Was ist die große Havarie und muss ich zahlen?

Kurze Antwort

Wer bei einer gemeinsamen Rettung Opfer bringt, teilt die Kosten mit allen Beteiligten. Das kann auch ein Sportboot treffen, und kaum eine Police nennt es.

Die große Havarie, seerechtlich Havarie-grosse oder General Average, ist ein sehr altes Prinzip: Wenn zur Rettung des Schiffes und der Ladung aus einer gemeinsamen Gefahr bewusst ein Opfer gebracht oder eine außergewöhnliche Ausgabe getätigt wird, tragen alle Beteiligten die Kosten anteilig. Klassisch ist das Überbordwerfen von Ladung, praktisch relevant ist heute die Schleppung eines havarierten Schiffes in einen Nothafen.

Für Sportboote klingt das entfernt, ist es aber nicht immer. Es kann Sie treffen, wenn Ihr Boot als Ladung an Bord eines Frachters transportiert wird, etwa beim Verschiffen ins Mittelmeer oder in die Karibik. Erklärt der Verfrachter große Havarie, wird Ihr Boot mit seinem Wert an den Kosten beteiligt, und die Freigabe der Ladung kann von einer Sicherheitsleistung abhängen, bevor überhaupt abgerechnet ist.

In den Bedingungswerken des Wassersportmarktes kommt das Thema fast nicht vor. Ein einziger Anbieter ersetzt den Beitrag zur großen Havarie ausdrücklich, sonst schweigen die Werke. Der Grund ist nachvollziehbar: Für Binnenreviere und für Boote in der üblichen Größenordnung ist der Fall selten. Wenn Sie Ihr Boot aber verschiffen lassen, ist es die eine Frage, die Sie vorher stellen sollten, und zwar sowohl an Ihren Versicherer als auch an die Transportversicherung des Verfrachters.