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Ein Rechner, der gegen uns rechnet

Die nächsten zehn Jahre Ihres Bootes.

Jeder Versicherer rechnet Ihnen aus, was ein Vertrag kostet. Dieser hier rechnet aus, was Ihrem Boot vermutlich zustoßen wird, Jahr für Jahr, mit Kosten.

Und der Vertrag, mit dem gerechnet wird:

Ihr Verlauf 6 Ereignisse, im Schnitt eines alle 1,7 Jahre. Von 29.200 € Schaden bleiben 2.500 € bei Ihnen, das ist der Selbstbehalt. Den Rest trägt die Versicherung. Ein Modell, keine Vorhersage: gerechnet mit Häufigkeiten aus 231 eigenen Schadenvorgängen, Februar 2025 bis Juli 2026.
29.200 €Schaden gesamt 2.500 €davon bei Ihnen 0 €davon nicht versichert 500 €Selbstbehalt je Kaskofall

Zehn Jahre, Jahr für Jahr

Gleiche Angaben, gleicher Verlauf: Das Orakel würfelt nicht neu, wenn Sie die Seite neu laden. Ändern Sie eine Angabe, ändert sich der Verlauf.

2026Grundberührung2.300 €Ruder, Welle und Saildrive nehmen den Stoß auf. Der sichtbare Kratzer ist selten der teure Teil.Versicherung 1.800 €, Selbstbehalt 500 €.
2027Ein Jahr ohne Schaden.
2028Schaden an einem fremden Boot3.650 €Sie treffen ein anderes Boot oder den Steg. Hier zahlt nicht Ihre Kasko, sondern Ihre Haftpflicht.Die Haftpflicht trägt den Betrag, ohne Selbstbehalt.
2029Kollision oder Anstoß2.400 €Hafenmanöver, Schleuse oder Treibgut. Fast immer im Nahbereich, fast nie auf freiem Wasser.Versicherung 1.900 €, Selbstbehalt 500 €.
2030Ein Jahr ohne Schaden.
2031Kollision oder Anstoß1.350 €Hafenmanöver, Schleuse oder Treibgut. Fast immer im Nahbereich, fast nie auf freiem Wasser.Versicherung 850 €, Selbstbehalt 500 €.Maschine und Antrieb6.150 €Nur als Folge eines Ereignisses gedeckt, etwa nach Wassereintritt. Reiner Verschleiß ist es nie.Versicherung 5.650 €, Selbstbehalt 500 €.
2032Ein Jahr ohne Schaden.
2033Grundberührung13.350 €Ruder, Welle und Saildrive nehmen den Stoß auf. Der sichtbare Kratzer ist selten der teure Teil.Versicherung 12.850 €, Selbstbehalt 500 €.
2034Ein Jahr ohne Schaden.
2035Ein Jahr ohne Schaden.

Die drei Handgriffe

Nach Wirkung geordnet, nicht nach Aufwand. Zwei davon kosten nichts.

Niemals allein anlegenKollision und Anstoß sind der häufigste Fall im Register, fast immer im Hafen. Eine zweite Person an Deck und eine abgesprochene Reihenfolge nehmen den größten Teil davon weg.Kostet nichts.
Karte aktuell haltenNach jeder Grundberührung folgt die Frage nach der Kartenaktualität. Ein Kartenupdate im Frühjahr ist billiger als ein Saildrive.Kostet einmal im Jahr eine Stunde.
Wartung dokumentierenEin Motorschaden wird als Verschleiß eingeordnet, wenn nichts anderes belegt ist. Rechnungen und Betriebsstunden aufheben, das entscheidet später über die Zahlung.Kostet nichts, wirkt erst im Schadenfall.
Wie das Orakel rechnet, und was es nicht kann

Die Rangfolge der Ursachen stammt aus dem eigenen Schadenregister: Kollision und Anstoß führen mit Abstand, danach folgen Sturm und Witterung, Grundberührung, Maschine und Antrieb sowie Diebstahl. Wie oft ein Ereignis eintritt, hängt im Modell von Bootsart, Alter, Revier, Liegeplatz und Fahrleistung ab. Die Schadenhöhe wird als Anteil am Bootswert angesetzt, mit einer Obergrenze beim Totalschaden.

Was das Modell nicht kann: Es kennt Ihr Boot nicht, Ihren Wartungszustand nicht und Ihr Fahrkönnen nicht. Es rechnet mit dem Durchschnitt von 231 Vorgängen aus achtzehn Monaten, und das ist eine kleine Zahl. Zwei Eigner mit gleichen Angaben haben in Wirklichkeit sehr verschiedene Jahre.

Warum wir das trotzdem zeigen: Der häufigste Grund, aus dem ein Anspruch bei uns scheitert, ist nicht Streit über den Hergang, sondern die Tarifwahl. Wer sieht, welche Ursache ihn wahrscheinlich trifft, wählt anders. Auch wenn er dann woanders abschließt.

Boot vor Anker im Morgennebel
Rechnen Sie den Beitrag dagegen. Zehn Jahre Beitrag stehen gegen 2.500 €, die in diesem Verlauf bei Ihnen bleiben. Rechnen Sie beides aus und entscheiden Sie danach, auch wenn die Entscheidung gegen uns ausfällt. Beitrag berechnen Die 231 Vorgänge ansehen