Die Maschinendeckung ergänzt die Vollkasko ab Basis-Plus um Schutz für Antrieb, Getriebe…
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Motorbootversicherung: Gas geben. Wir passen auf.
Sie geben Vollgas auf dem See, wir passen auf Ihr Boot auf. Haftpflicht nach PS, Kasko nach Wert, und am Telefon ein Mensch, der Motorboote kennt.
- Haftpflicht ab 49 € im Jahr
- Außenborder-Diebstahl in der Vollkasko
- Beiboot ab Basis-Plus beitragsfrei
Papierkram, Wartezeit, Warteschleife
Drei Schritte, dann gehört der See wieder Ihnen
PS und Wert eintippen
Die Motorleistung zählt für die Haftpflicht, der Bootswert für die Kasko. Mehr braucht der Rechner für die erste Zahl nicht.
Police am selben Tag
Passt der Beitrag, schließen Sie online ab. Die Police kommt am selben Tag, der Schutz beginnt um 0 Uhr am Folgetag.
Wenn es kracht, sind wir da
Sie melden den Schaden bei uns. Wir kümmern uns um Gutachter und Werft und bleiben dran, bis das Geld da ist.
Klartext statt Kleingedrucktes
Was kostet Ihr Glück am Tag?
Schieben Sie den Bootswert, wählen Sie Ihre Rückendeckung. Die Zahl kommt direkt aus unserem Tarif, nicht aus dem Bauch.
Wie viel Rückendeckung darf es sein?
25 Mio. € Haftpflicht plus Vollkasko
So viel kostet Ihr gutes Gefühl
1,22 €am Tag
444 € im Jahr bei jährlicher Zahlung
Weniger als eine Kugel Eis am Steg.
Beispiel mit 20.000 € Bootswert, Tarifstand vom 03.10.2026.
Vermittlung durch NAMMERT als Assekuradeur und Versicherungsmakler.
Drin. Und nicht drin.
Versichert
Außenborder-Diebstahl
Wasserski und Wakeboard
Weltweit
Motorschaden
Bergung
Vereinsregatten (ab Basis-Plus)
Trailer (ab Basis-Plus)
Beiboot
Nicht versichert
Verschleiß
Bewusste Schäden
Krieg
Gewerbliche Charter ohne Tarif
Motorsport-Rennen ohne Zusatzbaustein
Schäden vor Vertragsbeginn
Im Wortlaut, ungekürzt
Das sagen Eigner über uns.
Kompetenz sehr gut organisiert
Ich habe eine kompetente Beratung erhalten. Die Unterlagen wurden sehr schnell zum nachlesen über das Online Portal zur Verfügung gestellt. Die Kosten für die Boots Versicherung sind sehr attraktiv.
Schnell und unkompliziert
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⭐⭐⭐⭐⭐ Super unkomplizierte Beratung. Schnelle Kommunikation, kompetente Ansprechpartner und alles rund um meinen Bootswechsel hat problemlos funktioniert. Genau so sollte eine Bootsversicherung sein – klare Empfehlung! 🚤👍🏼
Dafür machen wir das
Für genau diese Momente
Anlegen am Biergarten, das erste Mal am Steuer, die Heimfahrt in der Sonne. Um den Rest kümmern wir uns.
Gut zu wissen
Der Beitrag hängt an den PS
Die häufigste Fehlannahme beim Motorboot: „Mein Boot war günstig, also ist die Versicherung günstig." Die Haftpflicht rechnet nach Motorleistung, ab 49 € im Jahr. Die Kasko rechnet nach Wert. Zwei Zahlen, zwei Rechnungen. Schieben Sie den Gashebel und sehen Sie zu.
Wonach richtet sich der Beitrag beim Motorboot?
Kurz gesagt
Nach der Motorleistung, nicht nach dem Bootswert. Die Haftpflicht beginnt bei 49 Euro im Jahr. Die Vollkasko deckt auch den Diebstahl des Außenborders. Ab Basis-Plus sind Wasserski, Beiboot und Trailer in der Haftpflicht beitragsfrei mitversichert.
Stand August 2026, Tarif der NAMMERT Assekuradeur GmbH, Jahresbeitrag mit Versicherungsteuer.
Für Motorbootfahrer
Was beim Motorboot anders ist
Der Antrieb ist der teuerste Einzelposten, und die meisten Fragen drehen sich um ihn: Maschine, Betankung, Grundberührung, laufende Kosten.
Der Motor ist beim Frost der teuerste Einzelposten und zugleich der, den der Markt am…
Klare Trennlinie: Die Tanksanierung ist in unseren Kaskotarifen nicht gedeckt, sie beseitigt…
Der Diebstahl des ganzen Bootes ist teilkaskoversichert; Außenborder und Einzelteile sind nur…
Sinkt ein Boot durch ein Sturm, Grundberührung, Kollision, geplatzter Schlauch, greift die…
Führerscheinpflicht auf Binnengewässern ab 15 PS (Rhein ab 5 PS), Kennzeichnungspflicht ab 3…
Zwei Regler, zwei völlig verschiedene Rechnungen
Der Gashebel
Oben die Motorleistung, unten der Wert. Der obere Regler bewegt Führerschein, Kennzeichen, Tempo und Haftpflichtbeitrag, der untere ausschließlich die Kasko. Wer beides verwechselt, versichert am falschen Ende.
Wert des Bootes (Taxe)
45.000 €
5.000 €500.000 €
41 bis 115 PS, Cruiser
Bei diesen Geschwindigkeiten entstehen Personenschäden, nicht nur Blechschäden. Prüfen Sie die Deckungssumme: 10 Mio. € sind schnell die Untergrenze.
Beiträge und Geschwindigkeiten sind Größenordnungen für die Einordnung, keine Angebote. Ihren echten Beitrag rechnet der Online-Rechner in fünf Minuten.
Haftpflicht, rechnet nach PS ab 99 € im Jahr, Größenordnung bei 60 PS · Deckungssumme 10 bis 50 Mio. € Kasko, rechnet nach Wert 450 € bis 810 € im Jahr, Größenordnung bei 45.000 € Taxe · von den PS unabhängig Sportbootführerschein Binnen ab 15 PS, auf dem Rhein früher SBF Binnen, See empfohlen Kennzeichen je nach Revier und Leistung erforderlich Typisches Tempo Größenordnung, abhängig von Rumpf und Beladung 55 bis 75 km/h Deckungssumme prüfen wählbar 10, 25 oder 50 Mio. € ab 25 Mio. € sinnvoll Trailer und Beiboot unabhängig von der Motorleistung ab Basis-Plus beitragsfrei Echten Beitrag berechnen DeckungssummenDie Vollkasko gilt oft nicht für die Maschine
Die Stelle im Vertrag, die keiner liest
Beim Motorboot ist die Maschine das teuerste Einzelteil, und in den drei unten genannten Bedingungswerken das schwächer gedeckte. Der Rumpf ist gegen Kollision, Grundberührung und Sinken versichert, die Maschinenanlage nur gegen Ereignisse, die von außen auf sie einwirken. Das steht nicht im Prospekt, sondern einen Absatz weiter.
Der Rumpf
Die Vollkasko deckt am Rumpf Unfall und Kollision, Grundberührung, Stranden, Kentern und Sinken, dazu Vandalismus und Teilediebstahl.
Propeller und Welle sind in den uns vorliegenden Bedingungen ausdrücklich mit eingeschlossen.
Die Maschinenanlage
Nur von außen einwirkende Ereignisse. Wasserschlag nach einer überkommenden See, ein Schlag auf den Antrieb, Brand von außen, gedeckt. Ein Lagerschaden aus dem Innern der Maschine fällt nicht darunter; das zweite uns vorliegende Bedingungswerk nennt es beim Namen und schließt „Betriebsschäden an der maschinellen Einrichtung" und mangelhafte Wartung ausdrücklich aus. Ein drittes deckt die Maschinenanlage überhaupt nur bei Brand, Explosion, Blitz, Diebstahl, höherer Gewalt oder Vandalismus.
Fehler am betroffenen Teil bleiben draußen. Konstruktions-, Fabrikations- und Materialfehler sind am unmittelbar betroffenen Teil ausgeschlossen, der Folgeschaden daraus ist mitversichert, soweit keine Garantie greift. Das ist der Unterschied zwischen dem geplatzten Kühlwasserschlauch und dem Motor, den er ruiniert hat.
Abnutzung und Korrosion nie. Verschleiß im gewöhnlichen Gebrauch, Korrosion, Oxidation und Kavitation sind am betroffenen Teil generell ausgeschlossen, bei Salzwasserbetrieb ein häufiger Streitpunkt. Beide geprüften Bedingungswerke führen Rost und Oxydation ausdrücklich im Ausschlusskatalog.
Was Sie prüfen sollten
Suchen Sie in Ihren Bedingungen den Absatz zum Versicherungsumfang und lesen Sie, ob die Maschinenanlage im selben Satz steht wie der Rumpf, oder in einem eigenen mit der Formulierung „von außen einwirkende Ereignisse". Danach den Ausschlusskatalog: Steht dort ein Satz zu Folgeschäden aus Material- und Konstruktionsfehlern, oder nur der Ausschluss?
Schicken Sie uns die Police, wir sagen Ihnen, welche der beiden Varianten Sie haben, und was das für Ihren Motor bedeutet.
Grundlage sind drei uns vorliegende Bedingungswerke aus dem Markt: BKNZ 2016 (Stand 08/2021), Punkte 3.1 bis 3.3 und 5.1 bis 5.3, AVB Wassersportkasko 2024 (Stand 01.04.2024) samt Informationsblatt und die Pantaenius-Yacht-Bedingungen 0525. Alle drei trennen Rumpf und Maschine und schließen Verschleiß, Rost und Fehler am betroffenen Teil aus, die Formulierungen sind marktüblich, aber nicht einheitlich. Maßgeblich sind ausschließlich die Bedingungen Ihres eigenen Vertrags.
Revier, Marke, Nachbarthemen
Sie sind nicht allein
Schon heute mit NAMMERT auf dem Wasser
Im Rennboot, auf dem Motosurf-Board oder mit dem Team am Steg: Motorbootfahrer sind schon heute mit dem NAMMERT Logo unterwegs. Ab 2027 zählt das Ranking Punkte dafür, und das Startgeld kommt zurück.
Drei Teile, an denen es teuer wird
Antrieb, Zubehör, persönliche Sachen an Bord: wo beim Motorboot das Geld liegt, in Bildern.
Was in der Kasko drin ist
Der Antrieb ist die halbe Rechnung
Der teuerste Einzelschaden
Die Grundberührung im flachen Bereich ist ein typischer Kaskoschaden am Motorboot, versichert ab Basis Plus. Ob Sie danach den Neuwert oder einen geschätzten Zeitwert bekommen, entscheidet ein einziger Satz im Vertrag.
Feste Taxe oder Zeitwert
Die drei Fragen, die Sie wirklich haben
Zahlt der im Schadenfall auch, wer ist dann am Telefon, und was, wenn es woanders günstiger ist?
Bevor Sie unterschreiben
Nicht „was kostet es" für Ihr Motorboot, das rechnen Sie in einer Minute selbst. Sondern die drei, die man einem Versicherer selten laut stellt. Hier sind sie, mit den Antworten, die wir belegen können.
„Zahlt der im Schadenfall auch?"
Wir begleiten Ihren Schaden, auch für Ihr Motorboot: eine Meldung bei uns, dann kümmern wir uns um Sachverständige und eine der über 2.000 Partnerwerften, bis gezahlt ist. Die Werft rechnet direkt ab; Sie zahlen nur den Selbstbehalt.
Die Schadenuhr, Stunde für Stunde →„Wer ist dann am Telefon?"
Ein Familienbetrieb seit 1989, zweite Generation, drei eigene Büros in Königs Wusterhausen, Salzburg und Palma. Kein Callcenter, kein Franchise. Ab der ersten Stunde haben Sie für Ihr Motorboot einen Ansprechpartner mit Namen, und nach Feierabend eine Nummer, die jemand abnimmt.
Notruf 03375 / 29 28 95 →„Und wenn ich falsch entscheide?"
Finden Sie denselben Schutz für Ihr Motorboot woanders günstiger, gleichen wir die Differenz aus. Der Gleichwertigkeitsprüfer sagt Ihnen dabei auch, wenn das andere Angebot besser ist. Und wir haben eine Seite darüber geschrieben, wann Sie besser nicht zu uns kommen, die lesen Sie am besten zuerst.
Nirgendwo-Günstiger-Garantie → Wann wir nicht passen →Neu im Magazin, passend zum Motorboot
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Bedingungen, Fallbeispiele, häufige Fragen, der vollständige Text.
Weiterlesen →
Fragen und Antworten
Häufig gefragt
Wann ist mein Motorboot versichert?
Für Ihr Motorboot durchgehend, und an zwei Orten: auf dem Wasser innerhalb des Fahrtgebietes,
das in Ihrem Versicherungsschein steht,
und an Land, einschließlich An-Land-Ziehen, Zu-Wasser-Lassen sowie Reparatur,
Inspektion und Überholung an einem geeigneten Liegeplatz.
Das Winterlager ist damit eingeschlossen.
Beim Verlassen des vereinbarten Fahrtgebietes unterscheiden sich die Tarife:
Im Premium sind bis zu sechs Wochen im Versicherungsjahr darüber hinaus mitversichert,
im Basis-Tarif brauchen Sie dafür eine Vereinbarung vorab.
Wer das weltweite Fahrtgebiet wählt,
führt ab 300 Seemeilen Standortveränderung das digitale Logbuch.
Und bei einer Saisonpolice besteht vom 1.
November bis 31.
März kein Schutz, auch nicht im Winterlager.
Wonach richtet sich der Beitrag beim Motorboot?
Nach der Motorleistung, nicht nach dem Bootswert.
Die Haftpflicht beginnt bei 49 Euro im Jahr.
Die Vollkasko deckt auch den Diebstahl des Außenborders.
Ab Basis-Plus sind Wasserski, Beiboot und Trailer in der Haftpflicht beitragsfrei mitversichert.
Ist ein Motorschaden mitversichert?
Ein Motor,
der von außen beschädigt wird, ist ein Schadenfall: Brand und Diebstahl in jedem Tarif,
Grundberührung und Kollision ab Basis Plus.
Ein Motor, der von innen aufgibt, ist es nicht, Betriebsschäden sind ausgeschlossen.
Dafür gibt es ab Basis Plus die Maschinendeckung als Zusatz: für Maschinen bis zehn Jahre,
bei Wartung durch eine Fachfirma, Dieselpest ausgenommen.
Wer zahlt einen Frostschaden am Motor?
Frost allein ist in allen drei Kasko-Tarifen als Witterungseinfluss ausgeschlossen,
außer er ist Folge eines Sturms.
Mangelhafte Wartung ist ebenfalls ausgeschlossen.
Lassen Sie den Motor vor dem Winter fachgerecht entwässern und konservieren und heben Sie die
Rechnungen auf.
Wie hoch ist die Selbstbeteiligung beim Motorboot?
Für ein Motorboot vereinbaren Sie in der Kasko 500 oder 1.000 Euro, mehr fällt nicht an.
Versteckte Zusatzabzüge oder Staffelungen nach Schadenart gibt es nicht.
Im Basis PLUS und Premium entfällt der Selbstbehalt bei Totalverlust und Diebstahl,
im Premium beim Diebstahl nur,
wenn das Fahrzeug verschlossen oder umfriedet untergebracht war.
Nach fünf schadenfreien Jahren halbiert er sich dort für den ersten Schaden;
im Basis gilt der vereinbarte Betrag ohne Ausnahme.
Sind eigene Fahrfehler beim Motorboot versichert?
In der Vollkasko ab Basis Plus ja: Grundberührung,
Kollision und Bedienfehler mit einem Motorboot sind Schadenfälle.
Auch bei grober Fahrlässigkeit verzichtet der Versicherer auf eine Kürzung,
im Basis PLUS bis 25 Prozent der Versicherungssumme, im Premium bis 50 Prozent,
außer bei Diebstahl, Alkohol oder Drogen.
Nur Vorsatz bleibt immer ausgeschlossen, und die Teilkasko trägt eigene Fehler nicht.
Sind Sturm, Diebstahl und Vandalismus beim Motorboot versichert?
Sturm, Brand, Blitzschlag und der Diebstahl des ganzen Bootes sind schon in der Teilkasko gedeckt,
Teilediebstahl einschließlich Außenborder und Vandalismus an einem Motorboot zusätzlich in der
Vollkasko ab Basis Plus.
Das gilt auch im Winterlager und auf dem Trailer, außer bei einer Saisonpolice.
Die Bergung nach einem Unfall ist mitversichert,
auf behördliche Anordnung bis zur Versicherungssumme im Basis,
bis 1 Million Euro im Basis-Plus und bis 2,5 Millionen im Premium.
Neuwert oder Zeitwert: was zahlt die Kasko für ein Motorboot im Totalschaden?
Im Premium die feste Taxe,
also den Betrag, auf den Sie und der Versicherer sich beim Abschluss geeinigt haben,
ohne Altersgrenze.
Im Basis Plus gilt die feste Taxe bis fünf Jahre Bootsalter,
danach solange der Zeitwert noch die halbe Summe erreicht,
jeweils mit Nachweis der Wiederbeschaffung.
Im Basis-Tarif wird der Zeitwert ersetzt, nach drei Jahren mit Altersabzug.
Gilt der Schutz für ein Motorboot im Mittelmeer und auf hoher See?
Ja,
sobald das Fahrtgebiet im Versicherungsschein das Revier einschließt: europäische Binnengewässer,
Nord- und Ostsee, Mittelmeer, Atlantik bis 25 Grad Nord oder weltweit, für Haftpflicht und Kasko.
Der Transport dorthin auf dem Trailer ist in der Kasko mitversichert.
Im Premium sind sechs Wochen im Jahr außerhalb des vereinbarten Fahrtgebietes eingeschlossen,
im Basis brauchen Sie dafür eine Vereinbarung vorab.
Ist eine Versicherung für ein Motorboot gesetzlich vorgeschrieben?
In Deutschland und Österreich nicht.
Vorgeschrieben ist die Haftpflicht in Italien, Spanien, Kroatien ab 15 kW, Griechenland,
Dänemark und auf Schweizer Gewässern, auch auf dem Schweizer Teil des Bodensees.
Unabhängig vom Gesetz verlangen viele Häfen,
Vereine und Winterlager den Nachweis für den Liegeplatz des Motorboots.
Fragen von Eignern
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Danke, Ihre Frage ist da.
Die Antwort kommt per Mail und, wenn Sie zugestimmt haben, auch hierher.
Für den Eignerbrief bitte noch den Link in unserer Mail bestätigen.
Geht es um Ihren eigenen Vertrag oder einen Schaden? Rufen Sie an: 03375 / 29 12 77
Mehr Wasser, weniger Sorgen.
Woanders günstiger? Dann zahlen wir die Differenz.
Finden Sie denselben Schutz anderswo zu einem niedrigeren Beitrag, gleichen wir den Unterschied aus, für die Laufzeit des Vertrags, höchstens ein Jahr. Garantie und Grenzen lesen
Oder gleich anrufen: 03375 / 29 12 77
