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Preuss und NAMMERT im Vergleich

Spezialanbieter für Wassersport · Deutschland

Kurz gesagt

Preuss: Yachtversicherungsvermittler aus Göttingen; Haftpflicht und Insassen-Unfall nach den esa-Bedingungen (esa AHB 2008, esa Haftpflicht BB 2009/02, IUV-Bed AUB esa 2008 G). Benannte tropische Stürme vom 01.07. bis 15.11. zwischen 10° und 37° Nord ausgeschlossen. Im direkten Vergleich entscheidet, wer die Ränder mitzeichnet: Rennen, Altersgrenzen, Fahrtgebiet ohne Zonen.

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Profil

Kategorie

Spezialanbieter für Wassersport

Kurzprofil

Yachtversicherungsvermittler aus Göttingen; Haftpflicht und Insassen-Unfall nach den esa-Bedingungen (esa AHB 2008, esa Haftpflicht BB 2009/02, IUV-Bed AUB esa 2008 G)

Worauf zu achten ist

Benannte tropische Stürme vom 01.07. bis 15.11. zwischen 10° und 37° Nord ausgeschlossen

PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11; Versicherungsvorschlag vom 23.11.2025

Aus dem Bedingungswerk

Das Fahrtgebiet wird taggenau abgerechnet: Wechsel in ein größeres Gebiet genügt eine schriftliche Mitteilung, die Differenzprämie läuft zeitanteilig, beim Wechsel zurück wird erstattet. Weltweit (Bereich C) ist nur nach vorheriger schriftlicher Vereinbarung versicherbar.

Teilschäden werden ohne Abzug „neu für alt" ersetzt; der Selbstbehalt entfällt bei Totalverlust, persönlichen Effekten, unverschuldetem Brand, Blitzschlag, Transportschäden und allein durch Dritte verschuldeten Kollisionen.

Der Ausschluss benannter tropischer Stürme gilt vom 01.07. bis 15.11. zwischen 10° und 37° Nord, Kanaren, Madeira, Kapverden und Mittelmeer ausgenommen, sowie vom 01.11. bis 01.05. zwischen 10° und 30° Süd.

Alle Verträge setzen eine Mindestlaufzeit von drei Jahren voraus und verlängern sich stillschweigend; gekündigt werden muss spätestens drei Monate vor dem 1. März.

Für das weltweite Fahrtgebiet C verlangt der Anbieter unter anderem Kaufvertrag, Registrierungsnachweis, Fotomaterial, den seglerischen Werdegang, Prüfzertifikate der Rettungsmittel sowie Nachweise über Rigg- und Motorinspektion.

Direktvergleich

Kriterien, die im Schadenfall zählen

Kriterium	NAMMERT	Preuss / marktüblich
Zeichnung & Schadenregulierung	Assekuradeur mit eigener Zeichnungs- und Regulierungsvollmacht	Rechtsstellung unterschiedlich, Vertreter, Makler oder Assekuradeur; Schäden regulieren viele ebenfalls im eigenen Haus
Haftpflicht-Deckungssumme	10, 25 oder 50 Mio. € wählbar	variiert je Tarif
Feste Taxe (Kasko)	Ja, im Premium unbegrenzt und jederzeit anpassbar	ebenfalls feste Taxe, Unterschied: Bezugswert und Anpassbarkeit
Abzüge „neu für alt"	Keine	bei Spezialanbietern ebenfalls keine, kein Unterschied
Außenborder-Diebstahl	In der Vollkasko inklusive, Voraussetzung ist ein Sicherungsbolzen oder eine vergleichbare Diebstahlsicherung (A-6.7 Basis-Plus, A-6.5 Premium)	ebenfalls mit Sicherungsauflage, teils VDS-konform gefordert
Hurrikan-/Zyklonausschluss	Keine Klausel, keine Sturmauflagen	Klauseln und Auflagen verbreitet
Einhandsegler & unbewachtes Ankern	Mitversichert	häufig ausgeschlossen
Rennen & Training	Einschließbar, Unfallschutz mit Helmbonus	meist ausgeschlossen
Jetski, E-Foil, Jetboard	Eigene Spezialtarife	teils versicherbar
Grobe Fahrlässigkeit	Basis-Plus 25 %, Premium 50 % der Summe	teils nur bis zu einem festen Höchstbetrag
Liegeplatz außerhalb Europas	Möglich	oft europäischer Liegeplatz vorausgesetzt
Abschluss & Police	Online in 5 Minuten, Police am selben Tag	oft mehrere Tage Bearbeitung
IVK fürs Ausland	Automatisch in zehn Sprachen	teils nur auf Anfrage
Preisgarantie	Nirgendwo-Günstiger-Garantie	in den geprüften Werken nicht gefunden
Wechselservice	Kostenlose Kündigung + dauerhafter Wechselbonus	nicht ausgewiesen

Angaben zu NAMMERT nach eigenen Bedingungen. Die rechte Spalte bildet marktübliche Regelungen ab und ersetzt keinen Einzelvergleich, maßgeblich sind stets die Versicherungsbedingungen des jeweiligen Anbieters. Alle genannten Namen sind Marken der jeweiligen Unternehmen; es besteht keine geschäftliche Verbindung.

Methodik und Nachprüfbarkeit

Ein Vergleich, der einen Wettbewerber beim Namen nennt, muss nachprüfbar sein. Deshalb steht hier, woher die Angaben stammen und wie weit sie tragen.

Verglichener Kreis: 180 Versicherer und Vermittler für Wassersport aus 25 europäischen Märkten, alle unten namentlich aufgeführt.
Stand der Angaben zu Preuss: Öffentliche Produktinformationen der Anbieter, Stand 01.08.2026.
Belegstelle dieser Seite: PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11; Versicherungsvorschlag vom 23.11.2025.
Eigene Erhebung vom 07.08.2026: 7 Anbieter, 35 Merkmale, dieselbe Anfrage für dasselbe Boot. Ergebnis für Preuss: 16 Merkmale für uns, 7 Gleichstand, 4 für Preuss.
Wo andere besser sind, steht es auf dieser Seite: sechs Punkte, in denen NAMMERT schlechter ist, dazu jedes Merkmal der Erhebung mit Ampel für beide Seiten. Wann wir gar nicht passen, steht auf Wann wir nicht passen.
Angaben können sich seit dem Erhebungsstand geändert haben. Maßgeblich ist stets das gültige Bedingungswerk des jeweiligen Anbieters, nicht diese Darstellung.

Eigene Erhebung

Stand 07.08.2026

Dieselbe Anfrage, dasselbe Boot: was zurückkam

Kein Prospektvergleich: Wir haben für Segelyacht Bavaria 42 Ocean, Baujahr 2001, 95 m² Segelfläche und 95.000 € Bootswert bei sieben Anbietern angefragt und die Angebote gegenübergestellt, Preuss darunter. Auch die Punkte, in denen dort mehr geleistet wird.

Für NAMMERT

16 von 27

Gleichstand

Dort besser

Dazu 8 Merkmale, die nur im geprüften Angebot stehen und in keinem Bedingungswerk, davon 4 zu unseren Gunsten. Sie gelten für dieses Angebot, nicht allgemein, und zählen in der Bilanz nicht mit.

Zugang

Uneingeschränktes weltweites Fahrtgebiet Der Kernpunkt jeder Langfahrt: Endet das Revier an einer Grenze, endet der Schutz. NAMMERT Ja, „weltweit" ist eines der wählbaren Fahrtgebiete, dazu 6 Wochen Erweiterung je Versicherungsjahr über das vereinbarte Gebiet hinaus. Eine Auflage gibt es: Ab 300 Seemeilen Standortänderung ist das digitale NAMMERT-Logbuch zu führen, und tritt der Schaden außerhalb des gemeldeten Standortes ein, dürfen wir die Entschädigung um bis zu 50 % kürzen Preuss Nur als Bereich C und nur nach vorheriger schriftlicher Vereinbarung; kein Land generell ausgeschlossen, im Roten Meer und Golf von Aden aber zusätzliche Auflagen. Prämie und Selbstbehalt richten sich taggenau nach dem gemeldeten Fahrtgebiet, außerhalb besteht kein Schutz PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11; Versicherungsvorschlag vom 23.11.2025

Tage bis zum Angebot Wer im Frühjahr ablegen will, kann nicht wochenlang auf ein Angebot warten. NAMMERT Preisangabe im Online-Rechner sofort; das gezeichnete Langfahrtangebot folgt individuell Preuss Nicht erhoben: Anfrage- und Rücklaufdatum sind bei uns nicht dokumentiert Keine Dokumentation im Haus: Anfrage- und Rücklaufdatum wurden bei dieser Erhebung nicht erfasst; nicht gewertet

Online-Berechnung mit Preisangabe Ohne Preis am Bildschirm bleibt jeder Vergleich eine Verhandlung. NAMMERT Ja Preuss Ja Kein datierter Abruf der Anbieterseite archiviert; nicht gewertet

Nötige Unterlagen Vor dem ersten Angebot wird oft ein halbes Archiv verlangt. NAMMERT Keine, bei Bedarf Fotos oder Wertgutachten Preuss Antrag, Kaufvertrag, Registrierungsnachweis, Aus-, Umbau- und Refitnachweise, seglerischer Lebenslauf, aktuelles Fotomaterial zum Gesamtzustand, Prüfzertifikate aller Rettungsmittel, Nachweise über Rigg- und Motorinspektion (jeweils nicht älter als 12 Monate) sowie eine Beschreibung des Winterlagers Preuss-Versicherungsvorschlag vom 23.11.2025, Abschnitt „Folgende Informationen bzw. Unterlagen benötigen wir von Ihnen“ und Schlussabsatz zum Abschluss

Hurrikan

Mitversicherung der Hurrikansaison Der teuerste Ausschluss der Langfahrt. Auflagen entscheiden im Schadenfall über Kürzung oder Nichtzahlung. NAMMERT Ja, keine weiteren Maßnahmen erforderlich Preuss Nein, Schäden durch benannte tropische Stürme sind in der Hurrikanzone zeitlich ausgeschlossen PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffer 9.14: nicht ersetzt werden „Verluste und/oder Beschädigungen, die durch benannte tropische Stürme verursacht werden … vom 01.07. bis 15.11. eines Jahres zwischen 10° Nord und 37° Nord“; Preuss-Versicherungsvorschlag vom 23.11.2025, Fahrtgebiet C

Definierte Sperrzeit Eine Saisondefinition ist eine Zeit, in der man nicht dort sein darf, wo man ist. NAMMERT Keine Preuss 01.07. bis 15.11. zwischen 10° und 37° Nord, Kanaren, Madeira, Kapverden und Mittelmeer ausgenommen; 01.11. bis 01.05. zwischen 10° und 30° Süd. Nach Anbieterangabe vom 24.11.2025 wurde die nördliche Zone im Einzelfall auf 13° bis 30,5° Nord verhandelt PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffer 9.14; Anbieterauskunft vom 24.11.2025

Kasko

Bergungskosten Bergung, Hebung und Wrackentsorgung werden schnell sechsstellig, die Behörde ordnet sie an. NAMMERT 2,5 Mio. € im Premium (Basis-Plus 1 Mio. €, Basis bis zur Versicherungssumme), und nur, wenn ein Staat oder die zuständige Behörde die Bergung, Wrackbeseitigung oder Entsorgung veranlasst oder angeordnet hat Preuss 2 Mio. € PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, prämienfreie Mitversicherung von Bergungs- und Wrackbeseitigungskosten bis 2.000.000 €

Boote älter als 25 Jahre versicherbar Die klassische Fahrtenyacht ist selten neu. Viele Konzepte zeichnen sie nur mit Auflagen, oder nehmen dafür das Rigg heraus. NAMMERT Ja Preuss Ja Preuss-Versicherungsvorschlag vom 23.11.2025, Einzelangebot, nicht das Bedingungswerk; nicht gewertet

Kosten erfolgloser Aufwendungen Wer sein Boot vor dem Schaden retten will und dabei Geld ausgibt, bleibt sonst darauf sitzen, auch wenn der Versuch scheitert. NAMMERT Unbegrenzt Preuss Unbegrenzt PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffer 8.1, mitversichert sind Aufwendungen, „auch erfolglose"

Einhandsegeln mitversichert Auf langen Etappen schläft die Crew. Wer Einhand ausschließt, schließt die halbe Langfahrt aus. NAMMERT Ja Preuss Ja PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffer 2 Allgefahrendeckung; die Ausschlussliste in Ziffer 9 nennt diesen Fall nicht

Einhandsegeln auch im zugekauften Übersee-Gebiet Ein Fahrtgebiet für Übersee wird einzeln zugekauft, und mit ihm können Klauseln kommen, die im Grundwerk nicht stehen. NAMMERT Ja, dieselbe Deckung wie im Heimatrevier Preuss Kein Beiblatt zur Fahrtgebiets-Erweiterung vorliegend Eigene Bestandsprüfung: Zu diesem Anbieter liegt uns kein Beiblatt zur Fahrtgebiets-Erweiterung vor; nicht gewertet

Verzicht auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit Grobe Fahrlässigkeit macht den Schaden nicht zum Ausschluss, sie erlaubt dem Versicherer, die Leistung nach § 81 VVG entsprechend der Schwere des Verschuldens zu kürzen, bis auf null. Auf einer Langfahrt liegt genau dort das Risiko: die veraltete Seekarte, das ungeprüfte Rigg, der zu früh angetretene Schlag vor einer angekündigten Front. Der Schaden selbst ist gedeckt, die Frage ist, wie viel davon ankommt. Deshalb sagt diese Zeile mehr über die Auszahlung aus als die Höhe der Versicherungssumme. NAMMERT Verzicht auf die Kürzung bis zu einer Schadenhöhe von 50 % der Versicherungssumme, außer die Schadenursache liegt in Diebstahl, Alkohol- oder Drogenkonsum; darüber hinaus wird nach der Schwere gekürzt Preuss Kein Verzichtsbetrag: Ziffer 15.2 erlaubt die Kürzung nach der Schwere des Verschuldens, ohne die Verzichtsgrenze, die die übrigen Werke an dieser Stelle nennen PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffer 15.2: „Führt der Versicherungsnehmer, der berechtigte Schiffsführer oder ein Insasse den Versicherungsfall grob fahrlässig herbei, so ist der Versicherer berechtigt, seine Leistung in einem der Schwere des Verschuldens entsprechenden Verhältnis zu kürzen.“ Ein Verzichtssatz fehlt in dieser Ziffer

Ersatzboot Wenn die Yacht wochenlang in der Werft liegt, steht die Reise still. NAMMERT Nein, weder die Kaskobedingungen noch die Assistance-Zusatzbedingungen sehen ein Ersatzboot vor. Organisiert werden Lagerung und Transport am Schadenort bis 1.500 € sowie die Rückführung, nicht die Anmietung Preuss In den uns vorliegenden Bedingungen nicht vorgesehen: Ziffer 5.3 nennt allein die Kosten eines Ersatzschiffführers bis 1.500 €, eine Anmietung ist dort nicht geregelt PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffer 5.3; eigene Sichtung der Ziffern 5.1 bis 5.4, kein Ersatzboot gefunden

Hotelkosten bei unbewohnbarem Boot Nach einem Brand oder Wassereinbruch braucht die Crew ein Dach. NAMMERT 100 € je Person und Nacht, max. 3 Nächte und höchstens 1.500 € je Ereignis, bei Diebstahl, Totalschaden oder einer von einem Sachverständigen festgestellten Unbewohnbarkeit; die Heimreise kommt mit bis zu 1.500 € je Person und 5.000 € je Ereignis dazu Preuss 250 € je Person, max. 2.000 € für die Crew, die Unbewohnbarkeit stellt der vom Versicherer beauftragte Sachverständige fest PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffer 5.2

Rückführung in den Heimathafen Wenn die Reise endet, muss das Boot noch zurück. NAMMERT Bis 5.000 € je Ereignis, Transport in den Heimathafen, Voraussetzung ist, dass das Boot am Schadenort nicht binnen drei Wochen fahrbereit wird und die Reparatur nicht mehr kostet als ein gleichwertiges Gebrauchtboot. Ersatzskipper zusätzlich bis 100 € am Tag, max. 5.000 € Preuss Max. 1.500 €, und nur als Ersatzschiffführer für die Überführung zum Ausgangshafen, wenn der Schiffsführer länger als drei Wochen ausfällt PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffer 5.3

Wählbarer Selbstbehalt Der Selbstbehalt ist keine Vorgabe, sondern Ihr Hebel: Wer bereit ist, kleine Schäden selbst zu tragen, senkt damit den Beitrag. Entscheidend ist deshalb nicht der niedrigste, sondern die Spanne, wie weit Sie nach oben und unten gehen dürfen. Die Zahl nennt die höchste wählbare Stufe. NAMMERT Frei wählbar bis 10.000 €, er entfällt bei Beibooten, Trailern, persönlichen Effekten, Inspektionskosten nach Grundberührung, reinen Assistanceleistungen sowie bei Totalverlust und Einbruchdiebstahl und sinkt nach fünf schadenfreien Jahren um 50 % Preuss Bis 4.000 €, gestaffelt nach Fahrtgebiet, im weltweiten Bereich C sind mindestens 3.000 € vorgegeben PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11; Versicherungsvorschlag vom 23.11.2025

Online-Schadenanzeige Aus der Karibik ist ein Formular einfacher als ein Telefonat zur deutschen Bürozeit. NAMMERT Ja Preuss Ja Kein datierter Abruf der Anbieterseite archiviert; nicht gewertet

Unbemanntes Stillliegen an offener Küste Auf Langfahrt bleibt das Boot manchmal allein zurück. NAMMERT Ja Preuss Ja PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, die Ausschlussliste in Ziffer 9 nennt unbemanntes Stillliegen nicht

Piraterie Auf einigen Routen keine theoretische Frage. NAMMERT Nein, Piraterie ist keine der benannten Gefahren unserer Kasko; terroristische und politische Gewalthandlungen sind ausgeschlossen. Versichert bleiben Diebstahl, Einbruchdiebstahl und mut- oder böswillige Handlungen unberechtigter Personen Preuss Nein, Schäden durch Seeräuberei im Sinne von Art. 101 des UN-Seerechtsübereinkommens sind ausgeschlossen, samt Folgeschäden; ausgenommen nur die Fahrtgebiete A und A1 PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffer 9.13

Orca-Schäden Vor Gibraltar und Portugal seit Jahren ein reales Risiko am Ruder. NAMMERT Ja, als Unfall im Sinne der Kollision mit einem schwimmenden Gegenstand Preuss Ja PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffer 2 Allgefahrendeckung; die Ausschlussliste in Ziffer 9 nennt diesen Fall nicht

Maschinenschäden aus Material- und Bedienfehlern Der Motor ist das teuerste Einzelteil an Bord. Die meisten Kaskowerke zahlen dort nur, wenn eine benannte Gefahr wie Brand oder Kollision den Schaden verursacht hat, der Lagerschaden nach einem Bedienfehler bleibt beim Eigner. NAMMERT Als Maschinenanlagen-Zusatzdeckung zubuchbar, Hauptantrieb samt Getriebe, Welle und Propeller, Hilfsaggregate, Pumpen, Winschen, dazu Falschbetankung. Aber: Die Aggregate scheiden aus der Deckung aus, sobald sie älter als 10 Jahre sind, für das Beispielboot von 2001 ist der Baustein damit nicht verfügbar Preuss Teilweise: Die Maschinenanlage gehört zur versicherten Sache und fällt unter die Allgefahrendeckung. Ausgeschlossen sind Konstruktions-, Fabrikations- und Materialfehler sowie Abnutzung, aber nur am unmittelbar betroffenen Teil; Folgeschäden daraus sind mitversichert. Einen eigenen Ausschluss für Bedienfehler enthalten die Bedingungen nicht PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffern 2, 3.1 und 9.4; eigene Sichtung der Ausschlussliste in Ziffer 9: kein Maschinen- oder Bedienfehlerausschluss gefunden

Osmoseschäden Die Blasenbildung im Unterwasserschiff wird erst beim Kranen sichtbar, und die Sanierung liegt im fünfstelligen Bereich. In Standardwerken ist sie fast immer ausgeschlossen. NAMMERT Mitversichert, aber nur für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten, beim Beispielboot von 2001 greift die Deckung nicht Preuss Nein, Schäden durch Osmose sind ausgeschlossen. Für das Beispielboot von 2001 leisten allerdings auch die Anbieter mit einer 48-Monats-Regelung nicht, NAMMERT eingeschlossen PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffer 9.5

Persönliche Effekten an Bord Elektronik, Sextant, Werkzeug, Kleidung, auf einer Langfahrt lebt der Hausrat an Bord. Die Grenze ist meist ein fester Betrag, kein Anteil am Bootswert. NAMMERT 3 % der Versicherungssumme, mindestens 1.000 € und höchstens 6.000 €, ohne Selbstbehalt Preuss Bis 10.000 €, wenn sie im Antrag mit eigener Versicherungssumme deklariert sind PREUSS-Yachtkasko-Bedingungen Form 2020/11, Ziffer 3.2

Wartezeit bis zur Zahlung bei Diebstahl Nach einem Diebstahl steht der Eigner ohne Boot da und zahlt weiter Liegeplatz und Kredit. Entscheidend ist deshalb nicht nur, ob gezahlt wird, sondern wann. NAMMERT Keine Wartefrist in den Bedingungen, gezahlt wird nach Abschluss der Prüfung Preuss Nicht geprüft Nicht geprüft: Die Bedingungen wurden zu diesem Punkt nicht ausgewertet; nicht gewertet

Haftpflicht

Öffentlich-rechtliche Ansprüche über den USchadG-Fall hinaus Ordnet eine Behörde etwas per Verwaltungsakt an, ist das kein privatrechtlicher Schadenersatzanspruch. Drei Werke holen davon per Sonderklausel die USchadG-Sanierung zurück: unseres, Schomacker und Trinity. Pantaenius und HKVA brauchen eine solche Klausel nicht, weil ihre Grundklausel die Verengung auf Ansprüche privatrechtlichen Inhalts gar nicht erst enthält. Preuss verengt die Grundklausel und hat keine Einschlussklausel. Alles jenseits des USchadG, etwa eine behördlich angeordnete Wrackbeseitigung ohne Umweltschaden, bleibt in den Werken mit dieser Verengung außen vor. NAMMERT Teilweise, Sanierungspflichten nach dem USchadG sind über A-10.1 ausdrücklich mitversichert (mit den Ausschlüssen in A-10.4). Sonstige öffentlich-rechtliche Anordnungen erfasst die Grundklausel nicht, weil sie auf Ansprüche „privatrechtlichen Inhalts" beschränkt ist. Preuss Nein: Die Grundklausel ist auf Ansprüche „privatrechtlichen Inhalts“ beschränkt, eine eigene USchadG-Einschlussklausel enthält das Werk nicht. Ziffer 7.10 (a) nimmt Ansprüche wegen Umweltschäden nach dem USchadG zusätzlich heraus; dieser Ausschluss gilt nach seinem letzten Satz allerdings „nicht im Rahmen der Versicherung privater Haftpflichtrisiken“. esa AHB 2008 071218 (Preuss), Ziffer 1.1; esa Haftpflicht-Bedingungen (Preuss), Ziffer 7.10 (a) samt Schlusssatz; eigene Sichtung des Werks, keine USchadG-Einschlussklausel gefunden

Höchste Deckungssumme Bei einem schweren Personenschaden entscheidet diese Zahl über das Privatvermögen. NAMMERT 50 Mio. €, bei Personenschäden ist die Entschädigungsleistung allerdings pauschal auf 25 Mio. € begrenzt, je entschädigungspflichtige Person auf 15 Mio. € Preuss 15 Mio. € Preuss-Versicherungsvorschlag vom 23.11.2025, Einzelangebot, nicht das Bedingungswerk; nicht gewertet

Gesamtleistung je Versicherungsjahr Nach dem ersten Großschaden zählt, was für den zweiten übrig ist. NAMMERT 100 Mio. €, das Zweifache der vereinbarten Versicherungssumme Preuss Unbegrenzt Preuss-Versicherungsvorschlag vom 23.11.2025, Einzelangebot, nicht das Bedingungswerk; nicht gewertet

Geltungsbereich Die Haftpflicht muss dorthin reichen, wo das Boot fährt. NAMMERT Weltweit Preuss Weltweit, für die USA, US-Territorien und Kanada gilt innerhalb der Deckungssumme eine Grenze von 2 Mio. € pauschal und 1 Mio. € je geschädigte Person esa Haftpflicht BB 2009/02 (Preuss), Ziffer 7

Entschädigung je einzelne Person Häufig ist der Einzelfall deutlich unter der Gesamtsumme begrenzt. NAMMERT 15 Mio. € Preuss 3 Mio. € (in der höchsten Deckungsform mit 15 Mio. € Deckungssumme) Preuss-Versicherungsvorschlag vom 23.11.2025, Abschnitt 2 Yacht-Haftpflicht-Versicherung, Zeile „bei Personenschäden je Person max.“: 3 Mio. € bei 15 Mio. € Deckungssumme

Mietsachschäden an Steganlagen Der häufigste Haftpflichtschaden überhaupt: das Anlegemanöver. NAMMERT 100 Mio. € je Versicherungsjahr, die Höchstersatzleistung je Schadenereignis entspricht der Versicherungssumme, die Jahresleistung dem Doppelten Preuss 400.000 € je Versicherungsjahr (200.000 € je Schadenereignis), 250 € Selbstbehalt je Fall esa Haftpflicht BB 2009/02 (Preuss), Ziffer 6

Unbegrenzte Skipperhaftpflicht Wer eine Charteryacht führt, haftet dafür, unabhängig von der eigenen Police. NAMMERT Im Premium ohne Begrenzung von Motorleistung und Bootsgröße, dafür gilt sie nur in Europa und im gesamten Mittelmeer, nicht weltweit, ist auf 20 Mio. € begrenzt, wird subsidiär geleistet und deckt Schäden am gecharterten Boot selbst nicht. Im Basis-Plus zusätzlich auf die Größe des eigenen Bootes begrenzt, die Nutzung höchstens 30 Tage Preuss Nicht unbegrenzt: nur für ein Fahrzeug derselben Art, das höchstens die Segelfläche oder Motorleistung des eigenen Bootes hat, und höchstens vier Wochen im Versicherungsjahr esa Haftpflicht BB 2009/02 (Preuss), Ziffer 2

Beiboot mitversichert Das Dinghi ist unterwegs das eigentliche Alltagsfahrzeug. NAMMERT Ja, im Premium ohne Leistungsbegrenzung, eigenständige Fahrten ohne Zusammenhang mit dem Mutterschiff bis zehn Seemeilen Abstand; im Basis-Plus nur bis 10 m² Segelfläche oder 30 PS Preuss Nur die Fahrten zwischen Yacht und Land auf kürzester Strecke sind enthalten; eigenständige Beibootfahrten brauchen einen kostenpflichtigen Einschluss esa Haftpflicht BB 2009/02 (Preuss), Ziffer 9; Preuss-Produktinformation zur Haftpflicht

Gelegentliche Vermietung enthalten Wer die Yacht zwischendurch verleiht, verliert anderswo den Schutz. NAMMERT Ja, bis 30 Tage im Versicherungsjahr ohne Berufsbesatzung, häufigere oder gewerbliche Vermietung ist einschließbar, wenn sie beantragt und im Versicherungsschein dokumentiert ist, dann subsidiär Preuss Nur nach ausdrücklicher Erweiterung: Vermietung, Verleih und Vercharterung sind ausgeschlossen, sofern der Schutz nicht ausdrücklich darauf erweitert wurde esa Haftpflicht BB 2009/02 (Preuss), Ziffer 1

Kautionsleistung Im Ausland entscheidet die Kaution darüber, ob das Boot festgehalten wird. NAMMERT 200.000 € bzw. Wert des Fahrzeugs, auch als Jahresgrenze, allerdings als kurzfristiges Darlehen, rückzahlbar nach Erstattung durch Dritte, spätestens einen Monat nach Auszahlung, und nur bei Beschlagnahme im Ausland Preuss 25.000 € und weltweit in der Deckungsform B, auf die sich der hier verglichene Beitrag bezieht; der Vorschlag vom 23.11.2025 setzt das ausdrücklich abweichend von Ziffer 7.3 der Bedingungen fest. Die Grundbedingungen allein sehen 20.000 € und nur innerhalb Europas vor, das gilt für die günstigere Deckungsform A. Der Betrag wird auf die Schadenersatzzahlung angerechnet PREUSS-Versicherungsvorschlag vom 23.11.2025, Abschnitt 2 Yacht-Haftpflicht-Versicherung, Klausel zur Deckungsform B; esa Haftpflicht BB 2009/02 (Preuss), Ziffer 7.3

Forderungsausfalldeckung Der umgekehrte Haftpflichtfall: Ein Dritter beschädigt Ihr Boot, ist aber nicht versichert oder zahlungsunfähig. Ohne diese Deckung bleibt der Schaden bei Ihnen, obwohl Sie ihn nicht verursacht haben. NAMMERT Ab Basis-Plus enthalten, im Rahmen der Deckungssumme (Basis-Plus 25 Mio. €, Premium 50 Mio. €), aber erst ab 2.500 € Schadenhöhe, nur gegen vollstreckbaren Titel und nachgewiesen gescheiterte Zwangsvollstreckung, und nur wenn der Schädiger seinen festen Wohnsitz in Deutschland hat. In der Skipperhaftung ist die Deckung ausgenommen. Im Basis-Tarif fehlt sie ganz Preuss In den uns vorliegenden Bedingungen nicht gefunden Eigene Sichtung der esa AHB 2008 071218 und der esa Haftpflicht BB 2009/02 (Preuss): keine Forderungsausfall- oder Ausfalldeckung gefunden

Erhobene Jahresprämien für dieses Boot

Kasko · NAMMERT 3.064,89 € 2.500 € Selbstbehalt · Fahrtgebiet weltweit ohne Sperrzeit · Versicherungssumme 95.000 € · 40 % Schadenfreiheitsrabatt berücksichtigt · Jahresbeitrag inklusive Versicherungsteuer · eigener Tarif, Stand August 2026

Kasko · Preuss 2.134,86 € 4.000 € Selbstbehalt · Fahrtgebiet C, weltweit nur nach vorheriger schriftlicher Vereinbarung und mit Sperrzeit in der Hurrikanzone · Versicherungssumme 100.000 € · 40 % Schadenfreiheitsrabatt berücksichtigt · Jahresbeitrag inklusive 19 % Versicherungsteuer · Preuss-Vorschlag vom 23.11.2025

Haftpflicht · NAMMERT 129,00 € 50 Mio. € Deckungssumme · Geltungsbereich weltweit · Jahresbeitrag inklusive Versicherungsteuer · eigener Tarif, Stand August 2026

Haftpflicht · Preuss 278,46 € 15 Mio. € Deckungssumme, je Person höchstens 3 Mio. €, Hauptboot und Beiboot zusammen · Geltungsbereich weltweit · Deckungsform B mit 25.000 € Kaution weltweit, die Deckungsform A desselben Vorschlags kostet 226,10 € · Jahresbeitrag inklusive 19 % Versicherungsteuer · Preuss-Vorschlag vom 23.11.2025

Eigene Erhebung vom 07.08.2026 auf Grundlage der erhaltenen Angebote und öffentlich zugänglicher Quellen. Leistungen und Beiträge können sich seither geändert haben; maßgeblich sind die Bedingungen des jeweiligen Anbieters. Vollständiger Vergleich aller sieben Anbieter auf der Seite zur Langfahrtversicherung.

Ein Spiel, bitter ernst gemeint

Das große Floskel-Bingo

Holen Sie Ihr aktuelles Angebot, egal von wem, und kreuzen Sie an, was darin steht. Drei in einer Reihe, und Sie wissen, warum Sie den Beitrag nicht verstehen. Die Regeln der Branche haben wir nicht gemacht. Wir spielen nur nicht mit.

Noch nichts angekreuzt

Neun Wendungen. Wie viele stehen in Ihrem Angebot?

Holen Sie die Unterlagen und klicken Sie los. Entweder haben Sie ein ungewöhnlich klares Angebot, oder Sie haben es, wie die meisten von uns, noch nie ganz gelesen. Beides erfahren Sie in zwei Minuten.

Alle neun Formulierungen sind branchenübliche Wendungen aus Versicherungsunterlagen, kein Zitat eines bestimmten Anbieters. Was bei uns stattdessen steht, sehen Sie im Leistungsvergleich: zwölf Prüfpunkte, jeder mit Zahl.

Zwölf Prüfpunkte mit Zahlen Angebot gegenlesen lassen

Fairness geht in beide Richtungen

Sechs Dinge, in denen NAMMERT schlechter ist

Jede Vergleichsseite im Internet endet damit, dass der Anbieter gewinnt, der sie geschrieben hat. Wir machen es kurz und listen zuerst auf, was bei uns wirklich schlechter ist. Ehrlich. Ohne Ausnahme.

Wir haben keinen Hochglanzkatalog

Kein gedrucktes Werk mit Sonnenuntergang auf dem Umschlag. Auch keinen Außendienst, der damit vorbeikommt. Das Geld, das andere dafür ausgeben, steckt bei uns im Beitrag, schöner anzusehen ist das nicht.

Keine Warteschleifenmusik

Wir haben keine. Nicht, weil wir zu sparsam wären, sondern weil niemand wartet: kein Bot, kein Sprachcomputer, keine Ansage mit fünf Auswahlmöglichkeiten. Wer Vivaldi im Ohr braucht, muss woanders anrufen.

Wir sitzen in Königs Wusterhausen

Nicht an der Elbe, nicht am Hafen, sondern an der Dahme in Brandenburg. Auf Briefköpfen macht das weniger Eindruck. Bei der Bergung Ihrer Yacht in Kroatien entscheidet allerdings nicht unsere Postleitzahl, sondern das Netz aus rund 2.000 Partnern.

Unser Geschäftsführer trägt Hawaiihemd

Auf Messen, im Sakko-Schnitt, mit Palmen und Hibiskus. Wir haben es versucht, es hilft nichts. Dafür beantwortet er Fragen zur groben Fahrlässigkeit ohne Rückfrage in der Rechtsabteilung, die Kombination ist selten.

Wir sagen, wann unsere Garantie nicht greift

Auf der Seite zur Nirgendwo-Günstiger-Garantie steht ein Prüfer, der Ihnen auch sagt: „Hier greift sie nicht." Betriebswirtschaftlich ist das keine gute Idee. Wir konnten uns trotzdem nicht überwinden, es zu verschweigen.

Kein Testsieger-Siegel im Fußbereich

Wir tragen keins. Was wir haben: 7.322 Bewertungen mit 4,98 von 5 Punkten (Trustami), Top-Dienstleister 2019 bis 2026, und seit 1989 dieselbe Familie, die im Zweifelsfall selbst ans Telefon geht.

Und deshalb

Sechs Nachteile, und jeder einzelne davon ist der Grund, warum der Beitrag stimmt und im Schadenfall ein Mensch antwortet. Wir würden es nicht anders machen.

Wissenswertes

Von Preuss zu NAMMERT wechseln

Preuss: Yachtversicherungsvermittler aus Göttingen; Haftpflicht und Insassen-Unfall nach den esa-Bedingungen (esa AHB 2008, esa Haftpflicht BB 2009/02, IUV-Bed AUB esa 2008 G). Aus den Bedingungen ist vor allem ein Punkt zu merken, Benannte tropische Stürme vom 01.07. bis 15.11. zwischen 10° und 37° Nord ausgeschlossen. Dieser Satz entscheidet mehr als die Prämie: Vergleichbar werden zwei Angebote erst, wenn Deckungssumme, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Sturmklausel gleich sind.

Zu Preuss liegen uns nicht nur Bedingungen, sondern eigene Zahlen vor: Für den Langfahrt-Vergleich (Stand 01.08.2026) haben wir mit denselben Bootsdaten Angebote eingeholt, bei Preuss die Unterlage vom 16.10.2025, und Beitrag gegen Deckungspunkte gestellt. Maßgeblich bleibt das jeweils gültige Bedingungswerk des Anbieters; Leistungen und Beiträge können sich seither geändert haben. Die vollständige Erhebung samt der Punkte, in denen wir schlechter abschneiden, steht auf der Seite zur Blauwasserversicherung.

Als Spezialanbieter kennt Preuss das Geschäft, die Unterschiede liegen deshalb nicht im Grundverständnis, sondern in den Rändern: Rennen und Training, Yachten über 25 Jahre, Selbstbauten, Jetskis und E-Foils, Einhandsegeln, Langfahrt ohne Zoneneinteilung. Genau dort steigen die meisten Bedingungswerke aus, und genau dort zeichnen wir weiter.

Ein Wechsel von Preuss zu NAMMERT ist unkompliziert, weil beide Seiten dieselbe Sprache sprechen: Vorversicherer, Scheinnummer, Maklervollmacht, die Kündigung übernehmen wir kostenlos, fristgerecht (in der Regel drei Monate zum Ablauf) und ohne Doppelversicherung oder Deckungslücke. Schadenfreie Jahre müssen Sie nicht nachweisen: In der Kasko ab Basis-Plus starten Sie bei uns beim Höchstsatz von 40 %.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Ist NAMMERT günstiger als Preuss?

Nicht immer, und wir schreiben, wo nicht. In unserer Erhebung vom 01.08.2026 liegt Preuss in einzelnen Konstellationen beim Beitrag vorn; bei den Deckungspunkten liegen wir vorn. Mit der Nirgendwo-Günstiger-Garantie erstatten wir die Differenz, wenn Sie denselben Schutz woanders günstiger bekommen.

Worin unterscheiden sich die Bedingungen von Preuss?

Der Punkt aus den Bedingungen: Benannte tropische Stürme vom 01.07. bis 15.11. zwischen 10° und 37° Nord ausgeschlossen. Feste Taxe und der Verzicht auf Abzüge „neu für alt" sind bei den Spezialanbietern Standard, dort liegt kein Unterschied. Zu prüfen sind: worauf sich die Taxe bezieht und ob sie angepasst werden kann, Außenborder-Diebstahl ohne Sicherungsauflage, Einhandsegeln und Rennen. Alle zwölf Prüfpunkte mit Zahlen stehen im Leistungsvergleich.

Wie läuft der Wechsel von Preuss ab?

Sie nennen uns Vorversicherer und Scheinnummer und unterschreiben die Maklervollmacht, die Kündigung übernehmen wir kostenlos, ohne Doppelzahlung und ohne Deckungslücke.

Bleibt mein Schadenfreiheitsrabatt aus dem Vertrag bei Preuss erhalten?

Die Frage stellt sich bei uns nicht: In den Kaskotarifen Basis-Plus und Premium starten Sie beim Höchstsatz von 40 %, mit oder ohne Bestätigung Ihres bisherigen Versicherers. Nach fünf oder mehr schadenfreien Jahren greift zusätzlich der Rabattretter, dann bleibt der erste Schaden ohne Rückstufung.

Beratung und Wechselservice deutschlandweit: NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen bei Berlin, Telefon 03375 / 29 12 77, info@nammert.com, auch per WhatsApp.

Weitere Spezialanbieter für Wassersport37

Pantaenius Yacht-Pool Schomacker / Hamburger Yacht-Versicherung HKVA Bavaria AG Neubacher Trinity Marine Firmenich Kasko24 Yacht-Versicherungsdienst Blauwasser-Assekuranz Kuiper Verzekeringen EOC Verzekeringen Turien & Co. Assuradeuren Klap Verzekeringsmakelaars Vander Haeghen & C° GJW Direct Navigators & General Haven Knox-Johnston Pantaenius UK Topsail Insurance Craftinsure Admiral Marine Bishop Skinner Marine Noble Marine Insure4Boats Mercia Marine April Marine Serenis Assurances Pantaenius France Gras Savoye (WTW) Assiteca Pantaenius Italia Pantaenius España Pantaenius Dänemark Svedea Atlantica

Alle Anbieter im Vergleich, nach Ländern180

180 Versicherer und Vermittler für Wassersport in 25 europäischen Märkten. Deutschland zuerst, danach alphabetisch.

Deutschland39

ADAC Allianz Alte Leipziger AXA Barmenia Bavaria AG Blauwasser-Assekuranz Concordia Continentale Debeka die Bayerische Ergo ESA Firmenich Gothaer Hannoversche HDI Helvetia HKVA Itzehoer Kasko24 KRAVAG LVM Mannheimer (Nautima) Mecklenburgische Neubacher Nürnberger Pantaenius Preuss Provinzial R+V Schomacker / Hamburger Yacht-Versicherung SIGNAL IDUNA Trinity Marine VGH VHV Württembergische Yacht-Pool Yacht-Versicherungsdienst

Baltikum4

Balcia Insurance BTA Baltic Insurance Gjensidige Baltic If P&C Insurance Baltikum

Belgien6

AG Insurance Baloise Belgium Ethias KBC Verzekeringen P&V Verzekeringen Vander Haeghen & C°

Dänemark5

Alm. Brand GF Forsikring Pantaenius Dänemark Topdanmark Tryg

Finnland5

Alandia If Vahinkovakuutus LähiTapiola OP Vakuutus Pohjantähti

Frankreich10

Allianz France April Marine AXA France Generali France Gras Savoye (WTW) Groupama MACIF MAIF Pantaenius France Serenis Assurances

Griechenland4

Allianz Hellas Ethniki Insurance Interamerican NN Hellas

Irland4

Allianz Ireland Aviva Ireland AXA Ireland Zurich Ireland

Italien11

Allianz Italia Assiteca AXA Italia Generali Groupama Assicurazioni Italiana Assicurazioni Pantaenius Italia Reale Mutua UnipolSai Vittoria Assicurazioni Zurich Italia

Kroatien5

Allianz Hrvatska Croatia Osiguranje Euroherc Osiguranje Generali Hrvatska Triglav Osiguranje Hrvatska

Luxemburg2

Baloise Luxembourg Foyer

Malta3

Atlas Insurance GasanMamo Insurance MAPFRE Middlesea

Niederlande9

a.s.r. Nederland Centraal Beheer (Achmea) EOC Verzekeringen Klap Verzekeringsmakelaars Kuiper Verzekeringen Nationale-Nederlanden Turien & Co. Assuradeuren Unigarant (ANWB) Univé

Norwegen5

Fremtind Gjensidige If Norge Norwegian Hull Club SpareBank 1 Forsikring

Österreich10

Allianz Österreich Donau Versicherung Generali Österreich GRAWE Grazer Wechselseitige Helvetia Österreich Oberösterreichische Versicherung Tiroler Versicherung UNIQA Wiener Städtische Zürich Versicherung Österreich

Polen4

ERGO Hestia Generali Polska PZU Warta

Portugal6

Ageas Portugal Allianz Portugal Fidelidade Generali Tranquilidade Lusitania Seguros Zurich Portugal

Schweden6

Atlantica Folksam If Skadeförsäkring Länsförsäkringar Svedea Trygg-Hansa

Schweiz8

Allianz Suisse AXA Schweiz Baloise Die Mobiliar Generali Schweiz Helvetia Schweiz Vaudoise Assurances Zurich Schweiz

Slowenien3

Generali Slovenija Sava Zavarovalnica Zavarovalnica Triglav

Spanien9

Allianz España AXA España Generali España MAPFRE Occident (Catalana Occidente) Pantaenius España Pelayo Reale Seguros Zurich España

Tschechien3

Allianz Česká republika Generali Česká pojišťovna Kooperativa

Türkei4

Allianz Türkiye Anadolu Sigorta AXA Sigorta Sompo Sigorta

Ungarn3

Allianz Hungária Generali Biztosító Groupama Biztosító

Vereinigtes Königreich12

Admiral Marine Bishop Skinner Marine Craftinsure GJW Direct Haven Knox-Johnston Insure4Boats Lloyds of London Mercia Marine Navigators & General Noble Marine Pantaenius UK Topsail Insurance

Wechsel in 3 Minuten, kostenlos

Wir kündigen Ihren Altvertrag, rechnen schadenfreie Jahre an und Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag endet, plus dauerhaftem Wechselbonus.

Wechselservice starten Beratung

Ihr Wechselfenster

Ein Datum entscheidet, ob Sie dieses Jahr noch wechseln können

Bootspolicen verlängern sich still um ein Jahr. Wer die Kündigungsfrist verpasst, bleibt zwölf Monate im alten Vertrag, meist ohne es zu merken. Sagen Sie uns die Hauptfälligkeit Ihrer Police, dann rechnen wir Ihren letzten Tag aus.

212

Tage bis zu Ihrer Frist

Hauptfälligkeit: Tag Monat Kündigungsfrist

Ihr letzter Tag zum Kündigen: 01.04.2027, für die Hauptfälligkeit am 01.07.2027.

Sie haben Luft. Der häufigste Fehler ist nicht die knappe Frist, sondern die vergessene, lassen Sie sich vier Wochen vorher erinnern, dann entscheiden Sie in Ruhe.

Preisgarantie bis zu Ihrem Wechseltermin, 12 Monate

Der häufigste Grund, einen Wechsel liegen zu lassen: Der alte Vertrag läuft noch ein halbes Jahr, und bis dahin ist unklar, ob das Angebot dann noch gilt. Deshalb binden wir den genannten Beitrag 12 Monate ab Angebotsdatum. Sie entscheiden heute, wir setzen den Beginn auf den Tag, an dem Ihr alter Vertrag endet, kein Tag doppelt versichert, kein Tag ohne Deckung, und der Preis ist der, über den wir gesprochen haben.

Police vorher prüfen lassen Kündigung übernehmen lassen

40 % Rabatt ab Tag eins

In den Kaskotarifen Basis-Plus und Premium starten Sie mit dem höchsten Schadenfreiheitsrabatt, unabhängig davon, wie lange Sie beim alten Versicherer waren. Ein Wechsel kostet Sie also keine Treuejahre. Ausgenommen sind Hausboote und Kleinboote; im Basis-Tarif gibt es keinen Schadenfreiheitsrabatt.

Kein Tag ohne Deckung

Wir setzen den Beginn auf den Tag, an dem Ihr alter Vertrag endet. Sie unterschreiben jetzt und sind nicht doppelt versichert.

Kündigung schreiben wir

Sie unterschreiben ein Blatt, den Rest übernehmen wir: Kündigung beim Altversicherer, Fristnachweis, Terminabstimmung.

Frist und Hauptfälligkeit stehen in Ihrem Versicherungsschein; drei Monate sind üblich, aber nicht garantiert, im Zweifel lesen wir es für Sie nach. Unabhängig davon gibt es zwei Wege außerhalb der Frist: nach einer Beitragserhöhung ohne Leistungsplus können Sie innerhalb eines Monats nach der Mitteilung kündigen; und nach einem Versicherungsfall darf gekündigt werden, bis einen Monat nach Abschluss der Erhebungen zu Schaden und Leistung, diese Frist beginnt also nicht mit Ihrer Meldung, sondern mit dem Ende der Prüfung. Dieses Recht steht beiden Seiten zu, auch dem Versicherer.

Auch ohne Frist ein Anlass

Vier Momente, in denen die alte Police nicht mehr passt

Diese Änderungen sind dem Versicherer ohnehin anzuzeigen, sonst droht Kürzung wegen Gefahrerhöhung. Wenn Sie schon melden müssen, lohnt der Vergleich in derselben Bewegung.

Neues Boot gekauft

Der alte Vertrag geht nach § 95 VVG auf den Käufer über, Ihr neues Boot braucht einen eigenen. Der Moment, in dem ein Wechsel nichts kostet.

Neuer Motor eingebaut

Mehr Leistung ändert die Prämiengrundlage und ist anzeigepflichtig. Prüfen Sie gleich, ob Material- und Bedienfehler an der Maschine mitversichert sind.

Refit abgeschlossen

Neues Rigg, neue Elektronik, neues Unterwasserschiff: Steht die alte Taxe noch, zahlt der Versicherer im Totalfall den alten Wert. Taxe anpassen, bei uns jederzeit.

Erster großer Törn

Über die Reviergrenze hinaus endet bei vielen Verträgen die Deckung. Vorher lesen: Fahrtgebiet, Hurrikanklausel, Einhandsegeln, Piraterie.