Startseite / Themen / Schaden & Risiko
Diebstahl von Boot und Außenborder
Kurze Antwort
Der Diebstahl des ganzen Bootes ist teilkaskoversichert; Außenborder und Einzelteile sind nur über die Vollkasko gedeckt.
Nach Erhebungen der Wasserschutzpolizei werden in Deutschland jährlich bis zu 1.300 Außenbordmotoren gestohlen, sie gehören zu den beliebtesten Diebesgütern am Wasser. Versichert ist dieser Außenborder-Diebstahl ausschließlich über die Vollkasko, während der Bootsdiebstahl, also der Verlust des ganzen Bootes, schon in der Teilkasko gedeckt ist.
Die Teilkasko deckt den Diebstahl des gesamten Bootes, die Vollkasko zusätzlich Teilediebstahl, Einbruch und Vandalismus, auch am Steg, im Winterlager und auf dem Trailer, sofern gesichert gelagert. Für Jetskis gilt bei NAMMERT voller Diebstahlschutz ohne Pflicht zur Wegfahrsperre.
Praktische Prävention: Motorschloss und Sicherungsbolzen, Kennzeichnung mit Motornummer, Fotodokumentation und getrennte Aufbewahrung von Belegen. Eine Wegfahrsperre verlangen wir in keinem Tarif, und für Boote und Yachten gilt der Schutz in jedem Tarif rund um die Uhr.
Gestohlen wird heute seltener die große Yacht als das Beiboot, das schnelle Motorboot, der Außenborder und hochwertige Elektronik, oft von organisierten Tätern, die nach leichter Beute suchen.
Und ein Satz zu unseren eigenen Auflagen, weil er im Schadenfall entscheidet: Für den Außenbordmotor verlangen unsere Bedingungen einen Sicherungsbolzen oder eine vergleichbare Diebstahlsicherung, alternativ die Verwahrung in einem verschlossenen Gebäude (A-6.7 Basis-Plus, A-6.5 Premium). Ein einfaches Bügelschloss an der Knebelschraube ist mit Bolzenschneider in Sekunden offen, Kappenschloss oder Schienenverriegelung sind die Wahl, die im Schadenfall trägt.
Der wichtigste Eintrag für den Diebstahlfall ist einer, den kaum ein Eigner kennt: die Rumpfidentifikationsnummer, kurz CIN oder HIN. Sie ist die Fahrgestellnummer des Bootes, vierzehnstellig, seit 1998 bei jedem CE-gekennzeichneten Sportboot in den Spiegel geprägt, meist außen rechts oben am Heck, ein Duplikat verdeckt im Rumpfinneren. Ohne diese Nummer kann die Polizei ein aufgefundenes Boot Ihnen nicht zuordnen. Fotografieren Sie sie einmal ab und tragen Sie sie in unser Bootsdatenblatt ein, dort ist das Feld vorgesehen, als Folgeschaden bis zu festen Grenzen für die Motornummer des Außenborders.
Was den Eigentumsnachweis angeht, gilt eine unbequeme Regel: Er entsteht nicht im Schadenfall, sondern beim Kauf. Kaufvertrag, Rechnungen für Motor und Elektronik, CE-Konformitätserklärung und Fotos aus mehreren Winkeln gehören zusammen und nicht an Bord, dort werden sie mitgestohlen. Ein Satz Kopien beim Versicherer oder in der Cloud kostet nichts und verkürzt die Regulierung um Wochen.
Diebstahlsicherung für Außenborder: was wirklich hält
Viele Außenborder hängen nur an zwei Klemmschrauben am Spiegel, und genau dort setzt die Diebstahlsicherung für den Außenborder an. Ein Kappenschloss umschließt beide Knebel, sodass sie sich nicht mehr drehen lassen, eine Schienen- oder Spiegelverriegelung sperrt den Motor zusätzlich auf der Halterung. Am wirksamsten ist ein Durchgangsbolzen, der durch Motorhalterung und Spiegel geht und innen mit einer Sicherungsmutter verschlossen wird, die sich nur mit einem passenden Schlüssel lösen lässt.
Ein einfaches Bügel- oder Vorhängeschloss an den Knebeln wirkt sicher und ist es nicht: Mit Bolzenschneider oder Säge ist es in Sekunden offen. Achten Sie bei jeder Außenborder-Sicherung darauf, dass sie aus gehärtetem Stahl ist, keine freiliegenden Schraubenköpfe lässt und auch bei hochgekipptem Motor greift. Fotografieren Sie die montierte Sicherung und heben Sie die Rechnung auf, im Schadenfall ist das Ihr Nachweis.
Außenborder Sicherungsseil: Verlustschutz, kein Diebstahlschutz
Ein Außenborder Sicherungsseil ist zuerst ein Schutz gegen Verlust: Es verbindet den Motor mit einem festen Punkt im Boot, damit er nicht auf den Grund sinkt, wenn sich die Klemmschrauben im Seegang lösen oder beim Anbau etwas schiefgeht. Gerade bei kleinen Motoren am Beiboot gehört es deshalb immer dazu, auch wenn das Boot nur kurz an Land gezogen wird.
Als Außenborder Diebstahlschutz taugt ein dünnes Seil dagegen kaum. Ein Stahlseil mit Schloss hält Gelegenheitsdiebe ab, ein vorbereiteter Täter schneidet es durch. Wer das Seil trotzdem als zusätzliche Hürde nutzt, kombiniert es mit Kappenschloss oder Bolzen und führt es so, dass es nicht zugänglich über den Spiegel hängt. Ob ein Seilschloss allein im Schadenfall als ausreichende Sicherung anerkannt wird, ist fraglich.
Diebstahlsicherung am Bootsmotor: Innenborder und Elektronik
Ein fest eingebauter Bootsmotor wird selten im Ganzen gestohlen, gestohlen wird das Boot mit ihm oder das, was sich schnell abschrauben lässt. Die Diebstahlsicherung für den Bootsmotor beginnt deshalb beim Zugang: Zündschlüssel und Notstoppleine nie an Bord lassen, den Batteriehauptschalter abschließbar oder verdeckt einbauen und das Steuer oder die Schaltbox mit einem Schloss sperren. Ein versteckter Unterbrecher in der Zündleitung hält jemanden auf, der kurzschließen will.
Abnehmbare Elektronik wie Plotter, Echolotkopf oder Funkgerät mit Bedienteil ist für Diebe interessanter als der Motor. Nehmen Sie sie mit nach Hause oder schließen Sie sie unter Deck ein, notieren Sie die Seriennummern und markieren Sie die Geräte unauffällig. Ein GPS-Tracker mit eigener Batterie meldet, wenn sich das Boot ohne Sie bewegt, und erleichtert der Polizei das Wiederfinden.
Boot gegen Diebstahl sichern: am Steg, auf dem Trailer, im Winter
Am Steg hilft vor allem, nicht die leichteste Beute zu sein: Beiboot und Paddelboard mit einer Kette anschließen, Persenning geschlossen halten, keine Wertsachen sichtbar lassen und Nachbarn oder Hafenmeister bitten, bei ungewohnten Bewegungen nachzusehen. Wer das Boot gegen Diebstahl sichern will, denkt auch an den Liegeplatz selbst: beleuchtete und überwachte Häfen sind für Täter unbequemer als ein abgelegener Steg.
Auf dem Trailer ist das Boot am verwundbarsten, weil es mit einem Fahrzeug in Minuten weg ist. Ein Deichselschloss, eine Radkralle und ein Abstellplatz, an dem der Trailer nicht frei zugänglich steht, sind die Grundausstattung. Im Winterlager gilt dasselbe: Motoren, Batterien und Elektronik ausbauen oder verschließen, die Halle abschließen und bei offener Lagerung den Trailer zusätzlich sichern. Die Rumpfnummer festzuhalten gehört ebenfalls dazu, dazu gibt es ein eigenes Thema.
Jetski Diebstahlschutz: Schlüssel, Trailer und Standort
Ein Jetski ist leicht, schnell verladen und gut verkäuflich, deshalb lohnt beim Jetski Diebstahlschutz jede Hürde. Nehmen Sie den Zündschlüssel oder Transponder immer mit, sichern Sie den Trailer mit Deichselschloss und Radkralle und stellen Sie Jetski und Trailer über Nacht nicht frei zugänglich an der Straße oder am Slipplatz ab. Ein versteckter GPS-Tracker hilft beim Wiederfinden, die eingeprägte Rumpfnummer bei der Zuordnung.
Versicherungsseitig gilt für Jetskis bei NAMMERT voller Diebstahlschutz ohne Pflicht zur Wegfahrsperre. Auflagen zum Lagerort und eine Nachtklausel gibt es in Basis und Basis-Plus, im Premium entfallen beide. Was andere Bedingungswerke zur Wegfahrsperre und zum nächtlichen Abstellen verlangen, beschreiben zwei eigene Themen ausführlicher.
Zum Merken
Das ganze Boot
ist ab Teilkasko gegen Diebstahl versichert
Der Außenborder allein
ist es erst in der Vollkasko
Oft wird nur der Außenborder gestohlen. Genau der fehlt in der Teilkasko.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Ist der Außenborder gegen Diebstahl versichert?
Ja, aber nur in der Vollkasko und nur, wenn er durch Sicherungsbolzen oder eine vergleichbare Diebstahlsicherung geschützt oder in einem verschlossenen Gebäude abgestellt war (A-6.7 Basis-Plus, A-6.5 Premium). Die Teilkasko deckt lediglich den Diebstahl des ganzen Bootes.
Brauche ich eine Wegfahrsperre?
Nein, in keinem Tarif. Auflagen zum Lagerort und eine Nachtklausel gibt es bei uns nur beim Jetski, dort in Basis und Basis-Plus; im Premium entfallen beide.
Gilt der Schutz auch nachts?
Ja, für Boote und Yachten in jedem Tarif rund um die Uhr. Nur beim Jetski gilt in Basis und Basis-Plus eine Nachtklausel für die Zeit von 22 bis 8 Uhr, im Premium entfällt sie.
Wo finde ich die Rumpfnummer meines Bootes?
Die CIN oder HIN ist bei jedem CE-gekennzeichneten Sportboot seit 1998 in den Spiegel geprägt, meist außen rechts oben am Heck; ein Duplikat sitzt verdeckt im Rumpfinneren. Ohne sie kann ein aufgefundenes Boot nicht zugeordnet werden.
Ist Vandalismus mitversichert?
In der Vollkasko ja: mutwillige Beschädigung durch Fremde, zerschnittene Persenning, abgerissene Beschläge, Farbschmierereien, am Steg wie im Winterlager. Die Teilkasko deckt den Diebstahl des ganzen Bootes, nicht den Vandalismus. Erstatten Sie Anzeige und fotografieren Sie, bevor Sie aufräumen.
Reicht ein Stahlseil als Diebstahlsicherung für den Außenborder?
Als zusätzliche Hürde ja, allein eher nicht, weil es sich schnell durchtrennen lässt. Unsere Bedingungen verlangen einen Sicherungsbolzen oder eine vergleichbare Diebstahlsicherung (A-6.7 Basis-Plus, A-6.5 Premium); sicher sind Sie mit Bolzen oder Kappenschloss.
Was tue ich zuerst, wenn das Boot oder der Motor gestohlen wurde?
Sofort Anzeige bei der Polizei erstatten, dabei Rumpfnummer, Motornummer und Fotos angeben, und den Diebstahl unverzüglich melden. Bewahren Sie Schlüssel, Rechnungen und Fotos der Sicherung auf, sie gehören zur Schadenmeldung.
NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, 03375 / 29 12 77
Passender Schutz
Weitere Themen
Schaden & Risiko, 94 Themen
In 5 Minuten versichert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.
Im Bedingungswerk
Wo das bei uns geregelt ist
Oben unsere Antwort, hier die Ziffer im Wortlaut. Gehen beide auseinander, gilt das Bedingungswerk.
Dieselbe Sache trägt je Tarif nicht immer dieselbe Ziffer.
Alle Werke im Wortlaut: Verzeichnis der Klauseln.
War das hilfreich?
