Antifouling oder Coppercoat: Was schützt den Rumpf, und was zahlt die Versicherung?

Jedes Boot, das im Wasser liegt, wird bewachsen: Algen, Seepocken und Muscheln setzen sich am Unterwasserschiff fest, bremsen das Boot, erhöhen den Verbrauch und können Logge, Seeventile und Kühlwassereinlass zusetzen. Gegen Bewuchs gibt es zwei Wege. Selbstpolierende oder harte Antifoulings geben Wirkstoffe ab und werden meist jedes Jahr im Frühjahr neu gestrichen. Kupfer-Epoxid-Beschichtungen wie Coppercoat werden einmal aufgetragen und halten bei guter Pflege viele Jahre, brauchen aber regelmäßiges Abbürsten.

Welcher Weg passt, hängt vom Revier ab. Im Süßwasser wächst anderes als im Salzwasser, und in warmen Revieren wächst es schneller. Biozidhaltige Anstriche brauchen in der EU eine Zulassung, und auf manchen Binnenseen sind sie eingeschränkt oder unerwünscht; fragen Sie im Hafen oder bei der Behörde nach, was dort erlaubt ist. Eine Kupfer-Epoxid-Beschichtung lohnt sich vor allem, wenn das Boot lange im Wasser bleibt und der jährliche Anstrich teuer oder aufwendig ist. Ein Wechsel braucht einen sauberen Untergrund, meist bis auf das Gelcoat.

Für die Versicherung zählt etwas anderes als die Farbe. Bewuchs, Korrosion und Osmose sind in vielen Kaskobedingungen ausdrücklich ausgeschlossen, ebenso Schäden aus mangelhafter Wartung. Ein zugewachsener Kühlwassereinlass, der den Motor überhitzt, gilt dann als Wartungsfrage und nicht als versicherter Schaden. Wer das Unterwasserschiff regelmäßig pflegt und das mit Datum und Fotos festhält, steht im Schadenfall deutlich besser da, weil er zeigen kann, dass der Schaden plötzlich entstanden ist.

In unseren Kaskobedingungen sind Rost, Korrosion, Osmose und Kavitation ebenso wie mangelhafte Wartung als Ursache ausgeschlossen. Eine Ausnahme gibt es im Premium: Für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten sind Osmoseschäden mitversichert. Das Antifouling selbst ist Pflege und kein versicherter Gegenstand; wird es aber bei einem versicherten Ereignis beschädigt, etwa bei einer Grundberührung in der Vollkasko, gehört die Ausbesserung zum Schaden.