Der Beitrag hängt an den PS

Durchgehend, und an zwei Orten: auf dem Wasser innerhalb des Fahrtgebietes, das in Ihrem Versicherungsschein steht, und an Land, einschließlich An-Land-Ziehen, Zu-Wasser-Lassen sowie Reparatur, Inspektion und Überholung an einem geeigneten Liegeplatz. Das Winterlager ist damit eingeschlossen. Beim Verlassen des vereinbarten Fahrtgebietes unterscheiden sich die Tarife: Im Premium sind bis zu sechs Wochen im Versicherungsjahr darüber hinaus mitversichert, im Basis-Tarif brauchen Sie dafür eine Vereinbarung vorab. Wer das weltweite Fahrtgebiet wählt, führt ab 300 Seemeilen Standortveränderung das digitale Logbuch. Und bei einer Saisonpolice besteht vom 1. November bis 31. März kein Schutz, auch nicht im Winterlager.

Nach der Motorleistung, nicht nach dem Bootswert. Die Haftpflicht beginnt bei 49 Euro im Jahr. Die Vollkasko deckt auch den Diebstahl des Außenborders, Wasserski ist mitversichert, das Beiboot beitragsfrei, der Trailer ab Basis-Plus in der Haftpflicht.

Ein Motor, der von außen beschädigt wird, ist ein Schadenfall: Grundberührung, Kollision, Brand, Diebstahl, Wassereinbruch. Ein Motor, der von innen aufgibt, ist es meistens nicht. Für Maschinenschäden ohne äußere Einwirkung gibt es eine eigene Maschinendeckung als Baustein.

Das entscheidet die Wartung. Wer belegen kann, dass fachgerecht entwässert und konserviert wurde, steht völlig anders da als jemand ohne Nachweis. Heben Sie die Rechnungen der Einwinterung auf, sie sind im Frühjahr mehr wert als jede Diskussion.

Für ein Motorboot vereinbaren Sie in der Kasko 500 oder 1.000 Euro, mehr fällt nicht an. Versteckte Zusatzabzüge oder Staffelungen nach Schadenart gibt es nicht, Langzeitkunden zahlen die Hälfte. Im Basis und Basis PLUS verdoppelt sich der Betrag beim Diebstahl außerhalb verschlossener Räume, im Premium nicht.

In der Vollkasko ja: Grundberührung, Kollision und Bedienfehler mit einem Motorboot sind Schadenfälle. Auch bei grober Fahrlässigkeit verzichtet der Versicherer auf den Einwand, im Basis PLUS bis 25 Prozent der Versicherungssumme, im Premium bis 50 Prozent. Nur Vorsatz bleibt immer ausgeschlossen, und die Teilkasko trägt eigene Fehler nicht.

Sturm, Brand, Blitzschlag und Diebstahl sind schon in der Teilkasko gedeckt, Teilediebstahl einschließlich Außenborder und Vandalismus an einem Motorboot zusätzlich in der Vollkasko. Das gilt auch im Winterlager und auf dem Trailer, außer bei einer Saisonpolice. Die Bergung nach einem Unfall ist mitversichert, auf behördliche Anordnung bis zur Versicherungssumme im Basis, bis 1 Million Euro im Basis-Plus und bis 2,5 Millionen im Premium.

In der Vollkasko die feste Taxe, also den Betrag, auf den Sie und der Versicherer sich beim Abschluss geeinigt haben, ohne Abzug für das Alter des Motorboots und ohne Diskussion nach dem Schaden. In der Teilkasko wird der Zeitwert ersetzt, der Wert unmittelbar vor dem Schaden.

Ja, sobald das Fahrtgebiet im Versicherungsschein das Revier einschließt: europäische Binnengewässer, Nord- und Ostsee, Mittelmeer oder weltweit, für Haftpflicht und Kasko. Der Transport dorthin auf dem Trailer ist mitversichert. Im Premium sind sechs Wochen im Jahr außerhalb des vereinbarten Fahrtgebietes eingeschlossen, im Basis brauchen Sie dafür eine Vereinbarung vorab.

In Deutschland nicht, mit einer Ausnahme: Auf dem Schweizer Teil des Bodensees ist die Haftpflicht Pflicht. Italien, Kroatien ab 15 kW, Dänemark, Spanien und weitere Länder schreiben sie vor. Unabhängig vom Gesetz verlangen die meisten Häfen, Vereine und Winterlager den Nachweis für den Liegeplatz des Motorboots.