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Asegurar Schulz, Leo
yates a motor · varios países
Schulz, Leo: astillero de lanchas clásicas. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios países
Clase
yates a motor
Tamaños habituales
6 bis 9,2 m
Prima desde
desde 49 € al año en responsabilidad civil
Conviene saber
Schulz, Leo: cobertura, coste y condiciones
Bajo Schulz, Leo figuran diez barcos, mitad lanchas a motor y mitad yates a motor. Marcan la gama la línea Albatros con 800, 820 y 920 y la familia Flamingo con 680, 710, Sport y junior, junto al Condor, el St 880 y el Summertime 9.0. Se construyeron de 1964 a 2001 con esloras de 6 a 9,2 metros.
La mayoría de estos barcos son hoy clásicos: aquí conviene un valor pactado fijo en lugar del valor de mercado, para que una embarcación bien cuidada cuente en caso de siniestro. Los Flamingo compactos van en remolque, la responsabilidad civil es la base y el transporte está incluido en el casco.
NAMMERT asegura los barcos de Schulz, Leo con independencia del año de construcción y del lugar de compra. La prima de su seguro Schulz se calcula en la calculadora online en unos 5 minutos.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Asegura NAMMERT barcos de Schulz, Leo construidos desde 1964?
Sí, el registro va de 1964 a 2001 y NAMMERT asegura todos los años de construcción. En los barcos clásicos se recomienda un valor pactado fijo.
¿Puedo asegurar un Albatros 920 con NAMMERT?
Sí, el Albatros 920 de 9,2 metros puede asegurarse con responsabilidad civil y casco. La prima aparece en la calculadora online tras unos pocos datos.
La cobertura adecuada
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta en yates a motor es igual para todas las marcas: potencia, criterio de indemnización, zona de navegación y protección antirrobo. La página de la clase recoge todos los puntos y todas las marcas de esta clase.
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Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Schulz, Leo, años de construcción y cobertura
Summertime 9.0 es un modelo de yate a motor de Schulz, Leo, construida de 1994 a 2001.
Flamingo 710 es un modelo de embarcación a motor de Schulz, Leo, construida de 1966 a 1979.
Albatros 920 es un modelo de yate a motor de Schulz, Leo, construida de 1966 a 1978.
Flamingo Sport es un modelo de embarcación a motor de Schulz, Leo, construida de 1967 a 1975.
Albatros 800 es un modelo de yate a motor de Schulz, Leo, construida de 1965 a 1973.
Albatros 820 es un modelo de yate a motor de Schulz, Leo, construida de 1966 a 1973.
Condor es un modelo de embarcación a motor de Schulz, Leo, construida de 1965 a 1973.
Flamingo 680 es un modelo de embarcación a motor de Schulz, Leo, construida de 1964 a 1973.
Flamingo junior es un modelo de embarcación a motor de Schulz, Leo, construida de 1965 a 1973.
St 880 es un modelo de yate a motor de Schulz, Leo, construida de 1965 a 1973.
En una serie de estos años el valor venal y el de reposición suelen distar mucho. Con el valor convenido desaparece la escala por antigüedad y rige la cifra pactada.
En los yates a motor el propulsor y la electrónica suman cerca de la mitad del valor. Ambos entran en la valoración, si no la suma queda corta.
Para una serie de esta antigüedad ya no existe precio de catálogo. Por eso trabajamos con valor convenido: usted indica la cifra, la acordamos y, en pérdida total, se paga exactamente ese importe, sin depreciación.
En una embarcación a motor el propulsor es la pieza más valiosa. Un daño tras tocar fondo está cubierto, una avería por desgaste no.
Schulz, Leo asegurado en cinco minutos.
Calcule la prima en línea y reciba la póliza el mismo día, o llámenos: +49 3375 / 29 12 77.
