EPIRB und PLB: Registrieren, testen, und wer zahlt einen Fehlalarm?

Ein Notsender gehört auf jede Yacht, die küstenfern unterwegs ist. Die EPIRB ist fest dem Boot zugeordnet und löst bei vielen Modellen beim Sinken selbst aus, die PLB ist ein persönlicher Notsender, den ein Crewmitglied am Körper trägt. Beide senden über das Satellitensystem Cospas-Sarsat an die Seenotleitstellen, die moderne Generation dazu die Position über GPS. Damit die Retter wissen, wem der Sender gehört, welches Boot sie suchen und wen sie anrufen können, muss er registriert sein.

Registrieren Sie den Notsender bei der zuständigen Stelle des Flaggenstaats und halten Sie die Angaben aktuell, besonders Bootsname, Rufzeichen, MMSI und Notfallkontakte zu Hause. Testen Sie ihn nur mit der Selbsttestfunktion des Herstellers, nie mit einem echten Alarm, und achten Sie auf das Ablaufdatum von Batterie und Wasserdrucklöser. Bei einem Wechsel des Bootes oder des Eigners muss auch die Registrierung umgeschrieben werden, sonst sucht die Seenotleitung beim falschen Menschen.

Löst der Sender versehentlich aus, etwa beim Ausbau, bei Wassereinbruch in die Halterung oder durch einen Bedienfehler, schalten Sie ihn nicht einfach ab, sondern melden Sie den Fehlalarm sofort der nächsten Seenotleitstelle, über Funk oder Telefon. Je früher die Meldung, desto geringer der Einsatz. Eine Suche wegen eines Fehlalarms kann Kosten verursachen, die je nach Land dem Verursacher in Rechnung gestellt werden.

In unserer Wassersport-Haftpflicht sind Such- und Hilfekosten nach einem Fehlalarm von EPIRB oder DSC ab Basis PLUS mitversichert, bis 20.000 Euro je Sturm und 40.000 Euro im Jahr, mit einer Selbstbeteiligung von 10 Prozent, mindestens 500 Euro. Die Basis enthält diese Kosten nicht. Die Suche nach Menschen in echter Seenot zahlt unsere Wassersport-Unfallversicherung Premium bis 50.000 Euro.