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Segelyacht in der blauen Stunde am Steg

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Bootskasko: Schutz für Ihr Boot

Ab Basis-Plus zum Neuwert & fester Taxe

Die Kasko deckt Schäden am eigenen Boot. Die meisten in der Saison gemeldeten Schäden, etwa Diebstahl von Außenbordmotoren, sind nur über die Vollkasko versichert, weshalb wir den höherwertigen Schutz empfehlen.

Beitrag berechnen Teilkasko ab 199 €, Vollkasko ab 219 € im Jahr

Stand August 2026, Tarif der NAMMERT Assekuradeur GmbH, Jahresbeitrag mit Versicherungsteuer.

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Beitrag berechnen, mit den Werten von hier (Motorboot) Ihre Auswahl wird übernommen. Verbindlich wird der Beitrag mit Baujahr und Rumpfmaterial, Police am selben Tag, Versicherungsschutz ab 0 Uhr des Folgetages.
75: 150 PS · 20.000 € · Binnen Vermittlung durch NAMMERT als Assekuradeur und Versicherungsmakler mit Regulierungsvollmacht, den Versicherer nennen Angebot und Police

Bootskasko im Überblick

Bootskasko im Überblick: Leistungen der Teilkasko (Tarif Basis) und der Vollkasko (Tarife Basis-Plus und Premium), Teilkasko ab 199 €, Vollkasko ab 219 € im Jahr.
Leistung Teilkasko Vollkasko
Schäden im Winterlager ja ja
Brand, Explosion ja ja
Sturm, Blitzschlag, Erdbeben ja ja
Diebstahl des ganzen Bootes ja ja
Entschädigung zum Zeitwert zum Neuwert mit fester Taxe
Bergekosten, zusätzlich zur Entschädigung bis zur Versicherungssumme Basis-Plus bis 1 Mio. Euro, Premium bis 2,5 Mio. Euro
Feste Taxe, Allgefahrendeckung ab Basis-Plus nein ja
Vandalismus & Teilediebstahl (inkl. Außenborder) nein ja
Unfall des Bootes: Stranden, Kentern, Sinken nein ja
Kollision mit festen oder schwimmenden Gegenständen nein ja
Keine Abzüge „neu für alt“ nein ja
Grobe Fahrlässigkeit, Pannenhilfe, Inspektionskosten nein ja, im Premium
Urlaubsdeckung, Seenotfall-Aufwendungen, Bargeldservice nein ja, im Premium

Stand August 2026, Tarif der NAMMERT Assekuradeur GmbH, Jahresbeitrag mit Versicherungsteuer.

Warum das zählt

Um bei Eigenschäden am Boot gut versichert zu sein, lohnt sich die Kaskoversicherung, egal ob bei einem Schaden direkt auf dem Wasser oder im Winterlager.

Ähnlich wie beim Kfz gibt es Voll- und Teilkasko. Ein Vergleich empfiehlt sich in jedem Fall, im Premium-Tarif erhalten Sie außerdem einen Pannenservice!

Jedem kann beim Rangieren ein Missgeschick passieren. Damit Sie im Urlaub nicht aus der Portokasse zahlen müssen, lohnt sich der Abschluss einer Bootskasko.

Wussten Sie schon?

… dass sich der Abschluss schon vor der Bootsübereignung lohnt? So klafft zwischen alter und neuer Versicherung keine Lücke, und es besteht Schutz beim Slippen und auf dem Transportweg.

… dass laut unserem eigenen Schadenregister (231 Vorgänge, Februar 2025 bis Juli 2026) Kollision und Anstoß die am häufigsten gemeldete Schadenursache sind? Rang 2: Diebstahl. Rang 3: Sturm. Rang 4: Grundberührung. Die Auswertung steht im Schadenspiegel.

Quelle: Schadenspiegel, eigenes Schadenregister, Februar 2025 bis Juli 2026.

Häufige Fragen

Sollte man eine Bootskasko haben?

Wir legen sie Ihnen immer ans Herz: Egal ob die Bora wütet oder ein Unbekannter sich an Ihrem Boot zu schaffen macht, nur die Kasko sichert die finanziellen Folgen ab, bei Total- wie Reparaturschäden. Mit der Premium-Variante gibt es sogar einen Schutzbrief inklusive Abschleppkosten dazu.

Was ist der Unterschied zwischen Teilkasko und Vollkasko beim Boot?

Die Teilkasko deckt benannte Gefahren wie Brand, Sturm, Blitzschlag, Diebstahl des ganzen Bootes und Schäden im Winterlager, ab 199 Euro im Jahr; die Vollkasko deckt zusätzlich Kollision, Grundberührung, Vandalismus und Teilediebstahl einschließlich Außenborder, ab 219 Euro im Jahr. Im Einzelnen, Teilkasko (Tarif Basis): Winterlager, Brand, Explosion, Sturm, Blitzschlag, Erdbeben, Diebstahl des ganzen Bootes, Bergekosten, Entschädigung zum Zeitwert (Bedingungen Wassersport-Kasko Basis, A-7). Vollkasko zusätzlich: Vandalismus, Teilediebstahl, Unfall (Stranden, Kentern, Sinken), Kollisionen, Entschädigung zum Neuwert mit fester Taxe, Inspektionskosten*, Pannenhilfe*, feste Taxe ohne zeitliche Beschränkung*, grobe Fahrlässigkeit. (*Premium-Tarif)

Gibt es eine Kasko für mein Elektro-/Hybridboot?

Ja. Wir zeichnen Elektro- und Hybridfahrzeuge früh und bis heute: Akkus und Ladestationen sind mitversichert, Tierbiss- und Kurzschlussschäden inklusive, ebenso Aufräum- und Entsorgungskosten bei Akkubeschädigungen.

Was übernimmt die Teilkasko?

Schäden durch höhere Gewalt wie Sturm, Blitzschlag und Erdbeben, außerdem Brand, Explosion und Diebstahl des gesamten Fahrzeuges. Auch im Winterlager besteht Schutz; beim Absinken erstattet die Bergeversicherung bis zur Versicherungssumme.

Was übernimmt die Vollkasko?

Zusätzlich zur integrierten Teilkasko: Vandalismus, Teilediebstahl, Unfälle (Stranden, Sinken, Auf-Grund-Laufen, Kentern) und Kollisionen, ab Basis-Plus eine echte Allgefahrendeckung. Im Premium-Tarif mit Bergungskosten bis 2,5 Mio. Euro zusätzlich zur Entschädigung, Pannenhilfe und Regatta-Schutz.

Gibt es eine Maschinendeckung?

Ja, zur Vollkasko abschließbar: eine All-Risk-Deckung bei Material-, Konstruktions- und Bedienfehlern, für Hauptantriebsanlage, Getriebe, Welle, Propeller sowie Anlagen zur Wasseraufbereitung, Kühlung und Stromerzeugung inkl. Hilfsaggregaten.

Sind Bergungskosten enthalten?

In allen drei Tarifen, jeweils zusätzlich zur Entschädigung: Basis bis zur Versicherungssumme, Basis-Plus bis 1 Mio. Euro, Premium bis 2,5 Mio. Euro.

Welche Bootskasko ist zu empfehlen?

Das hängt von Kaufpreis und Baujahr ab, für die kleine Gebraucht-Jolle reicht oft die Teilkasko, beim neuen Boot ist die Vollkasko ratsamer. Unsere klare Empfehlung: der Premium-Tarif mit Schutzbrief, grober Fahrlässigkeit, Osmose-Schäden, Regattafahrten und Bergungskosten bis 2,5 Mio. Euro zusätzlich zur Entschädigung.

Gibt es eine Saisonversicherung?

Ja, günstiger als der Jahresvertrag, der Versicherungsschutz entfällt dann aber vom 1. November bis 31. März komplett. Bedenken Sie: Im Winterlager besteht bei der Saisonvariante kein Schutz.

Wann wird die Kasko günstiger?

In Basis-Plus und Premium starten Sie direkt mit 40 % Schadenfreiheitsrabatt, zahlen also nur 60 % der Prämie; im Basis-Tarif gibt es ihn nicht. Nach einem Schaden sinkt der SFR auf 20 % und steigt je schadenfreiem Jahr wieder um 10 %, höchstens auf 40 %. Auch ein höherer Selbstbehalt senkt den Preis, aber sparen Sie nicht am falschen Ende.

Muss ein Boot kaskoversichert werden?

Müssen nicht, aber wie schnell fährt man beim Schleusen an die Mauer oder über Treibholz? Und brennt eine Halle voller Boote, ist die Halle über den Eigentümer versichert, Ihr Boot nur über die Kasko. Wir empfehlen sie nahezu jedem Bootseigner.

Wie teuer ist eine Bootskasko?

Die Teilkasko beginnt bei uns bei 199 Euro im Jahr, die Vollkasko bei 219 Euro, jeweils bezogen auf eine Ganzjahresversicherung.

Das Schadenlabor

Bauen Sie sich einen Schaden. Sehen Sie, wer zahlt.

Sieben Fälle aus der Praxis, drei Tarife nebeneinander. Der Balken zeigt, was ankommt, das schraffierte Stück dahinter ist das, was Sie selbst tragen. Und der Kippschalter zeigt, was ein Moment der Unachtsamkeit kostet.

1, Was ist passiert?

2, Wie teuer?

3, Und wenn Sie schuld sind?

Ein nicht geschlossenes Seeventil, ein vergessener Impeller, ein Blick aufs Handy im falschen Moment. Legen Sie den Schalter um.

Auf Grund gelaufen

Ruderblatt verzogen, Welle krumm, Saildrive undicht. Seltener gemeldet als Kollision, aber teuer im Verhältnis zum Bootswert.

Basis (Teilkasko) zahlt nichts

Strandungs- und Unfallschäden sind erst in der Vollkasko gedeckt. Die Teilkasko kennt nur Feuer, Sturm, Diebstahl.

Basis PLUS (Vollkasko) 27.500 €

Allgefahrendeckung: Stranden, Kentern, Sinken sind eingeschlossen.

Premium 27.500 €

Allgefahrendeckung: Stranden, Kentern, Sinken sind eingeschlossen.

Modellrechnung mit 120.000 € Versicherungssumme und 500 € Selbstbehalt. Bei Diebstahl entfällt der Selbstbehalt. Verbindlich ist allein Ihr Versicherungsschein.

Was Sie im Labor sehen

Die Tarifgrenze verläuft nicht bei der Summe, sondern bei der Ursache

Sturm, Feuer und der Diebstahl des ganzen Bootes sind in allen drei Tarifen gedeckt, da unterscheidet sich nichts. Der Unterschied beginnt dort, wo ein Mensch beteiligt war: beim Auf-Grund-Laufen, beim gestohlenen Außenborder, beim vergessenen Seeventil. Das sind zugleich die Schäden, die im eigenen Schadenregister am meisten kosten.

Drin. Und nicht drin.

Versichert

Weltweit Motorschaden Diebstahl Bergung Vereinsregatten (ab Basis-Plus) Trailer (ab Basis-Plus) Beiboot Charteryacht

Nicht versichert

Verschleiß Bewusste Schäden Krieg Gewerbliche Charter ohne Tarif Motorsport-Rennen ohne Zusatzbaustein Schäden vor Vertragsbeginn
Ein Paar geht mit Picknickkorb und Handtüchern lachend über den Steg zu seinem Motorboot

Korb gepackt?

Picknick an Bord? Wir sind dabei.

Beitrag in einer Minute, Police am selben Tag, ein Mensch am Telefon.

Oder gleich anrufen: 03375 / 29 12 77

Norman Nammert Stefan Heinz Josy Olivia Jäkel

Kostenloser Rückruf

Lieber sprechen? Wir rufen zurück.

Nummer und Wunschzeit genügen, jemand aus unserem Team meldet sich.

Jede und jeder hier hat den Sportbootführerschein See und Binnen.

Wer neu anfängt, macht ihn im ersten Jahr, die Kosten übernehmen wir.

  • Kostenlos und unverbindlich
  • Beratung ohne Versicherungslatein
  • Angebot direkt im Gespräch möglich

Sofort erreichbar: 03375 / 29 12 77 · WhatsApp · info@nammert.com

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