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Bootsunfälle in Zahlen
Eine bundesweite Statistik der Bootsunfälle gibt es in Deutschland nicht. Diese Seite zeigt, was die zuständigen Stellen selbst veröffentlichen: die Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung, die Seenotretter der DGzRS und die Polizeien am Bodensee. Jede Reihe in Zahlen mit ihrer Abgrenzung, denn keine zählt dasselbe.
Tote und Vermisste in der Sportschifffahrt (BSU)
Der Höchstwert liegt 2022 bei 8 Personen, der Tiefstwert bei je 1 Person in 2018 und 2021; 2023, 2024 und 2025 waren es jeweils 3. Gezählt wird nur, was der BSU aus Seegebiet und Seeschifffahrtsstraßen gemeldet wurde, Binnenreviere fehlen.
Personen. Quelle: Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung, Jahresbericht 2025, Tabelle 10, S. 58 (PDF-Seite 58)
Unfallmeldungen aus der Sportschifffahrt (BSU)
Die Meldungen fielen von 144 im Jahr 2010 auf den Tiefstwert 53 im Jahr 2017, 2019 waren es 69. Seit dem Bericht 2020 weist die BSU diese Zahl nicht mehr aus, weil Unfälle privat genutzter Sportboote nicht mehr in ihre Datenbank eingehen.
Meldungen. Quelle: Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung, Jahresbericht 2019, Kap. 6.7, Diagramm S. 45 (PDF-Seite 45)
Einsätze der Seenotretter (DGzRS)
Am meisten Einsätze gab es 2019 mit 2.140, am wenigsten 2020 mit 1.720; 2025 waren es 1.723. Die Zahl umfasst alle Einsätze auf Nord- und Ostsee, also auch Berufsschifffahrt, Fischerei und Krankentransporte.
Einsätze. Quelle: DGzRS, Längsseits 1/2021 (PDF-S. 4), 1/2022 (PDF-S. 4), 1/2023 (PDF-S. 13), 1/2024 (PDF-S. 8), 1/2025
Menschen, denen die DGzRS geholfen hat
Der Höchstwert liegt 2023 bei 3.532 Personen, der Tiefstwert 2024 bei 2.967; 2025 waren es 3.389. Gezählt werden Menschen auf allen Schiffsarten, nicht nur Wassersportler.
Personen. Quelle: DGzRS, Längsseits 1/2021 bis 1/2025 und Jahresbericht 2025 (Seiten wie bei Einsätze insgesamt)
Aus Seenot gerettet oder aus Gefahr befreit (DGzRS)
Die Summe reicht von 397 im Jahr 2022 bis 505 im Jahr 2023; 2025 waren es 462, davon 135 aus Seenot gerettet und 327 aus drohender Gefahr befreit. Auch diese Reihe trennt nicht nach Schiffsart.
Personen. Quelle: DGzRS, Längsseits 1/2023 (PDF-S. 13), Jahresbericht 2024 und 2025 (jeweils PDF-S. 2)
Schiffsunfälle am Bodensee
Am meisten Schiffsunfälle gab es 2015 und 2016 mit je 150, am wenigsten 2022 mit 107; 2023 stieg die Zahl auf 148. Die Statistik gilt für den ganzen See samt Hochrhein bis Schaffhausen, beteiligt waren 2023 vor allem 90 Motorboote und 72 Segelboote.
Unfälle. Quelle: Internationale Unfallstatistik für den Bodensee 2023, S. 4; 2020 bis 2022 aus den Jahresberichten, S. 4
Tote am Bodensee, alle Unfallarten
Die Zahl sank von 17 im Jahr 2019 auf je 11 in den Jahren 2022 und 2023. Darin stecken auch Bade- und Tauchunfälle, bei Schiffsunfällen starben 2023 zwei Menschen.
Personen. Quelle: Internationale Unfallstatistik für den Bodensee 2020 bis 2023, jeweils S. 3 und S. 4
Aus Seenot gerettete Personen am Bodensee
Die Polizeien retteten 2019 insgesamt 432 Personen aus Seenot und 2023 mit 629 so viele wie in keinem anderen Jahr der Reihe. Gezählt wird für den ganzen Bodensee, über alle drei Länder.
Personen. Quelle: Internationale Unfallstatistik für den Bodensee 2020 bis 2023, jeweils S. 6
Geborgene Boote am Bodensee
Der Tiefstwert liegt bei 235 Booten in 2019 und 2022, der Höchstwert 2023 bei 311. Gezählt werden Boote, die Rettungskräfte bergen mussten.
Boote. Quelle: Internationale Unfallstatistik für den Bodensee 2020 bis 2023, jeweils S. 6
Ursachen der Schiffsunfälle am Bodensee 2023
Mangelnde Sorgfalt des Schiffsführers steht mit 77 Unfällen weit vor technischen Mängeln mit 28.
Quelle: Internationale Unfallstatistik für den Bodensee 2023, S. 5
Unfallarten am Bodensee 2023
Kollisionen liegen mit 53 Fällen vorn, danach folgt Festfahren mit 31.
Quelle: Internationale Unfallstatistik für den Bodensee 2023, S. 4 und 5
Alle Zahlen stammen von der jeweils genannten Stelle, jede Reihe ist anders abgegrenzt und darf nicht mit einer anderen addiert werden.
Woher die Zahlen kommen und was sie nicht zeigen
Die BSU untersucht privat genutzte Sportboote nur ausnahmsweise und zählt seit ihrem Bericht 2020 keine gemeldeten Sportbootunfälle mehr, nur noch Tote und Vermisste. Die DGzRS veröffentlicht auf ihrer Website nur Gesamtzahlen über alle Schiffsarten; eine Aufteilung nach Wassersport steht allein in ihrer Jahresbilanz für die Medien.
Eine bundesweite Statistik der Wasserschutzpolizeien für Sportboote gibt es nicht, und die Ertrinkungsstatistik der DLRG kennt keine Kategorie Boot. Für den Bodensee fehlen die Jahre 2024 und 2025 als Primärbericht, deshalb endet die Reihe mit 2023.
Was daraus für Skipper folgt
Am Bodensee nennt die Polizei mangelnde Sorgfalt des Schiffsführers in jedem Jahr von 2020 bis 2023 als häufigste Ursache, 2023 mit 77 Fällen. Technische Mängel und Ausrüstung folgen mit 28, Sturm und Seegang mit 18.
Die häufigste Unfallart war 2023 die Kollision mit 53 Fällen, der häufigste Unfallort Hafen und Steganlage mit 50. Wer in engen Häfen langsam und vorausschauend manövriert, setzt genau dort an, wo die Bootsunfälle am Bodensee gezählt werden.
Wie viele Menschen sterben in Deutschland bei Bootsunfällen auf See?
Die BSU zählte 2025 in der Sportschifffahrt 3 Tote und Vermisste, ebenso 2023 und 2024. Der Höchstwert seit 2016 liegt 2022 bei 8. Binnenreviere sind darin nicht enthalten.
Wie oft rücken die Seenotretter aus?
Die DGzRS fuhr 2025 1.723 Einsätze auf Nord- und Ostsee und half 3.389 Menschen. Diese Zahlen umfassen alle Schiffsarten, nicht nur Sportboote.
Wie viele Bootsunfälle gibt es am Bodensee?
Die internationale Unfallstatistik zählte 2023 148 Schiffsunfälle, 2022 waren es 107. Beteiligt waren 2023 unter anderem 90 Motorboote und 72 Segelboote.
Was ist die häufigste Unfallursache?
Am Bodensee war es 2023 mangelnde Sorgfalt des Schiffsführers mit 77 Fällen. Eine Ursachenstatistik für ganz Deutschland gibt es nicht.
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- Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung, Jahresbericht 2025, Tabelle 10, S. 58 (PDF-Seite 58)
- Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung, Jahresbericht 2019, Kap. 6.7, Diagramm S. 45 (PDF-Seite 45)
- DGzRS, Längsseits 1/2021 (PDF-S. 4), 1/2022 (PDF-S. 4), 1/2023 (PDF-S. 13), 1/2024 (PDF-S. 8), 1/2025
- Internationale Unfallstatistik für den Bodensee 2023, S. 4; 2020 bis 2022 aus den Jahresberichten, S. 4
