Jetzt ist der Moment, für den Sie bezahlt haben

1. 0 h Sichern, dann fotografieren Wasser im Schiff? Lenzpumpe, Leck abdichten, notfalls slippen lassen. Dann Fotos vom Rumpf, vom Antrieb und von der Stelle im Fahrwasser. Sie an Bord
2. 1 h Meldung im Web Vertragsnummer, Hergang, Position, Fotos. Fünf Minuten. Danach haben Sie eine Schadennummer und einen Ansprechpartner mit Namen. Sie · Schadenabteilung
3. 24 h Deckung geprüft, Gutachter beauftragt Wir prüfen Fahrtgebiet, Tarif und Hergang. Bei sichtbarem Antriebs- oder Rumpfschaden beauftragen wir direkt einen festen Sachverständigen. Schadenabteilung
4. 48 h Freigabe oder Termin Bei klarer Lage haben Sie die Deckungsbestätigung und können die Werft beauftragen. Andernfalls steht der Gutachtertermin. Schadenabteilung
5. 2 bis 5 T Werft und Abrechnung Wir vermitteln auf Wunsch eine Werft aus dem Partnernetz und rechnen direkt mit ihr ab. Sie zahlen nur den Selbstbehalt. NAMMERT · Partnerwerft

Was diesen Fall bremst

• Der Antrieb muss aus dem Wasser: Kranung und Slipptermin bestimmen den Takt, nicht wir.
• Bei Streit über die Ursache, Grundberührung oder Materialfehler, braucht der Gutachter eine Ausbaudiagnose.
• Ohne Foto der Stelle im Fahrwasser lässt sich der Hergang später kaum belegen.

1. 0 h Weiteren Schaden abwenden Leinen und Fender richten, Persenning sichern, Wasser lenzen. Alles dokumentieren, bevor Sie etwas verändern. Sie · Marina
2. 2 h Meldung mit Wetterbezug Melden Sie Datum, Uhrzeit und wenn möglich die Windstärke. Ein Auszug des Wetterdienstes hilft uns, den Fall ohne Rückfragen zu prüfen. Sie
3. 24 h Deckung geprüft Sturmschäden sind bereits in der Teilkasko benannte Gefahren. Die Prüfung ist deshalb meist eine Frage von Stunden, nicht von Tagen. Schadenabteilung
4. 48 h Freigabe Bei belegtem Sturmereignis geht die Deckungsbestätigung heraus. Bei vielen Schäden im gleichen Hafen bündeln wir die Begutachtung. Schadenabteilung
5. 3 bis 10 T Reparatur Nach einem Sturm sind die Werften der Region voll. Wir setzen Sie über das Partnernetz auf die Liste, oft auch bei einer Werft im Nachbarrevier. NAMMERT · Partnerwerft

Was diesen Fall bremst

• Nach einem großen Sturm sind alle Werften und Gutachter der Region gleichzeitig ausgebucht.
• Wenn unklar ist, ob eine gerissene Leine oder der Sturm die Ursache war, prüfen wir die Vertäuung.
• Schäden am Nachbarboot laufen als Haftpflichtfall zusätzlich mit, zwei Vorgänge, ein Ereignis.

1. 0 h Polizei einschalten Ohne Anzeige geht nichts. Notieren Sie die Vorgangsnummer und die Dienststelle, im Ausland auch die fremdsprachige Bezeichnung. Sie · Polizei
2. 2 h Meldung mit Nachweisen Seriennummern, Kaufbelege, Fotos der Aufbruchspuren. Was in der Bordmappe liegt, entscheidet jetzt über Wochen. Sie
3. 48 h Deckung geprüft Teilkasko deckt den Diebstahl des ganzen Bootes, die Vollkasko auch Teilediebstahl. Eine Wegfahrsperre verlangen wir in keinem Tarif. Schadenabteilung
4. 2 bis 4 W Wartefrist Bei Diebstahl gilt eine Frist, bis das Boot als endgültig verloren gilt, kommt es zurück, wird es reguliert wie ein Sachschaden. Das ist Gesetz, nicht unsere Vorgabe. Polizei · Schadenabteilung
5. danach Entschädigung Zum vereinbarten Neuwert oder zur festen Taxe, ohne Wertstaffelung nach Alter, abzüglich Selbstbehalt. NAMMERT

Was diesen Fall bremst

• Die gesetzliche Wartefrist bis zur Feststellung des endgültigen Verlusts lässt sich nicht verkürzen.
• Ohne Seriennummern und Kaufbelege wird über jeden entwendeten Posten einzeln verhandelt.
• Im Ausland dauert die polizeiliche Bestätigung teils Wochen, wir können parallel prüfen, aber nicht auszahlen.

1. 0 h Nichts anerkennen Helfen ja, Schuld anerkennen nein. Ein „Das zahle ich" am Steg bindet uns nicht, macht die Regulierung aber schwerer. Sie
2. 1 h Daten aufnehmen Name und Anschrift des Geschädigten, Bootsname, Zeugen, Fotos beider Boote und der Stelle. Bei Personenschaden immer die Polizei. Sie · Zeugen
3. 24 h Meldung, wir übernehmen die Post Ab jetzt führen wir den Schriftwechsel mit dem Geschädigten und dessen Versicherer. Sie leiten Forderungen unbeantwortet an uns weiter. Schadenabteilung
4. 48 h Deckung geprüft, Abwehr oder Ausgleich Wir prüfen, ob die Forderung berechtigt ist, und wehren unberechtigte ab. Das ist die zweite Hälfte der Haftpflicht, über die selten gesprochen wird. Schadenabteilung
5. Wochen + Regulierung Sachschäden meist in Wochen. Personenschäden mit Heilbehandlung und Verdienstausfall laufen über Monate, teils Jahre, begleitet von uns, nicht von Ihnen. NAMMERT

Was diesen Fall bremst

• Der Zeitplan liegt beim Geschädigten und dessen Gutachter, nicht bei uns.
• Bei Personenschäden steht die Höhe erst fest, wenn die Heilbehandlung abgeschlossen ist.
• Ein anerkanntes Verschulden am Steg erschwert die Abwehr unberechtigter Forderungen.

1. 0 h Sichern und dokumentieren Wie in Deutschland: erst Menschen, dann Schadenbegrenzung, dann Fotos. Zusätzlich: nichts unterschreiben, was Sie nicht verstehen. Sie
2. 2 h Meldung auf Deutsch Sie melden auf Deutsch, wir übersetzen und führen den Schriftwechsel vor Ort. Für Adria und Balearen übernehmen Salzburg und Palma. Sie · Büro Salzburg oder Palma
3. 48 h Deckung und Fahrtgebiet geprüft Wir prüfen, ob das Revier im Vertrag steht. Ist die Urlaubsdeckung nicht vereinbart, klären wir sofort, was trotzdem geht. Schadenabteilung
4. 3 bis 7 T Werft und Gutachter vor Ort Über das Partnernetz mit über 2.000 Partnern organisieren wir Begutachtung und Reparatur, und rechnen direkt mit der ausländischen Werft ab. NAMMERT · Partner vor Ort
5. 1 bis 3 W Abschluss Ersatzteile sind der übliche Engpass, nicht die Prüfung. Wo es länger dauert, sagen wir Ihnen, woran es liegt und wie lange. NAMMERT

Was diesen Fall bremst

• Ersatzteile in die Karibik oder nach Griechenland brauchen Zeit, die keine Versicherung verkürzt.
• Fehlt die Fahrgebietserweiterung, muss zuerst die Deckungsfrage geklärt werden, rückwirkend erweitern geht nicht.
• Behörden und Häfen arbeiten in eigenem Takt, besonders in der Hochsaison.

1. 0 h Menschen zuerst, dann melden Notruf 112, auf See über Funk oder die Seenotleitung. Bergung nur durch Fachleute, und melden Sie uns sofort, auch nachts über das Web. Sie · Rettungsdienste
2. 1 h Bergung freigeben lassen Rufen Sie uns an, bevor Sie einen Bergungsauftrag unterschreiben. Bergungsverträge auf offener See können teurer sein als der Schaden selbst. Sie · Schadenabteilung
3. 24 h Bergung und Sicherung organisiert Wir beauftragen die Bergung über das Partnernetz. Bergungskosten sind im Premium bis 2,5 Mio. € gedeckt, die Wrackbeseitigung ist eingeschlossen. NAMMERT · Berger
4. 48 h Gutachter beauftragt Bei Totalschaden kommt immer ein Sachverständiger. Er stellt fest, ob Reparatur oder Totalschaden, und was die Ursache war. Sachverständiger
5. 2 bis 6 W Entschädigung Zum vereinbarten Neuwert oder zur festen Taxe, ohne Wertstaffelung nach Alter. Bergung, Hebung und Entsorgung laufen zusätzlich, nicht davon ab. NAMMERT

Was diesen Fall bremst

• Die Ursachenfeststellung nach einem Sinken braucht ein Gutachten, das ist der Hauptteil der Zeit.
• Behördliche Auflagen zur Wrackbeseitigung folgen eigenen Fristen.
• Ist der Wert nicht als feste Taxe vereinbart, wird über die Höhe verhandelt statt gezahlt.