Motorboot nach Starkregen vollgelaufen: versichert oder nicht?

Ein Motorboot nach Starkregen vollgelaufen, am Steg tief im Wasser oder sogar gesunken: Das trifft vor allem offene Boote mit großem Cockpit, die ohne Persenning oder mit durchhängender Plane am Liegeplatz liegen. Das Wasser sammelt sich im Cockpit, die Lenzer sind mit Laub verstopft, die Bilgepumpe läuft, bis die Batterie leer ist, und irgendwann liegt das Heck so tief, dass Wasser über den Spiegel oder durch Öffnungen nachläuft. Ob das versichert ist oder nicht, hängt davon ab, ob ein Ereignis dahintersteht oder mangelnde Pflege.

Die Kasko ist in aller Regel für plötzliche Ereignisse da, und ein Unwetter mit Starkregen kann ein solches Ereignis sein. Geprüft wird aber, warum das Boot das Wasser nicht losgeworden ist. Waren die Lenzer verstopft, die Bilgepumpe defekt, die Batterie seit Wochen leer oder die Persenning nicht befestigt, wertet der Versicherer das oft als Verletzung der Pflicht, das Boot zu pflegen und zu sichern; je nach Vertrag kann das die Leistung kürzen oder ausschließen. Zum Schaden am Rumpf kommen beim Vollaufen oft Schäden an Motor, Elektrik und Polstern, und ist das Boot gesunken, die Kosten der Bergung.

Vorbeugen ist einfach und kostet wenig. Spannen Sie die Persenning so, dass sich kein Wasser darauf sammelt, und prüfen Sie sie nach jedem Unwetter. Halten Sie Lenzer und Abläufe frei von Laub, lassen Sie die Bilgepumpe mit Schwimmerschalter arbeiten und sorgen Sie dafür, dass die Batterie geladen bleibt, etwa über Landstrom oder ein kleines Solarmodul. Schauen Sie nach angekündigtem Starkregen selbst nach oder bitten Sie jemanden am Hafen darum. Ist es doch passiert: Wasser lenzen, den Motor nicht starten, bevor er geprüft ist, alles fotografieren und den Schaden vor der Reparatur melden.