Rayo y sobretensión
Respuesta breve
El rayo es riesgo nombrado en toda modalidad de casco, y los daños por sobretensión, sobreintensidad o cortocircuito en equipos eléctricos también pueden ser daño por rayo.
El condicionado lo dice en dos frases. Rayo es el paso directo de una descarga sobre las cosas. También los daños por sobretensión, sobreintensidad o cortocircuito en instalaciones y aparatos eléctricos pueden ser daños por rayo. La segunda frase es la más útil, porque así es como se estropean los barcos en la práctica.
Un palo no atrae el rayo por sí mismo, pero es el punto más alto en mucho espacio alrededor. El impacto directo es el caso raro. Mucho más frecuente es el pico de tensión de una descarga cercana, que entra por la jarcia, la masa o el cable de puerto. No deja un agujero, deja aparatos muertos: plotter, VHF, piloto, cargador, gestión del motor.
Por eso, tras una tormenta revise todo, también lo que sigue funcionando. Los equipos tocados fallan a menudo semanas después, y entonces la relación con el suceso es difícil de acreditar. Haga medir la instalación tras una descarga cercana y guarde el informe.
Sin tormenta también hay sobretensión, la de la red del puerto. En nuestra modalidad eléctrica e híbrida el equipo de carga está expresamente incluido, de modo que los daños por sobretensión y cortocircuito durante la carga en toma de puerto quedan cubiertos.
Una particularidad de la navegación de altura: en la cobertura de gran travesía la franquicia se aplica también a los daños por rayo, electrónica incluida. Solo decae si hay un sistema de protección contra el rayo en funcionamiento, y solo en el Mediterráneo. Quien vaya lejos conviene que lo aclare antes de salir.
Lo que acelera la tramitación: una lista de equipos con modelo, número de serie y factura, en la carpeta de a bordo o fotografiada en la nube. Tras un siniestro por rayo, esa lista es la diferencia entre una semana y tres meses.
Para recordar
Ningún agujero
deja el daño por rayo más frecuente
Todo muerto
queda la electrónica igualmente
No es el impacto lo que mata los equipos, sino el pico de tensión de una descarga cercana.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta con más frecuencia
¿Está cubierto el daño por rayo?
Sí. El rayo figura expresamente como fuerza de la naturaleza en nuestro condicionado y está incluido en toda modalidad de casco.
¿Entra la electrónica tras una descarga?
Los daños por sobretensión, sobreintensidad o cortocircuito en instalaciones y aparatos eléctricos pueden ser daños por rayo, según el condicionado. Lo decisivo es acreditar la relación con el suceso.
¿Tiene que caer el rayo en mi barco?
No, y ese es el caso menos frecuente. Lo habitual es el pico de tensión de una descarga cercana que entra por la jarcia, la masa o el cable de puerto.
¿Y la sobretensión sin tormenta, en el puerto?
En la modalidad eléctrica e híbrida el equipo de carga está expresamente incluido, y con él los daños por sobretensión y cortocircuito durante la carga.
¿Qué hago después de una tormenta?
Revisar todo, también lo que funciona, hacer medir la instalación y guardar el informe. Los equipos tocados fallan a menudo semanas después.
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