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Norak-Flugsegler versichern
Schlauchboote & RIBs · International
Norak-Flugsegler, Hersteller kleiner Schlauch- und Segelboote, international verbreitet. Bei NAMMERT versichern Sie Ihr Boot dieser Marke unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Schlauchboote & RIBs
Typische Größen
3,2 bis 4 m
Beitrag ab
ab 49 € im Jahr
Wissenswertes
Norak-Flugsegler, Versicherung, Kosten und Deckung
Phaser-Modelle und der Norak-Wing entstanden zwischen 1988 und 2000 bei diesem Hersteller kleiner Schlauch- und Segelboote, in Längen von 3,2 bis 4 m. Kleine Stückzahlen sind kein Hindernis, denn Kleinserien und Selbstbauten sind bei NAMMERT versicherbar.
Erfasst sind sowohl Schlauchboote als auch Segelboote. Je nach Bootsart zählt die Segelfläche oder die Motorleistung zum Beitrag, dazu Wert, Baujahr und Fahrtgebiet. Der Wert wird als feste Taxe vereinbart, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt.
Boote dieser Größe werden getrailert und geslippt. Der Bootstrailer läuft beitragsfrei mit, der Schutz gilt auf dem Transportweg, beim Kranen und im Winterlager. Die Haftpflicht mit 10 bis 50 Millionen Euro Deckungssumme bildet die Grundlage des Vertrags.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Lassen sich Boote aus kleiner Serie versichern?
Ja, Kleinserien und Selbstbauten sind versicherbar. Der Wert wird als feste Taxe vereinbart, im Schadenfall gibt es keinen Abzug neu für alt. Die Marke wirkt sich auf den Beitrag nicht aus.
Was gilt für ein Segelboot unter vier Metern?
Bei Segelbooten zählt die Segelfläche statt der Motorleistung, dazu Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet. Trailer und Transportweg sind eingeschlossen.
Was kostet eine Versicherung für ein Norak-Flugsegler?
Der Einstieg liegt ab 49 € im Jahr; den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Kann ich meine bestehende Versicherung wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir Ihren Altvertrag kostenlos und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus. Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Für die ganze Bootsklasse
Was bei Schlauchboote & RIBs versicherungstechnisch zählt, gilt markenübergreifend, Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz. Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse.
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Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Binnen und See ab 15 PS (11,03 kW) erforderlich; darunter frei.
Kennzeichnung
Ab 3 PS kennzeichnungspflichtig; auf Seeschifffahrtsstraßen Bootsschein mitführen.
Reviere
Binnenseen, Küste und Wattenmeer, Tidenkalender und Fahrwasser beachten.
Ausrüstung
Rettungswesten, Paddel, Luftpumpe, Reparaturset, Ankerausrüstung und Signalmittel.
Fahrtgebiet
Für RIBs küstennah; Luftdruck vor jeder Fahrt und bei Temperaturwechsel prüfen.
Wetter
Ab Bft 4 wird die Fahrt hart; ablandiger Wind erhöht das Abtreibrisiko deutlich.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit, maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Norak-Flugsegler, Bauzeit und Deckung
Phaser 2 ist eine Baureihe von Norak-Flugsegler, Segelboot, gebaut von 1990 bis 2000.
Phaser 1 ist eine Baureihe von Norak-Flugsegler, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1991 bis 1998.
Phaser 2 ist eine Baureihe von Norak-Flugsegler, Segelboot, gebaut von 1992 bis 1998.
Phaser ist eine Baureihe von Norak-Flugsegler, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Phaser ist eine Baureihe von Norak-Flugsegler, Segelboot, gebaut von 1989 bis 1997.
Norak-Wing ist eine Baureihe von Norak-Flugsegler, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1988 bis 1995.
Für eine Reihe dieses Alters gibt es keine Neupreisliste mehr. Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn, und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.
Bei Segelbooten dieser Größe entscheidet der Zustand von Rigg und Beschlägen. Ein Mastbruch ist gedeckt, ausgeschlagene Terminals nach Jahren sind Verschleiß.
Auch ohne Motor gilt: Ein Riss durch Anprall oder Vandalismus ist gedeckt, UV-Alterung ist Verschleiß.
Norak-Flugsegler in 5 Minuten versichert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.
