Inicio / Astilleros / Salpa
Asegurar Salpa
Ohne Zuordnung
Salpa construye embarcaciones. En NAMMERT asegura su embarcación de esta marca sin importar el año de construcción ni dónde la compró: responsabilidad civil, casco, defensa jurídica y accidentes en una sola casa, contratado en línea en cinco minutos.
De un vistazo
Origen
varios
Clase
Ohne Zuordnung
Tamaños habituales
nach Modell verschieden
Prima desde
desde 39 € al año en un velero, desde 49 € en una lancha motora
Conviene saber
Salpa: cobertura, coste y condiciones
Cuarenta y ocho series registradas componen un programa muy amplio, desde la Laver 23 X pasando por la 30 GT y la 40 GT hasta la Avantgarde 35 y la Soleil 20 como neumática con motor. Para cada una de estas formas constructivas rige el mismo marco: la responsabilidad civil como base y la cobertura de casco a elección.
En las neumáticas con motor, como la Soleil 20, la propulsión va en el espejo de popa. El robo de piezas, incluido el motor fueraborda, forma parte del casco completo, igual que la colisión, la varada accidental y el vandalismo. El robo de la embarcación completa ya está cubierto por el casco parcial.
Unos años de construcción desde 2012 hasta hoy significan tanto embarcaciones jóvenes como otras con una década de uso. El valor convenido en el casco completo y la renuncia a la depreciación por antigüedad rigen para ambas, en la tarifa Premium sin límite de edad. La prima nunca se rige por la marca.
Preguntas y respuestas
Preguntas frecuentes
¿Supone alguna diferencia el tamaño del programa de modelos?
No. Siempre se asegura la embarcación concreta. El tipo de embarcación, el valor, el año de construcción, la potencia del motor y el ámbito de navegación determinan la prima; el número de series de un astillero no influye.
¿Se pueden asegurar igual las neumáticas con motor y los yates a motor?
Aceptamos en cobertura ambas formas constructivas. Las diferencias surgen en el cálculo de la prima a través del tipo de embarcación, el valor y la potencia del motor, no en el acceso a la protección.
La cobertura adecuada
Seguro de embarcación
Tarifas, coberturas y preguntas frecuentes de este tipo de embarcación en detalle.
Responsabilidad civil
La base: daños a terceros en todo el mundo, desde 39 € al año para un velero, desde 49 € para una lancha motora.
Cobertura del casco
Cobertura parcial o completa a valor convenido.
Para toda la clase de embarcación
Lo que cuenta para su embarcación depende menos de la marca que de la potencia, el criterio de indemnización y la zona de navegación.
Otros astilleros de esta clase
Todas las marcas por tipo de embarcación
Ohne Zuordnung
lanchas motoras y embarcaciones deportivas
veleros y yates de vela
yates a motor
vela ligera y embarcaciones pequeñas
neumáticas y RIB
motos acuáticas y tablas
casas flotantes y barcos eléctricos
catamaranes y multicascos
remolques para embarcaciones
Katamarane & Trimarane
Información náutica Lo que cuenta antes de salir: papeles, equipo y aguas
Titulación
Se exige titulación de recreo (interior o costera) a partir de 15 CV (11,03 kW).
Matriculación
Matriculación a partir de 3 CV; para el extranjero, lleve el certificado o el documento de bandera.
Aguas
Interior, costa y extranjero: planifique canales, gálibos, calado y mareas.
Equipo
Elementos de salvamento, extintor, ancla, señales y luces de navegación correctas.
Zona de navegación
La zona acordada figura en la póliza y puede ampliarse en cualquier momento.
Meteorología
Compruebe la fuerza del viento en Beaufort y su dirección antes de salir, y cuente con las rachas.
Orientación general, sin pretensión de ser exhaustiva: rigen las normas de las aguas en las que navega y el manual de su embarcación. La fuerza y la dirección del viento actuales de su zona se muestran en la Inicio.
Series de Salpa, años de construcción y cobertura
Salpa 30 GT es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida desde 2017.
Salpa 40 GT es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida desde 2017.
Salpa Avantgarde 35 es un modelo de yate a motor de Salpa, construida desde 2019.
Salpa Laver 23 X es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida desde 2012.
Salpa Laver 23 XL es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida desde 2013.
Salpa Laver 38 X es un modelo de yate a motor de Salpa, construida desde 2012.
Salpa Laver 52x es un modelo de yate a motor de Salpa, construida desde 2016.
Salpa Soleil 20 es un modelo de neumática con motor de Salpa, construida desde 2016.
Salpa Soleil 23 es un modelo de neumática con motor de Salpa, construida desde 2016.
Salpa Soleil 28 es un modelo de neumática con motor de Salpa, construida desde 2016.
Salpa Soleil 30 es un modelo de neumática con motor de Salpa, construida desde 2017.
Salpa Soleil 33 es un modelo de neumática con motor de Salpa, construida desde 2016.
Salpa Soleil 33 T-Top es un modelo de neumática con motor de Salpa, construida desde 2017.
Salpa Soleil 42 es un modelo de neumática con motor de Salpa, construida desde 2017.
Salpa Sunsix Jetset es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida desde 2018.
Soleil 24.5 es un modelo de neumática con motor de Salpa, construida desde 2022.
Salpa Soleil 26 es un modelo de neumática con motor de Salpa, construida de 2018 a 2025.
Salpa Soleil 18 es un modelo de neumática con motor de Salpa, construida de 2020 a 2024.
Salpa S 570 es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 2016 a 2020.
Salpa 20 Granturismo es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 2008 a 2019.
Salpa 24 Granturismo es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 2010 a 2019.
Salpa 30 Granturismo es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 2008 a 2019.
Salpa 40 Granturismo es un modelo de yate a motor de Salpa, construida de 2008 a 2019.
Salpa 50.5 es un modelo de yate a motor de Salpa, construida de 2008 a 2019.
Salpa Gran Soleil 23 es un modelo de neumática con motor de Salpa, construida de 2014 a 2019.
Salpa Laver 20.5 es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1995 a 2016.
Salpa Laver 21.5 es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1996 a 2012.
Salpa Laver 25.5 es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1999 a 2012.
Salpa Laver 32.5 es un modelo de yate a motor de Salpa, construida de 2000 a 2012.
Salpa Laver 38.5 es un modelo de yate a motor de Salpa, construida de 2000 a 2012.
Angler es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1980 a 2005.
Salpa Laver 31.5 es un modelo de yate a motor de Salpa, construida de 1996 a 2005.
Salpa es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1980 a 2001.
Laver 30 es un modelo de yate a motor de Salpa, construida de 1980 a 1988.
Laver 40 es un modelo de yate a motor de Salpa, construida de 1980 a 1988.
Tonnetto es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1980 a 1988.
Jao es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1980 a 1987.
Laver 20 es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1980 a 1987.
Laver 24 es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1979 a 1987.
Laver 28 es un modelo de yate a motor de Salpa, construida de 1979 a 1987.
Manta 21 Open es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1980 a 1987.
Marlin Altura es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1980 a 1987.
Mikado 27 Sport es un modelo de yate a motor de Salpa, construida de 1980 a 1987.
Murena es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1980 a 1987.
Pilotina S es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1980 a 1987.
Spray es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1980 a 1987.
Super Mustang es un modelo de yate a motor de Salpa, construida de 1980 a 1987.
Tonnetto C es un modelo de embarcación a motor de Salpa, construida de 1980 a 1987.
Como la serie sigue en producción, hay repuestos y los costes de reparación son previsibles. Aun así, valórela a coste de reposición con la electrónica añadida, no a precio de catálogo.
En una embarcación a motor el propulsor es la pieza más valiosa. Un daño tras tocar fondo está cubierto, una avería por desgaste no.
En los yates a motor el propulsor y la electrónica suman cerca de la mitad del valor. Ambos entran en la valoración, si no la suma queda corta.
En una neumática decide la causa, no el daño: un desgarro por impacto está cubierto, el material poroso tras años de sol no. El fueraborda debe figurar con su número de serie.
En una serie de estos años el valor venal y el de reposición suelen distar mucho. Con el valor convenido desaparece la escala por antigüedad y rige la cifra pactada.
Para una serie de esta antigüedad ya no existe precio de catálogo. Por eso trabajamos con valor convenido: usted indica la cifra, la acordamos y, en pérdida total, se paga exactamente ese importe, sin depreciación.
Salpa asegurado en cinco minutos.
Calcule la prima en línea y reciba la póliza el mismo día, o llámenos: +49 3375 / 29 12 77.
