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Una calculadora que calcula contra nosotros

Los próximos diez años de su barco.

Todos los aseguradores le calculan lo que cuesta una póliza. Esta calcula lo que probablemente le pasará a su barco, año a año, con su coste.

Y la póliza con la que se calcula:

Su curso 6 sucesos, de media uno cada 1,7 años. De 29.200 € de daños, 2.500 € quedan con usted, eso es la franquicia. El resto lo asume el seguro. Un modelo, no una predicción: calculado con frecuencias de 231 expedientes propios, de febrero de 2025 a julio de 2026.
29.200 €Daños en total 2.500 €de eso, con usted 0 €de eso, sin asegurar 500 €Franquicia por caso de casco

Diez años, año a año

Mismos datos, mismo curso: el oráculo no vuelve a tirar los dados al recargar la página. Cambie un dato y cambia el curso.

2026Varada2.300 €Timón, eje y saildrive absorben el golpe. El arañazo visible rara vez es la parte cara.Seguro 1.800 €, franquicia 500 €.
2027Un año sin daños.
2028Daño a un barco ajeno3.650 €Usted golpea otro barco o el pantalán. Aquí no paga su casco, paga su responsabilidad civil.La responsabilidad civil asume el importe, sin franquicia.
2029Colisión o golpe2.400 €Maniobras de puerto, esclusas u objetos a la deriva. Casi siempre en distancias cortas, casi nunca en mar abierto.Seguro 1.900 €, franquicia 500 €.
2030Un año sin daños.
2031Colisión o golpe1.350 €Maniobras de puerto, esclusas u objetos a la deriva. Casi siempre en distancias cortas, casi nunca en mar abierto.Seguro 850 €, franquicia 500 €.Motor y propulsión6.150 €Cubierto solo como consecuencia de un suceso, por ejemplo tras entrada de agua. El puro desgaste nunca lo está.Seguro 5.650 €, franquicia 500 €.
2032Un año sin daños.
2033Varada13.350 €Timón, eje y saildrive absorben el golpe. El arañazo visible rara vez es la parte cara.Seguro 12.850 €, franquicia 500 €.
2034Un año sin daños.
2035Un año sin daños.

Las tres maniobras

Ordenadas por efecto, no por esfuerzo. Dos de ellas no cuestan nada.

Nunca atracar soloColisión y golpe son el caso más frecuente del registro, casi siempre en puerto. Una segunda persona en cubierta y un orden acordado quitan la mayor parte.No cuesta nada.
Mantener la carta al díaTras cada varada llega la pregunta por la actualidad de la carta. Una actualización en primavera es más barata que un saildrive.Cuesta una hora al año.
Documentar el mantenimientoUna avería se clasifica como desgaste si no consta otra cosa. Guarde facturas y horas de motor, eso decide luego el pago.No cuesta nada, actúa solo en el siniestro.
Cómo calcula el oráculo, y qué no puede

El orden de las causas sale de nuestro propio registro de siniestros: colisión y golpe encabezan con diferencia, siguen temporal y clima, varada, motor y propulsión, y robo. La frecuencia de cada suceso depende en el modelo del tipo de barco, edad, zona, amarre y uso. El importe se fija como parte del valor del barco, con tope en la pérdida total.

Lo que el modelo no puede: no conoce su barco, ni su mantenimiento, ni su pericia. Calcula con la media de 231 expedientes de dieciocho meses, y eso es un número pequeño. Dos armadores con los mismos datos viven en realidad años muy distintos.

Por qué lo mostramos igualmente: la razón más frecuente por la que un derecho fracasa con nosotros no es la discusión sobre lo ocurrido, es la elección de tarifa. Quien ve qué causa le tocará probablemente, elige distinto. Aunque luego contrate en otro sitio.

Ahora compare la prima con esto. Diez años de prima frente a 2.500 € que en este curso quedan con usted. Calcule ambos y decida con eso, aunque la decisión sea contra nosotros. Calcular la prima Leer la cobertura completa