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Asegurar Hitters-Proost
yates a motor · varios países
Hitters-Proost: astillero de yates a motor clásicos. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
yates a motor
Tamaños habituales
7,3 bis 11,8 m
Prima desde
desde 49 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Hitters-Proost: cobertura, coste y condiciones
Hitters-Proost figura en nuestros datos con nueve modelos construidos entre 1967 y 1983. La flota está marcada por la familia Cupido, del Cupido 7,30 al Cupido de Luxe 11,75, junto con dos veleros y el Gulien 9,30. Las esloras van de 7,3 a 11,8 metros.
Al asegurar un yate Hitters-Proost lo más importante es el año de construcción. Para barcos de los sesenta a los ochenta se recomienda un casco con valor fijo pactado en lugar del valor actual, para que la suma asegurada sea vinculante en caso de siniestro. El valor y la zona de navegación deben corresponder al estado real y a las aguas de uso.
NAMMERT asegura los yates Hitters-Proost independientemente del año de construcción y del lugar de compra. La prima se calcula en la calculadora online en unos 5 minutos.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Asegura NAMMERT un Cupido de Luxe de Hitters-Proost?
Sí, los modelos Cupido de Luxe de 8,30 a 11,75 metros pueden asegurarse con NAMMERT, indicando el año de construcción en la calculadora.
¿Merece la pena un casco para un Hitters-Proost construido entre 1967 y 1983?
Sí, precisamente en esos años un valor fijo pactado garantiza la suma asegurada de forma vinculante, en lugar de basarse solo en el valor actual.
La cobertura adecuada
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta en yates a motor es igual para todas las marcas: potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo. La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase.
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Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Hitters-Proost, años de construcción y cobertura
Cupido de Luxe es un modelo de yate a motor de Hitters-Proost, construida de 1971 a 1983.
Cupido de Luxe 11,75 es un modelo de yate a motor de Hitters-Proost, construida de 1975 a 1982.
Cupido de Luxe 8,30 es un modelo de yate a motor de Hitters-Proost, construida de 1967 a 1979.
Cupido Royaal 8,30 es un modelo de yate de vela de Hitters-Proost, construida de 1972 a 1979.
MS 11,50 es un modelo de yate de vela de Hitters-Proost, construida de 1972 a 1979.
Cupido 7,30 es un modelo de embarcación a motor de Hitters-Proost, construida de 1967 a 1975.
Cupido 8,30 es un modelo de yate a motor de Hitters-Proost, construida de 1967 a 1975.
Cupido de Luxe 10,30 es un modelo de yate a motor de Hitters-Proost, construida de 1967 a 1975.
Gulien 9,30 es un modelo de yate a motor de Hitters-Proost, construida de 1967 a 1975.
Para una serie de esta antigüedad ya no existe precio de catálogo. Por eso trabajamos con valor convenido: usted indica la cifra, la acordamos y, en pérdida total, se paga exactamente ese importe, sin depreciación.
En los yates a motor el propulsor y la electrónica suman cerca de la mitad del valor. Ambos entran en la valoración, si no la suma queda corta.
En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras: una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco, y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.
En una embarcación a motor el propulsor es la pieza más valiosa. Un daño tras tocar fondo está cubierto, una avería por desgaste no.
Hitters-Proost asegurado en cinco minutos.
Calcule la prima en línea y reciba la póliza el mismo día, o llámenos: +49 3375 / 29 12 77.