Rund ums Elektroboot: Modelle, Förderung, Laden

Welche Elektroboote es auf dem Markt gibt

Elektroboote sind längst mehr als die Mietboote am Badesee. Die Spanne reicht vom offenen Tagesboot für den Bergsee über die klassische Sloep bis zum Tragflächenboot, das bei Fahrt über dem Wasser schwebt, und zur Motoryacht mit Kabine. Die Liste zeigt die Werften aus unserem Werftverzeichnis, die heute Elektroboote im Programm haben, mit Herkunftsland und dem Jahr, seit dem die Baureihe gebaut wird.

Technische Daten wie Akkugröße, Leistung und Reichweite stehen hier bewusst nicht: Die Werften bieten fast jedes Modell mit mehreren Akkus und Motoren an. Wie weit Ihr Boot mit seinem Akku kommt, rechnet der E-Boot-Rechner.

Werft	Land	Baureihen	seit
Alfastreet Marine Elektroboote	Slowenien	Alfastreet 18 Electric, Alfastreet 23 Electric	2010
Aquawatt Elektroboote	Österreich	550 Solarboot, 717 Classic Sport, 848, Motorzillen, Electric Rib F40 / F45 / F50	1993
Candela Elektroboote	Schweden	Candela C-8	2022
Duffy Elektroboote	USA	Duffy 16 Snug Harbor, Duffy 18 / 22 Bay Island, Duffy 25 Bay Island	1995
Frauscher Elektroboote	Österreich	Frauscher x Porsche 850 Fantom Air	2022
Q-Yachts Elektroboote	Finnland	Q30, Q40 / Q40 Cabin	2018
RAND Boats Elektroboote	Dänemark	Picnic 18, Leisure 28, Escape 30, Source 22	2016
Sialia Elektroboote	Polen	Sialia 45 Sport / Weekender, Sialia 57 Sport, Sialia 59 Weekender	2019
Stauff Elektroboote	Niederlande	Sloep 550 / 650, Sloep 750 / 850	2000
Vision Marine Elektroboote	Kanada	Fantail 217, Volt 180, Bruce 22	2015
WIA Elektroboote	Ungarn	WIA 230, WIA 330, WIA 350 / 365, WIA 435, WIA 520	2013
X Shore Elektroboote	Schweden	X Shore 1, X Shore Eelex 8000	2020

Hybridboote

Werft	Land	Baureihen	seit
Aqualine Elektroboote	Deutschland	Aqualine 550 Hybrid Adventure	2023

Elektroantriebe zum Nachrüsten

Hersteller	Land	Antriebe	seit
Torqeedo Elektroboote	Deutschland	Travel, Cruise, Deep Blue	2005
Vetus Elektroboote	Niederlande	E-Line	2015

Stand der Liste: 8. November 2026, aus unserem Werftverzeichnis. Eine Werft fehlt? Schreiben Sie uns, wir nehmen sie mit Beleg auf.

Förderung für Elektroboote

Für private Eigner gibt es in Deutschland im November 2026 keinen Zuschuss für ein Elektroboot, weder vom Bund noch von einem Land, das wir prüfen konnten. Der Umweltbonus des BAFA endete am 18. Dezember 2023, und die neue Förderung für Elektroautos von 2026 gilt nur für Pkw.[1][2]

Gefördert werden Elektroantriebe auf dem Wasser bisher nur gewerblich: Fahrgastschiffe, Binnenschiffe im Binnenschiffsregister, Häfen und Ladepunkte an Liegeplätzen. Die Aufrufe von 2026 sind abgelaufen:[3]

Grüne Binnenschifffahrt, Förderlinien 1 und 2 (Bund)

Abgelaufen am 19.10.2026, für Unternehmen und Kommunen

Zuschuss bis 95 Prozent für emissionsfreie Binnenschiffe, die Umrüstung bestehender Schiffe und Ladepunkte in Häfen und an Liegeplätzen.[4][5]

Emissionsfreie Antriebe und Modernisierung von Binnenschiffen (Bund)

Aufruf abgelaufen am 26.03.2026, nur registrierte gewerbliche Schiffe

Bis 80 Prozent für die Umrüstung eines bestehenden Binnenschiffs auf emissionsfreien Antrieb, bis 100 Prozent beim Neubau. Die Richtlinie läuft Ende 2026 aus.[6]

BordstromTech II (Bund)

Anträge bis 30.09.2026, abgelaufen

80 Prozent für mobile Landstromanlagen in See- und Binnenhäfen, für Binnenhäfen bis 2,2 Millionen Euro.[7]

Kommt ein neues Programm, das auch private Eigner einschließt, steht es hier.

Elektroboot laden: was Sie beachten müssen

Die blaue Campingsteckdose am Steg (CEE, 230 Volt, 16 Ampere) liefert rechnerisch höchstens 3,7 kW. Eine Ladesäule mit Typ-2-Stecker schafft 11 oder 22 kW, wenn das Ladegerät an Bord so viel annimmt. Ohne Ladeverluste gerechnet braucht ein Akku mit 40 kWh am Landstrom knapp elf Stunden, an 11 kW keine vier.

Öffentliche Ladesäulen für Boote sind noch selten. Das Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur führt Liegeplätze mit Landstrom nicht als eigene Art. Unser Verzeichnis zeigt die 12 Ladestellen, die als Ladepunkt für Boote eingetragen sind, dazu die schwimmenden Ladestationen mit Beleg: Ladestationen für Elektroboote.[8]

Auf Bundeswasserstraßen gibt es zwei Zeichen zum Landstrom: B.12 gebietet, an der Liegestelle den gesamten Strombedarf aus dem Landstrom zu decken, E.25 zeigt einen vorhandenen Anschluss an.[9]

Für das Laden selbst rät das Institut für Schadenverhütung der öffentlichen Versicherer: nur mit dem vorgesehenen Ladegerät, trocken, bei Zimmertemperatur, auf nicht brennbarem Untergrund, mit Rauchmelder und nicht unbeaufsichtigt. Ein beschädigter Akku gehört aus dem Verkehr.[10]

Brennt ein Lithium-Ionen-Akku, empfehlen die Feuerwehrverbände Wasser als Löschmittel: früh und lange kühlen und die Wärme danach noch lange beobachten.[11]

Im Winterlager hält der Akku am längsten mit 30 bis 60 Prozent Ladung, trocken bei 10 bis 20 Grad. Monatelang ganz leer schadet ihm.[12]

Führerschein und Reichweite

Auf Binnen- und Seeschifffahrtsstraßen in Deutschland brauchen Sie für ein Elektroboot keinen Sportbootführerschein, solange der Motor höchstens 7,5 kW Dauerleistung (Betriebsart S1) hat. Maßgeblich ist die Dauerleistung, nicht die Spitzenleistung.[13]

Auf dem Rhein gilt seit 2023 dieselbe Regel, die frühere Sondergrenze von 3,68 kW ist entfallen.[14]

Am Bodensee ist es anders: Über 4,4 kW braucht jedes Boot mit Maschinenantrieb das Bodensee-Schifferpatent, auch mit Elektromotor, und jedes Boot mit Motor eine Zulassung.[15][16]

Ob der Akku für Ihre Strecke reicht und ob Sie für Ihren Motor einen Schein brauchen, prüft der Rechner für Reichweite und Führerschein.

Elektroboot versichern

Am Elektroboot steckt ein großer Teil des Werts im Akku. Akku und Ladegerät an Bord sind mitversichert, wenn ihr Wert in der Versicherungssumme steht. Die Ladestation am Liegeplatz, Folgeschäden von Tierbiss und Kurzschluss sowie die Entsorgung eines beschädigten Akkus deckt die Elektroklausel. Was die Elektrobootversicherung leistet.

Häufige Fragen

Brauche ich für ein Elektroboot einen Führerschein?

In Deutschland nicht, solange der Elektromotor höchstens 7,5 kW Dauerleistung hat, auf Binnen- und Seeschifffahrtsstraßen und seit 2023 auch auf dem Rhein. Am Bodensee braucht jedes Boot über 4,4 kW das Schifferpatent, auch mit Elektroantrieb.

Wie lange dauert es, ein Elektroboot zu laden?

Das hängt von Akku und Anschluss ab. Am üblichen Landstrom mit 16 Ampere fließen höchstens 3,7 kW, ein Akku mit 40 kWh braucht dann knapp elf Stunden. An einer Ladesäule mit 11 kW sind es keine vier Stunden, wenn das Ladegerät an Bord so viel annimmt.

Wo kann ich mein Elektroboot laden?

Meist am Landstrom des eigenen Liegeplatzes. Öffentliche Ladesäulen für Boote gibt es erst wenige, unser Verzeichnis der Ladestationen für Elektroboote zeigt sie nach Revier, zusammen mit den schwimmenden Ladestationen.

Wie lagere ich den Akku im Winter?

Mit 30 bis 60 Prozent Ladung, trocken und bei 10 bis 20 Grad. Ein Akku, der monatelang ganz leer steht, nimmt Schaden.

Weiter mit dem Elektroboot

Elektrobootversicherung E-Boot-Rechner Ladestationen für Elektroboote Seen mit Motorverbot

Quellen

Stand 8. November 2026, alle Quellen an diesem Tag oder früher abgerufen.

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