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Asegurar Gulfstar
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Gulfstar construye embarcaciones. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios
Clase
Ohne Zuordnung
Tamaños habituales
nach Modell verschieden
Prima desde
desde 39 € al año en un velero, desde 49 € en una lancha motora
Conviene saber
Gulfstar: cobertura, coste y condiciones
En la responsabilidad civil puede elegirse una suma asegurada de responsabilidad civil de entre diez y cincuenta millones de euros, escalonada en los niveles tarifarios Basis, Basis-Plus y Premium. Para las cinco series de los años 1970 a 1985, cuatro veleros y el Gulfstar 36 Mark-II como yate a motor, esa es la capa portante de la protección.
Sobre ella se apoyan el casco parcial o el casco completo. El casco parcial cubre incendio, temporal, rayo, el robo de la embarcación completa y los daños durante el invernaje. El casco completo añade colisión, varada accidental, vandalismo y robo de piezas, incluido el motor fueraborda, y liquida según valor convenido.
No se dispone de datos sobre el país, el tamaño o la orientación del astillero, y no añadimos nada. La prima resulta del tipo de embarcación, el valor, el año de construcción, la superficie vélica o la potencia del motor y el ámbito de navegación. El valor convenido fija en el contrato el valor de estas embarcaciones antiguas.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Qué importe puede fijarse en la responsabilidad civil de un velero?
La suma asegurada de responsabilidad civil va de 10 a 50 millones de euros. El nivel adecuado depende de la zona de navegación y del uso de la embarcación; Basis, Basis-Plus y Premium componen la oferta.
¿Se clasifican de forma distinta un velero y un yate a motor del mismo astillero?
Sí, en el velero cuenta la superficie vélica y en el yate a motor la potencia del motor. El tipo de embarcación, el valor, el año de construcción y el ámbito de navegación intervienen en ambos casos.
La cobertura adecuada
Seguro de embarcación
Tarifas, coberturas y preguntas frecuentes de este tipo de embarcación en detalle.
Responsabilidad civil
La base: daños a terceros en todo el mundo, desde 39 € al año para un velero, desde 49 € para una lancha motora.
Cobertura del casco
Cobertura parcial o completa a valor convenido.
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta para su embarcación depende menos de la marca que de la potencia, el criterio de indemnización y la zona de navegación.
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Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Gulfstar, años de construcción y cobertura
Sailmaster 47 es un modelo de yate de vela de Gulfstar, construida de 1977 a 1985.
Gulfstar 44 es un modelo de yate de vela de Gulfstar, construida de 1970 a 1984.
Custom 50 Ketch es un modelo de yate de vela de Gulfstar, construida de 1974 a 1981.
Gulfstar 44 MS es un modelo de yate de vela de Gulfstar, construida de 1970 a 1979.
Gulfstar 36 Mark-II es un modelo de yate a motor de Gulfstar, construida de 1971 a 1978.
Para una serie de esta antigüedad ya no existe precio de catálogo. Por eso trabajamos con valor convenido: usted indica la cifra, la acordamos y, en pérdida total, se paga exactamente ese importe, sin depreciación.
En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras: una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco, y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.
En los yates a motor el propulsor y la electrónica suman cerca de la mitad del valor. Ambos entran en la valoración, si no la suma queda corta.
Gulfstar asegurado en cinco minutos.
Calcule la prima en línea y reciba la póliza el mismo día, o llámenos: +49 3375 / 29 12 77.
