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Der kleinste Posten im Unterhalt

Eine Motoryacht kostet im Jahr rund 10 % ihres Kaufpreises, Liegeplatz, Wartung, Kraftstoff, Winterlager. Die Versicherung ist darin die kleinste Zeile und die einzige, die im Ernstfall den Rest bezahlt. Vom Trawler bis zur Flybridge, ohne Zuschlag für Aufbauten.

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Kurz gesagt

Was gehört in eine Motoryachtversicherung?

Haftpflicht mit Deckung bis 50 Mio. Euro und eine Vollkasko als Allgefahrendeckung, in der Bergung und Wrackbeseitigung bis 2,5 Mio. Euro enthalten sind. Tender und Wassersportgeräte sind mitversichert. Gemessen an Liegeplatz, Kraftstoff und Wartung ist der Beitrag der kleinste Posten im Unterhalt.

Stand August 2026, Beiträge aus dem Tarif der NAMMERT Assekuradeur GmbH, Jahresbeitrag inklusive Versicherungsteuer.

Motoryacht

wird berechnet

im Jahr · im Monat

Beitrag berechnen Ihre Auswahl wird übernommen. Verbindlich wird der Beitrag mit Baujahr und Rumpfmaterial, Police am selben Tag, Versicherungsschutz ab 0 Uhr des Folgetages.
150: 300 PS · 120.000 € · Mittelmeer Vermittlung durch NAMMERT als Assekuradeur, Risikoträger: Württembergische Versicherung AG

Wenn das Schiff auf dem Grund liegt

Bergung bis 2,5 Mio. Euro, zusätzlich

Wird die Bergung auf die Versicherungssumme angerechnet, bleibt für die Yacht nichts übrig. Bei uns steht sie als eigene Summe daneben. Tender und Wassersportgeräte sind eingeschlossen.

Was drin ist und was nicht

Der Kostenkompass

Wo die Versicherung im Unterhalt wirklich steht

Faustformel der Branche: rund 10 % des Kaufpreises pro Jahr. Stellen Sie den Wert Ihrer Yacht ein, der Kompass zeigt die typische Aufteilung. Kein Angebot, sondern eine Größenordnung, die vor dem Kauf ehrlicher ist als jede Hochglanzbroschüre.

350.000 €
50.000 €2,5 Mio. €

Jährlicher Unterhalt, typische Aufteilung

Liegeplatz 11.900 €
Wartung und Refit 9.100 €
Kraftstoff 5.600 €
Winterlager und Kranen 4.200 €
Ausrüstung und Sonstiges 2.450 €
Versicherung 1.750 €

Unterhalt gesamt

35.000 € pro Jahr

Davon trägt die Versicherung 1.750 € im Jahr, und im Schadenfall den Rest: Bergung bis 2,5 Mio. €, Wrackentsorgung, Neuwertersatz.

Ohne Kasko im Totalverlust

350.000 €

Plus Bergung und Entsorgung, die bei einem gesunkenen Schiff schnell sechsstellig werden. Diese Zeile fehlt in keiner Kalkulation, nur in vielen Verträgen.

Modellrechnung auf Basis der Faustformel von rund 10 % des Kaufpreises. Ihr tatsächlicher Beitrag hängt von Fahrgebiet, Baujahr, Motorleistung und Wert ab und wird im Rechner ermittelt.

Echten Beitrag berechnen

Sechs Zonen

Wo es an einer Motoryacht teuer wird

Wählen Sie eine Zone. Sie sehen, welcher Baustein greift und was Teil- von Vollkasko unterscheidet.

Schraube und Antrieb Rumpf und Gelcoat Flybridge und Aufbau Motorraum Tender und Wassersportgeräte Liegeplatz und Winterlager
Schraube und Antrieb Der häufigste Schaden überhaupt Grundberührung, Tauwerk im Propeller, Kollision mit Treibgut: Die meisten Schäden an Motoryachten entstehen nicht durch Naturgefahren, sondern durch Beschädigungen, und oft trifft es den Antrieb. Wellenanlage, Getriebe und Schraube summieren sich schnell auf fünfstellige Rechnungen. Teilkasko nein Die Teilkasko kennt nur benannte Gefahren: Brand, Explosion, Sturm, Blitz, Erdbeben und Diebstahl der ganzen Yacht. Eine Grundberührung ist keine davon. Vollkasko ja Die Allgefahrendeckung der Vollkasko sichert Unfall und Kollision ab, Stranden, Kentern, Sinken eingeschlossen.

Zur eigenen Seite

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Vor Anker

Auch abseits des Hafens versichert

Die Nacht in einer einsamen Bucht ist versichert wie der Liegeplatz in der Marina. Entscheidend ist nicht die Uhrzeit, sondern das Fahrtgebiet: Es muss den Ort abdecken, an dem Sie ankern.

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Motoryacht nachts vor Anker in einer dunklen Bucht, Salonlicht an
Fahrt nach Sonnenuntergang, die Stunden, um die es in der Klausel geht.

Drin. Und nicht drin.

Versichert

Feste Taxe Maschinendeckung ab Basis-Plus Weltweit Diebstahl Bergung Vereinsregatten (ab Basis-Plus) Trailer (ab Basis-Plus) Beiboot

Nicht versichert

Verschleiß Bewusste Schäden Krieg Gewerbliche Charter ohne Tarif Motorsport-Rennen ohne Zusatzbaustein Schäden vor Vertragsbeginn

Bevor Sie unterschreiben

Die drei Fragen, die Sie wirklich haben

Nicht „was kostet es", das rechnen Sie in einer Minute selbst. Sondern die drei, die man einem Versicherer selten laut stellt. Hier sind sie, mit den Antworten, die wir belegen können.

„Zahlt der im Schadenfall auch?"

Als Assekuradeur zeichnen und regulieren wir selbst, eigene Schadenabteilung, feste Sachverständige, über 2.000 Partnerwerften. Deckung geprüft in 24 Stunden, Freigabe oder Gutachtertermin in 48. Wir rechnen direkt mit der Werft ab; Sie zahlen nur den Selbstbehalt.

Die Schadenuhr, Stunde für Stunde →

„Wer ist dann am Telefon?"

Ein Familienbetrieb seit 1989, zweite Generation, drei eigene Büros in Königs Wusterhausen, Salzburg und Palma. Kein Callcenter, kein Franchise. Ab der ersten Stunde haben Sie einen Ansprechpartner mit Namen, und nach Feierabend eine Nummer, die jemand abnimmt.

Notruf 03375 / 29 28 95 →

„Und wenn ich falsch entscheide?"

Finden Sie denselben Schutz woanders günstiger, gleichen wir die Differenz aus. Der Gleichwertigkeitsprüfer sagt Ihnen dabei auch, wenn das andere Angebot besser ist. Und wir haben eine Seite darüber geschrieben, wann Sie besser nicht zu uns kommen, die lesen Sie am besten zuerst.

Nirgendwo-Günstiger-Garantie → Wann wir nicht passen →
Norman Nammert Stefan Heinz Josy Olivia Jäkel

Kostenloser Rückruf

Lieber sprechen? Wir rufen zurück.

Nummer und Wunschzeit genügen, jemand aus unserem Team meldet sich. Jede und jeder hier hat den Sportbootführerschein See und Binnen: Wer neu anfängt, macht ihn im ersten Jahr, die Kosten übernehmen wir.

  • Kostenlos und unverbindlich
  • Beratung ohne Versicherungslatein
  • Angebot direkt im Gespräch möglich

Sofort erreichbar: 03375 / 29 12 77 · WhatsApp · info@nammert.com

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