Das Rigg einer Regattayacht von Deck aus nach oben fotografiert

Was will der Versicherer über meine Regattayacht wissen?

Kurze Antwort

Bei der Regattayacht entscheidet sich vieles vor dem Vertrag. Gefragt wird nach Rigg, Segeln und Wartung, nicht nach Pokalen.

Beitrag berechnen Zur Bootsversicherung

Eine Yacht, die regelmäßig Wettfahrten geht, ist für einen Versicherer kein anderes Boot, aber ein anderes Risiko. Belastet werden Rigg und Segel, und zwar planmäßig und nahe an der Auslegungsgrenze. Deshalb ist die Regatta bei mehreren Anbietern weniger eine Frage der Deckung als eine Frage der Annahme, und die wird vor dem Vertrag gestellt.

Gefragt wird nach dem, was bricht: Alter und Zustand des Mastes, des stehenden und des laufenden Gutes, der Spieren, der Zustand jedes einzelnen Segels und das Datum der letzten Riggwartung. Manche Anbieter arbeiten dafür mit einem eigenen Zustandsfragebogen für Regattaracer und Rennyachten, andere mit einer Antragsfrage. Wer darauf keine belastbare Antwort hat, bekommt entweder kein Angebot oder eines mit Einschränkungen beim Rigg.

Für Sie heißt das: Ein aktueller Rigg-Check ist bei der Regattayacht kein Papier für den Ordner, sondern eine Voraussetzung für gute Konditionen und im Schadenfall Ihr wichtigster Beleg. Halten Sie außerdem fest, wann Fallen, Wanten und Terminals gewechselt wurden. Diese Angaben brauchen Sie zweimal: einmal beim Antrag und einmal, wenn ein Riggschaden von einem Verschleißschaden getrennt werden muss. Bei uns gilt außerdem: Der Basis-Tarif schließt Regatten aus, Basis-Plus versichert Vereinsregatten, Premium alle Regatten.

Gefragt wird nach Mast, Wanten, Fallen, Spieren, Segeln und der letzten Riggwartung.

Zum Merken

Vor dem Vertrag

entscheidet sich das meiste

Rigg, Segel, Wartung

sind die drei Fragen

Wer hier vollständig antwortet, streitet später nicht über den Zustand vor dem Schaden.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Wie alt darf das stehende Gut sein?

Eine feste Grenze nennt kaum ein Werk, gefragt wird aber fast überall danach. Als Faustzahl gilt bei Fahrtenyachten ein Wechsel nach etwa zehn Jahren, bei Regattanutzung früher.

Kostet die Regattanutzung mehr Beitrag?

Nicht überall. Häufiger als ein Zuschlag ist eine Einschränkung beim Rigg oder eine Bedingung an die Wartung. Fragen Sie beides ab, nicht nur den Preis.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, 03375 / 29 12 77

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