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Asegurar Mulder & Rijke B.V.
veleros y yates de vela · varios países
Mulder & Rijke B.V.: astillero neerlandés de veleros y yates a motor. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
veleros y yates de vela
Tamaños habituales
7,2 bis 11,7 m
Prima desde
desde 39 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Mulder & Rijke B.V.: cobertura, coste y condiciones
Mulder & Rijke B.V. figura con 8 modelos, en su mayoría veleros, además de yates a motor y un velero pequeño. La gama incluye la serie Spurt de 25 a 39, el Carena 33 y modelos individuales como Orion y Orange Blossom. Los años de construcción están entre 1965 y 1991 y las esloras entre 7,2 y 11,7 m.
Todos los años registrados quedan décadas atrás, por lo que la valoración es el núcleo del seguro: un valor fijo pactado protege la suma acordada mejor que el valor de mercado. El valor, el estado y la zona de navegación deben constar con precisión en la solicitud. Así incluso un Spurt bien cuidado queda correctamente protegido.
NAMMERT asegura los barcos de Mulder & Rijke con independencia del año de construcción y del lugar de compra. La prima se calcula en la calculadora online en 5 minutos. Así se obtiene una oferta que se ajusta exactamente a su barco.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Asegura NAMMERT barcos de Mulder & Rijke de los años 60?
Sí, los años registrados van de 1965 a 1991 y NAMMERT asegura todos. Para barcos tan antiguos se recomienda un valor fijo pactado.
¿Asegura NAMMERT un Spurt 25?
Sí, con 7,6 m el Spurt 25 es uno de los veleros registrados del astillero y puede asegurarse con NAMMERT en responsabilidad civil y casco.
La cobertura adecuada
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta en veleros y yates de vela es igual para todas las marcas: potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo. La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase.
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Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Mulder & Rijke B.V., años de construcción y cobertura
Carena 33 es un modelo de yate de vela de Mulder & Rijke B.V., construida de 1967 a 1991.
Karawi es un modelo de velero de Mulder & Rijke B.V., construida de 1969 a 1989.
Orion es un modelo de yate de vela de Mulder & Rijke B.V., construida de 1975 a 1986.
Spurt 25 es un modelo de yate de vela de Mulder & Rijke B.V., construida de 1970 a 1983.
Hansa 25 Spurt es un modelo de yate de vela de Mulder & Rijke B.V., construida de 1967 a 1977.
Spurt 33 es un modelo de yate a motor de Mulder & Rijke B.V., construida de 1966 a 1977.
Spurt 39 es un modelo de yate a motor de Mulder & Rijke B.V., construida de 1970 a 1977.
Orange Blossom es un modelo de yate de vela de Mulder & Rijke B.V., construida de 1965 a 1975.
Para una serie de esta antigüedad ya no existe precio de catálogo. Por eso trabajamos con valor convenido: usted indica la cifra, la acordamos y, en pérdida total, se paga exactamente ese importe, sin depreciación.
En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras: una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco, y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.
En veleros de este tamaño decide el estado del aparejo y los herrajes. Una desarboladura está cubierta, los terminales gastados tras años no.
En los yates a motor el propulsor y la electrónica suman cerca de la mitad del valor. Ambos entran en la valoración, si no la suma queda corta.
Mulder & Rijke B.V. asegurado en cinco minutos.
Calcule la prima en línea y reciba la póliza el mismo día, o llámenos: +49 3375 / 29 12 77.
