Gebrauchtboot kaufen: worauf achten

Beim Privatkauf ist die Gewährleistung meist ausgeschlossen, „gekauft wie gesehen". Eine Prüfung des gesamten Technikapparats inklusive laufendem Gut, Rigg und Motoren ist daher entscheidend; als Laie ziehen Sie besser einen Sachverständigen hinzu.

Achten Sie auf Bläschen am Rumpf: Sie können auf Osmose hinweisen. Entsteht beim Anstechen ein säuerlicher Geruch, ist Vorsicht geboten, Verschleiß und Alterung sind in Kaskoverträgen generell nicht versichert, Osmose ist bei uns nur im Premium-Tarif gedeckt, und dort nur für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten. Bei einem Gebrauchtboot ist diese Frist meist längst abgelaufen.

Für Käufer zeigt die Probefahrt, ob Fahrverhalten und Handling passen. Für Verkäufer gilt: Achten Sie auf einen gültigen Führerschein des Interessenten und halten Sie die Vereinbarung schriftlich fest, bei einem Schaden kann der Interessent Selbstbehalt und Kaskohöherstufung ersetzen.

Zum vollständigen Satz gehören Eigentumsnachweise, Bootspapiere bzw. Internationales Bootszertifikat, das CE-Zertifikat für Boote mit Zulassung nach dem 15.06.1998, Wartungs- und Rechnungsunterlagen sowie die Trailerpapiere und alle Schlüssel.

Das Boot sollte beim Wasser- und Schifffahrtsamt abgemeldet sein, damit Sie zügig auf Ihren Namen registrieren können. Der Kaufvertrag ist zugleich Ihr Wertnachweis: Im Schadenfall weisen Sie den Bootswert über den gezahlten Kaufpreis nach.

Die erste ist der Umsatzsteuerstatus. Bei einem Boot, das innerhalb der EU verkauft wird, sollte belegt sein, dass es Unionsware ist, dass also die Einfuhrumsatzsteuer entrichtet wurde. Der Nachweis läuft über den Zollbeleg, die Erstrechnung oder eine lückenlose Vorbesitzerkette. Fehlt er, kann die Steuer nachgefordert und das Boot festgesetzt werden, und zwar gegenüber dem jeweiligen Eigentümer. Ein unklarer Status ist kein Ausschlussgrund, aber ein Preisargument.

Die zweite ist die Finanzierung. Ist das Boot noch finanziert oder unter Eigentumsvorbehalt verkauft, gehört Ihnen nach der Zahlung möglicherweise nicht das Boot, sondern eine Forderung. Die Erklärung des Verkäufers, es sei unbelastet, genügt dafür nicht, verlangen Sie bei bestehender Finanzierung eine Freigabeerklärung des Kreditgebers, und zwar vor der Zahlung. Beide Punkte stehen in unserem Musterkaufvertrag als eigener Abschnitt mit Ankreuzfeldern.

Schließen Sie vor der Übergabe ab. So klafft zwischen alter und neuer Police keine Lücke, und es besteht Schutz beim Slippen sowie auf dem Transportweg. Die Police erhalten Sie bei NAMMERT noch am Tag des Abschlusses.

Eine Übernahme der Versicherung des Verkäufers ist nicht möglich. Bei bestehender Bootskasko gilt allerdings für einen Monat ab Eigentümerwechsel eine vorläufige Deckung, maßgeblich ist der im Kaufvertrag ausgewiesene Kaufpreis, höchstens die bisherige Versicherungssumme.