Sportbootversicherung: Abheben erlaubt. Wir halten die Leine.

Für Ihr Sportboot durchgehend, und an zwei Orten: auf dem Wasser innerhalb des Fahrtgebietes,

das in Ihrem Versicherungsschein steht,

und an Land, einschließlich An-Land-Ziehen, Zu-Wasser-Lassen sowie Reparatur,

Inspektion und Überholung an einem geeigneten Liegeplatz.

Das Winterlager ist damit eingeschlossen.

Beim Verlassen des vereinbarten Fahrtgebietes unterscheiden sich die Tarife:

Im Premium sind bis zu sechs Wochen im Versicherungsjahr darüber hinaus mitversichert,

im Basis-Tarif brauchen Sie dafür eine Vereinbarung vorab.

Wer das weltweite Fahrtgebiet wählt,

führt ab 300 Seemeilen Standortveränderung das digitale Logbuch.

Und bei einer Saisonpolice besteht vom 1.

November bis 31.

März kein Schutz, auch nicht im Winterlager.

Die Haftpflicht beginnt bei 49 Euro im Jahr, die Kasko ab Basis-Plus zur festen Taxe.

Dazu gehört die Klärung der Papiere: Kennzeichen,

Sportbootführerschein und Bordpapiere entscheiden mit darüber, ob im Schadenfall gezahlt wird.

Gilt für jedes Sportboot und jedes Revier.

Wo ein Führerschein vorgeschrieben ist, gehört er zur Voraussetzung.

In der Kasko sind Schäden ausgeschlossen,

die jemand ohne den vorgeschriebenen Führerschein verursacht.

In der Haftpflicht ist es eine Obliegenheitsverletzung, die zur Kürzung führen kann.

Wo keiner vorgeschrieben ist, verlangen auch wir keinen.

Eine feste Definition gibt es nicht.

Auf See gelten üblicherweise 10 bis 17 Meter, im Binnenbereich 6 bis 15.

Für den Vertrag zählen ohnehin Wert, Ausrüstung und Fahrtgebiet mehr als die Bezeichnung.

In der Kasko beim Sportboot wählen Sie zwischen 500 und 1.000 Euro;

der höhere Betrag senkt den Beitrag.

Zusatzabzüge je Schadenart gibt es nicht.

Im Basis PLUS und Premium entfällt der Selbstbehalt bei Totalverlust und Diebstahl,

im Premium beim Diebstahl nur,

wenn das Fahrzeug verschlossen oder umfriedet untergebracht war.

Nach fünf schadenfreien Jahren halbiert er sich dort für den ersten Schaden;

im Basis gilt der vereinbarte Betrag ohne Ausnahme.

Ja, wenn das Sportboot ab Basis Plus vollkaskoversichert ist.

Dann sind der eigene Fehler am Ruder, die Grundberührung und die Kollision gedeckt,

und bei grober Fahrlässigkeit kürzt der Versicherer im Basis PLUS bis 25 Prozent der

Versicherungssumme nicht, im Premium bis 50 Prozent nicht, außer bei Diebstahl,

Alkohol oder Drogen.

Ausgeschlossen bleibt Vorsatz.

Die Teilkasko deckt nur benannte Gefahren wie Sturm, Brand und Diebstahl des ganzen Bootes.

Sturm, Brand, Blitz und der Diebstahl des Sportboots sind schon in der Teilkasko gedeckt,

das Sinken,

der Diebstahl einzelner Teile bis zum Außenborder und mutwillige Beschädigung in der Vollkasko ab

Basis-Plus, im Winterlager und auf dem Trailer ebenso; nur die Saisonpolice pausiert im Winter.

Bergungskosten nach einem Unfall kommen hinzu,

auf behördliche Anordnung bis zur Versicherungssumme im Basis,

bis 1 Million Euro im Basis-Plus und bis 2,5 Millionen im Premium.

Das hängt am Tarif.

Im Premium die feste Taxe, also den beim Abschluss vereinbarten Betrag, ohne Altersgrenze.

Im Basis Plus gilt die feste Taxe bis fünf Jahre Bootsalter,

danach solange der Zeitwert noch die halbe Summe erreicht,

jeweils mit Nachweis der Wiederbeschaffung.

Im Basis-Tarif wird der Zeitwert ersetzt, nach drei Jahren mit Altersabzug.

Ja, wenn das Revier zum Fahrtgebiet des Sportboots gehört, das im Versicherungsschein steht.

Zur Wahl stehen Binnengewässer, Nord- und Ostsee, Mittelmeer,

Atlantik bis 25 Grad Nord oder weltweit, ohne Zuschlag für die weite Stufe und ohne Zeitlimit.

Wer im Premium einmal darüber hinaus fährt, ist sechs Wochen im Jahr trotzdem versichert.

Vom Gesetz her in Deutschland und Österreich nicht.

Vorgeschrieben ist die Haftpflicht in Italien, Spanien, Kroatien ab 15 kW, Griechenland,

Dänemark und auf Schweizer Gewässern, auch auf dem Schweizer Teil des Bodensees.

Und viele Häfen verlangen den Nachweis, bevor sie den Liegeplatz vergeben.