilimitado en Premium
La suma pactada se paga sin discutir la depreciación, y puede ajustarse cuando el barco cambia. Otras condiciones fijan el valor al momento de contratar y no permiten subirlo.
Sin deducción «nuevo por viejo»
Si tras un daño parcial se monta una pieza nueva, no descontamos la mejora de valor. En el mercado especializado esto es habitual, compruébelo igualmente.
Ósmosis hasta 48 meses
Cubierta en Premium dentro de ese plazo. Una reparación de ósmosis se mueve en cifras de cinco dígitos, así que es una línea que conviene leer.
Salvamento y retirada de restos
Se pagan además de la indemnización, no se descuentan de ella. Si se descontaran, no quedaría nada para reparar.
Culpa grave hasta el 50 %
Renunciamos a esa objeción hasta el 25 % de la suma en Basis-Plus y hasta el 50 % en Premium; en porcentaje, no como un tope fijo en euros.
Grúa, varada e invernada
Incluidas en casco parcial y total, también en un astillero extranjero. El puerto asegura sus instalaciones, no su barco.
Dicho con franqueza
El desgaste no es un siniestro
Un motor que se para tras doce años de servicio, una vela que se rompe por vieja, una batería que pierde capacidad: eso es envejecimiento, y ninguna póliza de casco lo paga. La frontera con el siniestro súbito es donde se rechazan más partes.
Lo que ayuda es el papeleo: revisiones documentadas con factura demuestran que la avería no viene de un mantenimiento omitido. Para eso está la hoja de registro de mantenimiento, imprimible en español.
Oficina en Palma de Mallorca
¿Qué suma conviene pactar?
Con el precio de compra o una tasación reciente basta. Si el barco ha subido de valor tras una reforma, se ajusta.
Antes de firmar
Las tres preguntas que de verdad se hace
No «cuánto cuesta», eso lo calcula usted en un minuto. Son las tres que casi nadie plantea en voz alta a una aseguradora. Aquí están, con las respuestas que podemos demostrar.
«¿De verdad pagan?»
Somos agencia de suscripción (Assekuradeur): suscribimos y tramitamos los siniestros con autoridad propia, sin pasar el expediente a otra casa. Departamento de siniestros propio, peritos fijos y más de 2.000 talleres colaboradores. Cobertura comprobada en 24 horas, autorización o cita de peritaje en 48. Liquidamos directamente con el varadero; usted solo paga la franquicia.
Qué ocurre en las primeras 48 horas →«¿Quién contesta al teléfono?»
Una empresa familiar desde 1989, hoy en la segunda generación, con tres oficinas propias: Königs Wusterhausen (Berlín), Salzburgo y Palma de Mallorca. Ni call center ni franquicia. Desde la primera hora tiene una persona con nombre; y en Palma, alguien que conoce el puerto en el que está su barco.
Palma: +34 682 83 83 02 →«¿Y si me equivoco?»
Si encuentra la misma cobertura más barata, igualamos la diferencia. Y nuestra comparativa enfrenta a siete compañías con los mismos criterios; incluidos los segmentos en los que otra queda por delante y el único en el que somos los más caros del campo.
Garantía de precio →Cuándo no encajamos →