Niedrigwasser: Boot sitzt im Hafen auf

Kurze Antwort

Schäden durch Aufsetzen sind über die Vollkasko gedeckt. Anders als eine Tide kündigt sich Niedrigwasser aber wochenlang vorher an, wer trotz Warnung nicht handelt, riskiert den Vorwurf grober Fahrlässigkeit.

Im Tidenrevier ist Trockenfallen Teil des Alltags und in der Vollkasko selbstverständlich mitgedeckt. Im Binnenrevier ist die Lage anders: Sinkt der Pegel über Wochen, setzt das Boot irgendwann am Liegeplatz auf, und weil der Verlauf absehbar war, stellt sich die Frage nach Ihrer Obliegenheit. Genau hier entscheidet sich, ob voll gezahlt wird.

Versicherungstechnisch bleibt es ein Kaskoschaden: Aufsetzen, Grundberührung und Kippen sind über die Vollkasko mit Allgefahrendeckung versichert, ebenso Folgeschäden an Ruder, Welle und Saildrive. Was in der Teilkasko nicht enthalten ist, bleibt es auch bei Niedrigwasser, dort sind nur die benannten Naturgefahren wie Sturm, Brand und Blitz gedeckt.

Praktisch heißt das drei Dinge. Erstens: Pegel beobachten, gerade in Seen mit geringem Zulauf und in Flüssen im Sommer. Zweitens: Rechtzeitig verlegen oder aus dem Wasser nehmen, wenn die Wassertiefe unter den Tiefgang plus Sicherheit fällt, Krankosten fallen einmalig an, ein Ruder- oder Wellenschaden bringt zusätzlich Ausfallzeit und Selbstbehalt. Drittens: Wenn Sie unsicher sind, rufen Sie an, bevor etwas passiert. Wir halten fest, dass Sie gehandelt haben. Kommt es trotzdem zum Schaden, ist grobe Fahrlässigkeit im Basis-Plus bis 25 % und im Premium bis 50 % der Versicherungssumme mitversichert.

Ein zweiter Sommer-Effekt betrifft den Motor: Bei niedrigem Wasserstand steigt die Wasserpflanzendichte, und Seewasserfilter wie Impeller setzen sich schneller zu. Ein trocken gelaufener Impeller zerstört den Wärmetauscher, das ist ein klassischer Fall für die zubuchbare Maschinendeckung, die Bedien- und Folgeschäden am Antrieb einschließt. Ohne diesen Baustein bleibt der Motorschaden bei Ihnen.