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Asegurar Viksund
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Viksund construye embarcaciones. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios
Clase
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Tamaños habituales
nach Modell verschieden
Prima desde
desde 39 € al año en un velero, desde 49 € en una lancha motora
Conviene saber
Viksund: cobertura, coste y condiciones
Están registradas veintinueve series, en su mayoría yates a motor como los tipos St. Cruz 310, 340 y 360, así como la 320 y las Majesty 44 y 50, además de embarcaciones deportivas como la 265 Sport y la 540 Sport. Los años de construcción van de 1999 a 2016. Todas las unidades que navegan hoy son, por tanto, embarcaciones de ocasión.
La potencia del motor es uno de los factores de los que resulta la prima, junto al tipo de embarcación, el valor, el año de construcción y el ámbito de navegación. El nombre de la marca no cuenta. Si la propulsión se ha sustituido con los años, la potencia real debe constar en el contrato.
Para embarcaciones de estos años sigue abierto el casco completo: valor convenido, indemnización sin depreciación por antigüedad y, en la tarifa Premium, sin límite de edad. Están cubiertos la colisión, la varada accidental, el vandalismo y el robo de partes, incluido el motor fueraborda, sin ventana horaria y sin cláusula nocturna.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Qué hay que tener en cuenta tras un cambio de motor?
Indique la potencia real del motor. Es un factor de la prima junto al tipo de embarcación, el valor, el año de construcción y el ámbito de navegación, y el contrato debe reflejar el estado real.
¿Un yate de 2001 sigue teniendo casco completo?
Sí. En la tarifa Premium el casco completo rige sin límite de edad, con valor convenido y sin depreciación por antigüedad. La colisión y la varada accidental están incluidas.
La cobertura adecuada
Seguro de embarcación
Tarifas, coberturas y preguntas frecuentes de este tipo de embarcación en detalle.
Responsabilidad civil
La base: daños a terceros en todo el mundo, desde 39 € al año para un velero, desde 49 € para una lancha motora.
Cobertura del casco
Cobertura parcial o completa a valor convenido.
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta para su embarcación depende menos de la marca que de la potencia, el criterio de indemnización y la zona de navegación.
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Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Viksund, años de construcción y cobertura
Viksund 360 St. Cruz es un modelo de yate a motor de Viksund, construida de 1999 a 2016.
Viksund 320 es un modelo de yate a motor de Viksund, construida de 2004 a 2015.
Viksund 340 St. Cruz es un modelo de yate a motor de Viksund, construida de 2001 a 2015.
Viksund 44 Majesty es un modelo de yate a motor de Viksund, construida de 2005 a 2012.
Viksund 50 Majesty es un modelo de yate a motor de Viksund, construida de 2005 a 2012.
Viksund 310 St. Cruz es un modelo de yate a motor de Viksund, construida de 2000 a 2010.
Viksund 540 Sport es un modelo de embarcación a motor de Viksund, construida de 2001 a 2009.
Viksund 265 Sport es un modelo de embarcación a motor de Viksund, construida de 2001 a 2008.
Viksund 320 Rider es un modelo de embarcación a motor de Viksund, construida de 2001 a 2008.
Viksund 320 Sport es un modelo de embarcación a motor de Viksund, construida de 2001 a 2008.
Viksund 385 Sport es un modelo de embarcación a motor de Viksund, construida de 2001 a 2008.
Viksund 420 Bow Rider es un modelo de embarcación a motor de Viksund, construida de 2001 a 2008.
Viksund 442 Classic es un modelo de embarcación a motor de Viksund, construida de 2001 a 2008.
Viksund 480 Sport es un modelo de embarcación a motor de Viksund, construida de 2001 a 2008.
Viksund 260 St Cruz es un modelo de embarcación a motor de Viksund, construida de 1999 a 2005.
Viksund 270 Flybridge es un modelo de yate a motor de Viksund, construida de 1989 a 1997.
Viksund 350 Fly es un modelo de yate a motor de Viksund, construida de 1988 a 1995.
Viksund 900 Futura es un modelo de yate a motor de Viksund, construida de 1981 a 1991.
Viksund 27 es un modelo de yate a motor de Viksund, construida de 1973 a 1986.
Viksund 660 es un modelo de embarcación a motor de Viksund, construida de 1975 a 1985.
Columbi 27 es un modelo de yate de vela de Viksund, construida de 1971 a 1983.
Goldfish 31 es un modelo de yate de vela de Viksund, construida de 1970 a 1983.
Sjark 27 es un modelo de yate a motor de Viksund, construida de 1976 a 1983.
Viksund 25 es un modelo de embarcación a motor de Viksund, construida de 1965 a 1982.
Viksund Snekke es un modelo de embarcación a motor de Viksund, construida de 1973 a 1982.
Viksund 25 es un modelo de velero de Viksund, construida de 1973 a 1981.
Viksund 25 MS es un modelo de velero de Viksund, construida de 1972 a 1980.
Seawolf 27 es un modelo de yate de vela de Viksund, construida de 1968 a 1977.
Seawolf 31 es un modelo de yate de vela de Viksund, construida de 1968 a 1977.
En una serie de estos años el valor venal y el de reposición suelen distar mucho. Con el valor convenido desaparece la escala por antigüedad y rige la cifra pactada.
En los yates a motor el propulsor y la electrónica suman cerca de la mitad del valor. Ambos entran en la valoración, si no la suma queda corta.
En una embarcación a motor el propulsor es la pieza más valiosa. Un daño tras tocar fondo está cubierto, una avería por desgaste no.
Para una serie de esta antigüedad ya no existe precio de catálogo. Por eso trabajamos con valor convenido: usted indica la cifra, la acordamos y, en pérdida total, se paga exactamente ese importe, sin depreciación.
En los yates de vela el aparejo y la obra viva son las partes caras: una desarboladura cuesta pronto un cuarto del barco, y la ósmosis es desgaste y no la cubre ningún casco.
En veleros de este tamaño decide el estado del aparejo y los herrajes. Una desarboladura está cubierta, los terminales gastados tras años no.
Viksund asegurado en cinco minutos.
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