Saisonkalender, Kran und Winterlager

Jan bis Feb Vertrag prüfen, solange Zeit ist Im Winter liest man in Ruhe, was im Sommer keiner liest: Taxe, Fahrtgebiet, Selbstbeteiligung. Wer wechseln will, hat jetzt die Ruhe dazu, und der Wechselbonus läuft bis zum 1. März. Versicherung

Feb bis Mär Kranterm in buchen Die guten Termine sind im Februar vergeben. Fragen Sie beim Verein oder der Werft nach, bevor die Liste voll ist.

Mär bis Apr Boot aus dem Lager, Rumpf ansehen Osmoseblasen, Risse am Kiel, Ruderlager mit Spiel: Was Sie jetzt finden, ist Instandhaltung. Was Sie im Juli finden, ist ein Schaden mitten in der Saison.

Apr bis Mai Kranen und zu Wasser Beim Kranen entstehen jedes Jahr Schäden, meist an Bordwand und Ruder. Bei uns ist das Kranen mitversichert, auch wenn ein Fremder den Kran bedient. Versicherung

Mai bis Jun Motor und Rigg vor der ersten Fahrt Impeller, Anoden, Wanten und Terminals. Bei einem Rigg über zehn Jahren fragen viele Versicherer nach, wir auch, aber wir sagen es vorher. Versicherung

Jun bis Sep Saison, und die Angaben stimmen lassen Neuer Motor, neuer Plotter, neues Beiboot: Alles, was den Wert ändert, gehört gemeldet. Sonst zahlen Sie Beitrag auf einen Wert, den Sie nicht mehr haben. Versicherung

Sep bis Okt Herbstliegeplatz und Sturmsicherung Die Herbststürme kommen jedes Jahr, und jedes Jahr liegen Boote zu leicht vertäut. Doppelte Leinen und mehr Fender kosten nichts.

Okt bis Nov Auswassern und Winterlager Transport zum Lager, Halle oder Freiplatz, Persenning. Bei uns läuft das mit, ohne Zusatzbaustein. Versicherung

Nov bis Dez Winterfest machen Wasser aus Leitungen und Motor, Batterie laden, Bilge trocken. Frostschäden sind Instandhaltung, keine Versicherungsleistung, in keinem Werk am Markt.

Dez bis Jan Ruhe, und einmal nachsehen Ein Blick auf das Boot im Lager im Januar hat schon manchen Wasserschaden vor dem Frühjahr gefunden.

Jan bis Feb Vertrag prüfen und Fahrtgebiet klären Wer im Sommer nach Schweden oder Norwegen will, prüft jetzt, ob das Fahrtgebiet reicht. Erweiterungen sind vorher billig und unterwegs schwierig. Versicherung

Feb bis Mär Kranterm in buchen An der Küste sind die Kranlisten früher voll als im Binnenland. Februar ist spät genug, März ist zu spät.

Mär bis Apr Rumpf, Anoden, Unterwasseranstrich Salzwasser frisst Anoden schneller. Wer sie zu spät wechselt, hat Lochfraß an Welle und Saildrive, und das ist Verschleiß, kein Schaden.

Apr bis Mai Kranen und Riggstellen Beim Mastsetzen passiert mehr als beim Kranen selbst. Bei uns ist beides mitversichert, auch mit fremder Hilfe. Versicherung

Mai bis Sep Saison, Törns und Grenzen im Blick Ein Schlag nach Bornholm oder Gotland führt schnell an die Kante des Fahrtgebiets. Der Grenzcheck sagt Ihnen, wie weit es noch ist. Versicherung

Sep bis Okt Herbststürme, Liegeplatz sichern Auflandiger Nordost drückt Wasser in die Buchten, der Pegel steigt schnell. Boote in Boxen schlagen dann gegen Dalben.

Okt bis Nov Auswassern, Mast legen, Winterlager Der Mast im Lager ist der am häufigsten übersehene Wert. Melden Sie ihn mit, wenn er separat gelagert wird. Versicherung

Nov bis Dez Winterfest und Persenning prüfen Eine Persenning, die im Januar reißt, füllt das Boot in einer Woche. Spannung und Nähte kontrollieren, bevor der erste Sturm kommt.

Dez bis Jan Ruhe, Unterlagen sortieren Rechnungen des Jahres in eine Mappe. Wenn die Taxe angepasst werden soll, ist das die Grundlage. Versicherung

Jan bis Mär Vertrag und Liegeplatz für das Jahr Im Süden fährt man ganzjährig, deshalb steht am Jahresanfang die Frage nach Liegeplatz und Fahrtgebiet, nicht die nach dem Kran. Versicherung

Mär bis Apr Frühjahrscheck nach dem Winter Auch ohne Frost altert alles: UV zerlegt Persenning, Leinen und Sprayhood schneller als der norddeutsche Winter.

Apr bis Jun Saisonstart, Ausrüstung ergänzen Was neu an Bord kommt, gehört in die Taxe. Ein Wattenmeer-Plotter kostet weniger als ein Satz Segel, beides zählt. Versicherung

Jun bis Sep Hochsommer, Meltemi und Mistral In diesen Monaten entstehen die meisten Ankerschäden. Nachbarn, die zu dicht liegen, sind der häufigste Kollisionsgrund im Mittelmeer.

Sep bis Okt Nachsaison, die beste Zeit Weniger Boote, ruhigere Buchten. Wenn Sie den Törn verlängern, prüfen Sie, ob das Fahrtgebiet auch im Oktober noch passt. Versicherung

Okt bis Dez Winterlager oder durchliegen An Land ist es billiger und sicherer, im Wasser bequemer. Beides ist bei uns gedeckt, an Land brauchen wir die Adresse des Lagers. Versicherung

Dez bis Feb Refit- und Werftzeit Der Süden arbeitet im Winter. Wenn ein Refit ansteht, klären Sie vorher, wer während der Werftzeit haftet. Versicherung

Dez bis Mai Saison, die guten Monate Dezember bis April ist die eigentliche Fahrtzeit. Wer jetzt ankommt, sollte das Fahrtgebiet längst erweitert haben. Versicherung

Apr bis Mai Entscheidung: bleiben oder verlegen Ab Mai wird es eng. Wer bleibt, braucht einen Platz, den der Versicherer akzeptiert, wer verlegt, plant den Schlag jetzt. Versicherung

Mai bis Jun Verlegen nach Süden oder Norden Grenada und Trinidad im Süden, die US-Ostküste im Norden. Beides sind lange Schläge, die in die Deckung passen müssen. Versicherung

Jun bis Nov Hurrikansaison Vom 1. Juni bis 30. November greift in den meisten Erweiterungen der Ausschluss für benannte tropische Stürme. Das ist kein Kleingedrucktes, das ist die Hauptsache. Versicherung

Aug bis Okt Höhepunkt der Saison August und September sind die aktivsten Monate. Ein Boot ohne festen Sturmplan ist in dieser Zeit ein offenes Risiko.

Nov bis Dez Zurück, Bestandsaufnahme Nach der Saison Rumpf, Rigg und Beschläge durchsehen. Sechs Monate Tropen sind mehr Alterung als zwei Ostseejahre.

Was wann zu tun ist, damit nichts offen bleibt