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Asegurar Thomas Bergner
veleros y yates de vela · varios países
Thomas Bergner: astillero de botes de vela ligera. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
veleros y yates de vela
Tamaños habituales
3,8 bis 8,5 m
Prima desde
desde 39 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Thomas Bergner: cobertura, coste y condiciones
Thomas Bergner representa 9 veleros en la base de datos, casi todos botes de vela ligera y cruceros ligeros. Incluyen clases clásicas como H-Jolle, O-Jolle, Pirat y Seggerling, además del crucero ligero de 20 metros cuadrados, el JK 28 y el crucero de quilla KK28. Los años de construcción van de 1976 hasta hoy y las esloras de 3,8 a 8,5 m.
Para un seguro Bergner, los barcos son típicos candidatos a remolque. La responsabilidad civil es la protección básica, el casco incluye el transporte en remolque, y las velas y el equipo cuentan para la suma asegurada. En las H-Jolle antiguas de fibra puede convenir un valor fijo pactado.
NAMMERT asegura los veleros Bergner con independencia del año de construcción y del lugar de compra. La prima se calcula en la calculadora online en unos 5 minutos.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Asegura NAMMERT una O-Jolle de Bergner?
Sí. La O-Jolle, de 5 m, es asegurable. La responsabilidad civil es la base; el casco incluye velas, equipo y transporte en remolque.
¿Asegura NAMMERT también H-Jolle antiguas desde 1976?
Sí. La H-Jolle de fibra figura desde 1976 y es asegurable. Para barcos antiguos se recomienda un valor fijo pactado que refleje el estado.
La cobertura adecuada
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta en veleros y yates de vela es igual para todas las marcas: potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo. La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase.
Asegurar veleros y yates de vela: todas las marcas y condiciones
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Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
A vela no hace falta titulación; con motor auxiliar, desde 15 CV sí.
Matriculación
Matrícula oficial o certificado; documento de bandera para el extranjero.
Aguas
Lagos interiores, Báltico y mar del Norte: marea, corriente y bajos entran en la planificación.
Equipo
Chalecos, arnés y líneas de vida, aro salvavidas, señales de socorro y sistema de rizos.
Zona de navegación
Certificado internacional para puertos extranjeros; compruebe si la regata está cubierta.
Meteorología
Rice a tiempo: primer rizo desde fuerza 5, segundo desde 6; atienda a la previsión de rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Thomas Bergner, años de construcción y cobertura
Bergner H - vela ligera (15m² Wanderjolle) es un modelo de velero de Thomas Bergner, construida desde 1997.
Bergner JK 28 crucero ligero es un modelo de yate de vela de Thomas Bergner, construida desde 2012.
Bergner crucero ligero 20qm es un modelo de velero de Thomas Bergner, construida desde 2010.
Bergner KK28 Kielkreuzer es un modelo de velero de Thomas Bergner, construida desde 2017.
Bergner O-vela ligera es un modelo de velero de Thomas Bergner, construida desde 2005.
Bergner Pirat es un modelo de velero de Thomas Bergner, construida desde 2010.
Bergner Seggerling es un modelo de velero de Thomas Bergner, construida desde 2003.
Bergner Solo-Dinghy es un modelo de velero de Thomas Bergner, construida desde 2010.
H-vela ligera (GFK) es un modelo de velero de Thomas Bergner, construida de 1976 a 2004.
Como la serie sigue en producción, hay repuestos y los costes de reparación son previsibles. Aun así, valórela a coste de reposición con la electrónica añadida, no a precio de catálogo.
En veleros de este tamaño decide el estado del aparejo y los herrajes. Una desarboladura está cubierta, los terminales gastados tras años no.
En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras: una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco, y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.
En una serie de estos años el valor venal y el de reposición suelen distar mucho. Con el valor convenido desaparece la escala por antigüedad y rige la cifra pactada.
Thomas Bergner asegurado en cinco minutos.
Calcule la prima en línea y reciba la póliza el mismo día, o llámenos: +49 3375 / 29 12 77.
