Alles zur Versicherung: Kfz-Versicherung
Welche Kfz-Versicherung brauche ich wirklich?
Versicherungsmakler / Versicherungsfragen / Kfz-Versicherung
Was kostet eine Motorradversicherung?
Kurz gesagt
Mit einigen schadenfreien Jahren zahlen Sie für die Haftpflicht eines Motorrads meist 70 bis 350 Euro im Jahr, mit Teilkasko etwa 100 bis 450 Euro, mit Vollkasko etwa 180 bis 750 Euro. Eine 125er liegt am unteren Ende, ein Supersportler am oberen. Fahranfänger zahlen für Haftpflicht und Teilkasko oft 300 bis 700 Euro.
Was es kostet
Veröffentlichte Beispielbeiträge für Deutschland, Stand 2026, jeweils im Jahr.
| Beispiel | Richtwert |
|---|---|
| 125er, erfahrener Fahrer, Haftpflicht | etwa 50 bis 120 Euro |
| Mittelklasse wie eine 700er Naked Bike, Haftpflicht, Teilkasko, Vollkasko | etwa 180, 250 und 400 Euro |
| Großer Reiseenduro, Haftpflicht, Teilkasko, Vollkasko | etwa 220, 320 und 550 Euro |
| Supersportler mit 1.000 Kubik, Haftpflicht bis Vollkasko | etwa 350 bis 750 Euro |
| Fahranfänger, Klasse A2, Schadenfreiheitsklasse 0, Haftpflicht und Teilkasko | etwa 320 bis 550 Euro |
| Fahranfänger, Klasse A1 mit 125er, Haftpflicht und Teilkasko | etwa 180 bis 350 Euro |
Richtwerte, Stand September 2026, aus öffentlich genannten Beispielrechnungen. Ihr Beitrag hängt von Maschine, Alter, Wohnort und Schadenfreiheitsklasse ab; das genaue Angebot holen wir ein. Die Spannen im Rechenbeispiel sind Richtwerte aus der Angebotspraxis.
Rechenbeispiel
Mittelklasse-Motorrad, 35 Jahre, zehn Jahre schadenfrei
So setzt sich der Beitrag für eine 650er zusammen, die von März bis Oktober gefahren wird und nachts in der Garage steht.
| Haftpflicht, 100 Millionen Euro pauschal | etwa 90 bis 150 Euro |
| Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung | etwa 40 bis 80 Euro |
| Saisonkennzeichen März bis Oktober | senkt beides um etwa ein Viertel |
| Kfz-Steuer 650 Kubik, nur Saison | etwa 30 Euro |
Zusammen etwa 130 bis 230 Euro im Jahr für die Versicherung, dazu rund 30 Euro Steuer. Mit Vollkasko kämen je nach Wert der Maschine etwa 150 bis 250 Euro dazu.
Wovon der Beitrag abhängt
Die Maschine selbst zählt am meisten: Hubraum, Leistung und die Typklasse, in der die Versicherer festhalten, wie oft und wie teuer ein Modell Schäden verursacht. Zwei Motorräder mit gleicher Leistung können deshalb unterschiedlich viel kosten.
Dazu kommen Ihr Alter, Ihre Schadenfreiheitsklasse für das Motorrad, der Wohnort und ob die Maschine nachts in einer Garage steht. Beim Motorrad gibt es eine eigene Schadenfreiheitsklasse, die schadenfreien Jahre mit dem Auto zählen nicht automatisch mit.
| Faktor | Wirkung auf den Beitrag |
|---|---|
| Hubraum, Leistung und Typklasse | stark, ein Supersportler kostet ein Vielfaches einer 125er |
| Schadenfreiheitsklasse Motorrad | stark, Einsteiger zahlen den vollen Beitrag |
| Alter unter 25 Jahren | deutlicher Aufschlag |
| Wohnort | spürbar, Städte meist teurer |
| Saisonkennzeichen | senkt den Beitrag, weil nur die Saison zählt |
| Garage und Selbstbeteiligung | senken vor allem den Kaskoanteil |
Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko
Die Haftpflicht zahlt Schäden, die Sie anderen zufügen, und ist Pflicht. Die Teilkasko zahlt vor allem bei Diebstahl, Brand, Sturm, Hagel und Zusammenstoß mit Tieren. Weil Motorräder häufig gestohlen werden, ist sie für fast jede Maschine mit nennenswertem Wert sinnvoll.
Die Vollkasko zahlt zusätzlich, wenn Sie selbst stürzen oder einen Unfall verursachen. Sie lohnt sich bei neuen, finanzierten oder teuren Maschinen. Für ein Motorrad, das nur noch wenige tausend Euro wert ist, rechnet sie sich selten: Der Aufpreis über einige Jahre frisst den möglichen Ersatz auf.
Saisonkennzeichen: wann es sich lohnt
Mit einem Saisonkennzeichen zahlen Sie Versicherung und Steuer nur für die Monate, in denen die Maschine zugelassen ist. Außerhalb der Saison bleibt ein eingeschränkter Schutz bestehen, wenn das Motorrad in einer Garage oder auf einem umschlossenen Platz steht.
Der Nachteil: Außerhalb der Saison dürfen Sie nicht fahren, auch nicht an einem warmen Tag im Februar. Wer spontan auch im Winter fährt, fährt mit einem normalen Kennzeichen besser.
Wo Sparen teuer wird
Die gesetzliche Mindestsumme in der Haftpflicht liegt bei 7,5 Millionen Euro für Personenschäden. Nach einem schweren Unfall mit Verletzten reicht das nicht immer. Wählen Sie besser 100 Millionen Euro pauschal, das kostet kaum mehr.
Günstige Tarife schränken oft den Schutz für Helm und Schutzkleidung ein oder lassen den Verzicht auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit weg. Dann kürzt der Versicherer zum Beispiel nach einem Rotlichtverstoß die Leistung in der Kasko.
Schritt für Schritt
- Typklasse und Hubraum der gewünschten Maschine vor dem Kauf nachsehen.
- Klären, ob Sie schon eine Schadenfreiheitsklasse für ein Motorrad haben oder eine übernehmen können.
- Nach Wert der Maschine entscheiden: Teilkasko fast immer, Vollkasko nur bei neuen oder teuren Motorrädern.
- Saisonkennzeichen prüfen, wenn Sie im Winter ohnehin nicht fahren.
- Angebote mit gleicher Deckungssumme und gleicher Selbstbeteiligung vergleichen.
Checkliste
- Haftpflicht mit 100 Millionen Euro pauschal
- Teilkasko mit Diebstahlschutz bei jeder Maschine mit Wert
- Verzicht auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit
- Helm und Schutzkleidung mitversichert, wenn sie teuer waren
- Alle Fahrer korrekt angegeben
- Abstellort nachts wahrheitsgemäß genannt
Häufige Fehler
- Die Maschine kaufen und erst danach den Beitrag erfahren
- Eine Garage angeben, obwohl das Motorrad auf der Straße steht
- Bei einem alten Motorrad die Vollkasko aus Gewohnheit behalten
- Mit Saisonkennzeichen außerhalb der Saison fahren
Fragen und Antworten
Häufig gefragt
Was kostet eine Motorradversicherung im Monat?
Für erfahrene Fahrer mit Haftpflicht meist etwa 6 bis 30 Euro, mit Vollkasko bis etwa 60 Euro. Fahranfänger zahlen deutlich mehr.
Zählt meine Schadenfreiheitsklasse vom Auto für das Motorrad?
Nicht automatisch. Das Motorrad hat eine eigene Einstufung. Manche Versicherer stufen ein Motorrad als Zweitfahrzeug besser ein, wenn Sie beim Auto schon lange schadenfrei sind.
Was kostet eine 125er für Fahranfänger?
Mit Klasse A1 und Schadenfreiheitsklasse 0 für Haftpflicht und Teilkasko etwa 180 bis 350 Euro im Jahr.
Brauche ich für ein altes Motorrad eine Kasko?
Eine Vollkasko meist nicht. Eine Teilkasko kann sich wegen Diebstahl trotzdem lohnen, wenn Sie die Maschine nicht ohne Weiteres ersetzen könnten.
Lohnt sich ein Saisonkennzeichen?
Ja, wenn Sie im Winter sicher nicht fahren. Sie sparen Versicherung und Steuer für die Monate ohne Zulassung, dürfen dann aber auch nicht fahren.
Ist die Schutzkleidung mitversichert?
Nicht immer. Manche Tarife zahlen Helm und Kleidung nach einem Unfall bis zu einer Grenze, andere nur als Zusatzbaustein. Prüfen Sie das bei teurer Ausrüstung.
Quellen
NAMMERT Versicherungsmakler
Angebot anfordern: Kfz-Versicherung
Wir vergleichen mehrere Versicherer und melden uns mit einem Vorschlag. Für Sie kostenlos, die Vergütung zahlt der Versicherer.
Danke, Ihre Anfrage ist bei uns.
Wir melden uns innerhalb eines Werktags. Wenn etwas eilt: 03375 / 29 12 77.
Passende Fragen
Was kostet eine Autoversicherung?
Im Durchschnitt zahlen Autofahrer rund 256 bis 290 Euro im Jahr für die reine Haftpflicht, mit Teilkasko rund 450 Euro …
Wie wird die Autoversicherung für Fahranfänger günstiger?
Mit eigenem Vertrag zahlen 18-Jährige im Schnitt rund 1.150 bis 1.650 Euro im Jahr. Am meisten spart die Zweitwagenreg …
Was ist der Unterschied zwischen Teilkasko und Vollkasko?
Die Teilkasko zahlt Schäden, die Sie nicht selbst verursachen: Diebstahl, Sturm, Hagel, Brand, Glasbruch und Wildunfal …
Wie funktioniert die Schadenfreiheitsklasse?
Die Schadenfreiheitsklasse zählt Ihre unfallfreien Jahre. Jedes Jahr ohne Schaden bringt Sie am 1. Januar eine Klasse …
NAMMERT Assekuradeur GmbH, Versicherungsmakler mit Erlaubnis nach § 34d Abs. 1 GewO, Vermittlerregister D-C08Q-TOSD4-37. Bei Boots- und Yachtversicherungen sind wir Assekuradeur und nicht Makler. Erstinformation lesen · Stand
War das hilfreich?
