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Explorer Yacht
Kurz gesagt
Für Reviere, in denen keine Werft in Reichweite ist.
Eine Explorer Yacht fährt dorthin, wo im Schadenfall niemand in der Nähe ist. Genau das macht die Deckung aus: Bergung über große Entfernung, Ersatzteilbeschaffung, Eis und abgelegene Ankerplätze. Der Rumpf aus Stahl oder Aluminium ist robust, aber eine Havarie in Patagonien kostet ein Vielfaches derselben Havarie in der Ostsee.
Was hier zählt
Abgelegene Reviere
Hohe Breiten, Patagonien, Nordwestpassage: Das Fahrtgebiet wird vorher festgelegt, nicht im Nachhinein bestritten.
Bergung über Distanz
Schleppkosten in Reviere ohne Infrastruktur sind der teuerste Posten, sie gehören in die Deckung.
Eisfahrt geregelt
Treibeis ist keine Ausrede, aber auch keine Selbstverständlichkeit. Wir klären es vor dem Törn.
Technik und Ersatzteile
Generatoren, Wassermacher und Stabilisatoren gehören in die Summe, sie machen bei Explorern einen großen Teil des Werts aus.
Werften und Marken
Werften, die in diesem Segment bauen
Alle genannten Marken stehen mit ihren Baureihen im Rechner. Fehlt Ihre, wählen Sie "Andere Werft oder Hersteller" und tragen die Reihe von Hand ein.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Ist die Nordwestpassage versicherbar?
Mit Auflagen und im Einzelfall. Rufen Sie uns an, das ist kein Fall für den Rechner.
Zählt ein Trawler als Explorer?
Für die Deckung zählt das Fahrtgebiet, nicht der Name. Ein Trawler auf der Ostsee wird wie ein Motorboot behandelt.
Wie wird der Wert angesetzt?
Mit fester Taxe, auf Basis von Wiederbeschaffung samt Technik. Bei Einzelbauten arbeiten wir mit Gutachten.
Beratung deutschlandweit: NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen bei Berlin, telefonisch unter 03375 / 29 12 77, per E-Mail an info@nammert.com und über WhatsApp.
Weitere Segmente
Beitrag in fünf Minuten, Police am selben Tag.
Ohne Anmeldung, ohne Rückrufversprechen. Wenn Ihr Boot nicht in den Rechner passt, rufen Sie an, wir zeichnen es individuell.