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Asegurar Neo Yachts & Composites
veleros y yates de vela · varios países
Neo Yachts & Composites: astillero de veleros y catamaranes. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
veleros y yates de vela
Tamaños habituales
10,8 bis 17,5 m
Prima desde
desde 39 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Neo Yachts & Composites: cobertura, coste y condiciones
Neo Yachts & Composites figura en la base de datos de NAMMERT con 9 modelos, siete veleros y dos catamaranes de vela. La serie va del Neo 350, pasando por los 400+, 430 y 515, hasta el Neo 570, junto a los Neo 410 Cat y Neo 560 Cat. Se construyen desde 2016 con esloras de 10,8 a 17,5 metros.
En yates recientes de este tamaño lo decisivo es un valor asegurado correcto y al día, junto con una zona de navegación acorde al uso real. Quien participe en regatas con su barco debe declararlo en la póliza.
NAMMERT asegura Neo Yachts con independencia del año de construcción y del lugar de compra. La prima del seguro para Neo Yachts se calcula en la calculadora online en 5 minutos.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Asegura NAMMERT un Neo 430?
Sí. El Neo 430 es un velero de algo más de 13 metros construido desde 2018 y puede asegurarse con responsabilidad civil y casco. Quien navegue regatas lo declara en la póliza.
¿Se pueden asegurar también los catamaranes Neo 410 Cat y Neo 560 Cat?
Sí. Ambos catamaranes de vela son tan asegurables como los monocascos de la marca. Lo decisivo son unos datos correctos de valor y zona de navegación.
La cobertura adecuada
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta en veleros y yates de vela es igual para todas las marcas: potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo. La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase.
Asegurar veleros y yates de vela: todas las marcas y condiciones
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Katamarane & Trimarane
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Neo Yachts & Composites, años de construcción y cobertura
Neo 350 es un modelo de yate de vela de Neo Yachts & Composites, construida desde 2016.
Neo 410 Cat es un modelo de catamarán con camarotes de Neo Yachts & Composites, construida desde 2020.
Neo 430 es un modelo de yate de vela de Neo Yachts & Composites, construida desde 2018.
Neo 515 es un modelo de yate de vela de Neo Yachts & Composites, construida desde 2020.
Neo 560 Cat es un modelo de catamarán con camarotes de Neo Yachts & Composites, construida desde 2020.
Neo 570 es un modelo de yate de vela de Neo Yachts & Composites, construida desde 2017.
Neo 430 Roma es un modelo de yate de vela de Neo Yachts & Composites, construida de 2021 a 2025.
Neo 400+ es un modelo de yate de vela de Neo Yachts & Composites, construida de 2016 a 2022.
Neo 470 es un modelo de yate de vela de Neo Yachts & Composites, construida de 2017 a 2021.
Como la serie sigue en producción, hay repuestos y los costes de reparación son previsibles. Aun así, valórela a coste de reposición con la electrónica añadida, no a precio de catálogo.
En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras: una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco, y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.
En los catamaranes el puente entre cascos es la zona sensible, y el amarre debe constar en la solicitud: el doble de manga suele significar muerto en lugar de pantalán.
En una serie de estos años el valor venal y el de reposición suelen distar mucho. Con el valor convenido desaparece la escala por antigüedad y rige la cifra pactada.
Neo Yachts & Composites asegurado en cinco minutos.
Calcule la prima en línea y reciba la póliza el mismo día, o llámenos: +49 3375 / 29 12 77.
