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Mago versichern
Schlauchboote & RIBs · International
Mago, Schlauchboothersteller der 1980er und frühen 1990er Jahre, international verbreitet. Bei NAMMERT versichern Sie Ihr Boot dieser Marke unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Schlauchboote & RIBs
Typische Größen
2,4 bis 7,2 m
Beitrag ab
ab 49 € im Jahr
Wissenswertes
Mago, Versicherung, Kosten und Deckung
Schlauchboote von 2,4 bis 7,2 Metern stehen in den Daten zu Mago, erfasst als Mago- und Tirreno-Baureihen, die meisten ohne eigenen Antrieb und die Mago 720 als Schlauchboot mit Motor. Wo ein Außenborder angebaut wird, greift in der Vollkasko der Teilediebstahl einschließlich Außenborder.
Fünfundzwanzig Baureihen sind erfasst, gebaut zwischen 1984 und 1993; die Fertigung liegt damit zurück. Für den Schutz ist das ohne Bedeutung, denn wir versichern unabhängig von Baujahr, Kaufort und Vorbesitzern, mit fester Taxe und ohne Abzug neu für alt.
Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet, nicht der Herstellername. Der Schutz gilt auch im Winterlager, beim Kranen, Slippen und auf dem Transportweg, ein Bootstrailer läuft beitragsfrei in der Bootsversicherung mit.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Ist ein abgebauter Außenborder mitversichert?
Teilediebstahl einschließlich Außenborder ist in der Vollkasko gedeckt. Führen Sie den Motor mit Typ und Leistung in der Aufstellung, damit er von der vereinbarten festen Taxe erfasst ist.
Lässt sich ein Schlauchboot ohne Motor versichern?
Ja. Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet genügen; eine Motorleistung entfällt dann. Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko stehen auch für antriebslose Boote zur Verfügung.
Was kostet eine Versicherung für ein Mago?
Der Einstieg liegt ab 49 € im Jahr; den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Erhalte ich bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja, zum vereinbarten Wert mit fester Taxe, im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Kann ich meine bestehende Versicherung wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir Ihren Altvertrag kostenlos und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus. Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Für die ganze Bootsklasse
Was bei Schlauchboote & RIBs versicherungstechnisch zählt, gilt markenübergreifend, Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz. Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse.
Schlauchboote & RIBs versichern, alle Marken und Bedingungen
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Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Binnen und See ab 15 PS (11,03 kW) erforderlich; darunter frei.
Kennzeichnung
Ab 3 PS kennzeichnungspflichtig; auf Seeschifffahrtsstraßen Bootsschein mitführen.
Reviere
Binnenseen, Küste und Wattenmeer, Tidenkalender und Fahrwasser beachten.
Ausrüstung
Rettungswesten, Paddel, Luftpumpe, Reparaturset, Ankerausrüstung und Signalmittel.
Fahrtgebiet
Für RIBs küstennah; Luftdruck vor jeder Fahrt und bei Temperaturwechsel prüfen.
Wetter
Ab Bft 4 wird die Fahrt hart; ablandiger Wind erhöht das Abtreibrisiko deutlich.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit, maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Mago, Bauzeit und Deckung
Mago 350 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Mago 380 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Mago 400 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Mago 420 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Mago 480 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Mago 540 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Mago 600 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Mago 720 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot mit Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Tirreno 270 T ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1993.
Tirreno 310 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1985 bis 1993.
Tirreno 370 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1993.
Mago 430 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1992.
Tirreno 420 ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1992.
Tirreno Tender ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1992.
Mago 340 SUB ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Mago 380 SUB ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Mago 390 VTR ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Mago 420 VTR ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Mago 430 VTR ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Mago 450 VTR ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Mago 470 VTR ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Mago 580 VTR ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Tirreno 310 T ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Tirreno 400 VTR ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Tirreno 430 VTR ist eine Baureihe von Mago, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1984 bis 1991.
Für eine Reihe dieses Alters gibt es keine Neupreisliste mehr. Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn, und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.
Auch ohne Motor gilt: Ein Riss durch Anprall oder Vandalismus ist gedeckt, UV-Alterung ist Verschleiß.
Beim Schlauchboot entscheidet die Ursache, nicht der Schaden: Ein Riss durch Anprall ist gedeckt, poröses Material nach Jahren Sonne nicht. Der Außenborder gehört mit Seriennummer in den Vertrag.
Mago in 5 Minuten versichert.
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