Die Zeile, an der es endet
Vier Wörter schließen die halbe Erde aus
„Rennen und Wettfahrten ausgeschlossen." Dazu eine Fahrtgebietsgrenze bei 60° Süd, ein Hurrikanausschluss und eine Klausel zur Mindestbesatzung. Jede für sich ist harmlos. Zusammen sind sie das Ende jeder Regatta, die den Namen verdient.
Was auf so einer Runde passiert
Eine Erdumrundung in Etappen
Die Distanzen sind gerundet und beschreiben den Typus einer Weltumsegelung mit Etappen, nicht eine bestimmte Austragung.
Schadenbilder, die es sonst nirgends gibt
Was auf dieser Strecke bricht
Warum wir
Wir zeichnen, wo andere den Stift weglegen
Als Assekuradeur zeichnen wir mit eigener Vollmacht und regulieren selbst. Das ist bei einem Projekt, das ein Jahr dauert und über drei Ozeane führt, kein Verwaltungsdetail, es entscheidet, ob jemand entscheiden kann, während das Boot in Kapstadt am Kran hängt.
Rennen und Training als Baustein, die vier Wörter, die anderswo alles ausschließen.
Fahrtgebiet weltweit ohne Zoneneinteilung, ohne Grenze bei 60° Süd.
Kein Hurrikan- und Zyklonausschluss, keine gesperrten Monate, kein Sturmselbstbehalt.
Einhandsegeln und Fahrten ohne Mindestbesatzung sind eingeschlossen.
Bergung und Wrackbeseitigung zusätzlich zur Entschädigung, nicht davon abgezogen.
Verzicht auf den Einwand grober Fahrlässigkeit bis 50 % der Versicherungssumme.
Feste Taxe im Premium unbegrenzt und anpassbar, bei einem Prototyp der einzige sinnvolle Weg.
Ein Ansprechpartner mit Zeichnungsvollmacht, kein Weg über einen Risikoträger im Ausland.
Damit niemand später enttäuscht ist
Was wir ehrlich nicht können
Wir sind kein Sponsor und kein offizieller Partner einer Regattaserie. Diese Seite ist ein Angebot, keine Ankündigung.
Prototypen, Foiler und Einzelbauten zeichnen wir individuell, nicht über den Rechner und nicht am selben Tag. Rechnen Sie mit einer Woche für ein belastbares Angebot.
Ohne Zustandsgutachten, Riggcheck und Törnplanung geht bei dieser Art Projekt nichts. Das ist kein Papierkram, sondern die Grundlage der Zeichnung.
Verschleiß bleibt Verschleiß. Ein Segel, das nach 30.000 Meilen reißt, ist kein Schaden, und keine Police der Welt ändert das.
Erzählen Sie uns von der Kampagne.
Boot, Route, Crew, Zeitplan, und woran es bei der letzten Anfrage gescheitert ist. Wir sagen Ihnen, was geht, was es kostet und was wir nicht zeichnen. In dieser Reihenfolge.
The Ocean Race und andere Regattanamen sind Marken ihrer jeweiligen Veranstalter. NAMMERT steht in keiner Verbindung zu diesen Veranstaltern; die Nennung dient allein der Beschreibung der Fahrtart, die wir versichern. Distanzen sind gerundete Beispielwerte für eine Weltumsegelung mit Etappen. Maßgeblich für den Versicherungsschutz sind die Bedingungen Ihres Vertrags.