Seguro de velero
Una racha antes, un rizo después
Un velero se tarifica por superficie vélica, no por potencia. Lo que decide un siniestro casi nunca es el casco: son la jarcia, las velas y la pregunta de si el daño vino del tiempo o de una decisión tomada tarde.
En resumen
¿Cuánto cuesta el seguro de un velero?
La responsabilidad civil arranca en unos 39 euros al año y el casco parcial en 199 euros, calculados por superficie vélica. Jarcia, palo y velas van en el todo riesgo, las regatas de club están incluidas desde Basis-Plus y la culpa grave se cubre hasta el 50 por ciento de la suma asegurada.
Importes del tarifa de NAMMERT, agosto de 2026, prima anual con el impuesto sobre primas incluido.
Cobertura parcial y todo riesgo
La parcial cubre lo que le pasa al barco sin nadie a bordo. El todo riesgo añade lo que ocurre navegando a vela.
Las cláusulas que deciden un siniestro
Merece la pena leerlas en cualquier oferta, no solo en la nuestra.
Jarcia y palo en todo riesgo
Jarcia firme y de labor aseguradas, incluida la revisión del aparejo que factura el varadero tras una desarbolada.
Velas por suceso súbito
Una vela reventada se cubre si la rompió una racha, no doce temporadas de sol. Guarde las facturas.
Regatas de club desde Basis-Plus
Las pruebas del calendario de su club están dentro. Altura y campeonatos se contratan aparte.
Varada y salvamento
Salvamento y retirada de restos se pagan además de la indemnización, hasta 2,5 millones de euros.
Culpa grave hasta el 50 por ciento
Renuncia hasta el 25 por ciento de la suma asegurada desde Basis-Plus y el 50 por ciento en Premium. Un porcentaje, no un tope fijo.
Grúa e invernaje
Incluidos en parcial y todo riesgo, también en un varadero extranjero. El puerto asegura sus instalaciones, no su barco.
Dicho claro
Superficie vélica, no eslora
Dos barcos de la misma eslora pueden llevar aparejos muy distintos, y es el aparejo el que genera los esfuerzos. Por eso la superficie vélica es el criterio honesto, y también el número que casi ningún armador se sabe de memoria.
Tómelo del plano vélico o del certificado de medición, mayor y triángulo de proa. Si después añadió un código cero o un botalón, dígalo: cambia la cifra y con ella los esfuerzos.
Antes de contratar
Qué necesitamos para el precio
Superficie vélica, año de construcción, suma asegurada y amarre. Un informe de perito ayuda, pero no es obligatorio por debajo de 25 años.
Antes de firmar
Las tres preguntas que de verdad se hace
No «cuánto cuesta», eso lo calcula usted en un minuto. Son las tres que casi nadie plantea en voz alta a una aseguradora. Aquí están, con las respuestas que podemos demostrar.
«¿De verdad pagan?»
Somos agencia de suscripción (Assekuradeur): suscribimos y tramitamos los siniestros con autoridad propia, sin pasar el expediente a otra casa. Departamento de siniestros propio, peritos fijos y más de 2.000 talleres colaboradores. Cobertura comprobada en 24 horas, autorización o cita de peritaje en 48. Liquidamos directamente con el varadero; usted solo paga la franquicia.
Qué ocurre en las primeras 48 horas →«¿Quién contesta al teléfono?»
Una empresa familiar desde 1989, hoy en la segunda generación, con tres oficinas propias: Königs Wusterhausen (Berlín), Salzburgo y Palma de Mallorca. Ni call center ni franquicia. Desde la primera hora tiene una persona con nombre; y en Palma, alguien que conoce el puerto en el que está su barco.
Palma: +34 682 83 83 02 →«¿Y si me equivoco?»
Si encuentra la misma cobertura más barata, igualamos la diferencia. Y nuestra comparativa enfrenta a siete compañías con los mismos criterios; incluidos los segmentos en los que otra queda por delante y el único en el que somos los más caros del campo.
Garantía de precio →Cuándo no encajamos →