Benzindämpfe im Motorraum: Wie entsteht die Explosion, und wie verhindern Sie sie?

Motorboote mit Benzin-Innenborder oder Z-Antrieb haben ein Risiko, das Dieselfahrer kaum kennen: Benzindämpfe. Sie entstehen beim Tanken, an undichten Leitungen und an der Tankentlüftung, sind schwerer als Luft und sammeln sich im tiefsten Punkt, meist im Motorraum und in der Bilge. Ein Funke vom Anlasser, von der Lichtmaschine oder einer Bilgepumpe genügt, und die Motorraumluke fliegt davon. Viele dieser Unfälle passieren an der Tankstelle oder direkt danach.

Deshalb haben Boote mit Benzin-Innenborder einen elektrischen Motorraumlüfter. Er saugt die Luft unten aus dem Motorraum ab und gehört vor jedem Start eingeschaltet, mindestens vier Minuten lang, so steht es in vielen Bedienungsanleitungen und auf dem Warnschild am Schalter. Beim Tanken gilt: Motor aus, alle Verbraucher aus, Luken und Türen zu, damit keine Dämpfe nach unten ziehen. Nach dem Tanken Luken öffnen, Lüfter laufen lassen und am Motorraum riechen, bevor Sie starten.

Prüfen Sie zu Saisonbeginn die Kraftstoffleitungen, Schlauchschellen, Tankentlüftung und den Einfüllstutzen. Riecht es nach Benzin, wird nicht gestartet, bis die Ursache gefunden ist. Ein Kohlenwasserstoff-Warner im Motorraum warnt zuverlässig vor Dämpfen, und ein Feuerlöscher gehört griffbereit, nicht hinter den Motorraum. Brennt es im Motorraum, Luke geschlossen lassen, Kraftstoff abstellen und durch die Löschöffnung löschen.

Brand und Explosion sind bei NAMMERT in allen Kaskotarifen versichert, auch im Basis, Ziffer A.3.1.3. Wer den Schaden grob fahrlässig herbeiführt, etwa indem er trotz deutlichem Benzingeruch startet, muss mit einer Kürzung rechnen; im Basis Plus verzichten wir darauf bis 25 Prozent, im Premium bis 50 Prozent der Versicherungssumme, Ziffer A-7. Schäden an Dritten, etwa an der Tankstelle oder an Nachbarbooten, sind Sache der Wassersport-Haftpflicht, soweit Sie dafür haften.