Gebrauchten Bootstrailer kaufen: worauf achten, damit Boot und Trailer passen?

Ein Bootstrailer wird meist zusammen mit dem Boot gekauft oder später gebraucht dazu, und dann zählt vor allem eines: Boot und Trailer müssen zusammenpassen. Wer einen gebrauchten Bootstrailer kaufen will, rechnet zuerst das Gewicht. Das zulässige Gesamtgewicht in den Papieren muss das Leergewicht des Trailers plus Boot, Motor, vollen Tank und Ausrüstung tragen, und das Gewicht an Bord ist fast immer höher als die Angabe im Prospekt. Ebenso wichtig ist die Auflage: Kielrollen und Seitenstützen müssen den Rumpf dort tragen, wo er dafür gebaut ist, sonst drücken sie sich auf langen Fahrten in den Rumpf.

Dann der Zustand. Anhänger über 750 Kilogramm zulässigem Gesamtgewicht brauchen eine Bremse; bei einer Auflaufbremse lohnt der Blick auf Bremsseile und Stoßdämpfer der Zugeinrichtung. Radlager, die regelmäßig ins Wasser tauchen, leiden besonders; ein Rad, das sich rau dreht oder Spiel hat, ist ein Warnzeichen. Reifen altern auch ohne Fahrleistung, das Herstelldatum steht auf der Flanke. Am Rahmen zeigen Rost an Schweißnähten und innen in Hohlprofilen mehr als die glänzende Oberfläche. Die Beleuchtung sollte dicht und vollständig sein, denn Wasser und Steckverbindung vertragen sich schlecht.

Lassen Sie sich die Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II zeigen und vergleichen Sie die Fahrgestellnummer am Rahmen mit den Papieren; bei Zweifeln hilft die Polizei bei der Prüfung, ob der Trailer gestohlen gemeldet ist. Ob der Trailer für Tempo 100 geeignet ist, hängt von Zugfahrzeug und Trailer ab, unser Bootstrailer-Rechner zeigt das. Benennen Sie den Trailer im Antrag mit seinem Wert: Ab Basis-Plus läuft er in der Haftpflicht beitragsfrei mit, die Kasko für den Trailer gibt es gegen Beitrag.

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