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Asegurar Fjord Boats
yates a motor · Noruega / Alemania
Fjord construye yates a motor en Noruega / Alemania. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
Noruega / Alemania
Clase
yates a motor
Tamaños habituales
6 bis 18 m
Prima desde
desde 49 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Fjord Boats: cobertura, coste y condiciones
Fjord construye hoy, dentro del grupo Hanse, yates a motor de entre 11 y 16 metros con el característico casco de pantoque quebrado y una cubierta en gran parte abierta, yates de diseño para el Mediterráneo, con motor fueraborda o intraborda. La cubierta abierta es el punto que llama la atención desde el punto de vista del seguro: apenas hay espacios cerrados, pero sí grandes superficies de tapicería, teca y equipos a la intemperie.
En los yates abiertos, el granizo y el vandalismo son los riesgos que más cuestan. Una tormenta de verano golpea directamente la tapicería, las pantallas y la teca, y una capota protege de la lluvia, no del granizo. El granizo ya está cubierto en el casco parcial, el vandalismo solo en el casco completo. Refleje en la suma el valor de la tapicería, la teca y la electrónica, porque en estos yates es mayor que en embarcaciones cerradas de la misma eslora.
El nombre Fjord representa dos épocas muy distintas, y la mayoría de los propietarios alemanes de un Fjord navegan la más antigua: las embarcaciones noruegas de 1960 a 1992, el 21 DC Daycruiser, el 21 y el 24 Weekender, el 24 Attaché, el 26 Cruiser y el Dolphin. Estos cascos están laminados con mucho material, son marineros y prácticamente indestructibles, y precisamente por eso su valor de mercado se sitúa por encima de lo que resulta de un cálculo por valor real. Acuerde un valor convenido según el valor de reposición, de lo contrario, en caso de pérdida total se rebaja el importe de una embarcación de cincuenta años que en el mercado tiene su precio.
En los clásicos hay dos puntos que revisar: el espejo de popa en las embarcaciones con motor fueraborda y los pasacascos en las embarcaciones con motor intraborda. Un espejo de popa blando y una bocina de eje envejecida son cuestiones de sustancia y mantenimiento, no un siniestro. Hundirse en el amarre por una manguera de agua de refrigeración rota sí es, en cambio, un siniestro de casco completo, siempre que la instalación estuviera cuidada. Un segundo interruptor de achique con alarma es la mejora posterior más razonable que existe en estas embarcaciones.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Está cubierto el vandalismo?
En el casco completo sí, en el casco parcial no. En yates abiertos con tapicería de calidad y electrónica a la intemperie, es un argumento a favor del casco completo.
¿Aseguran también las antiguas embarcaciones noruegas Fjord, por ejemplo un 21 DC?
Sí, sin límite de antigüedad. Para la prima y la cobertura cuentan el estado, el valor, la potencia del motor y el ámbito de navegación. En embarcaciones de esa edad, el valor convenido según el valor de reposición es el punto decisivo.
La cobertura adecuada
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta en yates a motor es igual para todas las marcas: potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo. La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase.
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Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Fjord, valor y cobertura
Fjord Terne / Diplomat (clásico) es un modelo de embarcación a motor de Fjord (NO/DE), construida de 1960 a 1990, y hoy se mueve entre 6.000 € y 28.000 €.
Fjord 21 DC / 21 HT Daycruiser (clásico) es un modelo de embarcación a motor de Fjord (NO/DE), construida de 1970 a 1992, y hoy se mueve entre 7.000 € y 26.000 €.
Fjord 21 / 24 Weekender (clásico) es un modelo de embarcación a motor de Fjord (NO/DE), construida de 1970 a 1992, y hoy se mueve entre 9.000 € y 32.000 €.
Fjord 24 Attaché / Cabin (clásico) es un modelo de embarcación a motor de Fjord (NO/DE), construida de 1972 a 1992, y hoy se mueve entre 10.000 € y 35.000 €.
Fjord 26 / 27 AK Cruiser (clásico) es un modelo de yate a motor de Fjord (NO/DE), construida de 1975 a 1995, y hoy se mueve entre 14.000 € y 45.000 €.
Fjord Dolphin 775 / 900 (clásico) es un modelo de yate a motor de Fjord (NO/DE), construida de 1975 a 1995, y hoy se mueve entre 16.000 € y 52.000 €.
Fjord Consul / Selqueen 24 (clásico) es un modelo de embarcación a motor de Fjord (NO/DE), construida de 1970 a 1990, y hoy se mueve entre 8.000 € y 28.000 €.
Fjord 52 Open es un modelo de yate a motor de Fjord (NO/DE), construida desde 2016, y hoy se mueve entre 700.000 € y 1.900.000 €.
Fjord 36 / 41 open es un modelo de yate a motor de Fjord (NO/DE), construida desde 2010, y hoy se mueve entre 220.000 € y 690.000 €.
Fjord 44 / 53 Open es un modelo de yate a motor de Fjord (NO/DE), construida desde 2010, y hoy se mueve entre 520.000 € y 1.600.000 €.
Fjord 38 XP es un modelo de yate a motor de Fjord (NO/DE), construida desde 2015, y hoy se mueve entre 420.000 € y 890.000 €.
Fjord 21 / 24 / 30 Weekender (clásico) es un modelo de embarcación a motor de Fjord (NO/DE), construida de 1970 a 1995, y hoy se mueve entre 6.000 € y 26.000 €.
Fjord 38 / 41 XP es un modelo de yate a motor de Fjord (NO/DE), construida desde 2016, y hoy se mueve entre 520.000 € y 880.000 €.
Fjord 44 / 53 Open es un modelo de yate a motor de Fjord (NO/DE), construida desde 2018, y hoy se mueve entre 880.000 € y 1.600.000 €.
Para una serie de esta antigüedad ya no existe precio de catálogo. Por eso trabajamos con valor convenido: usted indica la cifra, la acordamos y, en pérdida total, se paga exactamente ese importe, sin depreciación.
En una embarcación a motor el propulsor es la pieza más valiosa. Un daño tras tocar fondo está cubierto, una avería por desgaste no.
En los yates a motor el propulsor y la electrónica suman cerca de la mitad del valor. Ambos entran en la valoración, si no la suma queda corta.
Como la serie sigue en producción, hay repuestos y los costes de reparación son previsibles. Aun así, valórela a coste de reposición con la electrónica añadida, no a precio de catálogo.
Modelos de esta marca que aseguramos
Cada modelo tiene su página con cobertura, coste y los puntos que cuentan. ¿No aparece el suyo? Lo aseguramos igualmente.
Fjord asegurado en cinco minutos.
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