Außenborder und Trailer sichern: Welches Schloss verlangt die Versicherung?

Der Außenborder ist eines der beliebtesten Diebesgüter am Wasser, und der Trailer mit Boot verschwindet oft in einer einzigen Nacht vom Parkplatz. Fast jede Kaskoversicherung knüpft den Schutz deshalb an eine Sicherung. Im Forum taucht immer wieder dieselbe Frage auf: Muss es ein VdS geprüftes Schloss sein, und was passiert, wenn ich keins habe? Die Antwort steht in den Bedingungen Ihres Vertrags, und sie unterscheidet sich von Haus zu Haus.

Manche Bedingungen verlangen ausdrücklich eine vom VdS geprüfte Außenbordersicherung, andere einen Sicherungsbolzen oder eine vergleichbare Diebstahlsicherung. Beim Trailer heißt es meist: angekoppelt eine zusätzliche Kette oder ein Stahlseil mit Schloss gegen Abkuppeln, abgestellt ein Kastenschloss gegen Ankuppeln oder eine Radkralle, und das Boot selbst mit Kette und Schloss am Trailer. Fehlt die vorgeschriebene Sicherung, kann die Versicherung den Diebstahl ablehnen, auch wenn ein Profi jedes Schloss geöffnet hätte.

Praktisch heißt das: Lesen Sie die Diebstahlklausel, kaufen Sie das Schloss, das dort steht, und bewahren Sie die Rechnung auf. Fotografieren Sie Motor, Seriennummer und das angebrachte Schloss. Lagern Sie den Außenborder im Winter abgebaut in einem verschlossenen Raum, und stellen Sie den Trailer möglichst auf einem umfriedeten Grundstück ab. Wird trotzdem gestohlen, melden Sie es sofort der Polizei und dem Versicherer.

Bei NAMMERT ist der Diebstahl einzelner Teile wie des Außenborders ab Basis Plus versichert, Ziffer A-3.1.4; der Basis deckt nur den Diebstahl des ganzen Bootes. Der Außenborder muss durch einen Sicherungsbolzen oder eine vergleichbare Diebstahlsicherung gesichert oder in einem verschlossenen Gebäude abgestellt sein, ein VdS Siegel verlangen wir nicht, Ziffer A-6.7 im Basis Plus und A-6.5 im Premium. Für den Trailer gelten Kette oder Stahlseil mit Schloss beziehungsweise Kastenschloss oder Radkralle, Ziffer A-6.6 und A-6.8 im Basis Plus, A-6.4 und A-6.7 im Premium.