Grundberührung: der häufigste Schaden

Schadenpraxis · 5 Min. Lesezeit · NAMMERT Fachredaktion

Kurz gesagt

Grundberührung ist Vollkasko-Leistung, Teilkasko deckt sie nicht. Das Vorgehen nach dem Aufsetzen: zuerst Wassereinbruch prüfen, dann Antrieb und Ruder.

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Warum sie so häufig ist

Grundberührung gehört im Sportbootbereich zu den am häufigsten gemeldeten Schadenursachen, neben Kollision mit Treibgut und Kollision zwischen zwei Fahrzeugen; in unserem eigenen Schadenregister liegt sie hinter Kollision, Diebstahl und Sturm. Ursachen sind veraltetes Kartenmaterial, ungenaue Betonnung, Niedrigwasser und Ablenkung im Revier.

Versicherungstechnisch entscheidend: Grundberührung, Stranden, Kentern und Sinken sind Vollkasko-Leistungen. Die Teilkasko deckt sie nicht, sie greift nur bei äußeren Gefahren wie Sturm, Brand, Blitz und Diebstahl des ganzen Bootes.

Sofortmaßnahmen nach dem Aufsetzen

Zuerst Sicherheit: Personen zählen, Westen anlegen, Position sichern. Dann Bilge und Rumpf auf Wassereinbruch prüfen, Lenzpumpe kontrollieren. Erst danach Freikommen versuchen, bei Verdacht auf Leck lieber auf Grund bleiben und Hilfe rufen.

Antrieb prüfen: Vibrationen deuten auf verbogene Schraube oder Wellenschaden hin, schwergängiges Ruder auf Schäden an Ruderblatt oder Anlage. Fahren Sie nicht mit Vollgas weiter, Folgeschäden am Getriebe können teurer werden als der Erstschaden.

Meldung und Regulierung

Melden Sie den Schaden über „mein NAMMERT" mit Fotos, Positionsangabe, Zeitpunkt und Beschreibung des Ablaufs. Ein Kostenvoranschlag der Werft beschleunigt die Prüfung.

Als Assekuradeur regulieren wir selbst. Bergungs- und Wrackbeseitigungskosten sind in allen Kaskotarifen enthalten, im Premium-Tarif bis 2,5 Millionen Euro. Grobe Fahrlässigkeit ist in Basis-Plus bis 25, in Premium bis 50 Prozent der Versicherungssumme mitversichert.

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