Bootsversicherung im Vergleich, auch dort, wo andere besser sind

Die Höchstsumme, die wir für Schäden an Dritten leisten, Personen-, Sach- und Vermögensschäden zusammen. Im Ausland gelten teils Mindestdeckungen: Italien verlangt 6.450.000 € für Personen- und 1.300.000 € für Sachschäden. Alle drei Linien erfüllen diese Vorgaben.

Auslaufender Kraftstoff, beschädigte Gewässer, behördlich angeordnete Sanierung: Solche Schäden erreichen schnell fünfstellige Summen, weil Ölsperren gelegt und Sediment abgetragen werden muss.

Kosten für Suche und Hilfeleistung, wenn Sie in Not geraten, etwa Einsatz von Suchbooten oder Hubschraubern nach einem Notruf.

Der Schutz gilt in allen drei Linien weltweit im vereinbarten Fahrtgebiet. Die Internationale Versicherungsbestätigung erhalten Sie automatisch und in zehn Sprachen.

Das Beiboot ist in der Haftpflicht ohne Mehrbeitrag eingeschlossen, der Trailer ab Basis-Plus, jeweils, wenn sie im Antrag ausgewiesen sind. Kaskoschutz für den Trailer rechnet nach seiner Versicherungssumme. Im Premium-Tarif ist das Beiboot bis 10 m² Segelfläche oder 55 PS gedeckt, in einem Radius von 10 Seemeilen zum Mutterschiff.

Chartern Sie ein fremdes Boot, greift dieselbe Deckung. In Basis-Plus bis zur Größe Ihres eigenen Bootes, im Premium-Tarif ohne Begrenzung, kein eigener Vertrag nötig.

Schäden an gemieteten Steganlagen und Stellplätzen. Ein Bedienfehler beim Anlegen kann drei Stegfelder kosten, dafür greift diese Deckung.

Wird Eigentum von Personen an Bord beschädigt oder werden Personen verletzt, sind diese Schäden abgesichert. Ohne diesen Einschluss stehen Sie gegenüber Ihren Gästen persönlich in der Haftung.

Beschädigt ein Dritter Ihr Boot, kann oder will aber nicht zahlen, etwa weil er keine eigene Haftpflicht hat, springt diese Deckung ein und ersetzt den Schaden.

Wasserski, Tubes, Bananen und ähnliche Schleppsportarten sind mitversichert, inklusive Schäden an gezogenen Personen.

Wir unterscheiden zwischen Vereinsregatten und offenen Wettbewerben. Letztere sind ausschließlich über den Premium-Tarif abgesichert.

Gegen Mehrprämie versichern Sie die Teilnahme an Motorboot- und Jetskirennen samt Training, ab Basis-Plus zubuchbar, im Premium ebenso. Schäden an anderen Rennteilnehmern sind damit abgesichert; das ist ein Baustein, der sonst häufig grundsätzlich ausgeschlossen ist. Schäden am eigenen Boot bleiben Sache der Kasko.

Private Vermietung an Privatpersonen bis insgesamt 30 Tage im Versicherungsjahr ist mitversicherbar, Sie wählen sie im Rechner dazu. Voraussetzung: ein schriftlicher Mietvertrag zwischen Ihnen und dem Mieter. Gewerbliche Vermietung wählen Sie im Rechner separat aus.

In Ländern mit Strafkautionspraxis kann eine Kaution fällig werden, bevor Sie oder Ihr Boot weiterfahren dürfen. Ab Basis-Plus stellt die Haftpflicht sie als kurzfristiges Darlehen bereit, höchstens bis zum Wert des Fahrzeugs und nur, wenn das Fahrzeug im Ausland beschlagnahmt wird (Ziffer A-16). In der Haftpflicht Basis trägt die Sicherheitsleistung der Eigner selbst (Ziffer A-7.1.5).

Bereits in der Teilkasko enthalten, auch wenn ein Wintersturm das Boot von der Palette wirft. Achtung bei Saisonpolicen: Dort entfällt der Schutz vom 1. November bis 31. März, also genau in der Sturmzeit.

Schäden durch Brand, Explosion, Blitzschlag sowie Seng- und Schmorschäden. Brennt eine Halle voller Boote, ist die Halle über den Eigentümer versichert, Ihr Boot nur über die Kasko.

Die unmittelbare Einwirkung von Naturgewalten, auch am Liegeplatz. Sturmschäden häufen sich im Winterlager.

Der Totaldiebstahl ist in beiden Kaskoformen gedeckt, der Diebstahl einzelner Teile dagegen nur in der Vollkasko.

Ab Basis-Plus ersetzen wir zum vereinbarten Neuwert, nicht zum Zeitwert. Bei einem zehn Jahre alten Boot liegt der Zeitwert oft 40 Prozent unter dem Kaufpreis, das ist der häufigste Unterschied zwischen günstigen und tragfähigen Policen. Im Basis-Tarif gilt der Zeitwert, mit einem altersbedingten Abzug von 20 Prozent nach drei Jahren, 35 Prozent nach fünf und 50 Prozent ab zehn Jahren.

Bei einem Totalschaden erhalten Sie den im Versicherungsvertrag zugrunde liegenden Versicherungswert, im Premium-Tarif ohne zeitliche Beschränkung. Im Basis-Plus gilt er fünf Jahre, danach mit gestaffeltem Abzug; eine Anpassung ist jederzeit möglich. Im Basis-Tarif gibt es keine feste Taxe, dort gilt der Zeitwert.

Eine Bergung nach dem Sinken kostet schnell mehrere zehntausend Euro. Wird sie auf die Versicherungssumme angerechnet, bleibt für die Reparatur nichts übrig, deshalb ist die separate Summe entscheidend.

Häfen und Behörden verlangen die Beseitigung eines Wracks. Diese Kosten fallen zusätzlich zur Entschädigung an.

Die Allgefahrendeckung greift bei nahezu jedem Schaden am eigenen Boot, die häufigsten gemeldeten Ursachen (Grundberührung, Kollision mit Treibgut, Kollision zwischen Booten) sind ausschließlich hier abgedeckt.

Jährlich werden in Deutschland bis zu 1.300 Außenbordmotoren gestohlen. Der Einzeldiebstahl ist nur über die Vollkasko gedeckt, bei uns mit und ohne Wegfahrsperre.

Mut- und böswillige Beschädigung durch Unbefugte, etwa Farbschmierereien am frisch lackierten Rumpf.

Auf-Grund-Laufen wird seltener gemeldet als Kollision, ist aber teuer im Verhältnis zum Bootswert: Ruderblatt und Welle verziehen sich dabei regelmäßig.

Zusammenstoß mit festen oder schwimmenden Gegenständen, auch mit Treibgut; in unserem Schadenregister die am häufigsten gemeldete Ursache.

Werden bei der Reparatur alte gegen neue Teile getauscht, ziehen wir keinen Betrag für Alter und Abnutzung ab.

Ein nicht geschlossenes Seeventil, ein vergessener Impeller: Auf die Einwendung grober Fahrlässigkeit verzichten wir bis zur genannten Höhe. Bei anderen Anbietern wird die Leistung in solchen Fällen häufig gekürzt.

Aggregate, die älter als zehn Jahre sind, scheiden aus dieser Deckung aus. All-Risk-Deckung für Material-, Konstruktions- und Bedienfehler an Hauptantrieb, Getriebe, Welle, Propeller sowie Anlagen zur Wasseraufbereitung, Kühlung und Stromerzeugung.

Blasenbildung im Unterwasserschiff wird beim Kranen sichtbar. In Standardpolicen fast immer ausgeschlossen; bei uns mitversichert, solange das Boot nicht älter als 48 Monate ist.

Hilfe bei der Ersatzteilbeschaffung (Darlehen bis 10.000 €), Lagerung und Transport am Schadenort bis 1.500 €, Übernachtung bis 100 € je Person und Nacht für drei Nächte, Heimreise bis 5.000 €, Ersatzskipper bis 100 € am Tag, Rückführung ins Heimatrevier bis 5.000 €, Kautionsdarlehen bis 25.000 € je Ereignis und 50.000 € je Versicherungsjahr, nachrangig gegenüber einer Kaution aus Haftpflicht oder Rechtsschutz, sowie Unterstützung gegenüber Behörden, Ärzten und Banken. Alle Maßnahmen müssen von uns organisiert oder mit uns abgestimmt sein.

Fahren Sie über Ihr vereinbartes Fahrtgebiet hinaus, gilt der Schutz bis zu sechs Wochen weiter, ohne Vertragsänderung.

Alles, was unter Hausrat fällt, ist mit 3 Prozent der Versicherungssumme beitragsfrei eingeschlossen, höhere Summen sind gegen Beitrag frei vereinbar (mindestens 1.000 €, höchstens 3.000 €); der Selbstbehalt gilt dafür nicht. Eine Erhöhung ist möglich.

Akkus und Ladestationen sind mitversichert, ebenso Folgeschäden aus Tierbiss und Kurzschluss sowie Aufräum- und Entsorgungskosten beschädigter Akkus.

Reduzierte Prämie bei Schutz vom 1. April bis 31. Oktober. Bedenken Sie: Im Winterlager besteht dann kein Schutz, dort treten die meisten Sturmschäden auf.

Ab Basis-Plus starten Sie mit dem Höchstrabatt von 40 Prozent, zahlen also 60 Prozent der Prämie, unabhängig davon, wie lange Sie vorher woanders versichert waren. Mehr als 40 Prozent sind nicht möglich. Ausgenommen sind Hausboote und Kleinboote; im Basis-Tarif gibt es keinen Schadenfreiheitsrabatt. Nach einem Schaden sinkt der Rabatt zur nächsten Hauptfälligkeit von 40 auf 20 Prozent, Sie zahlen dann 80 statt 60 Prozent der Prämie, also rund ein Drittel mehr. Je Versicherungsjahr ohne gemeldeten Schaden steigt der Rabatt um 10 Prozent, höchstens wieder auf 40 Prozent.

Für die Leistungsart Schadenersatz-Rechtsschutz gilt eine unbegrenzte Versicherungssumme. In allen anderen Leistungsarten zahlen wir bis zur vereinbarten Summe, in der Police sind das 1 Mio. € innerhalb Europas und 200.000 € außerhalb.

Voller Schutz in Europa, in den Anliegerstaaten des Mittelmeers, auf den Kanaren, den Azoren und Madeira, in allen drei Tarifen gleich. Außerhalb tragen wir die Kosten bis 200.000 €, wenn der Fall während eines Aufenthalts von höchstens 24 Monaten eintritt. Der Verwaltungs-Rechtsschutz gilt ausschließlich bei Zuständigkeit deutscher Gerichte und Behörden.

Wird eine Kaution verlangt, stellen wir sie als zinsloses Darlehen bis 200.000 € bereit, in allen drei Tarifen. Eine gesetzlich bedingte Sicherheitsleistung im privaten Wasserverkehr übernehmen wir, soweit sie 1.000 € übersteigt.

Streit aus Kauf- und Reparaturverträgen rund um das Boot, ab Basis-Plus als Leistungsart des Verkehrs-Rechtsschutzes enthalten, im Basis-Tarif nicht.

Streit mit dem Winterlagerbetrieb oder dem Hafen: nur im Premium-Tarif und erst drei Monate nach Vertragsbeginn. Die Wartezeit entfällt, wenn für dasselbe Risiko zuvor bei einer anderen Gesellschaft Schutz bestand.

Für eine einvernehmliche Beilegung tragen wir die Kosten eines von uns vorgeschlagenen Mediators bis 10.000 € je Mediation.

Ein erster telefonischer Rat durch einen in Deutschland zugelassenen Anwalt, auch in Rechtsgebieten, die der Vertrag nicht deckt. Voraussetzung ist, dass deutsches Recht anwendbar ist.

Mitversichert sind Ehe- und eingetragene Lebenspartner, in häuslicher Gemeinschaft lebende Partner sowie minderjährige und unverheiratete volljährige Kinder. Bei volljährigen Kindern endet die Mitversicherung mit der ersten dauerhaften Berufstätigkeit. Anders als im Unfallschutz sind Crew und Gäste hier nicht eingeschlossen.

Die Leistung richtet sich nach dem Invaliditätsgrad. Ohne private Unfallversicherung erhalten Sie in der Freizeit keine Unterstützung, die gesetzliche deckt nur Arbeit und Arbeitsweg.

Der Schutz gilt weltweit bei der privaten Nutzung des Bootes, einschließlich Festmachen, Liegen und Benutzung im Hafen, Landgängen bis 48 Stunden, Chartertörns, Arbeiten im Winterlager sowie Slip- und Kranvorgängen.

Wichtig zu wissen: Die vereinbarten Summen werden im Schadenfall durch die Anzahl der an Bord befindlichen versicherten Personen geteilt. Bei 500.000 € Invaliditätssumme und fünf Personen an Bord entfallen auf jede 100.000 €. Wer für sich allein die volle Summe will, vereinbart sie entsprechend höher.

Haben Krankheiten oder Gebrechen zu mindestens 25 Prozent an den Unfallfolgen mitgewirkt, wird die Leistung um diesen Anteil gekürzt. Unter 25 Prozent bleibt die Leistung ungekürzt.

Wird der Tod als Unfallfolge gemeldet, erhalten die Hinterbliebenen die vereinbarte Summe. Bei Verschollenheit auf See leisten wir nach § 7 VerschG in allen Tarifen.

Ein getragener Helm erhöht die Invaliditätsleistung um den genannten Betrag. Der Bonus gilt in allen drei Tarifen, aber nur im Jetski-Tarif, also wenn Jetski, E-Foil oder Jetboard das versicherte Fahrzeug ist.

Die Teilnahme an offiziellen Wettbewerben samt Trainings- und Übungsfahrten ist nur im Premium-Tarif eingeschlossen.

Kosten für Suche, Seenotrettung und Krankentransport, im Premium-Tarif bis 50.000 €.

Im europäischen Ausland bis 50.000 €, außerhalb Europas bis 100.000 €.

Muss der Schiffsführer nach dem Unfall unmittelbar stationär ins Krankenhaus, tragen wir die Rücküberführung des Bootes bis 10.000 €, eine Invalidität ist dafür nicht nötig.

Nach der Unfallstatistik fordert der Wassersport die meisten tödlichen Unfälle im Hobbybereich; die meisten Todesfälle entstehen durch Ertrinken.

Kosten für kosmetische Operationen nach einem Unfall. Zahnbehandlung und Zahnersatz gelten im selben Rahmen: Basis-Plus bis 5.000 €, Premium bis 10.000 €.

Im Basis-Tarif ist der Bootseigner versichert, im Basis-Plus zusätzlich Ehe- oder Lebenspartner, Kinder und Eltern, im Premium alle berechtigten Insassen, Skipper, Crew und Gäste. Ausgenommen bleiben Personen, die beruflich mit Wartung und Pflege zu tun haben. Mehrere Unfallversicherungen wirken ergänzend.

Muss Ihr Wohnbereich nach einem Unfall angepasst werden, beteiligen wir uns an den Kosten.

Etwa die Caissonkrankheit (Dekompressionsunfall) und Folgen aus dem Retten von Menschen, Tieren oder Sachen.