Wann ist mein Segelboot versichert?

Durchgehend, und an zwei Orten: auf dem Wasser innerhalb des Fahrtgebietes, das in Ihrem Versicherungsschein steht, und an Land, einschließlich An-Land-Ziehen, Zu-Wasser-Lassen sowie Reparatur, Inspektion und Überholung an einem geeigneten Liegeplatz. Das Winterlager ist damit eingeschlossen. Beim Verlassen des vereinbarten Fahrtgebietes unterscheiden sich die Tarife: Im Premium sind bis zu sechs Wochen im Versicherungsjahr darüber hinaus mitversichert, im Basis-Tarif brauchen Sie dafür eine Vereinbarung vorab. Wer das weltweite Fahrtgebiet wählt, führt ab 300 Seemeilen Standortveränderung das digitale Logbuch. Und eine Saisonpolice hat eine Deckungspause von November bis April.

Sind Rigg und Segel mitversichert?

Ein gebrochener Mast nach einer Bö ist ein Schaden, ein Segel, das nach zwölf Jahren reißt, ist Alterung. Zwischen beidem verläuft die Grenze, an der Meldungen abgelehnt werden, und viele Bedingungswerke schließen Rigg und Beseglung von vornherein ganz aus.

Bin ich bei Regatten versichert?

Vereinsregatten sind bei uns eingeschlossen. Bei Wettfahrten mit gewerblichem Charakter oder besonderem Risiko fragen Sie vorher nach. Ein Satz vor dem Start ist billiger als eine Diskussion danach.

Startseite / Bootsversicherung / Segelbootversicherung

Eine Bö zu früh, ein Reff zu spät

Beim Segelboot entscheidet nicht der Motor über den Beitrag, sondern die Segelfläche, und im Schadenfall die Frage, ob Sie rechtzeitig gerefft haben. Genau dort kürzen Versicherer. Wir zeigen Ihnen, wo die Grenze verläuft.

Der Krängungsmesser Beitrag berechnen

Kurz gesagt

Was kostet eine Segelbootversicherung?

Die Haftpflicht beginnt bei rund 39 Euro, die Kasko bei 199 Euro im Jahr, berechnet nach Segelfläche. Rigg, Mast und Segel sind in der Vollkasko enthalten, Vereinsregatten ab Basis-Plus, grobe Fahrlässigkeit bis 50 Prozent der Versicherungssumme.

Stand August 2026, Beiträge aus dem Tarif der NAMMERT Assekuradeur GmbH, Jahresbeitrag inklusive Versicherungsteuer.

Segelboot

wird berechnet

im Jahr · im Monat

Beitrag berechnen, mit den Werten von hier Ihre Auswahl wird übernommen. Verbindlich wird der Beitrag mit Baujahr und Rumpfmaterial, Police am selben Tag, Versicherungsschutz ab 0 Uhr des Folgetages.

25: 45 m² · 25.000 € · Nord- & Ostsee Vermittlung durch NAMMERT als Assekuradeur, Risikoträger: Württembergische Versicherung AG

Wachwechsel um vier

Auch wenn Sie allein an Deck sind

Einhandsegeln ist mitversichert, ohne Zuschlag und ohne Nachweis gefahrener Seemeilen. Rigg, Mast und Segel gehören in der Vollkasko dazu, auch nachts und auch weit draußen.

Langfahrt und Blauwasser

Für Segler

Was bei einem Segelboot anders ist

Rigg, Segel und lange Schläge werfen Fragen auf, die ein Motorboot nie stellt. Diese Themen sind für Segler geschrieben.

Leck und Wassereinbruch Sinkt ein Boot durch ein Ereignis, Grundberührung, Kollision, geplatzter Schlauch, greift die Vollkasko ab Basis-Plus. Sinkt es durch eine allmählich undichte Stelle, ist das Verschleiß und nicht versichert.

Wie alt darf Rigg und Takelage sein? Wir setzen keine feste Altersgrenze für das Rigg. Entscheidend ist der Zustand, nicht das Baujahr. Verschleiß bleibt in unseren Kaskotarifen ausgeschlossen.

Lloyd's Open Form: der Bergungsvertrag Unterschreiben Sie auf See nichts, ohne uns anzurufen. Wer in Not einen freien Vertrag abschließt, haftet für jede Summe. Lloyd's Open Form begrenzt die Willkür: Der Berger wird nur bezahlt, wenn er Erfolg hat, und die Höhe legt ein Schiedsgericht in London fest, nicht der Berger.

Osmose und Altersschäden Verschleiß und Alterung sind grundsätzlich nicht versichert. Osmose ist die Ausnahme: im Premium mitversichert, aber nur für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten.

Fahrtgebiet richtig wählen Vom Binnenrevier bis zum echten weltweiten Fahrtgebiet, Erweiterungen und Urlaubsdeckung sind jederzeit möglich.

Gibt es eine Sperrzeit in der Hurrikansaison? Alle geprüften Anbieter mit weltweitem Fahrtgebiet steuern die Sturmsaison über Sperrzeiten, Breitengrade, Sicherungsauflagen oder erhöhte Selbstbehalte. Wir nicht.

Ist Einhandsegeln mitversichert? Einhandfahrt heißt zwangsläufig: Zeiten ohne besetzte Wache und ohne Ausguck. Genau daran hängt die Frage, und die meisten Werke beantworten sie nicht.

Wie lange darf mein Boot unbemannt liegen? An der geschützten Marina stört es niemanden. Vor offener Küste ist das unbemannte Liegen einer der schärfsten Ausschlüsse des Marktes.

Welche Unterlagen brauche ich für ein weltweites Fahrtgebiet? Vor dem Angebot verlangt der Markt teils zehn Unterlagen, darunter Lebensläufe der Crew und Fotos aller Prüfzertifikate. Bei uns sind es zwei Nachweise.

Ist meine Veranstaltung eine Regatta oder ein Rennen? An diesem Wort hängt die Deckung: Regatten sind meist versichert, Rennen fast überall ausgeschlossen. Was dazwischenliegt, definieren die wenigsten.

Sind Segel- und Riggschäden bei der Regatta gedeckt? Auf der Regattabahn sind die Segel immer gesetzt, und genau dafür gilt in fast jedem Werk ein Ausschluss für Windeinwirkung.

Was muss ich bei amtlicher Sturmwarnung tun? Bei Sturmwarnung verlangen mehrere Werke Maßnahmen auf Ihre Kosten, und der Verlust des Schutzes ist die Folge der Unterlassung.

Was ist die große Havarie und muss ich zahlen? Wer bei einer gemeinsamen Rettung Opfer bringt, teilt die Kosten mit allen Beteiligten. Das kann auch ein Sportboot treffen, und kaum eine Police nennt es.

Wer zahlt die Untersuchung nach einer Grundberührung? Das teure Problem nach einer Grundberührung ist nicht der Schaden, sondern die Ungewissheit. Wer zahlt das Kranen, wenn nichts gefunden wird?

Was will der Versicherer über meine Regattayacht wissen? Bei der Regattayacht entscheidet sich vieles vor dem Vertrag. Gefragt wird nach Rigg, Segeln und Wartung, nicht nach Pokalen.

Was kostet eine Seenotrettung? Für die Rettung von Menschen zahlen Sie nichts. Sobald es um das Boot geht, wird daraus eine Bergung, und die kostet.

Blitzschlag und Überspannung Blitzschlag ist in jedem Kaskotarif eine benannte Gefahr; auch Überspannungs-, Überstrom- und Kurzschlussschäden an elektrischen Geräten können Blitzschlagschäden sein.

Boot bei Spedition, Kran oder Werft beschädigt Wer den Schaden verursacht, haftet zuerst; die eigene Kasko ist das Auffangnetz, entscheidend ist die sachgerechte Verladung und Befestigung.

Alle Themen zur Bootsversicherung

Der Krängungsmesser

Wie viel Wind verträgt Ihre Police?

Schieben Sie die Windstärke hoch und wählen Sie, wie viel Tuch steht. Das Boot legt sich, und rechts steht, was bei dieser Lage passiert, und welcher Baustein dann zahlt.

Krängung 30° kritisch Windstärke 6 Bft, starker Wind 3 Bft, schwacher Wind10 Bft, Sturm Wie viel Tuch steht? Was jetzt passiert Wasser im Cockpit Die Lee-Reling taucht ein, das Boot kommt in den Sonnenschuss, der Baum schlägt über. Hier brechen Rigg und Beschläge, und bei Grundberührung im engen Fahrwasser wird es sofort teuer. Typisches Risiko Riggschaden, Grundberührung Grundberührung, Kentern, Sinken Allgefahrendeckung ab Basis-Plus Bergung und Wrackbeseitigung Basis-Plus 1 Mio., Premium 2,5 Mio. € Ohne Vollkasko Sie zahlen den Rumpf selbst Die Reff-Frage Bei 6 Beaufort ohne Reff sind Sie an der Grenze. Kommt eine Bö, steht die Frage nach dem Reffzeitpunkt im Schadenbericht. Unser Verzicht auf den Einwand grober Fahrlässigkeit deckt bis 25 Prozent ab, im Premium bis 50 Prozent. Beitrag berechnen Alle Punkte vergleichen

Krängungswinkel und Schadenbilder sind typische Größenordnungen für Fahrtenyachten mittlerer Steifigkeit, Ihr Boot verhält sich je nach Rumpfform, Ballast und Segeltrimm anders. Leistungsangaben nach unserem Bedingungswerk, Stand 01.02.2026.

Reviere und Klassen

Wo unsere Segler unterwegs sind

Berlin und Brandenburg Mecklenburgische Seenplatte Deutsche Binnengewässer Bayerische Seen Österreichische Seen Segeljolle Katamaran Segeljolle Segelyacht ab 10 m Blauwasser und Langfahrt

Schon heute mit NAMMERT auf dem Wasser

Sie sind nicht allein

Auf dem Motosurf-Board, im Jetski-Team, auf dem Segelboot draußen auf See: Sportler sind schon heute mit dem NAMMERT Logo am Start. Ab 2027 macht das Ranking Punkte daraus, und das Startgeld gibt es zurück.

Motosurf

Jetski-Team

Segelboot in Fahrt auf offener See, eine NAMMERT Flagge weht im Rigg — Segeln auf See

Das NAMMERT Logo in Fahrt

Startnummer holen

Was mitversichert ist

Beschläge zählen zur Versicherungssumme

Festmontiertes Zubehör ist Teil der versicherten Summe, vorausgesetzt, es steht in der Aufstellung zum Vertrag. Rigg, Winschen und Elektronik gehören dort hinein, bevor etwas passiert.

Bootsdatenblatt ausfüllen

Segelboot nachts am Steg, Laternenlicht auf den Planken — Winsch und Schot, festmontiertes Zubehör gehört in die Aufstellung.

Drin. Und nicht drin.

Versichert

Rigg und Mastbruch Segel mit Wert im Antrag Weltweit Diebstahl Bergung Vereinsregatten (ab Basis-Plus) Trailer (ab Basis-Plus) Beiboot

Nicht versichert

Verschleiß Bewusste Schäden Krieg Gewerbliche Charter ohne Tarif Motorsport-Rennen ohne Zusatzbaustein Schäden vor Vertragsbeginn

03375 / 566 75 05 Schaden-Hotline, wir prüfen und regulieren selbst Anrufen

Außerhalb der Bürozeiten erreichen Sie den Notruf unter 03375 / 29 28 95

Bevor Sie unterschreiben

Die drei Fragen, die Sie wirklich haben

Nicht „was kostet es", das rechnen Sie in einer Minute selbst. Sondern die drei, die man einem Versicherer selten laut stellt. Hier sind sie, mit den Antworten, die wir belegen können.

„Zahlt der im Schadenfall auch?"

Als Assekuradeur zeichnen und regulieren wir selbst, eigene Schadenabteilung, feste Sachverständige, über 2.000 Partnerwerften. Deckung geprüft in 24 Stunden, Freigabe oder Gutachtertermin in 48. Wir rechnen direkt mit der Werft ab; Sie zahlen nur den Selbstbehalt.

Die Schadenuhr, Stunde für Stunde →

„Wer ist dann am Telefon?"

Ein Familienbetrieb seit 1989, zweite Generation, drei eigene Büros in Königs Wusterhausen, Salzburg und Palma. Kein Callcenter, kein Franchise. Ab der ersten Stunde haben Sie einen Ansprechpartner mit Namen, und nach Feierabend eine Nummer, die jemand abnimmt.

Notruf 03375 / 29 28 95 →

„Und wenn ich falsch entscheide?"

Finden Sie denselben Schutz woanders günstiger, gleichen wir die Differenz aus. Der Gleichwertigkeitsprüfer sagt Ihnen dabei auch, wenn das andere Angebot besser ist. Und wir haben eine Seite darüber geschrieben, wann Sie besser nicht zu uns kommen, die lesen Sie am besten zuerst.

Nirgendwo-Günstiger-Garantie → Wann wir nicht passen →

Segelbootversicherung, der ganze Text Bedingungen, Fallbeispiele, häufige Fragen, der vollständige Text. Weiterlesen →

Alles im Detail, für alle, die doch lesen wollen

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